sécurité nuit/jour

Salut à tous,
Vous sentez-vous plus en sécurité en roulant de jour ou de nuit ?

Pour ma part c'est la nuit car équipé correctement avec lumières, gilet jaune, je "flash" de très loin et les automobilistes me vois de loin et ont le temps de reagir, ce qui n'est pas toujours le cas de jour.

J'ai le même ressenti.

Les voitures ( ou camions ) qui me doublent la nuit, passent très à distance et quasiment tous avec leurs clignotants, ce qui n'est malheureusement pas vrai de jour.

Pour ce qui est du danger dû aux autres je fais également le même constat.
En revanche j'ai plus confiance en moi durant le jour.
Ce qui d'ailleurs m'invite à poser l'équation sous une autre forme. Non pas jour/nuit mais ville/campagne mais c'est sans doute un autre sujet.

au x24 heures du Mans, la question ne se posait pas !

il y a bien eû une moto de temps en temps, mais c'était ROSSI qui s'entraînait !

sinon, c'est vrai qu'en plein jour, je me suis fait raser (les mollets) un paquet de fois, et jamais la nuit

le traffic est moins dense et ils ont alors la place pour doubler

Même impression.
Autant le jour, je peste après tous les véhicules qui me frôlent (voitures, camions, tracteurs et leurs énormes remorques*, automobilistes qui ne gèrent pas la largeur de leur caravane, et même scooteurs qui trouvent très drôles de passer à donf le plus près possible...).

* expérience vécue de l'énorme tracteur 4 roues motrices avec sa non moins énorme remorque chargée à bloc de patates, moi à 35 Km/h, lui à 40 max qui entreprend de me doubler sur une départementale, jusqu'à ce qu'un 35 tonnes arrive en face... et le paysan qui se met à serrer à droite alors que la remorque n'a pas fini de me doubler...

La nuit, beaucoup de ces engins ne circulent plus et tous ceux qui restent ralentissent, mettent leur clignotant et doublent le plus largement possible le (bienheureux) pestiféré sur son vélo.
Je pense que la nuit on est plus en sécurité (si l'on est bien "flashy") sauf au petit matin le dimanche lorsque certains ont déjà fort à faire avec les rats bleus et les éléphants roses dans leur brouillard alcoolisé...

Roland a écrit:

l'énorme tracteur 4 roues motrices avec sa non moins énorme remorque chargée à bloc de patates, moi à 35 Km/h, lui à 40 max qui entreprend de me doubler sur une départementale, jusqu'à ce qu'un 35 tonnes arrive en face... et le paysan qui se met à serrer à droite alors que la remorque n'a pas fini de me doubler...
...

c'est comme ça que tu rentres chez toi les sacoches pleines de papates
ou raratiné comme une galette (de pommes de terre)

Maintenant vous revoyez vos posts en imaginant qu'il pleut et qu'une voiture va vous doubler alors qu'une autre arrive en face le dimanche vers 3 heures du matin, sur une départementale sans bandes blanches..

Et pour peu qu'un sanglier traverse

zapilon a écrit:

Maintenant vous revoyez vos posts en imaginant qu'il pleut et qu'une voiture va vous doubler alors qu'une autre arrive en face le dimanche vers 3 heures du matin, sur une départementale sans bandes blanches..

papou a écrit:

Et pour peu qu'un sanglier traverse

Les deux voitures se percutent et prennent feu.
Le sanglier a été tué sur le coup par le véhicule qui l'a percuté.
Je fais cuire le sanglier sur le feu, bénissant l'organisation pour ce ravitaillement surprise.
Le temps de sucer les os, le jour s'est levé, il ne pleut plus, séché et repus je reprend ma route.

(Pas de bandes blanches ? Pas de problème, je ne snife pas)

Roland a écrit:

zapilon a écrit:

Maintenant vous revoyez vos posts en imaginant qu'il pleut et qu'une voiture va vous doubler alors qu'une autre arrive en face le dimanche vers 3 heures du matin, sur une départementale sans bandes blanches..

papou a écrit:

Et pour peu qu'un sanglier traverse

Les deux voitures se percutent et prennent feu.
Le sanglier a été tué sur le coup par le véhicule qui l'a percuté.
Je fais cuire le sanglier sur le feu, bénissant l'organisation pour ce ravitaillement surprise.
Le temps de sucer les os, le jour s'est levé, il ne pleut plus, séché et repus je reprend ma route.

