Guidon

Bonsoir,

Je reviens d'un tour de 1000 km entre la Suède et la Norvège. C'était super et je me suis fait bien plaisir !

J'ai tellement aimé que je risque bien d'en faire d'autre. Par contre, je pense à changer ma monture, et me monter mon propre vélo.

Bien qu'ayant fait une étude posturale et utilisant parfois les ''drops'' (la partie du guidon qui est recourbée vers le bas. Je dois dire qu'il m'est beaucoup plus confortable d'utiliser les prolongateurs (Zipp, qui sont 100% ajustable). De plus ayant monté un sac de guidon Apidura - bien assez rempli, il est vrai - il m'est difficile d'accéder facilement au drops... (si qqn peut me renseigner sur le nom français, ça serait sympa !)

Comme je n'utilise pas les drops, je pense à monter un guidon du style : 

http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/3t-vola-pro-aerobar-2014/rp-prod122917

Est-ce que ça se fait ? Si non pourquoi ?

Comme néophyte, j'ai l'impression qu'il n'y a que des avantages... 

Merci pour vos avis et retour !

Attention ce type de guidon est interdit sur le PBP et peut-être sur d'autres types de brevets.

En fait, je me fiche pas mal des brevets et de toutes ces histoires. Je roule uniquement en préparant mes propres tracés, en choisissant les dates, mon matériel etc..

De ce fait, je m'adresse ici pour savoir si ce type de guidon présente quelques désavantages auxquels je n'aurai pensé.

Mais merci tout de même pour cette précision sur le règlement. Même si l'adresse URL est PBP2007, le titre du blog est bien Super Randonneur - l'esprit de la longue distance !

ds_le_moulin a écrit:

En fait, je me fiche pas mal des brevets et de toutes ces histoires. Je roule uniquement en préparant mes propres tracés, en choisissant les dates, mon matériel etc..

De ce fait, je m'adresse ici pour savoir si ce type de guidon présente quelques désavantages auxquels je n'aurai pensé.

Mais merci tout de même pour cette précision sur le règlement. Même si l'adresse URL est PBP2007, le titre du blog est bien Super Randonneur - l'esprit de la longue distance !

En fait je ne sais pas si quelqu'un ici utilise un tel guidon. Par contre, pour des épreuves d'ultra-distance - telles des courses comme la RAAM (Race Accross America) ou la récente RAA (Race Around Austria) autrichienne - les compétiteurs utilisent souvent deux vélos, l'un équipé d'un guidon de tri-athlète pour les portions plates, l'autre avec guidon normal pour les étapes de montagne. Tu pourrais essayer de poser la question par exemple en allant sur le site du CCK (Pascal Bride dit Bridou a été le seul participant français de la RAA est pourrait peut-être de répondre en spécialiste).
Par ailleurs je me souviens vaguement d'avoir lu des conseils sur l'utilisation de ces guidons (on règlerait la selle un peu différemment - hauteur et distance -que lorsque l'on a un guidon normal. De plus, si la position est plus aérodynamique elle semble aussi assez exigeante surtout sur la durée...
Autre piste, aller sur un site de tri-athlètes...

En fait, je vois la chose ainsi :

- Sur mon guidon traditionnel, j'ai 3-4 positions différente pour les mains. Sur les drops, sur les poignées de freins et de changement de vitesses, sur l'extérieur  du guidon, et au centre du cintre.

Afin d'ajouter une position de plus j'ai monté un prolongateur Zipp. Complètement réglable. Je pense vraiment pas que le gain aérodynamique soit aussi bon que sur un vélo de contre la montre.. Mais il y a un pour sur un petit gain aérodynamique et un changement de position bien venu - qui soulage les mains par la même occasion.

Je vais contacter ce Pascal Bride. Merci pour le conseil !

ds_le_moulin a écrit:

En fait, je vois la chose ainsi :

- Sur mon guidon traditionnel, j'ai 3-4 positions différente pour les mains. Sur les drops, sur les poignées de freins et de changement de vitesses, sur l'extérieur  du guidon, et au centre du cintre.

Afin d'ajouter une position de plus j'ai monté un prolongateur Zipp. Complètement réglable. Je pense vraiment pas que le gain aérodynamique soit aussi bon que sur un vélo de contre la montre.. Mais il y a un pour sur un petit gain aérodynamique et un changement de position bien venu - qui soulage les mains par la même occasion.

