Problème de roue libre

Pendant la SF la semaine dernière, j'ai forcé dans une montée, je me suis arrêté en haut de la côte (ravitaillement). En repartant, j'ai vu quel quelque chose n'allait pas : je ne pouvais pas arrêté de pédaler, la roue libre était bloquée et ne revenait pas. J'ai donc fini les 20 derniers kilomètres en pédalant sans arrêt.

Je suis allé voir un 1er vélociste à la permanance de la SF et m'a dit que la roue libre était encrassée et qu'il fallait regraisser. Je suis allé voir un 2ème qui m'a annoncé que je devais changer la roue libre... Je suis donc retourné voir le premier...
En démontant le corp de roue libre, il s'est aperçu que c'était l'une des pattes d'un des 2 cliquets qui c'était pété. Malchance, il n'en avait pas en rechange.
Il m'a dit que c'était la première fois qu'il voyait ça : surement un défaut de fabrication. Il m'a aussi annoncé que ça pouvait tenir 10000km sans problème vu la fluidité avec laquelle ça tournait.

Qu'en pensez-vous ?

n'y connaissant rien en technique, je te souhaite simplement ne pas être embêté sur PBP...

Je serai toi, je changerai la roue libre, mais cela irai aussi alors à l'encontre de "Ne plus rien changer avant PBP..."

Bon courage Titius

Titius a écrit:

Pendant la SF la semaine dernière, j'ai forcé dans une montée, je me suis arrêté en haut de la côte (ravitaillement). En repartant, j'ai vu quel quelque chose n'allait pas : je ne pouvais pas arrêté de pédaler, la roue libre était bloquée et ne revenait pas. J'ai donc fini les 20 derniers kilomètres en pédalant sans arrêt.

Je suis allé voir un 1er vélociste à la permanance de la SF et m'a dit que la roue libre était encrassée et qu'il fallait regraisser. Je suis allé voir un 2ème qui m'a annoncé que je devais changer la roue libre... Je suis donc retourné voir le premier...
En démontant le corp de roue libre, il s'est aperçu que c'était l'une des pattes d'un des 2 cliquets qui c'était pété. Malchance, il n'en avait pas en rechange.
Il m'a dit que c'était la première fois qu'il voyait ça : surement un défaut de fabrication. Il m'a aussi annoncé que ça pouvait tenir 10000km sans problème vu la fluidité avec laquelle ça tournait.

Qu'en pensez-vous ?

tu peux donner la marque du moyeu , parce que maintenant la roue libre en fait partie ( ou bien tu es encore avec une roue libre qui se visse )

C'est un moyeu Mavic Aksium et en effef la roue libre doiten faire parti.

Titius a écrit:

C'est un moyeu Mavic Aksium et en effef la roue libre doiten faire parti.

Chez Mavec , le corps de roue libre ( type FTS-L ) est différent suivant la transmission utilisée ( Shimano ou Campa 8/9/10 v) , je ne te conseillerai pas de partir avec une (demi) roue-libre , d'abord il va y avoir un mauvais couple sur le moyeu , tu risques de détériorer ce qui reste de la RL , si tu trouve un mécano qui te remplace le cliquet manquant : PARFAIT , mais sinon tu en as pour 60€
à changer le corps de RL.
voir : http://www.mavic.fr/e_upload/pdf/crl_mt.pdf
Je me souviens d'une aventure qui est arrivée sur un 600 , un collégue a eu le problème inverse : la roue libre ne bloquait plus , et il restait 100 km ! ( on a bloqué la K7 avec du fil de fer dans les rayons et il a fini en pignon fixe ; excellent pour la vélocité mais pas pour se reposer les jambes , et puis très dangereux pour la roue arrière )

Titius a écrit:

C'est un moyeu Mavic Aksium et en effef la roue libre doiten faire parti.

mon fils a eu ça sur un VTT de marque BH (corps shimano série spéciale avec les crans d'une dimension non standart, merci shimano) délai 3 mois car modèle à commander chez shimano japon !!!!!

cela est arrivé car il fait des wheeling et saute beaucoup (je me demande si il est de moi car sur son vélo c'est plus un kangourou qu'un garçon)

ne tardes pas à tout changer (le moyeu + le corps pour être tranquille)
les aksium ne sont pas chères (c'est relatif) mais les moyeux ont tendance avec le temps à devenir moins étanche ; par contre regarde le prix car une aksium d'occase tu dois trouver ça pour moins de 150euros la paire

Bon merci bien, le mieux serait que je trouve un cliquet de rechange, ça coûterait moins cher...