Quel plateau pour les brevets ?

Durant les longues soirées d'hiver j'aime à parcourir les anciens post... 

Quelle ne fut pas ma surprise, et je dois le dire mon désarroi lorsque je vis que la plupart d'entre-vous recommandent un pédalier 48/34 voire 44 pour certains, lors des brevets...

Pour ma part, j'ai un 50/34, et une cassette 11/32... (et 181cm/76kg) L'intérêt du 50 est-il vraiment négligeable ? Je l'utilise quant à moi sur le plat...

Merci à vous pour vos avis éclairés

Je te rassure: pour moi c'est, à l'avant, un triple 50/39/30 et à l'arrière: 11/30
Le pédalier de 30 parce que je fais des 1 BRM en montagne (Mille du Sud) et, lorsque se présentent 2 km à 10% au bout de 40 heures, sans le 30, ce serait à pied...
Le pédalier de 50: comme toi, c'est aussi celui que j'utilises le plus sur le plat. Il devient même (pour moi qui n'est jamais pris l'habitude de "mouliner") indispensable dans les longues descentes de cols pour entretenir l'allure.

Je dois cependant dire que, pendant le dernier Mille du Sud, ma manette de vitesse arrière s'est bloquée au bout de 70 km. J'ai donc mouliner beaucoup plus que d'habitude et j'ai l'impression d'avoir terminé moins fatigué que lors des éditions précédentes...

(Tout ceci n'est qu'un témoignage et nullement un conseil car je ne suis pas compétent en la matière).

Bin... Tout dépend de la distance, du dénivelé, et du cyclo.
Pour moi 40/26 à l'avant et 11/25 (ou 28) à l'arrière si, si !

Moi j'ai un triple : 50x38x26 avec cassette 12x27

Le 26 c'est mon Joker. Il sert rarement mais en fin de journée sur des étapes difficiles, lorsque arrive le millième raidillon du jour… je suis bien content de sortir mon Joker !

Sinon ma vitesse de pédalage c'est 90 tr/mn et je roule en 700x25

Mon SILVIO étais en compact 48*34 devant et 12*30 derrière (je précise pour ceux qui ne suivent pas) et roues de 26'. La limite avec ce vélo (+/- 15%) apparait avec le  patinage de la roue AV motrice.
Le ZOCKRA est en propulsion AR et de plus en triple 50*39*30 et 12*30 sur des roues de 650 ce qui m'autorise à envisager des pentes plus accentuées 

moi j'ai 46/36/26 devant et 12/25 derriere ma cadence est de 110/120 trmn
j'aurai du prendre 44/36/24 le 46 je ne l'utilise pratiquement jamais le 26 de temps en temps en fin de brm quand les cotes deviennent dures à grimper
Quant à la cassette du 12/25 il y a moins de trous en pignons c'est pour cela que j'ai petit devant
Le moulinage fatigue moins les muscles mais il faut savoir le faire
J'en ai vu des costauds sur le 52 en côte tout est question de feeling

Bonjour
je vais essayer cette année de refaire des BRM et mon plateau avant sera un 40 ( mono plateau ) et à l'arriére 11/36 voir 11/42 pour le TriRhena
je trouve qu'avec le 50/34 j'ai beaucoup trop tendance a rester sur le 50 " même en bosse"
l'avantage du mono plateau c'est qu'il suffit de remonter les dents quand la pente survient ( plus de problème du petit plateau qui ne veut pas passer car la pente est trop sévère )

11/40 tu dois avoir de sacrés trous dans ta cassette tu peux me détailler les pignons stp

Bonjour et merci à André V, Pat-Man, Roland, Papou, Julbute et Francis 16 pour vos retours terrain ! 

Mon développement en 34/32 (en 700x28C) est de 2,28 m.

SI j'ai bien calculé (en 28) vos développements, vous vous situez (André V, Pat Man Roland et Papou en 650B) entre 1,9 et 2,1m et pour culbute et Francis16 entre 2,2 et 2,3m de développement.

Ca devrait donc passer dans les premiers BRM que j'ai prévus (200 et 300, de La Garde et d'Aix) voire celui de Gap, mais là je sais pas, j'attends de voir... 

André V : Les Mille du Sud me font rêver, et en te lisant je me dis que le triple est une option que j'envisage. Pour l'instant, j'ai fait quelques sorties dodécaudax et j'ai pu constater l'incidence du poids. Sur mon acier de 13 kg j'ai un triple (48/36/26 et 11/34) indispensable en montagne où je mouline dans certaines portions raides là où je passe avec le 50/34 de mon alu de 9kg... sans mouliner. (Mais avec la question du poids, on dérive gravement du sujet...)

Le problème est qu'en 105, les triples ne se font plus... Le campagnolo s'adapterait sur mon axe ???

Je rejoins Pat Man et son pédalier qui me semble bien dans l'esprit de ce que je veux faire, c'est-à-dire, m'économiser, vu que j'ai plus 20 ans... ainsi que Roland et Culbute et leur triple.

