Nouveau velo

Voila voila... une semaine deja qu'il est arrivé! Je me posais plein de questions, il y avait pas mal d'incertitudes et voila donc le bilan apres une semaine:
- monter le velo dans l'escalier en colimacon: pas de probleme, il pese dans les 12-13 kg, en le prenant presque vertical par le siege ca passe (un peu limite quand meme)
- lui trouver de la place dans l'appart: il est a peine plus long qu'une randonneuse normale, et assez etroit, donc lelong d'un mur il ne prend pas beaucoup de place
- rouler en ville: ca vient, ca vient... une seule gamelle en allant a Vincennes hier (j'ai posé le pied sur une bande blanche d'un passage piéton et forcement mon pied a glissé...). Je prends la place d'une voiture sur la chaussée et au feu rouge comme ca personne ne vient me serrer.
- prendre le train: j'ai pris le TER Bourgogne samedi, et il passe limite au crochet, mais ca passe!
- l'entrainement pour faire des brevets le printemps prochain: je roule clairement plus vite qu'en trike donc meme si l'hiver m'empeche de rouler regulierement je suis optimiste pour faire au moins un 200 et un 300...
En conclusion je suis ravie, tout se passe bien, et je ne peux que progresser maintenant!

salut Claire

il est trop beau ton vélo ! la sacoche arrière est vraiment super bien conçue.

bonne route avec !

(je vois plein de rubans, mais pas un blanc)

marcus a écrit:

salut Claire

il est trop beau ton vélo ! la sacoche arrière est vraiment super bien conçue.

bonne route avec !

(je vois plein de rubans, mais pas un blanc)

Oui la sacoche est bien, elle etait un peu chere mais c'etait la bonne couleur, et je peux mettre a la fois le bidon et la lumiere dessus.
Quant aux rubans, c'est juste une collection de ce que je peux trouver (on peut meme voir le ruban hongrois, et non pas italien comme certains le croient...)

cyclochica a écrit:

Quant aux rubans, c'est juste une collection de ce que je peux trouver (on peut meme voir le ruban hongrois, et non pas italien comme certains le croient...)

hongrois que c'est italien... etna tout faux. bon

papou a écrit:

cyclochica a écrit:

Quant aux rubans, c'est juste une collection de ce que je peux trouver (on peut meme voir le ruban hongrois, et non pas italien comme certains le croient...)

hongrois que c'est italien... etna tout faux. bon

et toi, tu voles quand ?

Claire, une photo en traversant la place de l'Etoile (ou CdG ) avec l'arc en arrière plan !

jean-louis a écrit:

Claire, une photo en traversant la place de l'Etoile (ou CdG ) avec l'arc en arrière plan !

C'est ca, tu veux ma mort pour pouvoir recuperer mon velo??

Ouh là non !

Bon alors je me contenterai de la place de la Bastille

cyclochica a écrit:

En conclusion je suis ravie, tout se passe bien, et je ne peux que progresser maintenant!

SUPER
Très jolie couleur en plus !

il n'y a pas que les oranges qui se pressent

Bravo Claire, belle machine

Maintenant ton expérience du train m'intéresse pour 2010.
Mais je vais faire un post sur ce sujet.

Même si je ne vois pas bien le vélo, il me semble très chouette! Est-ce qu'un poids de 12 à 13 kg est habituel pour un vélo couché? Je me demande quel est le poids minimum pour ce genre de vélo?

Antonin a écrit:

Même si je ne vois pas bien le vélo, il me semble très chouette! Est-ce qu'un poids de 12 à 13 kg est habituel pour un vélo couché? Je me demande quel est le poids minimum pour ce genre de vélo?

Voilà, on le voit mieux sur cette photo...


I

Magnifique vélo... Y'a plus qu'a

cyclochica a écrit:

Voilà, on le voit mieux sur cette photo...

I

Il est très élégant et la couleur est superbe.

Antonin a écrit:

Même si je ne vois pas bien le vélo, il me semble très chouette! Est-ce qu'un poids de 12 à 13 kg est habituel pour un vélo couché? Je me demande quel est le poids minimum pour ce genre de vélo?

je crois que les + légers flirtent avec les 8 kilos ...

Mon premier vélo était un Heyliett

Le poids mini d'un vélo couché ? simple à calculer

En supposant que le cadre soit construit au même poids et garni des mêmes composants qu'un VD light il faut ajouter:

2 longueurs de chaine et un jeu de roulettes sur support
1 surlongueur de potence de l'ordre de 35 cm
de la gaine de câble de frein et de dérailleur en plus
une coque de siège et sa "mousse"

Si le VD light pèse 8 kg, le VC light pèse alors 10 kg. Le vélo de Marcus à 8 kg ne pourrait être qu'un prototype que je ne pourrais pas m'offrir.

Les catalogues, pour attirer le client, oublient en général au moins les pédales et la mousse

Mon VC pèse bidons vides, sans outillage, vêtements sup ni nourriture, mais avec GB (indispensable la nuque étant sous le jet direct de la roue AR), protection de chaines, sacoches, nécessaire pour crevaison (2 chambres et pompe), éclairage fixe et béquille (très très utile), freins à disques, suspensions AV et AR = 18 kg

Sur un forum super randonneurs en matière de poids on ne devrait parler que de vélo de randonnée et pas de poids de vélo de course sur lesquels on ne peut fixer aucun accessoire

zapilon a écrit:

En supposant que le cadre soit construit au même poids ... qu'un VD

Je pense qu'une part notable de la différence de poids vient justement du cadre.
La géométrie d'un VH (pour simplifier : grosse et longue poutre) impose un poids supérieur à la géométrie d'un VD faite de triangles.

Le VH à 8 Kg cité par Marcus se classe dans une catégorie ou l'on aura un VD à 6 Kg, à mon avis plus proche de l'exploit technique que de la machine andurante...

Pour deux machines de même gamme on doit bien avoir 2 Kg de supplément sur un VH, "handicap" compensé par le gain en aérodynamisme au-delà de 15 Km/h.

Souvent ceux qui pensent que les VH sont bien plus lourds que les VD comparent des machines de catégories différentes.
L'année dernière j'avais failli passer au VH avec un modèle tout carbone monté en Dura-Ace. Comparé avec un tout carbone Dura-Ace en VD il n'y avait pas 2 Kg (grand max) de plus sur le VH.

Remarque: la plupart des gars que je vois on largement plus de 2 Kg à récupérer sur leur propre géométrie...

Roland a écrit:

Remarque: la plupart des gars que je vois on largement plus de 2 Kg à récupérer sur leur propre géométrie...

Tu parles de moi ?

La seule et unique raison pour laquelle je voulais un velo relativement léger c'était pour éviter de me casser le dos en le portant dans les escaliers, en l'accrochant au crochet du TER, etc...

l'auvergnat a écrit:

Tu parles de moi ?

Pas du tout !

Ma randonneuse Perrin en état de marche pour une sortie courte (demi journée) est à 16 kg. Avec sacoche arrière et un bidon.

Pour une sortie d'une journée (+ sacoche avant + un 2ème bidon + nourriture + ap photo) est à 18,8 kg.

Pour une sortie de 2 à 3 jours avec séjour hôtel ( + 2 sacoches arrière) c'est 23 kg

"Pas du tout !"
si ce n'est toi c'est donc ton frère ... ou moi ?