distance pneu cadre

Bonjour,

J'ai changé mes pneus sur mon ANDOUARD de course pour des specialized Roubaix. Ce sont des 700x23/25c. C'est à dire que la hauteur du pneu est celle d'un 25 avec la largeur d'un 23. J'ai dejà posté un message sur le sujet et dit que ces pneux sont supers.
Mais la question est que pour monter ces pneus sans qu'ils touchent le cadre, j'ai du réaliser de petites cales. Tout va bien me semble t il, mais je souhaiterais savoir à quelle distance se trouve votre pneu de votre cadre.
Pour ma part, apres calage :
Haut du flanc du pneu avant / Fourche : 2mm
Flanc pneu arriere / hauban : 5mm
Haut pneu arrière / tube de selle : 3mm

Ces valeurs vous semblent elles "normales" ?

Et vous ?

Merci.

Il y a bien longtemps on montait des garde-boues (obligatoires sur pbp jusqu'en 2007) et on fixait la pompe derrière le tube de selle, il y avait 35 à 40 mm entre le pneu et le tube de selle

Depuis que la terre se réchauffe, il ne pleut plus (sauf durant pbp) et on ne crève plus, .... enfin pas plus d'une fois parce qu'alors on se fait rapatrier en voiture !.

Pour la roue avant j'aime bien avoir 5 à 6 mm mini d'espace pour permettre le passage d'un petit caillou qui pourrait être remonté par la roue

entre le sommet de mon pneu et le sommet de fourche (idem pour l'arriere), j'ai bien au moins 5mm. Mais la valeur donnée est entre le flanc du pneu av et la fourche ("tube" de fourche).

Donc, ces valeurs, même si pas importantes, restent acceptables ?

tu as mis des cales ? où et comment as-tu fait ?

J'ai mis mon velo à l'envers.
De part et d'autre des pattes de fixation de roue, j'ai poser du scotch.
Ensuite, dans les "encoches", j'ai coulé de la colle epoxy.
Après séchage, j'ai enlevé le scottch et j'ai limé la colle afin de refaire l'empreinte, mais décalée de 3 mm.
j'en ai profité pour recentrer mes roues (c'est un vélo artisanal !!!).
Par contre, pour la colle epoxy (type araldite avec ou sans charges), il faut attendre qu'elle soit bien durcie avant de la limer.

grego46 a écrit:

J'ai mis mon velo à l'envers.
De part et d'autre des pattes de fixation de roue, j'ai poser du scotch.
Ensuite, dans les "encoches", j'ai coulé de la colle epoxy.
Après séchage, j'ai enlevé le scottch et j'ai limé la colle afin de refaire l'empreinte, mais décalée de 3 mm.
j'en ai profité pour recentrer mes roues (c'est un vélo artisanal !!!).
Par contre, pour la colle epoxy (type araldite avec ou sans charges), il faut attendre qu'elle soit bien durcie avant de la limer.

là Grégo, bravo, même marcus il n'y avait pas pensé

pas besoin d'y penser ; je n'ai pas de garde-boues !

J'avais pas compris l'intérêt de ce post jusqu'à l'installation de pneu en 700x25 aujourd'hui avec la mauvaise surprise de voir le pneu arrière toucher le haut de la fourche (delta des haubans). L'avant passe à peu près bien.
Je vais faire une croix sur le confort général du vélo et la longévité du pneu arrière...

et alors, quelles sont les distances relevées ?

Ca dépend si le pneu est neuf ou pas... tu peux gagner 1mm ou 2 .


J'ai 4mm partout, donc le problème ne se pose pas,... je reste en pneus de 23 ce qui ne m'a jamais traumatisé. Ceci dit étant en 650c j'ai le choix entre du 23 ou du ... 23 ! (à de très très rares exceptions près)


Sur mon ancienne "randonneuse", (du temps où j'étais encore beau, mais pas encore riche, pour intelligent je ne me pronnoncerai pas ) sur une base de VTT allégé qui m'a servi pour des brevets et sorties jusqu'à 650km d'une traite, que ce soit avec des slicks de 1"(25mm) 1,20"(30mm) 1,35"(34mm) ou même 1,75"(44mm) je n'ai pas vraiment senti de différence point de vue confort, la bestiole étant toujours aussi tappe-cul par rapport à ma monture actuelle.