Gravel spécialized sequoïa élite

La machine est livrée depuis ce matin 


Les premières sensations sont particulières... Entre randonneuse 650B et vélo de route traditionnel.
Surpris 'apeuré serait plus juste  ) par le poids quand on le soupèse, cela ne se ressent plus sur route ou sur chemin.

Avec les trois porte-bidons (2 bidons et la boite à outil sous le cadre).


Le cintre est génial !!! la partie haute est adaptée à mes pratiques chemin + longue distance et, pour la première fois depuis que je fais du vélo, la position mains en bas du cintre est possible et naturelle grâce à la forme évasée.

Il me reste plus qu'à installer rétro, garde-boues, porte-bagage et sacoches et je serai prêt pour mon petit tour de Bretagne programmé en août !
Les pneus en 42 mm ne m'ont pas semblé handicapant sur les 15 km réalisés entre le vélociste et chez moi, mais des pneus de 30 mm s'imposeront peut-être pour les BRM sur route par exemple.

Bien été intéressé par le guidon.
Un peu dépouillé pour les longues distances, mais nul doute que le confort se fera bien sentir.

Voilà une belle promesse de bonheur, je te souhaite de belles et longues sorties.

Mike29 a écrit:

...
Les pneus en 42 mm ne m'ont pas semblé handicapant sur les 15 km réalisés entre le vélociste et chez moi, mais des pneus de 30 mm s'imposeront peut-être pour les BRM sur route par exemple.

Bonjour à tous, 
Des pneus de 42  tu comptes rouler sur des pistes ?
Des chemins forestiers ou des chemins de halage ne demandent pas autant.
Du 30 sur route faut pas non plus tomber dans l'excès du 28 c'est déjà large.

Bonne route à tous

Paddy a écrit:

Mike29 a écrit:

...
Les pneus en 42 mm ne m'ont pas semblé handicapant sur les 15 km réalisés entre le vélociste et chez moi, mais des pneus de 30 mm s'imposeront peut-être pour les BRM sur route par exemple.

Bonjour à tous, 
Des pneus de 42  tu comptes rouler sur des pistes ?
Des chemins forestiers ou des chemins de halage ne demandent pas autant.
Du 30 sur route faut pas non plus tomber dans l'excès du 28 c'est déjà large.

Bonne route à tous

un petit article de Jan Heine  ici dans la langue de shakespeare
et un autre sur Monsieur Lafraise qui a fait la TCR avec du 38 mm ICI 

pascalb a écrit:

Bien été intéressé par le guidon.
Un peu dépouillé pour les longues distances, mais nul doute que le confort se fera bien sentir.

C'est vrai que je n'aime pas trop encombrer le cintre, je roule sans compteur, sans gps et sans lecteur de carte. Si je peux, j'éviterais sans doute la sacoche avant quitte à charger plus l'arrière.
Rien de logique ou de scientifique là-dedans, juste une question de ressenti avec un guidon "allégé".

Paddy a écrit:

Mike29 a écrit:

Bonjour à tous, 

Des pneus de 42  tu comptes rouler sur des pistes ?
Des chemins forestiers ou des chemins de halage ne demandent pas autant.
Du 30 sur route faut pas non plus tomber dans l'excès du 28 c'est déjà large.

Bonne route à tous

C'est vrai que la première fois que tu roules avec, tu as une impression visuelle étonnante : des pneus de camion sur un vélo de route !!!!
Mais au bout d'un moment, tu te rends compte que le rendement est vraiment pas mal du tout sans atteindre celui d'un pneu course en 23 mm. Et en vélo camping, mon quintal plus le poids des bagages s'adapteront très bien du confort des 42 

Pour les sorties route, j'envisageais du 28 en effet (surtout que j'en ai une paire sur un autre vélo et que j'aurais économisé cet achat) mais, au regard de la largeur de la jante, je ne suis pas sûr de pouvoir descendre en 28.

Lilian40 a écrit:

Paddy a écrit:

Mike29 a écrit:

un petit article de Jan Heine  ici dans la langue de shakespeare
et un autre sur Monsieur Lafraise qui a fait la TCR avec du 38 mm ICI 

Brian Is in the kitchen.
Merci pour les liens

Bonjour,

lectures très intéressantes sur les pneus larges...

Pour vérifier la compatibilité de tes jantes avec des pneus de 28, un tableau très bien fait par Schwalbe:
https://www.schwalbe.com/fr/reifenmasse.html

C'est en français, pas besoin de parler allemand cette fois

Bonne route sur ce très beau vélo qui donne envie de partir à l'aventure...

Guy2 a écrit:

Bonjour,

lectures très intéressantes sur les pneus larges...

Pour vérifier la compatibilité de tes jantes avec des pneus de 28, un tableau très bien fait par Schwalbe:
https://www.schwalbe.com/fr/reifenmasse.html

C'est en français, pas besoin de parler allemand cette fois

Bonne route sur ce très beau vélo qui donne envie de partir à l'aventure...

