Campa ou Shim ?

Groupe Shimano Ultegra Ice Grey en 50x34 avec une k7 10 vitesses 12.25

Campagnolo

Shimano

Campagnolo Veloce.

J'avais le choix entre 105 et Veloce avec mon budget, J'ai regarde les deux montes sur un velo et le campagnolo me paressait mieux concu, plus robuste et plus facile a comprendre...

Rien de bien scientifique donc!!!

Campagnolo parce que :
- les câbles de dérailleurs et de frein passent dans la guidoline (ce qui commence à être le cas chez shimano pour les 2 derniers groupes les plus cher il me semble)
- le passage des plateaux s'effectue en plusieurs pressions des manettes et il me semble que pour shimano 1 pression suffit (à confirmer)
- passage de plusieurs pignon en même temps en 1 pression, je ne crois pas que ce soit possible en shimano (à confirmer)
- je suis très satisfait de mon campa Mirage sur l'autre vélo

l'auvergnat a écrit:

Titius a écrit:

- le passage des plateaux s'effectue en plusieurs pressions des manettes et il me semble que pour shimano 1 pression suffit (à confirmer))

Confirmé bien que sur mon VC, j'ai une commande à friction. C'est à priori un plus pour Shim

Ok mais moi je voyais ça comme un plus pour campa
Chacun ses goûts

l'auvergnat a écrit:

Titius a écrit:

- passage de plusieurs pignon en même temps en 1 pression, je ne crois pas que ce soit possible en shimano (à confirmer)

Chez Shim, on peut à la montée passer selon la pression 1, 2 ou 3 pignons. A la descente, c'est un pignon par pression.

Ok d'accord.

Campa est entré dans mes gènes bien avant la naissance de Shimano, à l'époque où il y avait encore des normes françaises .
A l'époque Campa faisait plus "coureur" que Simplex ou Huret

Aujourd'hui j'ai les deux, et suite à des essais récents je peux mettre ma roue Campa 9V en face du dérailleur XT et çà marche, alors qu'on m'a toujours dit le contraire.

Par principe Campagnolo. Et si quelqu'un me demande pourquoi, je veux d'abord qu'il me justifie son utilisation du matériel Shimano!
Néanmoins, nous avons tout de même mis des freins Dura Ace sur notre tandem, des freins plus performants que leurs homologues chez Campa d'après notre vélociste favori... comme quoi!

zapilon a écrit:

Campa est entré dans mes gènes bien avant la naissance de Shimano, .

Antonin a écrit:

Par principe Campagnolo ...

idem pour moi

Quand je peux choisir je prefere Campagnolo
Pour les passages de gaines et surtout le micro indexage des leviers pour les plateaux . Evite d'avoir le frottement de chaine sur le derailleur av dans certaines positions de braquets

Par contre sur notre tandem ( en Shimano Ultegra course) , on a pu mettre une cassette VTT a l'arriere pour pouvoir avoir une grande plage de developpements meme si parfois il y a de grands sauts.
Pour ma randonneuse axe de pedalier et plateaux Truvativ cannele (28*38*48) et tout le reste en campa veloce 9V

Pour la prochaine du campa bien sur !!!

Pour Magaly, vu la config de son cintre seul du Shimano etait possible pour que le passage des vitesse ne soit pas trop un calvaire ( cf post " vous etes cintres")

Marc

j'avais du campa chorus carbone pour PBP 2007 parce que le vélo qu'on m'a fourni était comme ça

j'ai apprécié :

- de ne pas avoir de gaines qui sortent devant le guidon (encore que pour moi, l'esthétique m'est un peu égal, et que je n'avais pas de sacoche de guidon)
- d'avoir des leviers qui ne bougent pas sur deux axes
- de pouvoir passer plusieurs pignons à la montée (mais sur route, c'est rare d'avoir à le faire, contrairement au vtt)
- de pouvoir ajuster le dérailleur avant pour ne pas avoir de bruit de frottement

j'ai regretté

- le manque de confort des cocottes (c'est mieux depuis chez Campa)
- la fermeté du système (à un tel point, que vers la fin, avec le froid et la pluie, j'avais du mal à passer les vitesses !)

sur mon BIANCHI actuel

- j'ai les gaines de vitesses sous les yeux (mais bon...)
(les nouveaux dura-ace et ultegra ont les gaines intégrées)
- je peux monter les vitesses aussi en rafale
- les leviers bougent sur deux axes (d'où jeu, et risque de freinage en voulant passer les vitesses)
- difficile de ne jamais avoir de bruit au niveau du dérailleur avant
(surtout qu'en danseuse, il y a toujours une légère torsion du pédalier)
- le confort des cocottes est d'un régal !

personne n'a de SRAM ?