(Pas de bandes blanches ? Pas de problème, je ne snife pas)

Roland a écrit:

Je fais cuire le sanglier sur le feu, bénissant l'organisation pour ce ravitaillement surprise.

on va t'appeler Obélix si tu continue

ah ce Roland ; quelle belle leçon d'optimisme !

zap a nez en moins (il ne peux pas me sentir) raison , l'autre jour, je roulais...à vélo, une voiture arrive fond de balle en face (je m'en fous un peu) mais j'en entends une autre arriver aussi vite dans mon dos !

à leurs deux bruits respectifs et à l'évaluation des distances, je décide de serrer au maxi à droite...eh bien, les deux voitures se sont croisées juste à côté de moi !

deux vrais c... !

je n'ose imaginer le cycliste peu sûr de lui qui aurait fait un petit écart par peur ou pour toute autre raison vers la chaussée ! rien que d'y penser...sam fait peur !

Dans l'ensemble, je suis assez d'accord pour dire que la nuit, je me sens moins en danger vis à vis des autres utilisateurs de la route, hormis peut-être de bon matin le samedi où il est fréquent de voir des jeunes un peu emméchés faire les C....
Par contre, il est clair, (justement non il n'est pas clair d'ailleurs) que les dangers de la route elle même ( trous, obstacles divers et variés ) sont très difficiles à anticiper la nuit.
Et il reste les animaux qui batifolent le long des routes et je peux vous dire que de voir un ou plusieurs Sangliers dans ses phares, seul en pleine nuit, ça fout les choquottes.

es-tu sûr que c'était des sangliers ?

Et Titius va nous raconter comment il se sentait dans les descentes de cols alpins la nuit, en dehors du phénomème d'endormissement bien sûr.

jean-louis a écrit:

Et Titius va nous raconter comment il se sentait dans les descentes de cols alpins la nuit

Freins serrés du début à la fin de la descente, mal aux mains, pas à plus de 30km/h, pourvu qu'il n'y est pas d'animaux, de pierres, d'obstacles sur la route. En définitive, vivement qu'on en finisse de cette descente !

jean-louis a écrit:

en dehors du phénomème d'endormissement bien sûr.

Pas en descente, en montée mais je n'en dis pas plus, c'est assez gênant

Titius a écrit:

jean-louis a écrit:

en dehors du phénomème d'endormissement bien sûr.

Pas en descente, en montée mais je n'en dis pas plus, c'est assez gênant

Ben voyons...

D'où peut-être le sentiment qu'il te manquait quelque chose. Re

( mais je ne pensais pas à ça dans un premier temps )

Coucou les aminches,

Je profite de ce post sur la sécurité pour vous poser une question : il faut donc porter un gilet réfléchissant de nuit. C'est logique et intuitivement sur route ouverte, la nuit, je le fais naturellement, règlement ou pas règlement. En revanche j'ai tendance à porter un gilet du type de ceux qu'on voit en supermarché pour les automobilistes, mais selon les conditions météo c'est pas tj idéal. En particulier ça fait une couche externe qui peut rester humide, c'est pas tj top. Dans cette logique (et aussi pour éviter de me trimbaler avec 15 trucs équivalents) j'aurais bien envie d'investir dans un coupe-vent de ce genre là : http://www.decathlon.fr/coupes-vents-vestes-velos-route-coupe-pluie-fluo-btwin-id_MAN_11727_8073431.html c'est jaune, c'est fluo, et y'a des bandes, mais je ne sais pas si c'est "homologué" (au sens: acceptable et accepté sur un brevet).

Par ailleurs, en attendant d'investir dans des sacoches qui vont bien je compte faire un 400 puis Bordeaux-Paris cyclo avec un sac-à-dos (un bon sac-à-dos hein, j'ai déjà fait plus de 100 bornes de montagne à pied avec, il est très confort) et je me pose la question de l'aspect réfléchissant du sac-à-dos (qui cache en grande partie le gilet, évidemment). Intuitivement j'aurais tendance à coudre qq bandes velcros réfléchissantes en plus dessus, mais j'aurais aimé avoir votre avis sur la question.

A+

ufoot.

