La FFCT me surprendra toujours

Dans ma quête de devis pour ma randonneuse, je me suis adressé à la société tourangelle Cyfac.

Ils m'ont répondu rapidement et ils m'ont envoyé leur catalogue rando pour 2010.

Dans leur gamme de 6 randonneuses, ils en ont une tout carbone (pas trop compris la pertinence de ce choix de matériaux, mais bon) et une qui est labellisée FFCT.

Voici ses caractéristiques :

Cadre : Tubes Aluminium Scandium Flare avec oeillets et attaches nécessaires
pour la randonnée
personnalisée.
Fourche : Cyfac XC 103
Jeu de direction : Intégré
Potence : Deda Elementi Quattro
Cintre : Deda Elementi Newton Shallow
Groupe : Campagnolo COMP Triple
(30/40/50), poignées Centaur, cassette Centaur 10
pignons 13/29, manivelles 170/175mm.
Freins : Campagnolo Veloce
Pédales : Shimano A530 Cyclo
Tige de selle : Cyfac carbone
Selle : XO Genuine Gel
Roue : Fulcrum Racing 5 Evolution
Pneus : Schwalbe Durano Plus
Garde-boue : SKS P35 à l’avant et à l’arrière
Porte-bagages : Tubus Vega à l’arrière

Perso, cela me fait plus pensé à un vélo orienté vitesse que confort. Cette orientation est vraiment bizarre vu qu'il n'y a pas de compétition à la FFCT

Cette monture ainsi équipée est vendue 2700€ sans l'éclairage (BM Lumotec Oval Senso et Toplight senso) qui est en sus et avec une dynamo bouteille pour 90€.

Bref, je suis assez surpris par ce label venant de la FFCT. J'aurais plutôt vu des freins cantilever ou v-brake qui acceptent des sections plus larges que le 28 en cas de besoin ou d'envie.

De plus, une fourche carbone n'est pas très orienté développement durable vu que le recyclage du carbone est pour le moment impossible car trop coûteux et peu performant.

eh eh, ce n'est pas "tout carbone" ; le cadre est en scandium

par contre, renseigne-toi (quitte à les appeler) car ils ont fabriqué un super vélo qui a fait le super périple de la FFCT en 2008 : PARIS-PEKIN

il était super bien conçu, avec un cadre acier je crois

il a très bien encaissé les 10 ooo km de pistes parfois TRES défoncées de l'Asie !

bon courage et bravo pour ton enthousiasme !

Le "Paris-Peking" replica c'est celui-là :

Cadre : Tubes acier Columbus Zona avec oeillet et attaches nécessaires pour la randonnée - Roues de 26" - Couleur personnalisée.
Fourche : Fourche acier avec oeillets de montage pour porte-bagages et insert pour frein cantilever.
Jeu de direction : Normal VP 1" 1/8
Potence : Pro XLT
Cintre : Pro XLT
Groupe : Shimano 105 Triple - Triple plateaux 30/39/50 - cassette 105 10 vitesses (12-27) - Manivelles 170mm, 172,5mm et 175mm
Freins : Shimano Cantilever BR R550
Pédales : Shimano A530 Cyclo
Tige de selle : Pro XLT
Selle : Brooks B 17
Roue : Mavic XM719 - 32 trous / moyeu Shimano 105
Pneus : Schwalbe Marathon XR 26x1.6
Garde-boue : SKS P65 noir
Porte-bagages : Tubus - Tara à l'avant et Cargo à l'arrière.

Ils ont également un acier avec fourche carbone à 2950€, un tout carbone à 5300€ et une randonneuse néo-retro qui pour 2800€ aurait été dans mon cahier des charges si elle n'avait pas eu de tube de direction en 1". A noter que c'est le seul modéle vendu avec un éclairage et un porte-sac.

Amiralbibi a écrit:

Perso, cela me fait plus pensé à un vélo orienté vitesse que confort. Cette orientation est vraiment bizarre vu qu'il n'y a pas de compétition à la FFCT

Peux-tu expliciter ton point de vue ?

et puis, c'est CYFAC qui l'a estampillé FFCT ; la FFCT elle, n'y est pour rien.

l'auvergnat a écrit:

Amiralbibi a écrit:

Perso, cela me fait plus pensé à un vélo orienté vitesse que confort. Cette orientation est vraiment bizarre vu qu'il n'y a pas de compétition à la FFCT

Peux-tu expliciter ton point de vue ?

