Yvan 3 - PBP 2

breizh22 a écrit:

Moi, je suis épaté par ce compte-rendu, sur lequel je suis revenu plusieurs fois, et surtout par ta gestion des arrêts : seulement 4h d'arrêts !?

J'ai roulé un peu moins de 60h, donc seulement 3-4 h de plus que toi.
Mais, au niveau des arrêts, j'ai des heures et des heures à gagner !!

Pour mon 1er randonneur réussi, (il faudrait que je finisse mon compte rendu) après un PBP Audax en 2016, où tout était super organisé, je suis évidemment très heureux, d'être allé au bout.

Mais, au niveau de la gestion des arrêts, si je le refais dans 4 ans, j'essayerai de m'inspirer de ce modèle.
Même si je garderai quand même au moins une pause dodo...
.

En fait j'avais dans l'idée de refaire le plein de sandwich a mi-parcours (j'avais de quoi tout faire niveau barres de céréales et poudre, il m'en restait même un peu à l'arrivée), mais je ne l'ai pas fait je ne sais pas pourquoi j'ai changé de stratégie... De toute façon je n'aurai pas gagné 10 h Il ne reste que 4 ans pour tout organiser

Salut Yvan,

J'ai relu ton CR pour la seconde fois

Tu as quand même cravaché pour aller chercher les 60h, sans mégoter et j'écris pour deux points:

Ex triathlète, le cintre aéro peut avoir son importance dans ce cas

tu disais prendre une licence ufolep. A mon avis non mais trouver des groupes ou clubs le dimanche qui envoient du bois, ça doit aider. Mais attention aux risques de chute !

A+
Ted

Ironted a écrit:

Salut Yvan,

J'ai relu ton CR pour la seconde fois

Tu as quand même cravaché pour aller chercher les 60h, sans mégoter et j'écris pour deux points:

Ex triathlète, le cintre aéro peut avoir son importance dans ce cas

tu disais prendre une licence ufolep. A mon avis non mais trouver des groupes ou clubs le dimanche qui envoient du bois, ça doit aider. Mais attention aux risques de chute !

A+
Ted

Hello Ted,
C'est sûr que le risque de chute est important, j'hésite. Il y a un club près de chez moi et pour rouler avec eu il faut la licence. 100 € pour des sorties le dimanche ça fait cher...

admin a écrit:

Ironted a écrit:

Salut Yvan,

J'ai relu ton CR pour la seconde fois

Tu as quand même cravaché pour aller chercher les 60h, sans mégoter et j'écris pour deux points:

Ex triathlète, le cintre aéro peut avoir son importance dans ce cas

tu disais prendre une licence ufolep. A mon avis non mais trouver des groupes ou clubs le dimanche qui envoient du bois, ça doit aider. Mais attention aux risques de chute !

A+
Ted

Hello Ted,
C'est sûr que le risque de chute est important, j'hésite. Il y a un club près de chez moi et pour rouler avec eu il faut la licence. 100 € pour des sorties le dimanche ça fait cher...

Après il y a les brevets FSGT.
Il y en a plus ou moins suivant les régions mais, avec mon expérience, et en général, il y a des pelotons qui se forment et on est à plus de 30 de moyenne.
Il faut compter 3 à 5€ par brevet. Un brevet est autour de 80 kms.

Il y a toujours un risque de chute du au fait que les gens ne se connaissent pas bien et pour certains roulent mal (impossibilité de garder leur ligne mais c'est la même chose à 20 de moyenne pour certains).

>> 100 € pour des sorties le dimanche ça fait cher...


Effectivement 100€ c'est cher. Je suis d'ailleurs étonné. C'est plus les prix pour des licences 3ème catégories en ffc.
En cyclosport ffc ou fsgt, c'est plutôt 60€.


Mais peut-être le club rajoute-t-il 40€ en plus de la licence.

Fredl a écrit:

>> 100 € pour des sorties le dimanche ça fait cher...


Effectivement 100€ c'est cher. Je suis d'ailleurs étonné. C'est plus les prix pour des licences 3ème catégories en ffc.
En cyclosport ffc ou fsgt, c'est plutôt 60€.


