Casse dérailleur

zapilon a écrit:

" un maillon mal riveté et qui s'entrouvre doit être enlevé complètement "
et si tu es sur la route, pense à avoir avec toi un dérive chaine parce que çà ne s'enlève pas avec les doigts, et une attache rapide pour réparer plus vite et plus fiable

Ca me rappelle un evenement qui aurait pu etre fatal a la reussite de notre PBP2007 : sortie de Guipavas grande descente puis cote changement de plateau , chaine qui saute et qui se bloque au niveau axe pedalier arriere ( rappel nous sommes en tandem). On s'arrete : je sort le maillon rapide mais pas de derive chaine !!! Resté dans le camping car d'assistance ( qui n' a pas le droit de venir sinon penalite mais on leur dit de venir : tant pis !!) . Heureusement que Cath passe par la et possede l'outil, on rappelle l'assistance pour leur dire de faire demi tour : ouf on a eu chaud !!. On répare et on repart avec beaucoup de retard. Et dire que cela n'etait pas la premiere fois de l'annee avec casse de derailleur le 2eme coup. Il est vrai que nous avions repare en remettant l'axe normal et non un attache rapide.Depuis une attache rapide et un derive chaine en permanence dans la saccoche

Marc

Après avoir "dériveter" votre chaîne, utilisez vous ceci ?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52598

J'en suis le premier surpris, mais je n'ai jamais cassé de chaine en cours de route (pas assez fort) pourtant j'ai toujours fermé mes chaines avec leur rivet. Celà ne m'empêche pas d'avoir un dérive chaine dans ma trousse

Le rivet présenté est fourni avec les chaines shimano. Pour les utiliser il faut un dérive chaine robuste sinon çà ne pousse pas droit et le rivet casse avant d'entrer.
Je préfère sortir un rivet presque complètement et le remettre ensuite en place

J'avais une attache rapide sur ma chaine de VC . Je viens de la changer et j'ai préféré la refermer rivée.
Pour travailler plus commodément j'attache les extrémités de la chaine sur le grand plateau ( avec la chaine sur le grand pignon pour régler la longueur)

Je suis tellement doué (vous le savez maintenant ) que je n'utilise que des attaches rapide...

l'auvergnat a écrit:

Après avoir "dériveter" votre chaîne, utilisez vous ceci ?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52598

Pour les chaines Shimano, il est indispensable de remettre un rivet neuf comme celui-ci !
Shimano en fourni un avec la chaîne à l'achat.

Utilisant des chaînes Sram 9v de VTT, il n'y pas besoin de rivet.
Mais j'utilise toujours un maillon rapide, en effet, j'ai 3 chaînes par ensemble plateau + cassette. J'ai une rotation de mes chaînes qui fait que les 3 sont usés en même temps, et là, il est temps de changer toute la transmission (sauf le 1er et 3éme plateau)

Pour le VTT, je tourne avec seulement 2 chaînes

l'auvergnat a écrit:

Après avoir "dériveter" votre chaîne, utilisez vous ceci ?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52598

on appelle cela des " ampoules "

cela sert (et serre) sur les chaînes SHIMANO


comme le précise zap, comme elles sont longues et pour évier qu'elles ne se placent de travers, on peut utiliser une pince multiprise au début,
puis finir au dérive-chaîne puis casser (comme une ampoule) la partie qui dépasse (extrémité à la forme arrondie)

mais franchement, rien ne vaut un bon maillon rapide

popiette a écrit:

l'auvergnat a écrit:

Après avoir "dériveter" votre chaîne, utilisez vous ceci ?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=52598

Pour les chaines Shimano, il est indispensable de remettre un rivet neuf comme celui-ci !
Shimano en fourni un avec la chaîne à l'achat.

Utilisant des chaînes Sram 9v de VTT, il n'y pas besoin de rivet.
Mais j'utilise toujours un maillon rapide, en effet, j'ai 3 chaînes par ensemble plateau + cassette. J'ai une rotation de mes chaînes qui fait que les 3 sont usés en même temps, et là, il est temps de changer toute la transmission (sauf le 1er et 3éme plateau)Pour le VTT, je tourne avec seulement 2 chaînes

je n'ai pas tout suivi, pourquoi as-tu 3 chaînes ?

marcus a écrit:

je n'ai pas tout suivi, pourquoi as-tu 3 chaînes ?

Ben, quand il n'y a rien d'intéressant sur la une il passe sur la deux ou la trois...

Me cherchez pas, je suis déjà sorti...

très très bon !

Roland a écrit:

marcus a écrit:

je n'ai pas tout suivi, pourquoi as-tu 3 chaînes ?

Ben, quand il n'y a rien d'intéressant sur la une il passe sur la deux ou la trois...

Me cherchez pas, je suis déjà sorti...

Après chaque sortie route ou VTT, je change de chaîne

Dans un cas classique, je vais user une chaîne, et si je la change, j'ai de forte chance de devoir changer la cassette (à cause de l'usure de la cassette), si cela ne saute pas, je vais user ma nouvelle chaîne très vite, du fait que les dents de ma cassette soient usées. Au final, je vais user mon ensemble chaîne + cassette très rapidement. La cassette étant la partie la plus onéreuse de l'ensemble.