Je vais contacter ce Pascal Bride. Merci pour le conseil !

Bonjour cher ami,

j'ai fait du triathlon dans une autre vie...., en fait j'ai une vertèbre cassée et je ne peux plus courir depuis 15 ans !
j'ai repris le vélo il y a 5 ans maintenant après une 10 aine d'années de sédentarisme 
une question se posait à moi pour la sélection du vélo guidon course ou guidon droit ?
j'ai opté pour un guidon droit type vtt , par contre j'y ai apposé d'anciens prolongateurs de tri et je dois dire que ça fait un bien fou de parfois soulager mon dos sur le plat, contre le vent ou même parfois en montée légère 
il est vrai que lors des BRM qualificatifs, on m'a fait peur ( " mauvaise position, c'est interdit par l'ACP....")
j'ai alors retiré uniquement les prolongateurs, mais j'ai gardé les accoudoirs
eh bien c'était une riche idée car dans mon cas ça m'a bien aidé

83h02 avec une spondylolyse , un avancement d'une vertèbre L5, une double hernie inguinale et tout le reste !!

bonne route où que tu ailles

C'est un guidon assez prisé par les amateurs de longue distance en pignon fixe outre manche.




Ils le démontent pour PBP. Cela demande une certaine habitude, il faut être capable de diriger son vélo avec les hanches. Sur le plat contre le vent c'est redoutable. A ma connaissance personne ne s'est encore fait embroché pendant un brevet!

Ils font PBP en pignon fixe ??  les fous ! déjà en vélo normal, ça doit pas être évident... Une idées sur les temps qu'ils font ?

mis à part ça ; merci bien pour cette photo. Ça me prouve que ça donne du sens à faire un montage ainsi !

Bonjour
C'est quoi comme manettes?
Pignon fixe, ok donc juste pour les freins.
est ce que cela peut marcher avec des manettes tyle Shimano avec passage des vitesses?
merci
marc

ds_le_moulin a écrit:

Ils font PBP en pignon fixe ??  les fous ! déjà en vélo normal, ça doit pas être évident... Une idées sur les temps qu'ils font ?

PBP est ouvert à tout engin mus pas la force musculaire. Les fixies ne sont pas les plus exotiques. Avec les vélos couchés et vélomobiles déjà bien représentés, un italien a fait la distance dans les temps avec un handibike à la seule force de ses bras et plusieurs avec des vélos elliptiques.

Quant à la performance, si on trouve des cyclos à pouvoir faire le PBP en moins de 45 heures sur un vélo performant, on doit pouvoir en trouver pour faire la distance en moins de 90 heures et même moins de 80 heures sur des engins moins efficaces.

Sans compter notre ami anglais qui a fait le PBP 2011 avec un vélo de 1920, Sophie Matter toujours en 2011 avec son vélo de ville à trois sous... Cette année ils étaient deux avec des vélos anciens munis de leur éclairage d'époque et habillés aussi à l'ancienne (je me demande si sous les pantalons ils n'ont pas mis quant même un cuissard)... Quant aux vélos à plateforme éliptique, j'ai bien vu le groupe (des anglais semble-t-il ce qui ne surprendra personne   ) car je suis parti dans la vague G qui partait immédiatement après celle des vélos spéciaux : par contre au retour je n'en ai croisé plus qu'un seul, ce qui pourrait bien signifier que les autres ont abandonné...
Je vais essayer de travailler un peu plus avec mon fixie et dans dans quatre ans je pars avec sur PBP !
Non, je déconne, vu l'évolution de ma gonarthrose bi-latérale j'aurais déjà de la chance si je peux refaire un 1 200 en vélo moderne

sccber a écrit:

Quant aux vélos à plateforme éliptique, j'ai bien vu le groupe (des anglais semble-t-il ce qui ne surprendra personne   ) car je suis parti dans la vague G qui partait immédiatement après celle des vélos spéciaux : par contre au retour je n'en ai croisé plus qu'un seul, ce qui pourrait bien signifier que les autres ont abandonné...

Je crois que 6 sur 9 sont arrivé dans les délais.
Le constructeur annonce que l'engin nécessite 33 % plus d'effort pour la même vitesse qu'un vélo conventionnel.

ds_le_moulin a écrit:

Ils font PBP en pignon fixe ??  les fous ! déjà en vélo normal, ça doit pas être évident... Une idées sur les temps qu'ils font ?

