Quel vélo pour la longue distance?

Bonjour à tous,

Je me gratte la tête depuis quelques semaines maintenant quant au choix de ma prochaine monture.
J'ai actuellement un carbone pour la "sortie du dimanche" et un acier pour mes longues distances. J'ai fait ma 1ere diago avec l'acier l'an dernier, c'est un vélo confort, pas trop trop lourd (12.5kg) mais pas réactif du tout, il se traine. Je suis évidemment conscient que je ne peux pas lui demander d'être aussi réactif qu'un carbone mais là il exagère!  

J'aimerai donc le remplacer mais j'ai beaucoup de mal à faire mon choix. Déjà en bon français réfractaire au changement, je ne veux ni mono plateau (j'aime avoir le choix, j'ai déjà eu du mal à passer au compact alors le mono, n'en parlons pas) ni freins à disque (efficace, ok mais l'entretien me freine ).

Niveau poids, est ce que vous pensez qu'un vélo acier de 12.5kg puisse être moins réactif qu'un autre vélo de poids équivalent qui soit d'un acier de meilleure qualité?
Petites précisions, je voyage relativement léger (bikepacking) pas besoin de porte bagage et j'ai un budget de + ou - 2.000€.

Je vous épargne les fruits de mes recherches volontairement pour que vous puissiez me proposer ce que vous voudrez!

D'avance, merci pour vos idées, contributions, avis et autres conseils avisés!!

pour la longue distance le top c'est le vélo couché 

Tu as de très bon vélo titane chez Planet x , a des tarifs ultra compétitif montage Sram Force 22 a 1500 euros et ultegra r8000 a 1800 euros.
https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXSPITULTR8000/planet-x-spitfire-shimano-ultegra-r8000-titanium-road-bike

BonjourTu voir là aussi
rosebikes.fr/cycles

dingovelo a écrit:

Tu as de très bon vélo titane chez Planet x , a des tarifs ultra compétitif montage Sram Force 22 a 1500 euros et ultegra r8000 a 1800 euros.

effectivement en parcourant le forum hier, j'ai vu qu'ils avaient l'air pas mal, tu connais un revendeur? même en Belgique s'il le faut, j'habite près de la frontière.
et un vélo titane en ultegra à 1800€ il est ou le piège? (si tant est qu'il y en ait un…)

Il ne vende que sur internet ou un magasin physique au UK.

Il arrive a faire de telle prix en vendent en grosse quantité .

Un ami a acheter un modèle tempest v3 sram force HRD ,  en 8 jours il a été livrer .
En plus d'avoir un bon cadre , les périphériques aussi sont très bon .
Les cadres sont fabriqués au USA chez lynskey.

marcel a écrit:

pour la longue distance le top c'est le vélo couché 

Je plussois  bien entendu 
Mais avec 2000€, il risque de n'être pas très réactif   

J’ai choisi un Canyon Endurace. Je ne regrette pas mon choix, je l’ai adapté en l’équipant d’une selle Brooks Cambium, de roues avec un moyeu dynamo et un éclairage Super Nova.

Le vélo qui convient le mieux c’est celui sur lequel tu es bien et que tu trouves beau.

J’ai choisi cette marque pour sa notoriété et pour ses tarifs. Je l’ai acheté pour son cadre léger et pour le groupe haut de gamme. Personnellement je ne souhaite pas ajouter des difficultés à la difficulté.

Bonjour

J'ai acheté en promo un Trek Domane SLR dans ton budget:
https://www.alltricks.fr/F-41505-velos-route-_-cyclocross-_-triathlon/P-277295-velo_complet_trek_2017_domane_slr_6_shimano_ultegra_11v_noir

Ces vélo sont bradés car tout le monde veut des disques mais le freinage direct mount est vraiment très bon. Le confort est étonnant grace au concept isospeed avant arrière et au cintre en carbone. Tu peux aussi mettre des garde boues. J'ai fait mes 3 premiers dodecaudax avec donc pas dépassé les 200km à ce jour. Seul reproche la selle d'origine ne me convient pas.

Par comparaison j'avais un giant défy Advanced  qui est le modèle endurance de la marque: rien à voir.

Mon vélotaf est un Gravel alu de 12.5kg avec garde boues, porte bagage et pneus de 32, le trek chaussé en 28 est nettement plus confort

Quand je passe de mon Gravel au Trek les relances sont vraiment étonnantes et me donnent une sorte de sourire béat d'après un copain

dingovelo a écrit:

Il ne vende que sur internet ou un magasin physique au UK.

Il arrive a faire de telle prix en vendent en grosse quantité .

Un ami a acheter un modèle tempest v3 sram force HRD ,  en 8 jours il a été livrer .
En plus d'avoir un bon cadre , les périphériques aussi sont très bon .
Les cadres sont fabriqués au USA chez lynskey.

