Eclairage TRELOCK

Est ce que certains de vous ont déjà essayé ça : TRELOCK

http://www.trelock.de/web/fr/produkte/fahrrad-beleuchtung/batterie-frontscheinwerfer/8002095_LS_950_.php

ça me tente beaucoup !!!!!

Miss couetteS a écrit:

Est ce que certains de vous ont déjà essayé ça : TRELOCK

http://www.trelock.de/web/fr/produkte/fahrrad-beleuchtung/batterie-frontscheinwerfer/8002095_LS_950_.php

ça me tente beaucoup !!!!!

la vidéo est très "vendeuse", la possibilité de varier la puissance paraît très intéressant surtout dans un groupe ou dans des endroits difficiles, descentes sinueuses, carrefour ...

à voir,

phil35

Et ça coûte combien cette merveille?

Il faudrait un testeur sur le forum !

Les bureaux d'études bossent en Allemagne....

A y regarder de plus près, le risque premier est la durée de vie car le produit est assez (peut-être trop ? ) sophistiqué !
Et qui dit sophistication.... souvent plus fragile !

Perso je préfère pour ce type d'éclairage les piles classiques plutot que chargeur USB, et je préfère le look des torches Led lenser.


Mais rien ne remplace le moyeu SON....

Cette lampe n'est en vente nulle part. En tout cas, pas trouvé.

Autour de 50 Euros ou moins, Trelock fait des phares dynamo led : Ls882 -Ls885, donnés autour de 40 lux.
Pour ceux que ça intéresserait...
ICI, par exemple

jean-louis a écrit:

Cette lampe n'est en vente nulle part. En tout cas, pas trouvé.

Autour de 50 Euros ou moins, Trelock fait des phares dynamo led : Ls882 -Ls885, donnés autour de 40 lux.
Pour ceux que ça intéresserait...
ICI, par exemple

J'use une des phares dynamo LED de Trelock sur ma randonneurse de reserve. Une bon illumination en temps sec, en temps de pluie ce phare ne suffice pas. Mais pour le prix, c'est excellent. Le prochain niveau du eclairage coute 2 ou 3 fois plus ou le Trelock. En la randonneuse de reserve j'use ce phare avec une ancien dynamo Sanyo. Ça fonctionne excellent.

les éclairages TRELOCK basiques vous les trouvez dans tous les décathlons !

Et vous pourrez vous faire une idée en les voyant.

Miss couetteS a écrit:

Est ce que certains de vous ont déjà essayé ça : TRELOCK
http://www.trelock.de/web/fr/produkte/fahrrad-beleuchtung/batterie-frontscheinwerfer/8002095_LS_950_.php!!!!!

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le diagnostic de ZAPILLON ???..- j'ai eu dans le passé un phare à piles TRELOCK auprés de l' importateur breton ,mais mon phare est aujourd'hui dépassé "pour la durée d'éclairage", avec les progrés des LEDS - j'aimerais comprendre pourquoi sur ces nouveaux modéles on nous parle à la fois de piles + accumulateur + clé USB...??je suis un béotien qui aimerait que notre grand Maitre Zapillon nous explique à quoi ça sert tout ça..

je comprend vite quand ce n'est pas un spécialiste qui m'explique longtemps:

PILE (aujourd'hui majorité alcaline) ne se recharge pas , 1.5 volt par élément, disponible à peu près partout. Plus rare et de plus grande capacité les Lithium. Encore des salines pour les sonotones, pb de prix.

ACCUMULATEUR (souvent Ni-MH) se recharge donc besoin d'un chargeur spécial (régulation d'intensité et detection du pic de tension en fin de charge), 1.2 volt par élément, existe en capacité plus forte que les piles mais 1.2 au lieu de 1.5 volt donc çà se vaut.

BATTERIE = assemblage de piles ou d'accus (une "batterie" de voiture de 12 volts est l'assemblage de 6 accumulateurs Pb -oxyde de Pb de tension 2 volts.

