Disque et lumière ...

J’ai remplacé mon vieux compagnon de route Merckx San Remo avec freins à patins par un joli Specialized Aethos à disques.
Un beau vélo, moderne, léger et confortable qui me procure de belles sensations … 
Mais aussi quelques sujets de cogitations comme lorsqu'il est question de l'équiper d'un éclairage adapté aux raids longues distances en autonomie.
Je roule depuis plusieurs année avec un moyeu SON deluxe et une lampe Luxos , un système me donne entière satisfaction. J'imaginais bien transposer le principe sur l'Aethos.
En fouinant sur le net trouver une nouvelle roue à moyeu compatible disque ne devrait pas être insurmontable et j’aurais bien réutilisé ma lampe Luxos, ou bien un modèle similaire permettant de recharger l’électronique.
Le problème c’est que ces lampes se fixent au niveau du pivot de frein … Mais avec le freinage a disques ce n’est plus possible.
Ce système de freinage étant aujourd’hui rentré dans les mœurs j’imagine que je ne suis pas le premier a avoir été soumis au problème.
Et comme je ne suis pas vraiment un as du bricolage je suis preneur de tous les bons conseils et suggestions. Merci

Bonjour,

J'ai rencontré + ou - le même souci (cf mon post : https://parisbrestparis2007.actifforum.com/t6446-agencement-poste-de-pilotage ).

Je pense (à vérifier sur une sortie longue la tenue du système) avoir trouvé une solution à base d'éléments d'ordinaire prévus pour les fixations des GoPro :



Je pourrai te faire + de photos (sous différents angles) ainsi que des photos de chaque partie de la fixation et / ou te donner les références si tu le souhaites.

Cédric

Bonjour

J'avais les mêmes interrogations et quasiment dans la même configuration  .
Je suis intéressé par solutions techniques trouvés sur la fourche et de la visibilité.

Comme la lampe est orienté différemment le faisceau est ce qu'il y a une conséquence sur la visibilité ?

Merci.

Re-bonjour,

J'ai complété mon post avec le détail de ma solution : https://parisbrestparis2007.actifforum.com/t6446-agencement-poste-de-pilotage#128722

Si besoin, je peux fournir les références précises et / ou d'autres photos.

Cédric

Je te mets un lien si jamais tu as un trou d’ancrage  de GB
Chez 2-11 cycles

Ced40 a écrit:

Re-bonjour,

J'ai complété mon post avec le détail de ma solution : https://parisbrestparis2007.actifforum.com/t6446-agencement-poste-de-pilotage#128722

Si besoin, je peux fournir les références précises et / ou d'autres photos.

Cédric

Merci Cédric. C'est ingénieux mais comme mentionné plus haut je suis un piètre bricoleur .
Ceci dit est ce que tu as déjà essayé le système "en vrai" ? Quel effet avec le phare sur la fourche ?

Lilian40 a écrit:

Je te mets un lien si jamais tu as un trou d’ancrage  de GB
Chez 2-11 cycles

Merci Lilian. Solution simple mais malheureusement aucun trou sur l'aethos ...

Peut être une solution ICI ou LA ....
même si je trouve qu'un phare positionne sur le cintre c'est moins discret que sur un pivot de frein et que ça va probablement Gener l'ouverture de la sacoche avant.

Je poste ici mon montage.

J'espérai trouver une solution avec un support sur le serrage d'axe traversant, malheureusement personne ne semble avoir eu cette idée.

Je suis donc parti sur ce support (Lien) avec l'idée de le fixer sur la potence. Finalement, ça ne passait pas et je l'ai fixé sur l'entretoise de l'axe de direction (il existe des accessoires qui permettent de remplacer une entretoise par une équipée d'un support (Lien)). C'était finalement une meilleure solution avec un support descendant plus bas.
Comme j'ai une sacoche assez haute, j'ai du ajouter un autre support (Lien) et une fixation pour l'éclairage (Lien).

Mon premier essai avec mon ancien phare Lumotec IQ2 Luxos U était moyennement satisfaisant (pas mal de vibrations), j'ai investi dans un phare Lumotec IQ-X deux fois plus léger (100 g contre 200 g).
Pour limiter les vibrations, j'ai recentré les deux derniers supports plus excentrés lors de mes premiers essais.

Après une nuit complète, le montage est assez satisfaisant. Les vibrations ne se font finalement ressentir que sur les routes très rugueuses.

  

J'envisage l'achat de ce vélo, ca évitera tout ce bidouillage   

veloblan a écrit:

J'envisage l'achat de ce vélo, ca évitera tout ce bidouillage   

Bonjour Un graxx de derrière les fagots. Serais preneur du ressenti au niveau du confort el LD ainsi que la matière du précédent vélo. Malgré des avis positifs je reste preneur de ce qu’est les possesseurs de ce modèle disposaient précédemment. Tous mes cadres ont été en acier Reynolds 
.

Pour le ressenti sur du long, faudra attendre 2023, je le commande en septembre   rien que des pneus de 32 ca doit faire drôle, jamais été au delà de 28

veloblan a écrit:

Pour le ressenti sur du long, faudra attendre 2023, je le commande en septembre   rien que des pneus de 32 ca doit faire drôle, jamais été au delà de 28

Bonjour,
Merci pour le retour.
Je reste en attente des impressions surtout en regard des montures précédents. Entre un FACTOR ou S WORKS (performants mais semble t'il des bouts de bois côté confort) et un carbone lambda, la différence doit se faire sentir. Mais quid entre  acier et carbone lambda?

Je roule Canyon, pas déçu de la marque, vélo bien moins cher que chez le vélociste avec la même qualité sauf que c'est le client qui récupère la marge, je me souviens d'un vélociste en faillite qui s'était confié, il m'a dit quand je vends un vélo 3000€ j'ai 1000€ net dans la poche   donc aucun remord a commander sur le net, je me dirige sur un Origine, on peut choisir peinture, plateau, cassette, guidoline, roue pour un poil plus cher que chez Canyon