Équipement pour la chaine

Quel genre de matériel pour la chaine emportez-vous sur vos longs tours ?

Sans vouloir emporter une chaine de réserve, est-ce que quelques maillons font partie de l'équipement de base ou pas ? (Avec évidemment l'outil qu'il faut pour monter/démonter les maillons...

Plus une topette d'huile j'imagine ?

Comme je risque de me retrouver au milieu de nul part, je préfère être préparé à toute éventualité...

Merci !

un dérive-chaîne: indispensable avec quelques maillons de ta chaîne. La burette d'huile ... si t'as la place pourquoi pas 

papou a écrit:

quelques maillons de ta chaîne

Il me paraît plus simple de prendre une ou deux attaches rapides.

Une attache rapide et un multi tool avec dérive-chaîne dedans pour pouvoir enlever le maillon cassé avant de mettre l'attache rapide (déjà utilisé, ça va bien pour dépanner).

Sinon les ampoules rapides ça doit marcher aussi, mais il faut plutôt prendre celles qui se dévissent.

Les ampoules ?

Oui, les petites "barettes" livrées avec les chaînes pour le montage avec un embout en ogive qu'on casse ou qu'on dévisse ensuite!

Connais pas !

Un lien ? Une photo ?

Merci

unidred a écrit:

Oui, les petites "barettes" livrées avec les chaînes pour le montage avec un embout en ogive qu'on casse ou qu'on dévisse ensuite!

Oui, Il n'y a pas de raison que ça ne marche pas si c'est bien monté. Personnellement je n'utilise jamais ce système livré avec la chaine, je mets systématiquement une attache rapide ce qui me permet de démonter régulièrement ma chaine pour la nettoyer dans un bain de gazoil (dans un gros bocal de confiture que je secoue).

Gilbert a écrit:

Citation :

je mets systématiquement une attache rapide ce qui me permet de démonter régulièrement ma chaine pour la nettoyer dans un bain de gazoil (dans un gros bocal de confiture que je secoue).

Gourmand

Certains d'entre vous utilisent-ils ce genre de matériel pour nettoyer leur chaîne ?
http://www.probikeshop.fr/bbb-nettoyeur-de-chaine-bright-fresh-btl-2aa-transparent/93892.html?gclid=CjwKEAjwycaqBRCSorjE7ZewsmUSJABWzM54BVy8W0DTotyj_B7iOlkqKjcc0Q0BwVn89QIljN7DlBoCHuHw_wcB

Si oui, l'usage et le résultat sont-ils satisfaisants ?

Merci pour vos réponses.

affirmatif !

j'en ai trouvé un vraiment top et je ne reviendrait plus en arrière !
Tu clipse le truc sur ta chaine, tu remplis le réservoir du dégraissant de ton choix, tu fais tourner la manivelle une trentaine de fois et ta chaine est impeccable !
Du coup, je la nettoie plus souvent qu'avant...

querex a écrit:

j'en ai trouvé un vraiment top

Tu partages la référence

C'est tentant de se simplifier cette corvée...

http://www.acycles.fr/kit-nettoyage-transmission-park-tool-cyclone-cm-52-5100.html?utm_source=google_produit_cpc&gclid=CLOTlPnWvMUCFUHMtAod1k4Ahw

Mike29 a écrit:

Certains d'entre vous utilisent-ils ce genre de matériel pour nettoyer leur chaîne ?
http://www.probikeshop.fr/bbb-nettoyeur-de-chaine-bright-fresh-btl-2aa-transparent/93892.html?gclid=CjwKEAjwycaqBRCSorjE7ZewsmUSJABWzM54BVy8W0DTotyj_B7iOlkqKjcc0Q0BwVn89QIljN7DlBoCHuHw_wcB

Si oui, l'usage et le résultat sont-ils satisfaisants ?

Merci pour vos réponses.

J'ai celui là et j'en suis très content

Mon mécano cycle m'avait conseillé de mettre de l'essence F et s'est très bien

Seul bémol, pas trop pratique à nettoyer après quelques usages.

unidred a écrit:

Une attache rapide et un multi tool avec dérive-chaîne dedans pour pouvoir enlever le maillon cassé avant de mettre l'attache rapide (déjà utilisé, ça va bien pour dépanner).

Sinon les ampoules rapides ça doit marcher aussi, mais il faut plutôt prendre celles qui se dévissent.

L'attache rapide, je l'ai testée ce weekend à la cave (heureusement). Impossible à monter sans utiliser une pince... Pas très pratique de devoir partir avec une pince (ou un Victorinox de poche..)

J'ai utilisé ceci : http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/kmc-chain-connectors/rp-prod25439

Est-ce que c'est ce que tu pensais ? 

Merci d'avance !

Le nettoie-chaîne : j'en avais acheté un lors de mes débuts à VTT. Mais comme je bricole en appartement, je me suis rapidement aperçu que ce système n'empêchait pas de mettre du dégraissant sale sur mon plancher, que de plus le réservoir plein était gênant à stocker et très chiant à nettoyer... Pour moi, la fausse bonne idée, l'appareil doit toujours traîner dans un placard dédié aux vieux trucs de vélo (ça ressert parfois de manière inattendue)... J'utilise avec précaution mais très régulièrement pinceaux et chiffons avec du pétrole (l'essence " sèche " trop la chaîne) puis je dégraisse (de l'huile très fluide), puis j'essuie.
Sur le long, dérive-chaîne bien sûr (j'ai aussi des " ampoules " Shimano, car livrées par deux avec mes Dura-ace), mais les très rares fois que j'ai dû réparer une chaîne à l'extérieur (une seule fois pour moi) je travaille à l'ancienne, c'est-à-dire que j'utilise l'axe de la chaîne, car cela n'a aucune incidence de réduire la longueur d'un couple de maillons. Toutefois, au cas où, j'ai depuis des années quelques maillons dans le sac.
N'oubliez-pas le vieux dicton de mécaniciens, une chaîne bien montée ne casse pas ! Ou alors elle a trois fois trop roulé, ou alors le cycliste est un adepte du croisement de chaîne et fini par la vriller : avant-hier je roulai avec un ancien, adepte du triple et j'étais derrière lui, horrifié de sa façon de gérer ses passages de plateau ; en montée il se mettait sur le petit et n'en bougeait plus, se contentant - avec retard d'ailleurs - de descendre les pignons dans les passages roulants, pratiquement jusqu'à son avant-dernier ; et sur le grand plateau la même chose dans l'autre sens... Il mouline, mais je doute que ses chaînes durent aussi longtemps que les miennes (c'est moi qui lui achète et lui monte ).
Enfin partant avec une bonne chaîne, bien huilée au départ d'un 1 200 km, elle finit quelque soient les intempéries, dans un état impeccable : je n'emporte donc pas de burette d'huile. J'ai un pote qui achète toujours du premier prix (mais cher, car vélociste, moi je chasse les soldes sur internet et je stocke les très bonnes affaires) et la sienne commence toujours par avoir des traces de rouille (mais il transpire beaucoup, peut-être que la chaîne en profite ).