Présentation

Bonjour, bonsoir merci de m'avoir accepté au sein de votre forum.

Je me présente je m'appelle Nordiste et comme vous l'aurez sûrement compris j'habite dans le nord de la France, plus précisément dans le Pas-de-Calais. Je n'ai que 17 ans et je suis donc un jeune débutant en ce qui concerne la randonnée longue distance, mon record étant de 80km à ce jour (en espérant atteindre les 100 km d'ici septembre). 

Au plaisir de vous croiser sur le forum et surtout de lire vos conseils et aventures.

À bientôt sur les routes ! 

BIENVENUE !

Passer de 80 à 100 kilomètres ne sera qu'une simple formalité !

BIENVENUE   au Pas de  Calais

 Bienvenue,

La moyenne d'âge du forum va prendre un sacré coup !

Merci à vous ! 

@Roland Oui ça devrait aller, il faut une belle journée sans trop de vent, le parcours est déjà prêt. 

@Papou Merci vive le 62 ! Il y a des gens du 62 par ici ?

@Jipe4   je vais m'enrichir de votre expérience.

J'suis un ancien du pdc (né à Arras) et habité Maroeuil (famille maternelle) 
J'y passe au moins 1 fois par an 

papou a écrit:

J'suis un ancien du pdc (né à Arras) et habité Maroeuil (famille maternelle) 
J'y passe au moins 1 fois par an 

Ha c'est sympa ça, je suis à 4-5 kilomètres de Maroeuil, j'y suis encore passé ce matin.   

Joli petit village à côté de Mont Saint-Éloi et sa belle abbaye.

Bienvenue !
Et je n'ai jamais mis les pieds dans le Pas-de-Calais  
Mais bon, si un jour un 1 000 ou un 1 200 passe dans le coin, pourquoi pas 

Bienvenue, Nordiste, ça fait vraiment plaisir d'accueillir des jeunes comme toi !
J'ai habité pas très loin de chez toi pendant 4 ans (de 1970 à 1974), à Hénin-Beaumont (ex Hénin-Liétard), pour des raisons professionnelles. Et c'est au club de Liévin (dans lequel je m'étais inscrit ; Cyclos Randonneurs Liévinois) que j'ai commencé à faire des longues randonnées (1973 et 1974) telles que le Tour du Pas-de-Calais, le Tour du Nord, le Tour de l'Oise permanents, Paris-Roubaix cyclo (le 1er en 1974), etc... J'allais souvent rouler vers Vimy, le Mont-St-Éloi et les Collines d'Artois où il y a de beaux coins et des routes tranquilles.

@sccber Merci, le Pas-de-Calais est un très beau département pour les cyclistes avec énormément de choses à voir. J'essaierai du mieux que je peux de vous faire découvrir au travers de mes sorties. 
En ce moment avec le centenaire de la 1ère guerre mondiale, beaucoup de monuments tels que Notre-dame de Lorette et son Anneau de la Mémoire où sont inscrits les noms de 576 600 soldats et le Mémorial Canadien de Vimy sont à découvrir.

À bientôt peut-être dans le 62 ! 


@Imvv Merci    Oui je connais ce club je le croise assez souvent sur la route mais je ne m'y suis pas inscrit, peut-être plus tard. 
Je vais me renseigner sur les randonnées que tu as citées, ça peut être intéressant de les faire même si je doute avoir le niveau pour le moment !

Bienvenue à toi Nordiste,
Pour ceux qui ne connaissent pas , le Pas de Calais est à découvrir à vélo du côté de l'Artois et des collines de Boulonnais , etc ...
62 Méfie-te ( disait Marcel et son orchestre ), ça n'est tout plat.
Mon frère est à Carvin, le N-PdC n'est jamais loin.

Salut d'jeune, bienvenue et tu causes bien

Nordiste a écrit:

@sccber Merci, le Pas-de-Calais est un très beau département pour les cyclistes avec énormément de choses à voir. J'essaierai du mieux que je peux de vous faire découvrir au travers de mes sorties. 
En ce moment avec le centenaire de la 1ère guerre mondiale, beaucoup de monuments tels que Notre-dame de Lorette et son Anneau de la Mémoire où sont inscrits les noms de 576 600 soldats et le Mémorial Canadien de Vimy sont à découvrir.

À bientôt peut-être dans le 62 ! 


@Imvv Merci    Oui je connais ce club je le croise assez souvent sur la route mais je ne m'y suis pas inscrit, peut-être plus tard. 
Je vais me renseigner sur les randonnées que tu as citées, ça peut être intéressant de les faire même si je doute avoir le niveau pour le moment !

Il y a de belles choses partout en France, même si il faut le reconnaître elles sont inégalement réparties   C'est sûr que je préférerai toujours une région montagneuse à une plaine remplie de champs de blé ou de colza ! Reste l'architecture et bien sûr la convivialité des habitants... 
Il y a encore la France moche, appellation utilisée par des urbanistes critiques face à l'uniformisation des habitats, l'utilisation partout des mêmes médiocres objets urbains, la prolifération des lotissements, des rond-points, du béton, des rocades, etc. Je peux témoigner à mon âge que peu de paysages sont épargnés : le problème est le même que le fameux exemple " vous mettez une grenouille dans de l'eau chaude, elle saute immédiatement hors du récipient, vous la mettez dans de l'eau froide que l'on chauffe tout doucement, elle ne réagit pas et finit par mourir ". La France moche, - ou la pollution - c'est un changement imperceptible et avec les années personne n'a réagi avant que tout soit abîmé... 
C'était le coup de blues qui me prend chaque fois que je reviens dans des coins où j'ai vécu dans l'enfance ou la jeunesse (Savoie par exemple, et pourtant la région a de beaux restes, car la montagne c'est immense)...