CHARGE par USB :
La prise USB du PC fournit une tension de 5 volts
Concerne en général les appareils équipés en interne d'un élement accumulateur Li-ion (4.1 volt max) ou Li-po (4.2 volt max) et de son système de contrôle de charge (gps, telephone)

Il exite des interfaces dynamo-prise USB fournissant donc 5 volts pour recharger en roulant les appareils construits dans ce but

Les accus Ni-MH se déchargent même quand on ne s'en sert pas, les recharger avant de partir, et la réserve peut poser pb !
Pour les longues randonnées je fait simple : que des piles ( alcalines ou Lithium)

[quote="Miss couetteS"]Est ce que certains de vous ont déjà essayé ça : TRELOCK
http://www.trelock.de/web/fr/produkte/fahrrad-beleuchtung/batterie-frontscheinwerfer/8002095_LS_950_.phpquote]

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merci ZAPILLON, pour ces définitions.. désolé pour le béotien que je suis et qui ne comprend jamais trés rapidement ...sans doute ai-je mal posé ma question : j'aimerais que tu consultes le lien indiqué par Miss Couettes - afin de visionner la documentation TRELOCK (version en français) - et que tu puisses ensuite "éclairer ma lanterne" - s'agit-il d'un phare trés perfectionné qui regroupe deux formules au choix , dans un même support ( une alimentation rechargeable et en + une alimentation à piles,les deux systémes sont-ils indépendants ) ?? ou bien est-ce un phare qu'il faut toujours recharger sur le secteur et qui ne fonctionne et ne peut être rechargé exclusivement que sur le secteur ??

Ne te creuse pas, Fausto, ce phare LS 950 n'est pas en vente (ou alors dans une boutique au fin fond de la Pomeranie orientale ?).
Il y aurait peut-être chez Trelock des améliorations à faire au point de vue électronique avant de le commercialiser ?

En parlant d'électronique, ça m'amène à électroïc ...

loic a écrit:

les éclairages TRELOCK basiques vous les trouvez dans tous les décathlons !
Et vous pourrez vous faire une idée en les voyant.

Oui, on trouve le modèle LS 735, essentiellement, mais qui fonctionne sur piles ou accus rechargeables directement sur la lampe.
J'en ai eu une, et j'ai laissé tomber, la partie électronique à l'avant a très vite déconné, d'abord avec la fonction éco/haute puissance HS (obligé de rester sur haute), et ensuite avec des problèmes d'extinction à tout bout-de-champ sans cause bien déterminée. Je pensais avoir résolu ce dernier problème en manipulant les lamelles de contact piles, mais c'est revenu ensuite.
C'est dommage car cette lampe a une plutôt bonne lumière dans sa catégorie (+ -15 lux à pleine puissance d'intensité lumineuse).

Erratum : J'avais écrit LS 630, c'est 735. J'suis allé voir ma lampe, j'ai rectifié. En fait c'est le site même de Trelock qui se gourre, avec LS 730.

Le modèle LS 950 devrait figurer au catalogue de XXCycle avant la fin du mois de Février (2011 !) Réponse qui m'a été donnée par
le magasin et que je transmets à titre d'information et non de publicité...

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un trelock LS735.
Il fonctionne sur pile (ou accus) 4xLR6 ; deux positions ; led.
30€ je crois.
Impressionnant.
Je rentre de nuit et passe par la foret. Ca eclaire "comme" un phare de voiture. J'exagere !!!
La position intermediaire permet d'economiser la batterie, mais l'eclairage est à peine moins bon.
Et l'autonomie semble importante (toujours pas rechargé les piles) et esthetiquement, c'est pas mal.

Bref, je le recommande. Rien a voir avec les eclairages vendus pas cher.

J'interviens ici toujours avec l'esprit de l'éclairage pour pbp (20 heures d'éclairage mini pour l'AR) et je ne fais pas confiance aux notices des marchands de lampe.
Pour le vélotaf on peut prendre n'importe quoi .

S'agissant de Trelock 730 c'est une lampe de poche annoncée à 15 lux (20 lux pour un phare halogène)

Trelock 740 est une lampe de guidon sur piles déclarée à 20 lux, 7H en éclairage maxi .
Donc probablement équipée d'une led 1 w sous alimentée pour tenir plus longtemps. Comparable à la cateye 530 ?

Trelock 950 probablement la même led mais un peu suralimentée grâce à une batterie Li-ion capable de produire un courant plus important et de capacité plus importante que des piles. Assez de jus pour tenir les heure de nuit sur pbp ? je ne m'y engage pas.

Un mot sur l'utilisation du mode éco: j'utilise 2 phares soit isolément (40 lux) soit simultanement (donc 80 lux) J'ai noté sur BRM que lorsque j'ai roulé en éclairage double je n'accepte plus de revenir à l'éclairage simple parce que je le trouve alors insuffisant. Une fois qu'on roule on reste sur l'éclairage maxi, on n'est plus des fourmis de l'éclairage, donc les 40 heures d'autonomie c'est du baratin.

La question vient de m'être posée par MP.
Pour l'instant, j'en suis à une dizaine d'heures d'utilisation.