Francis 16 : L'idée du mono plateau est séduisante, je me rends compte que lors de longues sorties "j'oublie" tout simplement de passer sur le 50. J'aimerais bien ton retour d'expérience avec le 40 et le 11/42 (quel dérailleur ???). En plus il y a sûrement un gain de poids, et je trouve les mono plateau très beaux car minimalistes... 

Est-ce que d'autres se sont mis au mono plateau ? 

Bonne journée

Bonjour
Sur mon Schlitter j'ai 34x50 et 11x36 avec des roues de 700 mais pas assez d'expérience sur ce vélo, un 600 presque plat ( environ 3500m) https://www.strava.com/activities/633879190 et un 320 montagneux 3500 également https://www.strava.com/activities/566406054
Sur mes vélos droits, 34x50 et 11x27   bien passé sur le douze cents 2012.

Pat-Man a écrit:

Bin... Tout dépend de la distance, du dénivelé, et du cyclo.
Pour moi 40/26 à l'avant et 11/25 (ou 28) à l'arrière    si, si !

tu peux changer ton avatar   si, si!

julbute a écrit:

11/40 tu dois avoir de sacrés trous dans ta cassette tu peux me détailler les pignons stp

pour la cassette que j'utilise actuellement : 11/12/13/15/17/19/22/25/28/32/36
et celle que je pense devoir employer pour les BRM à gros dénivelé : 11/13/15/17/19/22/25/28/32/36/42
je pense que le 42 me sera plus utile dans les montées de col que le 12 dans les descentes de col 
Ca alourdi un peu la cassette, c'est vrai ! ça la rend moins esthétique, c'est vrai aussi   mais l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme c'est secondaire 

aarset a écrit:

Bonjour et merci à André V, Pat-Man, Roland, Papou, Julbute et Francis 16 pour vos retours terrain ! 

Mon développement en 34/32 (en 700x28C) est de 2,28 m.

SI j'ai bien calculé (en 28) vos développements, vous vous situez (André V, Pat Man Roland et Papou en 650B) entre 1,9 et 2,1m et pour culbute et Francis16 entre 2,2 et 2,3m de développement.

Ca devrait donc passer dans les premiers BRM que j'ai prévus (200 et 300, de La Garde et d'Aix) voire celui de Gap, mais là je sais pas, j'attends de voir... 

André V : Les Mille du Sud me font rêver, et en te lisant je me dis que le triple est une option que j'envisage. Pour l'instant, j'ai fait quelques sorties dodécaudax et j'ai pu constater l'incidence du poids. Sur mon acier de 13 kg j'ai un triple (48/36/26 et 11/34) indispensable en montagne où je mouline dans certaines portions raides là où je passe avec le 50/34 de mon alu de 9kg... sans mouliner. (Mais avec la question du poids, on dérive gravement du sujet...)

Le problème est qu'en 105, les triples ne se font plus... Le campagnolo s'adapterait sur mon axe ???

Je rejoins Pat Man et son pédalier qui me semble bien dans l'esprit de ce que je veux faire, c'est-à-dire, m'économiser, vu que j'ai plus 20 ans... ainsi que Roland et Culbute et leur triple.

Francis 16 : L'idée du mono plateau est séduisante, je me rends compte que lors de longues sorties "j'oublie" tout simplement de passer sur le 50. J'aimerais bien ton retour d'expérience avec le 40 et le 11/42 (quel dérailleur ???). En plus il y a sûrement un gain de poids, et je trouve les mono plateau très beaux car minimalistes... 

Est-ce que d'autres se sont mis au mono plateau ? 

Bonne journée

Pour le dérailleur c'est un dérailleur Sram x0 vtt et la manette c'est aussi une manette vtt sram x0 
c'est une adaptation que je me suis fait, si ça t'intéresse j’essaierai de poster une photo de mon cintre
Mais il existe des dérailleurs sram pour le cyclo-cross ou la route avec une grande chape permettant l'emploi d'un grand pignon de 42

Personnellement, j'utilise un triple 50 - 42 - 28 et une cassette 12 - 14 - 15 - 16 - 17 - 19 - 21 - 23 - 26 - 29 et je roule en 650 c x 23.
Je roule au moins 90 % du temps sur mon plateau de 42. J'utilise mon 50 en descente, ou en faux-plat descendant ou sur le plat avec un bon vent favorable. En principe, je n'utilise mon plateau de 28 qu'en montagne ou alors si un gros raidillon se présente. Dans ce cas, je préfère utiliser 28 : 21 ou 28 : 23 que 42 : 29 pour avoir une meilleure ligne de chaîne.
Auparavant, j'avais 2 cassettes : celle ci-dessus réservée à la montagne et une autre réservée à la plaine (j'habite près d'Angers). Cette cassette, que j'utilisais la plupart du temps, était : 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 19 - 21 - 23 - 25. Elle était idéale pour la plaine car ne présentant pas de "trous". Par contre, il fallait que je la change lorsque j'allais en montagne ou vice-versa.
Désormais, l'âge avançant, j'utilise toujours ma cassette de montagne. Pour compenser le "trou" du 13 qu'elle n'a pas, en supposant que j'aie besoin de 42 : 13, je passe du plateau de 42 au plateau de 50 et j'utilise 50 : 15, à peu près équivalent à 42 : 13. Donc, lorsque je roule assez vite, je mets le grand plateau et je module à l'arrière entre 14 et 17 (je n'utilise que très exceptionnellement le 50 : 12). Ce qui donne d'ailleurs une meilleure ligne de chaîne que sur le plateau de 42.
Les chaînes modernes sont plus souples que celles d'autrefois. Cependant, l'effort est plus efficace lorsque la ligne de chaîne est bonne (chaîne presque parallèle au plan de symétrie longitudinal du vélo). C'est dans ce cas aussi que les frottements chaîne - dentures pignons et dentures pédaliers sont les plus faibles et donc que ces derniers accessoires s'usent moins vite.

