éclairage par dynamo

col_du_glandon a écrit:

cas numéro 3 : plat et descente : la dynamo produit 12V voire plus; celui de gauche est fermé (comme dans 2/) et l'autre est ouvert donc les deux phares sont en série et j'éclaire loin

Salut Col du Glandon,

J'ai besoin d'une seance de consulting.
J'ai fait des essais, pour l'instant sans succes. Voici ma configuration:
- une dynamo SON
- une phare Lumotec Oval Senso Plus - 6V + ampoule 3W
- un phare Lumotec'N - 6V + ampoule 3W

J'ai mis les 2 phares en serie afin de voir l'effet produit. Et je suis tres decu.
Le phare primaire est le Lumotec Oval et le secondaire le Lumotec'N. Ce dernier ayant un interrupteur, je n'ai pas mis de switch entre les 2. Je me contente de basculer cet interrupteur pour activer le 2e phare.
A plus de 25km, l'eclairage est clairement insuffisant.
Aurais-je loupe une etape ? Y-a-t'il une subtilite que je n'ai pas vu ? au niveau des branchements peut-etre ?

A bientot
Benoit

bma a écrit:

col_du_glandon a écrit:

cas numéro 3 : plat et descente : la dynamo produit 12V voire plus; celui de gauche est fermé (comme dans 2/) et l'autre est ouvert donc les deux phares sont en série et j'éclaire loin

Salut Col du Glandon,

J'ai besoin d'une seance de consulting.
J'ai fait des essais, pour l'instant sans succes. Voici ma configuration:
- une dynamo SON
- une phare Lumotec Oval Senso Plus - 6V + ampoule 3W
- un phare Lumotec'N - 6V + ampoule 3W

J'ai mis les 2 phares en serie afin de voir l'effet produit. Et je suis tres decu.
Le phare primaire est le Lumotec Oval et le secondaire le Lumotec'N. Ce dernier ayant un interrupteur, je n'ai pas mis de switch entre les 2. Je me contente de basculer cet interrupteur pour activer le 2e phare.
A plus de 25km, l'eclairage est clairement insuffisant.
Aurais-je loupe une etape ? Y-a-t'il une subtilite que je n'ai pas vu ? au niveau des branchements peut-etre ?

A bientot
Benoit

Deux problèmes sont immediament visibles.
-Quel version du Senso Plus tu use? Le version LED ou le version halogène? Sur la liste 'Randon' sont plusieurs rapports que ce type the phare ne fonctionne pas avec une phare sécondaire. Les phares plus ordinaires avec une ampoule halogene fonctionnent mieux
Si tu use une version halogene, le fonction 'standlight' peut être le problème. Le standlight a un petit condensateur pour garder du énergie. Donc plus de technique et pus de raisons pour problème. Essaye avec un autre phare halogène sens fonction standlight.
-L'ampoule 3W en la phare sécondaire. C'est trop, change ça pour une ampoule 2,4W.

Pour mon système d'allumage automatique du 2ème phare à partir de 17 km/h j'ai utilisé des ampoules 2,4w parce que je ne saturais pas assez vite le premier phare avec des 3 w. Ou alors il aurait fallu que je programme la mise en service du 2ème phare à une vitesse qui était trop haute pour mes maigres cuisses.
De toute façon la SON est un peu juste pour bien alimenter 6w sous 12 volts, elle n'est d'ailleurs spécifiée que pour 3w 6v pour les gens qui vont faire leur marché en vélo la nuit, à la vitesse des cyclos qui reviennent de brest.

Suite à mon désir d'acheter un moyeu-dynamo SON, je pose les questions suivantes:

Y a-t-il un risque d'endommager des phares installés sur la fourche, si je tombe en vélo ? si je tombe en m'endormant, si j'accroche un mur ou si j'accroche un vélo que je croise dans un peloton ?

Si j'installe des phares sur la fourche, est-ce que je peux installer le commutateur de commande du deuxième phare sur le guidon ou près de mes mains pour un accès facile à la commande ?

Si j'installe les phares sur le guidon, la qualité de l'éclairage est-il beaucoup plus faible que des phares sur la fourche ?

Je ocntinue à m'entraîner sue un spinner en attendant que la neige fonde sur la Côte-Nord du Québec. Je prévois sortir mon vélo au plus tôt dans la semaine du 7 avril 2007.

Je vous souhaites à tous un bon entraînement.

Edgar Harvey a écrit:

Y a-t-il un risque d'endommager des phares installés sur la fourche, si je tombe en vélo ? si je tombe en m'endormant, si j'accroche un mur ou si j'accroche un vélo que je croise dans un peloton ?

Non. Ton guidon protège, la fourche ne touche jamais la tere pendent une chute normale.

Citation :

Si j'installe des phares sur la fourche, est-ce que je peux installer le commutateur de commande du deuxième phare sur le guidon ou près de mes mains pour un accès facile à la commande ?

Ça dépend du type des interrupteurs. Les phares SON ont les interrupteurs au arrière des phares. Donc c'est pas possible. Mais si tu use des phares sens interrupteurs internes tu peut placer les interupteurs sur le guidon. Je fait ça sur mon Bioracer.

Citation :

Si j'installe les phares sur le guidon, la qualité de l'éclairage est-il beaucoup plus faible que des phares sur la fourche ?

Pas beaucoup. Le difference est visible, mais pas trop.

Ivo

Quelqu'un a déjà vu ou entendu parler de ça ?
http://solidlights.stumpie.com/products/1203d.php

ça coûte la peau du c... (150 £), mais ça a l'air "nice and simple".

Vélodumatin a écrit:

Quelqu'un a déjà vu ou entendu parler de ça ?
http://solidlights.stumpie.com/products/1203d.php

ça coûte la peau du c... (150 £), mais ça a l'air "nice and simple".

Très intéressant , dommage je viens juste de m’équiper avec le moyeux SON et 2 lampes, mais j’aimerai en savoir + ? si quelqu’un sait, ………….

Je recouvre un ancien sujet , car il est toujours d'actualité , j'ai ouvert un autre pour éclairage 2014.
Il y a 1 ans , des moyeux en 12V-6W allait être mis sur le marché , toujours rien a ce jour.
Vous n'allez pas ne dire qu'ils ne savent pas mette une petite bobine de dynamo traditionnelle dans un moyeu de roue , ils ont encore plus de place.