Démontage d'une fourche

Voilà



(merci Bernard pour ton coup de fil )

Donc pas de filetage, normal.
La bague est-elle serrée sur ton tube de fourche, elle devrait se retirer sans forcer. C'est juste une entretoise de réglage de hauteur.
Si elle ne vient pas librement, c'est probablement elle qui empêche ta fourche de descendre !

L'entretoise est libre, je peux la tourner sans problème... Mettre du dégrippant ?
En retirant la potence il y a avait un peu d'eau

Elle tourne mais tu ne peux pas la sortir ?

Alors j'ai peur de te dire une connerie.
-Soit il faut la sortir en force
-Soit c'est un modèle que je ne connais pas, mieux vaut attendre l'avis d'experts...

Sur une fourche de VTT c'est normal, alors sur un vélo de route sans doute également

En fait, le roulement supérieur est coincé entre la cuvette et une pièce circulaire en alu ! je m'explique
1 - Tu retires ta rehausse en alu
2 - Tu soulèves le petit capot noir "Pro Cartrige"
3 - Tu vas voir, entre ton roulement et le pivot de ta fourche, il y a une pièce en alu. Cette pièce ressemble à un Toblerone mais en forme de cercle non fermé.
4 - Tu retires cette pièce à l'aide d'un petit tournevis
5 - Ta fourche est vraiment libre maintenant. Tu ne pouvais pas avant, car cette pièce en alu se comporte comme un coin en bois se trouvant au bas d'une porte.
6 - C'est gagné

Pour des infos mécanique, Vélo-Vert, un magazine de VTT édite un vélo vert pratique. C'est 10€ et cela apprend à tout faire sur un VTT, même à démonter les fourches hydraulique. Alors les potences, c'est dans la poche avec ça !

récapitulons :

- la bague tourne

- peux-tu enlever cette bague ? tu ne le dis pas

- soit tu ne peux pas l'enlever vers le haut, c'est bizarre, ou alors le pivot est un pivot rapporté avec une vis btr dans le fond et un expandeur, mais ce serait un montage étrange

- si tu peux enlever cette bague et que la fourche ne tombe pas, voilà une technique :

sous la bague, tu vas trouver la coupelle supérieure de ton jeu de direction, et encastrée au-dessus ; une rondelle bisautée avec une minuscule fente, tu glisses dedans
un tout petit tournevis fin, et tu l'agis latéralement, attention la fourche va tomber !

tu peux aussi t'aider en tapant des coups secs avec un maillet en plastique sur le dessus du pivot de la fourche

tiens-nous au courant

amusant, on a posté en même temps

marcus a écrit:

amusant, on a posté en même temps

En même temps, j'ai 2 MINUTES d'avance !

tu as apporté des termes plus techniques : bisauté, fente
alors que j'ai cherché des termes imagés : Tomblerone, cale en bois

Qu'il soit technicien ou poête, il devrait trouver son bonheur !

eh eh

(pssitt : TOBLERONE, sans M, m'M si tu M...)

(re-pssitt : bitum avec un E...)

je ne t'embête plus)

kenavo avech'all

Ouh là! j'arrive, j'arrive Yvan

c'est Popiette qui a raison (malgré les termes techniques.... compréhensibles par les novices) confirmé par Marcus

suis ce qu'ils disent et ça marche.

Sinon tu sort la masse et tu cogne! non mais on va pas se laisser emm... par une p'tite direction de rien du tout

papou a écrit:

Sinon tu sort la masse et tu cogne! non mais on va pas se laisser emm... par une p'tite direction de rien du tout

Ouais, dehors la Direction !
La Masse est dans la rue !

Roland a écrit:

papou a écrit:

Sinon tu sort la masse et tu cogne! non mais on va pas se laisser emm... par une p'tite direction de rien du tout

Ouais, dehors la Direction !
La Masse est dans la rue !

puisqu'on est dans les manifestations...
(j'ai pas su le mettre en bleu )

une autre pas mal non plus

ça y est ; ça part en suce... couil... vrac !

marcus a écrit:

ça y est ; ça part en suce... couil... vrac !

non, non Marcus, c'est juste pour passer le temps en attendant qu'Yvan nous donne des nouvelles

Grâce à vous j'ai réussi merci la preuve en image



Petite question, faut mettre quoi comme graisse pour le remontage (celle-ci est blanche, enfin plutôt marron maintenant), et comment nettoyer l'intérieur du tube (une astuce) ?

PS : un jour je serais bon en mécanique

BINGO une bonne graisse à roulement suffit (comme dirait Mr de La Palisse)

nettoyes l'ext du pivot de fourche si tu veux. Pour l'int, ça sert à peu de choses (c'est pas un VTT), surtout sur ta randonneuse équipée de garde boue, il y a peu de chances qu'il y ait beaucoup de mer... dedans
enfin si t'insistes, tu passe un coup de jet dedans
Quant au tube de direction (du cadre) tu enfiles un chiffon et tu fait des va et vient (si, si )

pas grand chose à rajouter...

choisis une graisse hydrophobe ; elle empêche les molécules d'eau de passer, même à l'état de vapeur ; lavage, bruine, brouillard...

graisse bien en dessous et au dessus de chaque roulement

un jour, tu seras bon en mécanique !

papou a écrit:

Ouh là! j'arrive, j'arrive Yvan

c'est Popiette qui a raison (malgré les termes techniques.... compréhensibles par les novices) confirmé par Marcus

suis ce qu'ils disent et ça marche.

Sinon tu sort la masse et tu cogne! non mais on va pas se laisser emm... par une p'tite direction de rien du tout

Yvan aurait pu tenter le coup à la perceuse ( c'est un spécialiste )

dès qu'Yvan a l'intention de rouler

Personnellement, je préfère... la fourchette !

OK

Roland a écrit:

Personnellement, je préfère... la fourchette !

OK

dont tu as un bon coup