francis16 a écrit:

Ca alourdi un peu la cassette, c'est vrai ! ça la rend moins esthétique, c'est vrai aussi   mais l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme c'est secondaire 

 Oh quelle horreur !!!!!

jpm

Hello tous,
Pour ma part, je roule en 50x34 (mais au quotidien, cela pourrais être 50x36) avec une cassette 11x23 pour le standard ou une cassette 12x27 pour les longs montagneux (1000dS, 7M...)
J'aurais préféré 12x28, mais pas trouvé... (Campa SR)
Cela me permet de faire à peu prêt tout.
Le 11 ne se justifie pas sur le long, ou au delà de 60 km/h on a tendance à laisser aller.
Maintenant, c'est vrai que j'ai tendance à emmener trop de braquet (cad moyenne, entre 70 et 74 suivant les sorties), mais je travaille dans le sens de faire progresser la vélocité.... pour compenser la puissance que je vais perdre avec l'âge.....

jpm a écrit:

francis16 a écrit:

Ca alourdi un peu la cassette, c'est vrai ! ça la rend moins esthétique, c'est vrai aussi   mais l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme c'est secondaire 

 Oh quelle horreur !!!!!

jpm

Je croyais plutôt que c'était secondaire pour le coursier !

Pour ma part c'est 52/39/30 et 11/32 que cela soit sur mon vélo droit ou sur mon vélo couché.
J'ai fait tous mes BRM (montagne) avec le vélo droit y compris PBP et j'ai même fini sur le 52.
Cette année je me lance sur les BRM avec le VC.

Pat-Man a écrit:

jpm a écrit:

francis16 a écrit:

Ca alourdi un peu la cassette, c'est vrai ! ça la rend moins esthétique, c'est vrai aussi   mais l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme c'est secondaire 

 Oh quelle horreur !!!!!

jpm

Je croyais plutôt que c'était secondaire pour le coursier !

Ah bon !!!!! ce n'est pas secondaire l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme    pour moi si : je préfère avoir un braquet adapté plutôt que de rester planté 
T'as raison Pat-Man c'est aussi secondaire sur un vélo de coursier 

francis16 a écrit:

…
Ca alourdi un peu la cassette, c'est vrai ! ça la rend moins esthétique, c'est vrai aussi   mais l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme c'est secondaire 

Le problème c'est lorsque le grand pignon devient plus grand que la roue !

Pédalier
42-26

Cassette 10 v
12-26

Roland a écrit:

francis16 a écrit:

…
Ca alourdi un peu la cassette, c'est vrai ! ça la rend moins esthétique, c'est vrai aussi   mais l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme c'est secondaire 

Le problème c'est lorsque le grand pignon devient plus grand que la roue !

Oui on appelle ça une scie circulaire 

francis16 a écrit:

Roland a écrit:

francis16 a écrit:

…
Ca alourdi un peu la cassette, c'est vrai ! ça la rend moins esthétique, c'est vrai aussi   mais l'esthétique sur un vélo de cyclotourisme c'est secondaire 

Le problème c'est lorsque le grand pignon devient plus grand que la roue !

Oui on appelle ça une scie circulaire 

Cyssousport a écrit:

Hello tous,
Pour ma part, je roule en 50x34 (mais au quotidien, cela pourrais être 50x36) avec une cassette 11x23 pour le standard ou une cassette 12x27 pour les longs montagneux (1000dS, 7M...)
J'aurais préféré 12x28, mais pas trouvé... (Campa SR)
Cela me permet de faire à peu prêt tout.
Le 11 ne se justifie pas sur le long, ou au delà de 60 km/h on a tendance à laisser aller.
Maintenant, c'est vrai que j'ai tendance à emmener trop de braquet (cad moyenne, entre 70 et 74 suivant les sorties), mais je travaille dans le sens de faire progresser la vélocité.... pour compenser la puissance que je vais perdre avec l'âge.....

bonsoir.
On trouve du 12x29 (11v) en SR mais c'est pas donné.

veloblan a écrit:

Bonjour
Sur mon Schlitter j'ai 34x50 et 11x36 avec des roues de 700 mais pas assez d'expérience sur ce vélo, un 600 presque plat ( environ 3500m) https://www.strava.com/activities/633879190 et un 320 montagneux 3500 également https://www.strava.com/activities/566406054
Sur mes vélos droits, 34x50 et 11x27   bien passé sur le douze cents 2012

Merci pour les traces, intéressant Strava...