En changeant ma chaîne après chaque sortie, j'use 3 chaînes pour une seule cassette, j'économise des cassettes.
Et comme je démonte souvent mes chaînes, je peux les brosser de temps en temps (et donc les nettoyer)

La bidouille est encore plus efficace en VTT où l'usure de la transmission est bien plus rapide

" Et comme je démonte souvent mes chaînes "

çà salit trop les mains, je ne démonte ma chaine que pour la changer !
je ne roule pas beaucoup et seulement par temps sec, ce qui fait qu'en pratique la transmission neuve que je monte avant chaque pbp tient jusqu'au suivant.

la changer m'amène à remplacer la ou les dentures qui sautent

Pour la nettoyer (rarement) je la "mouille" à l'huile moteur et je l'essuie avec un chiffon

Q: qui a dans sa sacoche des gants destinés aux interventions sur la chaine en cours de randonnées, ou de quoi se dé-salir un peu les mains ?

zapilon a écrit:

Q: qui a dans sa sacoche des gants destinés aux interventions sur la chaine en cours de randonnées, ou de quoi se dé-salir un peu les mains ?

MOI !
Dans mon bidon "matos de secours" il y a tout au-dessus une paire de gants latex.
J'ai aussi un petit savon d'hôtel au cas ou...

+1

1 paire de gants jetables et un petit paquet de lingettes spéciales bébé.
Mais aussi le dérive-chaîne, un petit bout de chaîne de 3 maillons, le multi outils, 2 chambres, une boite de rustines, colle et démontes pneus, un bout de pneu de 15cm. Le tout est emballé dans un sac plastique et tient dans un bidon. Il ne quitte pas le fond de ma sacoche de guidon (sur PBP dans un 3e porte bidon sous le tube diagonal)

j'ai déjà expérimenté l'attache rapide sram sur chaîne shimano sans aucuns soucis

J'avais effectivement compris ça comme ça moi aussi Marcus.
Pour ma part, j'ai toujours une attache rapide sur mes chaines (Route et VTT) car je démonte parfois ma chaine pour la nettoyer? je change d'attache rapide une fois sur deux.
Je sort toujours avec un dérive chaine et une attache rapide dans ma sacoche. J'ai aussi une paire de gants de photographe autour de mes deux chambres à air pour ne pas avoir les mains pleines de graisse.

" une paire de gants de photographe "

c'est quoi .... pour manipuler le nu académique ?

C'est un "truc" qui est souvent recommandé chez les voyageurs au long cours, partir avec deux chaines, et les faire tourner tous les 1000 km. Pour que la cassette s'use avec les deux chaines.

Mais tout comme Pierre, il me semble que la cassette a une vie bien plus longue que deux ou trois chaines

Cela doit sans doute dépendre de ce que nous faisons de nos chaînes, et combien nous faisons de km avec une chaine.

Je m'en sers de collier et de ceinture pour des soirées étudiantes c'est sans doute cela

zapilon a écrit:

" une paire de gants de photographe "

c'est quoi .... pour manipuler le nu académique ?

Ce sont tout simplement les gant en coton blanc qu'utilisent les photographes pour le développement de vos photos de vacances.

il ne faut pas croire tout ce qui se raconte :

" quand on change sa chaîne, il faut aussi changer sa K7, et/ou inversement " ... " une chaîne s'use + vite qu'une K7...ou l'inverse " ...

" il faut emmener 3 chaînes ... " ... " il faut changer sa chaîne tous les 3000, 5000, tous les 6 mois... "

je viens de réparer aujourd'hui mon 6373ème vélo ( ! ) ; je vais vous donner qq infos :

- une chaîne s'allonge quand on s'en sert
- son allongement est proportionnel à sa qualité, son entretien (selon météo et état des routes et chemins), la puissance, le couple et la cadence
- l'entraxe entre deux maillons est d'un pouce : 2,54cm
- sur une chaîne neuve, comptez 10 maillons, cela mesure donc 25,4cm
- la cote de tolérance est de 25,6mm
- au-delà, vous commencez à user la K7 (ou roue-libre) et les plateaux
- si vous partez faire un tour du monde, emmener 3 chaînes ne sert à rien, sauf si vous voulez tout emmener, mais alors pensez à emmener 20 pneus,
40 chambres à air, 10 câbles, 3 roues arrière...
- si on parle usure maximale, j'ai vu des trucs incroyables en 18 ans (des gorets, il y en a ! ), rien ne va casser entre une chaîne et une k7,
sauf que la k7 ne va plus avoir de dents (je l'ai vu !) et que la chaîne tourne autour, mais sans rien entraîner ! quelle rigolade, mes amis !

papou a écrit:

+1

1 paire de gants jetables et un petit paquet de lingettes spéciales bébé.
Mais aussi le dérive-chaîne, un petit bout de chaîne de 3 maillons, le multi outils, 2 chambres, une boite de rustines, colle et démontes pneus, un bout de pneu de 15cm. Le tout est emballé dans un sac plastique et tient dans un bidon. Il ne quitte pas le fond de ma sacoche de guidon (sur PBP dans un 3e porte bidon sous le tube diagonal)

j'ai déjà expérimenté l'attache rapide sram sur chaîne shimano sans aucuns soucis

Idem ( - les lingettes bébé , j'ai pris le modèle HOMME )

mais à la place des gants pour un saut de chaine : 2 préservatifs suffisent ! ( d'ailleurs un bon routard en a toujours 2 ... )
1 sur l'index et l'autre sur le pouce , on se salit pas les doigts et on lubrifie la chaine

à propos d'usure de chaine , sur mon dernier vélo ( en 9v ) je change la chaine avant la limite d'usure ( en général du SRAM ) sans souci pour la K7 ;
mais j'ai dernièrement investi dans une CAMPA , et j'ai 2 pignons qui sautent ! ??