[quote="ufoot"]Coucou les aminches,

Je profite de ce post sur la sécurité pour vous poser une question : il faut donc porter un gilet réfléchissant de nuit. C'est logique et intuitivement sur route ouverte, la nuit, je le fais naturellement, règlement ou pas règlement. En revanche j'ai tendance à porter un gilet du type de ceux qu'on voit en supermarché pour les automobilistes, mais selon les conditions météo c'est pas tj idéal. En particulier ça fait une couche externe qui peut rester humide, c'est pas tj top. Dans cette logique (et aussi pour éviter de me trimbaler avec 15 trucs équivalents) j'aurais bien envie d'investir dans un coupe-vent de ce genre là : http://www.decathlon.fr/coupes-vents-vestes-velos-route-coupe-pluie-fluo-btwin-id_MAN_11727_8073431.html c'est jaune, c'est fluo, et y'a des bandes, mais je ne sais pas si c'est "homologué" (au sens: acceptable et accepté sur un brevet).



pour ma part j'utilise un baudrier reflechissant c'est moins encombrant qu'une chasuble
pour ce qui est du sac à dos j'ai rajouté des bandes reflechissante que l'on met aux chevilles et bras et c'est parfait mais je l'utilise juste pour aller au travail l'hiver pas pour des grandes randonnées

ufoot a écrit:

Coucou les aminches,

Je profite de ce post sur la sécurité pour vous poser une question : il faut donc porter un gilet réfléchissant de nuit. C'est logique et intuitivement sur route ouverte, la nuit, je le fais naturellement, règlement ou pas règlement. En revanche j'ai tendance à porter un gilet du type de ceux qu'on voit en supermarché pour les automobilistes, mais selon les conditions météo c'est pas tj idéal. En particulier ça fait une couche externe qui peut rester humide, c'est pas tj top. Dans cette logique (et aussi pour éviter de me trimbaler avec 15 trucs équivalents) j'aurais bien envie d'investir dans un coupe-vent de ce genre là : http://www.decathlon.fr/coupes-vents-vestes-velos-route-coupe-pluie-fluo-btwin-id_MAN_11727_8073431.html c'est jaune, c'est fluo, et y'a des bandes, mais je ne sais pas si c'est "homologué" (au sens: acceptable et accepté sur un brevet).

Par ailleurs, en attendant d'investir dans des sacoches qui vont bien je compte faire un 400 puis Bordeaux-Paris cyclo avec un sac-à-dos (un bon sac-à-dos hein, j'ai déjà fait plus de 100 bornes de montagne à pied avec, il est très confort) et je me pose la question de l'aspect réfléchissant du sac-à-dos (qui cache en grande partie le gilet, évidemment). Intuitivement j'aurais tendance à coudre qq bandes velcros réfléchissantes en plus dessus, mais j'aurais aimé avoir votre avis sur la question.

A+

ufoot.

Hello,

La question n'est pas de savoir si il est ou non homologué pour un brevet. Mais est-il homologué tout court ? En effet, sur la route que tu sois sur un brevet ou une sortie perso, tu dois respecté le code de la route et donc porter un gilet réfléchissant conforme à la norme EN 1150 (La norme professionnelle dont je ne connais plus le code est valable aussi).

Si tu cherche un gilet orienté vers le vélo, tu as ce site http://www.l2s-shop.com/ ou ce site http://www.ekoi.fr/textiles-securite.php. Ce sont les mêmes produits. Le premier fabricant pour le second.

Pour ton problème de sac à dos, tu peux soit mettre tes bandes réfléchissantes soit prendre un gilet d'une à deux tailles de plus que la tienne afin de le passer par dessus le sac (genre poncho).

@+

et sinon, il y a le super triangle de CDG, il doit lui en rester 2430 je crois

Il y a aussi cet équipement qui a l'air pas mal pour les porteurs de sac à dos :

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23555

Moi, j'ai acheté ça pour le sac à dos :
http://www.prevenkit.fr/HOUSSE_DE_SAC_A_DOS_REFLECHISSANTE-p-261-c-22.html
Pas cher, j'en suis très content.
Sinon, j'ai la veste L2S déjà citée.

mmm, merci pour toutes ces réponses, j'aime bien l'idée du "sur-sac", en fait je viens de me rappeler que mon sac à dos a un "sur-sac" pour la pluie, jaune fluo, mais sans bande. Je crois que je vais tout simplement coudre une bande dessus.

A+

ufoot.