Bien sûr que je peux expliciter. Tu regardes les caractèristiques du vélo labellisé. Tu enléve le porte-bagage et les garde-boues, tu es en présence d'un vélo d'entrée de gamme voire de moyenne gamme de bon nombre de constructeurs de vélo de route.
Donc tous les constructeurs de vélo de route peuvent avoir le label. Pour ce label, je m'attendais plus à des vélos que tu ne trouve pas dans le commerce ou difficilement à des prix abordables.
Or tu regardes le prix du Cyfac, je tombe sur la même gamme de prix en passant par d'autres marques. La seule différence c'est que je peux avoir du sur-mesure pour "seulement" 500€ de plus.
Bref, ce label ne donnera pas forcément plus de vélo adapté au cyclotourisme ou au cyclocamping. Par contre, il a le mérite de produire des vélos avec garde-boues et aux yeux du grand public, la FFCT aura plus de visibilité.
Voilà mon point de vue. J'espère que j'ai été clair dans mon explication.

@Marcus : non c'est un des vélos qui a reçu le label de la FFCT. Si tu reçois le magazine Cyclotourisme, regardes dans celui de juillet/août dans la partie technique, tu verras que la FFCT a lancé un appel à candidature pour créer un label FFCT pour indiquer au public quel vélo correspond à "l'esprit cyclotouriste".

ah ok, désolé

Gilles Berthoud n'aurait pas pris de carbone pour la fourche. Pour le reste, je ne sais pas. C'est un peu flou sur son site. De plus, les prix Berthoud sont un peu élévés pour moi.

Je précise que je n'ai rien contre Berthoud. Je trouve ses sacoches vraiment magnifiques. Pour le moment, je n'ai qu'une sacoche de cadre de sa conception, que je trouve bien.

Pour la description de Cyfac, je n'ai rien sur le contenu de celle-ci et c'est effectivement un produit dans la pure tradition de Cyfac.

Ce qui m'interpelle, c'est que si tu enléve le PB et les garde-boues, tu as un vélo de route normal. Or d'un côté tu as des gens à la FFCT qui se plaignent parfois de voir de moins en moins de cyclorandonneurs et de l'autre un label FFCT qui te propose qu'un "simple" vélo de route avec ses avantages (vitesse et legereté) et inconvénients (capacité de bagagerie limitée et parfois confort). C'est sur ce point que je suis chagriné.

Sinon, il se peut que je prenne un Cyfac mais avec de l'acier à la place du scandium.

l'auvergnat a écrit:

Et ça :

http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/lifestyle/2049/31500/

Cela aurait pu le faire mais je compte privilégié un cadreur français pour l'âme du vélo.

je pense que les cadreurs français ne manquent pas

- FOLLIS
- VAGABONDE
- ALEX SINGER
- SALMON
- FRAMY'S
- PILORGET

d'autres forumeux vont sûrement d'en citer d'autres

Tiens, voilà une belle liste !

http://lafabriquehexagonale.com/2009/06/deux-roues/

marcus a écrit:

- FOLLIS

Non, plus de Follis...

snif, j'aimais un pneu, beau cou, passion et Mans, à la FOLLIS !

marcus a écrit:

je pense que les cadreurs français ne manquent pas

- FOLLIS
- VAGABONDE
- ALEX SINGER
- SALMON
- FRAMY'S
- PILORGET

d'autres forumeux vont sûrement d'en citer d'autres

PERRIN à côté de chez moi à 2 km.

CYFAC est aussi un cadreur, j'ai passé le week-end à échanger des mails pour définir mon besoin.

Mais comme pour CYFAC et PERRIN, j'attends les devis.

des devis nets ?

marcus a écrit:

des devis nets ?

Nets ?

Je leur demande un devis d'approche. Pour comparer à cahier des charges identiques. Après on affinera.

Et oui, plus de Follis !
Mais comme dirait Marcus: Il nous reste l'humour, toujours l'humour...
Alors, pour un autre devis net , je propose Jean-Pierre LE VACON, cadreur à Marcilly sur Seine (Marne).

devis nets ; devinettes ; désolé...

il y avait aux 24 heures du Mans un tandem LE VACON : magnifique !

et il emmanchait le saloupiot ! il nous a fait sauté le caisson !

marcus a écrit:

devis nets ; devinettes ; désolé...

C'est moi qui m'excuse, j'avais branché le cerveau

Le cerveau lent bien sur