@Orangina56 Merci bien et je confirme le Pas-de-Calais ce n'est pas tout plat ! 
@veloblan Merci, j'essaie de m'appliquer

@sccber Oui je suis totalement d'accord, je vais en vacances du côté de la Haute-Savoie (Le Grand-Bornand) c'est absolument magnifique ! 

Bienvenue sur le forum

Merci Monsieur l'admin 

Bienvenu sur le forum !
Tu roules sur quel type de vélo ?
C'est bien de commencer à 80km, tu as plein de paliers à passer ce qui te met dans une dynamique de progression assurée

@Mike29 Merci 



Voici mon vélo qui est assez récent (2 ans).

Oui c'est sûr je ne peux que progresser   Je privilégie d'ailleurs la distance à la vitesse. J'ai prévu 110 kilomètres d'ici la fin du mois, affaire à suivre. 

Nordiste a écrit:

@Mike29 Merci 



Voici mon vélo qui est assez récent (2 ans).

Oui c'est sûr je ne peux que progresser   Je privilégie d'ailleurs la distance à la vitesse. J'ai prévu 110 kilomètres d'ici la fin du mois, affaire à suivre. 

Tu pourra adapter progressivement ce vélo à la distance : sacs, par exemple, ou éclairage.
Première adaptation, déjà pour 100/110 km, c'est prévoir deux porte-bidons  et pourquoi pas, je sais c'est fou, des bidons de 700/750 ml 
Personnellement au départ mon carbone faisait 6,8 kg pédales comprises.
Maintenant il s'est alourdi : porte sacs (je laisse en permanence mon sac de guidon plein), porte GPS, porte-lumières avant et lumières arrière (que je laisse en permanence), pédales pour cales intégrées (type VTT), selle Brooks, etc.

@sccber Oui, par contre je vais devoir trouver une alternative car ma pompe à main est accrochée sur les deux vis verticales. 
Tu as raison, je n'avais pas fait attention mais je n'ai aucun éclairage ni catadioptre.

Et actuellement avec toutes tes affaires, il pèse combien ton vélo ?

Nordiste a écrit:

@sccber Oui, par contre je vais devoir trouver une alternative car ma pompe à main est accrochée sur les deux vis verticales. 
Tu as raison, je n'avais pas fait attention mais je n'ai aucun éclairage ni catadioptre.

Et actuellement avec toutes tes affaires, il pèse combien ton vélo ?

Tu peux accrocher pompe et porte bidon aux mêmes vis!

@veloblan Ha bon ? je vais essayer du coup 

Nordiste a écrit:

@sccber Oui, par contre je vais devoir trouver une alternative car ma pompe à main est accrochée sur les deux vis verticales. 
Tu as raison, je n'avais pas fait attention mais je n'ai aucun éclairage ni catadioptre.

Et actuellement avec toutes tes affaires, il pèse combien ton vélo ?

Je viens de le peser :
8,6 kg sans le sac de guidon et sans lampe avant. J'ai oublié : j'ai mis aussi un rétroviseur... 
10,4 kg avec le sac (au roulage il est un peu plus lourd : clés, téléphone, etc. 
Et bien évidemment bien plus lourd en mode TriRhéna : lampe, plusieurs batteries extérieures, sac de selle avec nourriture, GPS et plein de batteries pour l'éclairage, bien sûr bidons et sac à dos avec vêtements de rechange, pochette papiers et argent... Parfois j'y rajoute mini-matelas et duvet léger en polaire...
Sur le 1 000 RAA j'ai roulé ainsi chargé (avec plus de provisions) et le vélo à pignon fixe en acier basique est bien plus lourd...
Donc, difficile de comparer cela avec le vélo du coursier, surtout qu'en plus du poids le sac de guidon n'améliore pas la pénétration dans l'air (hihi).
Retiens surtout qu'il vaut mieux à la base un cadre léger, cela permet d'emporter plus de trucs indispensables, surtout si l'on vise l'autonomie.

Nordiste a écrit:

@veloblan Ha bon ? je vais essayer du coup 

Tu peux effectivement mettre une pompe de cadre entre un porte-bidon et le cadre (à condition parfois de remplacer les vis du porte-bidon par des vis un peu plus longues, mais pas toujours). Personnellement, j'ai équipé mes divers vélos avec ce système de la marque "Lezyne" :
http://www.wiggle.fr/support-de-montage-lezyne-nylon-pour-pompe-a-pression/?lang=fr&curr=EUR&dest=11&sku=5360377661&utm_source=google&utm_term&utm_campaign=FR_Shopping_No_Views&utm_medium=base&utm_content=mkwid%7csh2f2jAxR_dc%7cpcrid%7c87553662189%7cpkw%7c%7cpmt%7c%7cprd%7c5360377661fr
et
http://www.wiggle.fr/mini-pompe-abs-lezyne-pressure-drive-taille-m/
De plus, ces pompes gonflent très bien malgré leur petite taille et avec un peu de patience, on peut atteindre 6,5 à 7 bars sans problèmes.

La pompe est toujours dans le sac de guidon (avec plein d'outils, dont un dérive-chaîne, des clefs alen et bien sûr deux chambres à air, rustines et autres outils de réparation de crevaison)...