VELO TITANE

Il n'y a pas que le poids à prendre en considération...

Je considère que pour notre activité le choix se situe entre acier et titane.

L'acier se corrode et réclame une peinture, qui peut être très belle au départ mais qui va vieillir et/ou dont on va se lasser.

Le titane ne craint rien et j'aime la finition "pur métal".

J'ai un Seven titane fait sur mesure et aucun regret... si un : je n'ai pas encore les sous pour me faire faire un VTT du même métal...

Ah oui j'oubliais... la masse dudit vélo.
Et bien le titane pèse presque comme le carbone, c'est à dire plutôt léger.
Le titane n'est pas peint, on doit gagner au moins 50 grammes!
Mais je ne suis pas à un pouième de gramme près, c'est plutôt le bonhomme qui doit gagner en légèreté dans mon cas:lol:.

Roland a écrit:

J'ai un Seven titane fait sur mesure et aucun regret... si un : je n'ai pas encore les sous pour me faire faire un VTT du même métal...

Pour le VTT, la suspension change la donne. J'ai un GT LTS tout suspendu (tout alu, un collector d'une quinzaine d'années)

quand je monte dessus, j'ai l'impression d'être dans un autre monde: largeur du guidon, confort, toutes les imperfections de la route (voire plus) sont absorbées.
C'EST PARTICULIEREMENT AGREABLE (même si une partie du rendement est perdue dans la suspension)
et je ne parle pas des capacités de franchissement, motricité et freinage

Une fois de plus, je n'ai pas choisi le titane pour le "confort" (j'ai des canapés pour ça) mais pour les qualités de ce métal, à commencer par son "inusabilité".

Roland a écrit:

Une fois de plus, je n'ai pas choisi le titane pour le "confort" (j'ai des canapés pour ça) mais pour les qualités de ce métal, à commencer par son "inusabilité".

tu sais le mien a au moins 15 ans et des champs de pierres ardéchois ou autres pistes défoncées ariégeoises (parfois je me demande même comment ça tient!) il en a vu ...

et c'est pas fini (du moins je l'espère)

Roland a écrit:

Une fois de plus, je n'ai pas choisi le titane pour le "confort" (j'ai des canapés pour ça) mais pour les qualités de ce métal, à commencer par son "inusabilité".

C'est un peu relatif quand même car certains cadres titanes lachent au niveau des soudures. C'est trés dur de bien souder le titane à moins d'avoir des moyens conséquents et il faut être sur du fabricant alors qu'un cadre acier (à part certaines nuances pas assez ductiles qui sont sensibles à la surchauffe lors de la construction) est quand même plus facile à "bien fabriquer" .

En gros c'est peut être vrai mais juste pour certains cadres titanes vraiment haut de gamme avec un budget conséquent et vu que la vie d'un cadre acier se mesure en dizaines d'années, cet avantage est quand même relatif. C'est quand même dur d'user plus de 3 cadres aciers dans une vie adulte....

Va faire du VTT sur la plage...

Roland a écrit:

Va faire du VTT sur la plage...

La longue distance sur le sable et les cailloux, c'est un peu dur quand même!

Roland a écrit:

Panoramix a écrit:

Roland a écrit:

Va faire du VTT sur la plage...

La longue distance sur le sable et les cailloux, c'est un peu dur quand même!

Très dur... mais génial...

Cadre acier

A equipement quasi équivalent (sram red sur le titane et force sur le carbone) mon vélo titane fait le même poids que mon carbone (6.8kg avec des mavic rsys)
bon depuis il a pris de l'embonpoint avec les sacoches et gardes boues. Mais ça reste super léger.
Le titane est plus souple que le carbone, plus mou en relance, mais aussi plus confortable sur les routes en mauvais état.
Depuis qu j'ai monté ce vélo, je ne touche plus à mon mullet en alu, je vais tous les jours au boulot avec, car j'ai la chance de pouvoir le garer dans un endroit bien protéger.
A priori je ne l'échangerai pour rien au monde. Il attend juste que je lui trouve une belle paire de roue, le jour ou j'aurai le budget.

Quel type de roues envisages tu de monter sur ton titane?

Des http://www.hedcycling.com/ardennes/default.asp?content=PLUS des roues utilisées en cyclocross, légère, robuste. Un jour ...