Shimano Dura-Ace triple (30-39-52 / 12-27)
Très content

marcus a écrit:

j'ai regretté
- le manque de confort des cocottes (c'est mieux depuis chez Campa)

Je trouve les anciennes poignées Campa plus agréables... mais je n'ai pas fait plus de 70km avec les nouvelles et je changerai peut-être d'avis dans quelques sorties.

Antonin a écrit:

marcus a écrit:

j'ai regretté
- le manque de confort des cocottes (c'est mieux depuis chez Campa)

Je trouve les anciennes poignées Campa plus agréables... mais je n'ai pas fait plus de 70km avec les nouvelles et je changerai peut-être d'avis dans quelques sorties.

et moi, je trouve les nouvelles + confortables (mais je n'ai fait que 20 km avec) je changerai peut-être d'avis

Shimano 105 pour moi actuellement mais Sora quand j'ai acheté. Manette type VTT Shimano sur le cintre plat. J'en suis très content. Facile à passer et solide.
Juste un reproche; la difficulté de réglage du triple plateau.
Mais ce n'est peut être pas lié uniquement au matériel Shimano.

Moi aussi je suis Campa parce que je suis tombé dedans quand j'étais petit !
Mais ma femme venant de s'offrir un beau vélo Bianchi, équipé en Shimano (curieux pour une marque italienne, non ?) et je me pose la question de l'installation d'une sacoche de guidon. Qui a vécu cette expérience...?
Merci de vos conseils et astuces !

Au club d'Argenton sur Creuse, il y a beaucoup de "sacochards" équipés en shimano.

A la sortie des "cocottes" ils ont ajouté un tube coudé (je pense qu'il s'agit d'une pièce d'origine Shimano), qui dirige les cables vers la bas, ce qui fait qu'ils n'ont pas de problèmes pour mettre une sacoche de guidon.

Je regarde si je trouve une photo.

PhilGuen a écrit:

Au club d'Argenton sur Creuse, il y a beaucoup de "sacochards" équipés en shimano.
A la sortie des "cocottes" ils ont ajouté un tube coudé (je pense qu'il s'agit d'une pièce d'origine Shimano), qui dirige les cables vers la bas, ce qui fait qu'ils n'ont pas de problèmes pour mettre une sacoche de guidon.
.

Peux-tu leur demander si cela n'affecte pas un peu la fluidité des passages de vitesses.

Je m'étais renseigné auprès du vélociste pour ces tubes coudés, il m'avait dit que Shimano ne le faisait plus, est-ce bien vrai ? Si non ça m'intéresserait bien de savoir où s'en procurer.

Au début, une fois ou deux, j'avais mis la sacoche devant, mais avec nécessité de régler les dérailleurs (c'est sensible ces petites bêtes) par le fait de pousser un peu les cables, et de les rerégler en enlevant la sacoche, donc pas viable.
J'ai vite mis une petite sacoche devant qui ne touche pas aux cables et la plus grande sacoche sur le tube de selle avec le support Rixen qui va bien. Pour des brevets c'est bien suffisant à condition de ne pas avoir trop de vêtements à emmener ( genre demi-saison froid nuit/matin, chaud après-midi). Et là le porte-bagage (amovible facilement) peut entrer en piste.

Donc j'ai résolu le problème des gaines mais je suis preneur d'infos sur ces coudes, on n'est jamais trop renseigné .....

ce ne serait pas par hasard les coudes d'entrée montés sur les V-brakes ?

zapilon a écrit:

ce ne serait pas par hasard les coudes d'entrée montés sur les V-brakes ?

C'est possible, je leur demanderai dimanche matin.

En tous cas ca n'a pas l'air de perturber les passages de vitesses car ils sont au moins une dizaine à avoir ce système et depuis un an que je roule avec eux, je n'en ai jamais entendu un se plaindre.

Raison de mon chox:
tout d'abord l'esprit du petit contre le géant m'a fait choisir CAMPA (CENTAUR en 9 v puis 10v). Beaucoup de changement par rapport au 105 sur la précédente monture.
Depuis 20 00 km effectués (entre LEL et vélotaff) , plutôt dubitatif , au moins sur le fait de pouvoir passer "les vitesses à la volée" en fait il faut s'appliquer pour ne pas rester entre 2 pignons ou en passer deux pour unseul souhaité (toujours par rapport au 105 en 9v précédent). Le sentiment que la descente des pignons se fait très rudement, mais du tout "smooth " comme dirait PANORAMIX. Le passage du cable dans la guidoline est-elle la seule raison? Ce choix ayant eté uniquement le fait que la présence d'une sacoche avant est un incontournable sur une randonneuse.
Le mieux est que le forum dispose d'un utilisateur "bi" ayant une réelle expérience des deux systèmes, ce que je n'ai pas trouvé par cheux nous!

ces tubes coudés se vendent au détail chez D4