Mais peut-être le club rajoute-t-il 40€ en plus de la licence.

Oui avec la cotisation club.

Re,

Sur les 115 000 - 120 000 licenciés il y en a 10% qui prennent la formule sport. Il doit y en avoir dans des clubs autour de toi ?

Les gros clubs font souvent des groupes jusqu'à 3 niveau. les plus rapides étant ceux là. Enfin c'est comme ça en Loir et Cher

Et dans ce cas, tu n'as que la cotisation club FFCT ! une poignée d' € pour décrasser la chaudière le dimanche matin

Je ne suis pas en avance, mon cher Yvan ; j'avais lu ton récit "en diagonale" sur le moment ... Et puis assez occupé ces derniers temps (eh oui, un retraité, faut pas grand chose pour l'occuper ...), je n'avais pas pris le temps de le relire en détail. C'est maintenant chose faite.
Eh bien tout d'abord, j'ai pris beaucoup de plaisir à lire ton récit palpitant qui décrit ta lutte incessante contre le temps qui passe trop vite. Un grand bravo pour le récit et pour la perf car, presque toujours seul, il faut avoir le mental pour avancer encore et toujours sans dormir pendant 3 nuits. Certes, tu dis que tu es un peu déçu par ta "vitesse roulante", mais comme tu t'es arrêté un minimum de temps, en fait il y a un compromis à faire. Si on s'arrête peu, on est censé se reposer moins, donc on roule moins vite a priori sur le vélo. Maintenant, ça dépend des gens. Moi aussi, autrefois, je préférais rouler un peu moins vite, surtout dans les bosses, mais m'arrêter peu ; ça me convenait mieux.
Je suis un peu surpris que tu n'aies pas été capable d'accrocher mieux des groupes car tu es quand même très costaud. Peut-être pas les tout premiers car ils vont très vite et sont souvent sur le schéma course (avec des changements de rythme importants pas faciles à supporter) ? Tu roules sans doute trop en "diesel", à très bon rythme, mais sans à-coups. Maintenant, là encore, il y a un compromis à trouver car certains sont capables de rouler très fort ponctuellement mais se mettent inconsciemment dans le rouge et ne s'en remettent pas ensuite. Alors ...
Tu as 4 ans pour t'améliorer encore même si ce n'est pas facile lorsque les années passent. Mais tu es encore bien jeune ...
En tout cas, un grand bravo, Yvan !

Merci Jean-Claude Je vais essayer de gonfler le diesel

admin a écrit:

Merci Jean-Claude Je vais essayer de gonfler le diesel

Avec un petit turbo 

admin a écrit:

Merci Jean-Claude Je vais essayer de gonfler le diesel

Sauf que le diesel sera bientôt interdit 

papou a écrit:

admin a écrit:

Merci Jean-Claude Je vais essayer de gonfler le diesel

Avec un petit turbo 

veloblan a écrit:

admin a écrit:

Merci Jean-Claude Je vais essayer de gonfler le diesel

Sauf que le diesel sera bientôt interdit 

Moi qui pensais être le seul à ne pas réussir à retrouver mon vélo  …
 
Sans ton enclume, ça y va Yvan  !

Pat-Man a écrit:

Moi qui pensais être le seul à ne pas réussir à retrouver mon vélo  …

J'en ai croisé au moins 3 sur les parkings à vélos des contrôles, des cyclos qui avaient perdu leur monture.
Dont un Italien qui vociférait en pleine nuit contre un bénévole qui n'y pouvait rien et qui lui répétait que son vélo n'était pas volé mais sûrement à une autre place. De mémoire, c'était à mon départ de Saint Nicolas du Pélem le mardi matin.


J'avoue que j'ai pris soin à chaque contrôle de poser mon vélo quasiment au même endroit à l'aller et au retour dans les parkings à vélos.
Je sais que je peux être tête en l'air...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

A vélo couché, pas eu ce souci, la plupart des contrôles avaient un parking spécial VC   et j'ai super apprécié