Bonjour,

Excellent ce tableau et très clair ! Ma jante ne doit pas dépasser 19 mm de large si j'ai tout compris pour mettre du 28.

Reste à trouver suffisamment de temps pour l'aventure ou du moins de le négocier à la maison 

C'est ça, si la largeur intérieure de ta jante fait plus de 19 mm, le pneu de 28 sera trop étroit...

Bonjour.
belle machine.pour ma part je roule sur une randonneuse de fabrication "Lafraize" et des pneus compas de 38 mm.
Un confort sur secteur pavés,un sentiment de sécuriter en decente et question rendement je n'ai noter aucune difference.
Alain Puisseux qui prend le départ se vendredi pour la Transcontinental aura lui des compas 32 mm.

Arras a écrit:

Bonjour.
belle machine.pour ma part je roule sur une randonneuse de fabrication "Lafraize" et des pneus compas de 38 mm.
Un confort sur secteur pavés,un sentiment de sécuriter en decente et question rendement je n'ai noter aucune difference.
Alain Puisseux qui prend le départ se vendredi pour la Transcontinental aura lui des compas 32 mm.

Bonjour,

Peux-tu nous montrer une photo de ton "Lafraize" ? C'est une randonneuse en 650B ?

Avis aux bricoleurs (enfin c'est pas extraordinaire comme problème non plus  )

Voilà je souhaite installer ces garde-boues que j'ai déjà en ma possession sur le séquoia.

Mon problème est que le pas de vis prévu pour la fixation supérieure sur le vélo est "verticale" alors que la pièce métallique sur le dessus du garde-boue est prévue pour de l'horizontal. L'emplacement est donc sous la petite barre qui relie les deux haubans.

Avant de bidouiller un truc , certains d'entre vous ont-il déjà été confrontés à ce problème et quelle solution avez-vous éventuellement trouvée ?
Merci

Mike29 a écrit:

Avis aux bricoleurs (enfin c'est pas extraordinaire comme problème non plus  )

Voilà je souhaite installer ces garde-boues que j'ai déjà en ma possession sur le séquoia.

Mon problème est que le pas de vis prévu pour la fixation supérieure sur le vélo est "verticale" alors que la pièce métallique sur le dessus du garde-boue est prévue pour de l'horizontal. L'emplacement est donc sous la petite barre qui relie les deux haubans.

Avant de bidouiller un truc , certains d'entre vous ont-il déjà été confrontés à ce problème et quelle solution avez-vous éventuellement trouvée ?
Merci

Bonsoir,
Je l'ai déjà fait sur une randonneuse, tu fais sauter le rivet qui tient l'équerre.
Par le trou laissé, peut être l'agrandir et ensuite visser un boulon à tête plate, hexagonal, avec une rondelle.
Le tout est joué. Je précise hexagonal car plus facile à bricoler quand ça a pris la terre, etc.
Garder l'équerre qui au besoin sera réutilisable pour remettre le GB en configuration d'origine.
Bon bricolage.

Montapeine a écrit:

Bonsoir,
Je l'ai déjà fait sur une randonneuse, tu fais sauter le rivet qui tient l'équerre.
Par le trou laissé, peut être l'agrandir et ensuite visser un boulon à tête plate, hexagonal, avec une rondelle.
Le tout est joué. Je précise hexagonal car plus facile à bricoler quand ça a pris la terre, etc.
Garder l'équerre qui au besoin sera réutilisable pour remettre le GB en configuration d'origine.
Bon bricolage.

Merci pour le tuyau car je n'osais pas m'attaquer au rivet de peur de casser le GB mais là je vais te faire confiance 
Tentative demain matin !

Bonsoir.
Sur tes photos tu nous présentes l'arrière du vélo et je ne vois pas d'équerre de fixation sur le garde boue ar mais seulement sur le garde boue av.
Sinon la solution de Montapeine est la bonne.

Effectivement c'est la bonne solution sauf que...
Quand vous avez un modèle de garde-boue avec 42 comme référence, le nombre correspond à la largeur du GB lui-même et non de la taille des pneus qu'il peut accueillir.

Il me faut donc commander des GB en taille 53 ou 55 auxquels j'appliquerai la méthode de montapeine... Mais je ne les aurais pas pour partir faire mon petit tour de Bretagne en août 

Aïe ! Ca veut dire qu'il va pleuvoir en Bretagne pendant tout le mois d'Août !?! 
J'ai justement prévu de me tester sur 600 km en faisant un Tro Breiz express et je préférerais le faire au sec... 

C'est quoi ton parcours prévu en Bretagne et à quelles dates ?

Egareg a écrit:

Aïe ! Ca veut dire qu'il va pleuvoir en Bretagne pendant tout le mois d'Août !?! 
J'ai justement prévu de me tester sur 600 km en faisant un Tro Breiz express et je préférerais le faire au sec... 