J'ai eu un Lynskey : bon vélo, belle finition, pas lourd mais je dois dire pas très nerveux du moins pour le modèle que j'avais .

Ghibli a écrit:

Quand je passe de mon Gravel au Trek les relances sont vraiment étonnantes et me donnent une sorte de sourire béat d'après un copain

un peu comme ça?

Plus encore

Bonjour à tous,
quel vélo ? 
j'ai fait le PBP avec un vrai vélo de course, carbone hyper rigide, pneus en 23 gonflés à plus de 9 bars ...
Une dame l'a fait avec un vélo de ville ...
Alors donner un modèle de vélo particulier comme solution je doute.
Tout d'abord au terme LD je préfère endurance car ce sera le terme commercial employé.
Un vélo réactif n'est pas nécessaire en endurance, on roule au train, le vélo couché est donc une solution.
Cependant, mais n'en ayant jamais vraiment essayé je reste prudent car il semble qu'un vélo couché peine dans les cotes.
La première chose est d'avoir un vélo sur lequel on est bien. Si au bout de 10 heures on est cassé de partout c'est un "mauvais" vélo. 

L'acier de bonne qualité sera cher car c'est un marché de niche, idem pour le titane.
Le carbone si souvent décrié est tellement divers qu'il est possible d'en faire tout et son contraire.
Donc toutes les grandes marques font de bons vélos endurance. Ce sont les Synapse, Defy, Roubaix, Granfondo etc.
Tous sont des bons vélos.

Sur ce cadre il faut un groupe. Là encore pas de problème, ça fonctionne bien voire mieux. 
Dès le "niveau" Shimano 105, SRAM et Campagnolo on des gammes équivalentes, aucun problème à craindre par contre le confort d'utilisation est différent d'une gamme à l'autre, passé 10H de route ça devient très important.

Ensuite les développements, oublions les 53 à l'avant un 50 au max, un 48 voire un 46, et en petit plateau un 36 ou un 34.
Sur la K7 on oublie les 11 dents! Un 32 c'est grand, un 28 passe presque partout, un 25 trop gros.
Le mono plateau... on parle des trous dans les développements ou c'est inutile ?

Les roues et le pneus, sans doute le plus important. Une roue légère qui tourne facilement avec un pneu de qualité modifie de tout au tout un vélo, un bon vélo chaussé de "daube" et c'est tout le vélo qui est une "daube".

Bonne route à tous

J'ai un Lynskey R320 de 9 ans et plus de 70.000km , jamais un problème avec, et tres bon confort .
J'ai un modèle Helix qui arrive début janvier .

merci pour vos réponses et avis, je n'en attendais pas autant en une journée!

Paddy, effectivement en "endurance" on roule au train, pas de problème là dessus. Je suis bien conscient que je ne roulerai pas toute une journée (voire plus) comme je peux rouler le dimanche matin avec les copains du club, je n'en ai ni la capacité ni la volonté mais en l’occurrence, mon vélo acier est vraiment un veau avec lequel je peine à passer les 25km/h (et je ne parle évidemment pas de moyenne)! je ne suis pas contre le fait de passer du temps sur le vélo, c'est même ce qui me motive. L'endurance, ça me plait, j'ai horreur des à coups. je recherche juste le bon compromis. J'ai acheté mon acier actuel sur un coup de tête, je le regrette aujourd'hui même s'il m'a permit de faire ma diagonale, j'aimerai ne pas me planter 2 fois de suite et trouver un vélo qui me conviendra pour les suivantes 

Petite question indiscrète, c'est quoi ton vélo en acier actuel que tu souhaites remplacer ?

jukfarquad a écrit:

merci pour vos réponses et avis, je n'en attendais pas autant en une journée!

Paddy, effectivement en "endurance" on roule au train, pas de problème là dessus. Je suis bien conscient que je ne roulerai pas toute une journée (voire plus) comme je peux rouler le dimanche matin avec les copains du club, je n'en ai ni la capacité ni la volonté mais en l’occurrence, mon vélo acier est vraiment un veau avec lequel je peine à passer les 25km/h (et je ne parle évidemment pas de moyenne)! je ne suis pas contre le fait de passer du temps sur le vélo, c'est même ce qui me motive. L'endurance, ça me plait, j'ai horreur des à coups. je recherche juste le bon compromis. J'ai acheté mon acier actuel sur un coup de tête, je le regrette aujourd'hui même s'il m'a permit de faire ma diagonale, j'aimerai ne pas me planter 2 fois de suite et trouver un vélo qui me conviendra pour les suivantes 

Bonsoir 
Comme tu as l'intention de faire d'autres diagonales n'oublies pas que ton vélo devra pouvoir être chargé donc je crois ne pas me tromper en disant que, mis à part une randonneuse seul un gravel pourra te le permettre sauf si tu es adeptes du bikepacking

erwin68 a écrit:

Petite question indiscrète, c'est quoi ton vélo en acier actuel que tu souhaites remplacer ?

