choix lampe dynamo

Pour ma nouvelle machine qui sera équipe d'une roue dynamo  , je suis a la recherche de la top lampe avant .
Supernova E3 pro 2 ou  Busch et Muller IQ-X , là est la question ???

Pour les accessoires de fixation Supernova a un grand avantage dans le choix , mais la quelle des 2 est la plus puissante difficile a dire ???
Question fiabilité les deux sont au top .

Qui a des retours d’expérience sur les 2 modelés.

salut moi j'ai IQ X et ça éclaire tres bien autant qu'une voiture en feu de croisement
sur diago je descendais sans problème à 70km/h des cols tortueux
luminosité 100 lux

J'ai depuis peu de temps une IQ X de B.& M. Eclairage puissant et suffisant pour une utilisation par temps sec. je n'ai pas de retour d'expérience sous la pluie !

J'avais auparavant Une Luxos lumotec IQ2. Au niveau du faisceau, il est plus large que le IQ X, surtout jusqu'à 10 mètres et éclaire bien le bord droit de la route , ce qui est un plus. Sans parler de la prise Usb qui fonctionne correctement. Pour un brevet long, c'est un atout intéressant  pour l'autonomie.
Malheureusement les cosses de sorties sont fragiles et cassent relativement rapidement. Il faudrait trouver un système d'attache avec des caoutchoucs pour éviter les vibrations !
C'est dommage, car ce phare est d'une utilisation très agréable  et très pratique au niveau de la prise Usb.

Mon retour d'expérience là dessus:

J'ai eu une B&M IQX première génération pendant 1 an. Le faisceau est un peu trop étroit et concentré, ce qui me déplaisait par rapport à la Lumotec IQ Cyo T qu'elle remplaçait suite à la casse de sa base de fixation en plastique. Sous des draches prolongées, la lentille de l'IQX a pris l'eau et a eu du mal à s'en défaire (ce problème connu a peut être été résolu sur la nouvelle version?).

Aussi essayé la Supernova E3 Pure, qui a un faisceau également trop concentré, et de manière plus forte que sur l'IQX du fait que ce soit une lentille qui diffuse plutôt qu'un réflecteur.

Depuis je suis passé sur la SON Edelux, et c'est vraiment le modèle qui m'a, de loin, le plus convaincu. On retrouve la qualité d'éclairage de mon ancienne Cyo T (même réflecteur avec une LED un poil pus puissante), dans un boîtier étanche entièrement en alu (l'allumage se fait via une bague magnétique). Certes, le look est un peu rétro et peut faire tâche sur un vélo de route ultra-moderne, mais ça le vaut bien.

On ma donner un site qui répond a beaucoup de mes questions .

https://www.peterwhitecycles.com/plight.php

Exemple , je ne savais pas que la supernova E3 avait un convertisseur de courant continu pour alimenter la lampe arrière de la marque  !

J'ai vu le modèle Son EdeluxII , ça me semble léger comme fabrication du boitier pour la mettre sur un support style Gopro.

J'ai pas trop de choix pour le support style Gopro ou cintre , car le fourche Enve Disc n'a pas de percement de style étrier.

Hello, 
Septembre 2022 et je me pose exactement la même question :

B&M IQ-X ou SUPERNOVA E3 Pro 2....

B&M est réputé et sur BRM & compagnie je vois beaucoup de leur lampe et ça éclaire franchement bien.
SUPERNOVA, jamais croisé ou sans savoir que c'était cette lampe.
Eclairage, résistance des composants, finitions... je suis dans le flou total.

J'ai besoin de vos lumières !

De mon côté, j'ai choisir le phare B&M Lumotec IQ2 Luxos U car il remplit deux critères importants pour moi :
- bon éclairage
- recharge des appareils USB

Lors du PBP 2019, et en vélotaf aussi, je n'ai pas pris ce phare en défaut, que ce soit sur la partie éclairage ou sur la partie rechargement.
Dans les descentes autour de Saint Nicolas du Pélem, j'ai pu constater que je n'avais pas le phare le plus puissant, mais le faisceau me semblait mieux construit et j'ai pu ne pas freiner pour garder toute ma vitesse. Je me souviens avoir doublé quelques cyclos en descente, mais pas d'avoir été doublé sur cette portion nocturne.

Egareg a écrit:

De mon côté, j'ai choisir le phare B&M Lumotec IQ2 Luxos U car il remplit deux critères importants pour moi :
- bon éclairage
- recharge des appareils USB

Lors du PBP 2019, et en vélotaf aussi, je n'ai pas pris ce phare en défaut, que ce soit sur la partie éclairage ou sur la partie rechargement.
Dans les descentes autour de Saint Nicolas du Pélem, j'ai pu constater que je n'avais pas le phare le plus puissant, mais le faisceau me semblait mieux construit et j'ai pu ne pas freiner pour garder toute ma vitesse. Je me souviens avoir doublé quelques cyclos en descente, mais pas d'avoir été doublé sur cette portion nocturne.

Je roule avec deux amis équipés de ce modèle : l'éclairage de 50 lux est déjà très performant, quand ils sont derrière moi il étouffe même mon propre éclairage. Le bouton pour le cintre est un plus également.
J'ai finalement choisi la B&M IQ-X (ici : https://www.rosebikes.fr/b-m-iq-x-led-eclairage-avant-dynamo-837399?product_shape=noir ), ils annoncent 100 Lux, je me dis que ça va éclairer comme jamais, hâte de tester ça 
Dommage en revanche contrairement à ta lampe, pas de bouton pour l'activation au cintre fourni ou adaptable (confirmation de B&M par mail).

Oui, j'ai oublié de mentionner l'interrupteur déporté sur le cintre, qui est pourtant une fonctionnalité extra !
Pas besoin de se pencher pour allumer la lampe, au risque de dérégler l'inclinaison du phare. Même en cours de route, une simple pression allume le phare ou l'éteint. Ce bouton sert aussi à passer en mode "plein phare", mais je l'utilise très très rarement car le surcroît de puissance lumineuse n'est pas flagrant : théoriquement, on passe de 70 lux à 90.