C'est quoi ton parcours prévu en Bretagne et à quelles dates ?

Pour la météo du mois d'août, je n'ai aucune certitude mais vu le mois de juillet qu'on vient de vivre... 

J'ai prévu de partir du 21 au 25 août. 
1er jour : Quimper - Lorient par la route puis Pontivy par voie verte.
2ème jour : Pontivy - Redon par canal Nantes à Brest puis Redon - Guipry par canal de la Vilaine
3ème jour : Guipry - Saint-Malo par canal de la vilaine
4ème jour : Saint-Malo - Saint-Brieuc par la route puis Saint-Brieuc - Allineuc par voie verte
5ème jour : Allineuc - Carhaix - Quimper par voie verte

En tout cas c'est le parcours théorique de départ   mais vu le dénivelé démoniaque   je devrais y arriver !

Et toi ? Quel parcours et à quelles dates ?

Je vais tenter un 600 perso : un Tro Breiz express que j'espère boucler dans les délais réglementaires. 
Départ de Kerlouan ou Guissény, puis Saint Pol de Léon, Tréguier, Saint-Brieuc, Saint-Malo, Dol, Vannes et Quimper. 
Retour à Saint Pol en traversant les Monts d'Arrée, puis retour à la plage à Kerlouan/Guissény. 
Ca fait une boucle de 660 km environ. 

Pour les dates, ce sera probablement les 16 et 17 Août ou alors les 21 et 22. 
On devrait avoir du mal à se croiser, à moins que je ne parte plus tard mais j'ai quelques contraintes qui bloquent des dates.

Bonjour à tous,
@Egareg
j'ai fait à quelque chose prêt un Tro Bzh comme tu l'envisages.C'était en préparation d'une diagonale donc 300km, vrai arrêt pour la nuit, puis 300km
Attention à la liaison Vannes-Dol de Bretagne, il n'y a pas grand chose comme arrêt.
J'avais dormi à l'hôtel au centre de St Meen Le Grand.

Traverser St Brieuc, ou même Morlaix c'est pas simple.
Sortir de Vannes et de Saint Malo...
Donc une très bonne feuille de route est indispensable.
 
Et mine de rien il y a du D+, Quimper St Pol ce n'est pas plat ! Morlaix Saint-Brieuc non plus, ni le reste à bien y réfléchir.

Bonne route à tous

De retour de 15 jours en presqu'île guérandaise et après plusieurs sorties associant route et piste, le vélo confirme son potentiel pour la randonnée longue distance. Vivement demain pour le départ du petit tour de Bretagne 😋

Je me suis bien amusé sur ces dernières sorties avec ces cyclistes équipés au top (full carbone dérailleur électrique tenue complète de pro...) qui, sous prétexte de mes sacoches et de mes pneus en 42mm, pensait me doubler au moindre faux plat sans me saluer ou, crime de lèse-majesté, que je doublais en disant Bonjour sans aucune réponse en retour ...
Eh les gars, détendez vous !!! Le vélo c'est une façon de vivre pas un concours de testostérone !!!!

Mike29 a écrit:

De retour de 15 jours en presqu'île guérandaise et après plusieurs sorties associant route et piste, le vélo confirme son potentiel pour la randonnée longue distance. Vivement demain pour le départ du petit tour de Bretagne 😋

Je me suis bien amusé sur ces dernières sorties avec ces cyclistes équipés au top (full carbone dérailleur électrique tenue complète de pro...) qui, sous prétexte de mes sacoches et de mes pneus en 42mm, pensait me doubler au moindre faux plat sans me saluer ou, crime de lèse-majesté, que je doublais en disant Bonjour sans aucune réponse en retour ...
Eh les gars, détendez vous  !!! Le vélo c'est une façon de vivre pas un concours de testostérone  !!!!

Idem ce matin, avec mon fils de 16 ans, doublés par 2 cyclistes qui ne prennent pas le temps de saluer. A peine ai-je eu le temps d'en faire la remarque au gamin que le reste de la troupe nous gratifiait chacun d'un bonjour. De deux choses l'une, soit le deux premiers étaient mal poli, soit je parle trop fort.
Je fais également abstraction de tous ceux qui pédalent en faisant la gueule. Comme le dit "Mike 29", détendez vous, il fait beau, on est dimanche et personne ne vous a obligé à rouler !

Tu pourras mettre une photo de ton vélo une fois tout équipé ? 
Merci

Alors ce petit tour en Bretagne ? 

Je vais faire mon compte-rendu de mon Tro Breiz, finalement roulé du 20 au 22 août.

Si en plus on peut y lire le comportement du Sequoia!
La dernière édition du Mille du Sud (2017) comptait une petite partie de chemins muletiers en Italie. En randonneuse, cela tapait pas mal, mais pas de casse. Par contre, pour ce qui est de la maniabilité un guidon "course" et une sacoche avant pour moi pas trop top.