Un CREME Lungo. Le style me plaisait (et me plait encore d'ailleurs) beaucoup. J'ai mis un 48 à la place du 52 et un moyeu dynamo à l'avant

cyclodelacote305 a écrit:

Bonsoir 
Comme tu as l'intention de faire d'autres diagonales n'oublies pas que ton vélo devra pouvoir être chargé donc je crois ne pas me tromper en disant que, mis à part une randonneuse seul un gravel pourra te le permettre sauf si tu es adeptes du bikepacking

Je pencherai certainement pour un gravel en effet meme si je ne compte pas trop me charger de sacoches et autres systèmes "trop" lourd.
J'ai regardé les ROSE dont tu as parlé, ils ont l'air sympa aussi! une marque de plus pour se gratter la tête 

cyclodelacote305 a écrit:

Bonsoir 
Comme tu as l'intention de faire d'autres diagonales n'oublies pas que ton vélo devra pouvoir être chargé donc je crois ne pas me tromper en disant que, mis à part une randonneuse seul un gravel pourra te le permettre sauf si tu es adeptes du bikepacking

 Bizarre, j'ai un carbone typé compétition et je le charge (deux PBP avec en autonomie presque complète), et pas en bikepacking.
J'ai un fixie acier et je le charge (deux BRM 1 000 en autonomie, une flèche vélocio, etc.).
J'ai un course alu et je le charge (un BRM 600 avec les cols de La Croix de fer et de l'Iseran).
Sur le PBP 2011 et 2015 j'ai regardé attentivement pleins de vélos chargés : il y avait de tout :  je n'y avais cependant pas encore remarqué de gravel , mais j'ai vu un ou deux VTT chargés, des vélos démontables, une majorité de carbone, des aciers, des alu, des titanes, un en bambou, des vélos de ville, des VTC, sans compter tous les vélos spéciaux, enfin des randonneuses, mais pas si nombreuses que ça.
En d'autres termes, tous les vélos peuvent être chargés, même si au départ ils n'ont pas été spécifiquement prévus pour ça, car il existe de nombreux produits commercialisés pour cela, sans compter les bricolages. Et des bricolages, sur le PBP j'en ai vu d'extraordinaires...
Je n'ai pas compris ton affirmation. Après, libre à chacun de choisir son type de vélo (ou de ne pas choisir et prendre ce qu'il a sous la main).

Bonjour.
 Jukfarquad : il me semble que chez rose les gravel sont tous équipés de petits inserts taraudés , cadre et fourche , ce qui peut permettre des fixations diverses de plus les montages sont plus ou moins à la carte.
Alain, bien sûr on peut tout faire, je suis moi même adepte  de la débrouille mais si j'ai dis ceci dessus c'est que maintenant on nous propose des vélos bien conçu pour la LD alors autant en profiter

jukfarquad a écrit:

erwin68 a écrit:

Petite question indiscrète, c'est quoi ton vélo en acier actuel que tu souhaites remplacer ?

Un CREME Lungo. Le style me plaisait (et me plait encore d'ailleurs) beaucoup. J'ai mis un 48 à la place du 52 et un moyeu dynamo à l'avant

Il est beau il est beau le vélo

Je suis toujours surpris par l'importance quasi vitale donnée au vélo pour faire PBP
Il n'y a pas si longtemps les cadres étaient en acier, les garde-boues obligatoires, les pneus souvent en 650B, RL à 5 pignons ... et le pourcentage d'abandon pas plus fort que dernièrement.

Ce n'est pas le vélo qui fait PBP mais le ressenti qu'on a dessus, position, selle

Sur la photo 2 exemples qui font un pied de nez aux carbones, titanes ... pour vous rassurer vous pouvez toujours dire que ce sont des sur-homme/femme

Bonsoir
Le Jeune homme connais pas mais la Dame je connais de réputation et  je la crois pas loin de la sur-femme

jukfarquad a écrit:

 ... mon vélo acier est vraiment un veau avec lequel je peine à passer les 25km/h (et je ne parle évidemment pas de moyenne)! ...  

Bonsoir,
Posons-nous les bonnes questions :
Pourquoi peines-tu à dépasser les 25 km/h ? Est-ce la faute du vélo ?
Avant les cadres en carbone, avec quels tubes étaient fabriqués la majorité des vélos ? Les cyclos et les coureurs dépassaient-ils les 25 km/h ? A quelle moyenne roulaient-ils ?