photos-depart-2019

La suite

cyclo38220 a écrit:

Les résultats des Indiens cités plus haut (et les autres) laissent bien pensés notre doute sur les brevets qualificatifs.

Il faut vraiment faire attention a ne pas faire de conclusion hative .

J'ai suivi des amis malaisiens pendant leur préparation , le problème des températures basses est vraiment un point difficile a gérer pour eux  , ils s’achètent des vêtements chauds mais ils ne peuvent faire aucun entrainement avec . C'est la découverte le jour J .


Si on rajoute la gestion du décalage horaire , ca peut faire beaucoup .

Avant de côtoyer ces personnes j'avais aussi de sérieux doute , surtout quand on en voit dormir des la première nuit .

Apres c'est vrai que pratiquement tout les amis malaisiens ont terminé sous les 90H . et que pour eux je n'ai aucun doutes sur les brevets réalisés et l'entrainement .

Les statistiques d'abandon pour moi ne permettront pas de faire de conclusions .
les Européens jouent a domicile ..

Demander un enregistrements Strava des brevets par exemple donnerai une contrainte de plus , avoir un GPS et éventuellement une source d'alimentation suffisante pour plusieurs jours , ce n'est pas acceptable  ( et en France on n'acceptera jamais cette contrainte )

louison69 a écrit:

et en France on n'acceptera jamais cette contrainte )

Flagrant délit de conclusion hâtive
Dans une vingtaine d'années, tous ces petits jeunes qui ne connaissent que les outils électroniques, tu ne leur fera pas pointer un carnet chez un commerçant (le vae sera peut-être la norme... )

Bonjour tout le monde.

Je viens de trouver sur Youtube une petite merveille pour certains participants reconnus au départ des vélos spéciaux !!!!
F132 : vu à 3'14
F136 : vu à 0'48
F137 : vu à 1'37 (ça ne s'invente pas !!!!!)
F155 : vu à 1'39
F164 : vue à 2'08
F189 : vu à 1'33

J'ai raté ou mal vu pour F133, F165 et F207, toutes mes excuses.

La validation "électronique" (Openrunner, strava, runastic, relive, etc) se fait de plus en plus pour les défis tels que "les barons du Soulor", "la roue du Ventoux", "les toqués du col de porte" et bientôt pour "les cinglés du Ventoux". Il y en a certainement d'autres mais ceux-ci c'est certain vu que c'est mentionné sur leurs sites respectifs. Il est bon de noter que le pointage manuel est toujours possible pour ceux qui le désirent.

Alors pourquoi la validation des brm préparatoires ne se ferait pas également de cette façon

Merci Laurent pour tes superbes photos... en attendant les suivantes !... 

Maindru peut aller se rhabiller : leurs photos sont minables  !

@Louison69: il est plus facile de rouler par temps plus frais que par temps chaud. Ensuite, il suffit de voir avec quoi ils roulent, comment ils roulent, comment ils se comportent sur la route, là où ils dorment etc etc j'ai en mémoire 2015).
Décalage horaire,  tout sportif qui change de pays avec gros décalage horaire doit s'y préparer et s'y faire donc je persiste sur le doute que j'ai sur les brevets préparatoires.

Tijojo a écrit:

Merci Laurent pour tes superbes photos... en attendant les suivantes !... 

Maindru peut aller se rhabiller : leurs photos sont minables  !

Merci,
j'en ai beaucoup... entre les dossards K à P.

Je dépose pas tout, mais si vous cherchez un dossard je veux bien prendre un peu de mon temps pour voir si je l'ai.

Le N° I152 au milieu du peloton

Une dernière

Le M249 ?

laurent_du_78 a écrit:

Le M249 ?

Oui c'est bien moi le M249...
Avec mes sandales Shimano.
J'ai d'ailleurs remarqué qu'on était très peu en sandales.

Pour moi c'était le seul moyen potentiel de faire le PBP, mon quintus varus modéré m'empêchant d'envisager sereinement les distances au-delà de 300.
Sur ce PBP, je n'ai eu que des problèmes mineurs qui ont pu être réglés facilement. A Loudéac, à l'aller, je me suis fait poser un pansement sur le petit doigt du pied droit, des frottements risquant de provoquer une ampoule. Ensuite, un peu avant Mortagnes a retour, j'ai eu un épisode aigu de feu au pied droit. Un arrêt de 5 minutes en marchant a résolu l'épisode.
Donc conclusion pour moi: oui aux sandales.

Le H304


manque un peu de netteté

Le I294