J'en connais au moins deux, tous deux américains de Caroline du Nord.

L'un est Branson KIMBALL qui tire un braquet raisonnable  (de l'ordre de 5 mètres, m'a-t-il semblé) et qui finit en 69h36. J'ai roulé avec lui entre Gorron et Lassay les Chateaux. A part le pignon fixe il avait une belle randonneuse classique. Il était distancé dans chaque descente mais revenait facilement à chaque fois.

L'autre est Ian HANDS qui écrase un braquet de 48-16 (et encore il voulait 48-15 mais il a fini par reconnaître qu'un 16 dents ferait mieux l'affaire). Il termine en 89h36 après avoir viré à Brest en 29h. Son objectif était d'entrer dans l'Académie Charly Miller, c'est à dire de faire moins de 56h40 (temps de Charly Miller, premier américain sur PBP en 1901). Voyant à Brest que ce n'était plus possible il y a dormi neuf heures puis est rentré en mode touriste. Il est membre de l'Académie Adrian Hands qui, à l'inverse de l'autre, réclame de faire plus de 88h55 (temps d'Adrian Hands son père en 2003). Deux académies américaines, deux façons de vivre Paris-Brest...

A noter que Ian qui est légèrement têtu a l'intention en 2019 de passer en 50-16 et de devenir membre de Charly Miller.

Avec ce vélo aussi... il fallait avoir la foi...


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Je pense que c'est lui...

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Portocéan a écrit:

Avec ce vélo aussi... il fallait avoir la foi...

Vu aussi à Tinténiac, Il attirait bien plus de regards que les vélos modernes carbone.

Vu aussi comme montures originales, des vélos pliants ou des VTT avec des pneus tout-terrain.

Portocéan a écrit:

Je pense que c'est lui...

Le célèbre Drew Buck (il a abandonné cette année)

Toujours très attendu à chaque PBP par les paysans bretons.
Ce qui leur permet de le saluer par un guttural " OUAAUU DRRROU !!"

(Il faut avoir des racines "rurales", et être assez âgé, pour comprendre... je sais  )

jean-louis a écrit:

Portocéan a écrit:

Je pense que c'est lui...

Le célèbre Drew Buck (il a abandonné cette année)

Toujours très attendu à chaque PBP par les paysans bretons.
Ce qui leur permet de le saluer par un guttural " OUAAUU DRRROU !!"

(Il faut avoir des racines "rurales", et être assez âgé, pour comprendre... je sais  )

Les racines rurales... je les ai.
Etre âgé... je commence.

Bon... moi pas parler breton...

C'est pas du breton 

Mais une interjection très usitée, il fut un temps, dans "mon pays" gallo/mainiot par les fermiers pour morigéner les bestiaux et chevaux un peu turbulents ou récalcitrants.

Pas facile à retranscrire phonétiquement.
Ca donne ceci (mieux écrit) : WÔ DRRRUU ! (bien faire rouler les R)

Et, donc, j'ai juste "adapté" à notre Drew (qui se prononce "Drou", comme chacun sait)


Mais on est parti très très loin du sujet, là. Oups.

Excusez moi de ma question un peu stupide, mais quand je dis pignon fixe, je ne dit pas monovitesse. 

Je parle du genre de vélo (d'un point de vue mécanique) qui s'utilise sur piste... Ou on doit pédaler tout le temps. Et si un mordu part en fixie, j'ai de la peine à comprendre qu'il accepte de monter des freins à l'avant et à l'arrière... (Peut-être encore une histoire de réglement !)

Moi non plus, je ne dis pas monovitesse, je dis pignon fixe.

Les deux américains dont je parle étaient en pignon fixe et non en roue libre monovitesse. Même en pignon fixe, un ou deux freins ne sont pas inutiles. Une route n'est pas une piste et il peut être souhaitable d'avoir l'aide des freins pour retenir le vélo si la descente est forte. C'est du bon sens que tous ceux qui ont roulé en pignon fixe comprennent, plus qu'une question de règlement.

Je roule en pignon fixe toute l'année par toutes les météo, et je comprends qu'on puisse utiliser des freins...C'est juste que c'est une histoire d'état d'esprit. Si on fait, on fait dans le style, ou on fait pas. Mais c'est juste mon point de vue...