Tableau de marche

Voilà mon plan de marche, tout théorique qu'il est évidement. J'ai basé mon allure sur 18,5 km/h entre chaque contrôle en moyenne globale donc avec pauses. Ce qui me donne la possibilité d'arrêter 2 fois 6H pour dormir. Mon arrivée THEORIQUE étant en pleine nuit, je verrais sur place (si je tiens ces prévisions) si je dors ou non à Dreux. J'ai quand même bien envie de finir de jour avec un peu de monde sur St-Quentin que seul en pleine nuit...

Je ne met pas de pression, ce découpage est fait surtout pour prévoir mes arrêts dodo. Car il faudra dormir ! Je m'en suis bien rendu compte sur les BRM cette année, j'ai du mal à faire une nuit blanche. Même sur le dernier 1000 avec un départ à 20H j'ai dû m'allonger 20 bonnes minutes.




Et vous, comment allez-vous morceler ce PBP ?

Bonne cogitation à tous, bonne fin de préparation et RDV entre Paris et Brest

je veux bien donner le(s) mien(s)
mais je ne sais pas inclure mon fichier excel dans le post
c'est not'admin qui va s'y coller

comme lui j'hésite entre 2 variantes: avec sommeil chaque nuit ou sans dormir la 1ère nuit;
c'est selon j'aviserai en fonction de mon état de forme du moment

Tableau de marche ! ???

Vous faites ça à pied ???

Roule toujours a écrit:

Tableau de marche ! ???

Vous faites ça à pied ???

Oui pourquoi ?

t'as raison christian, "plan de route" c'est mieux
ou bien "découpage de brevet", mais ça fait quebecquois

papou a écrit:

je veux bien donner le(s) mien(s)
mais je ne sais pas inclure mon fichier excel dans le post
c'est not'admin qui va s'y coller

Ton fichier tu me le donnes quand ?? Sinon tu fais une copie d'écran pour en faire une image... c'est ce que j'ai fait

admin a écrit:

papou a écrit:

je veux bien donner le(s) mien(s)
mais je ne sais pas inclure mon fichier excel dans le post
c'est not'admin qui va s'y coller

Ton fichier tu me le donnes quand ?? Sinon tu fais une copie d'écran pour en faire une image... c'est ce que j'ai fait

je te l'ai envoyé par mail

papou a écrit:

admin a écrit:

papou a écrit:

je veux bien donner le(s) mien(s)
mais je ne sais pas inclure mon fichier excel dans le post
c'est not'admin qui va s'y coller

Ton fichier tu me le donnes quand ?? Sinon tu fais une copie d'écran pour en faire une image... c'est ce que j'ai fait

je te l'ai envoyé par mail

Et je t'ai répondu que je ne pouvais pas l'ouvrir , il me faut un fichier en .xls

papou a écrit:

comme lui j'hésite entre 2 variantes: avec sommeil chaque nuit ou sans dormir la 1ère nuit;
c'est selon j'aviserai en fonction de mon état de forme du moment

Je laisse Papou vous expliquer les plans ci-dessous

comme quoi le départ de 21 H reste le mieux adapté pour ceux qui préfèrent dormir la nuit !

J'ai personellement une approche un peu différente, basée sur les temps de passage réels de mes précédents PBP(79:68h42, 83:65h12; 87:80h26; 95:75h23; 99:84h11 et 2003:86h03), que je renormalise à 85 heures (objectif) avec le coefficient multiplicateur approprié. Ce qui moyenne les différents temps de sommeil, et permet de prendre en compte la baisse de performances au fil des kilomètres (on mettra par exemple en balance les 10h35 pour St Quentin-Villaines et les 17h33 pour Villaines-St Quentin) . Ca donne pour un départ à 17h30:

Villaines la juhel: 10h35 soit 4h05 le 22
Fougères: 15h45 soit 9h15 le 22
Tinténiac 19h02 soit 12h32 le 22
Loudéac 24h25 soit 17h55 le 22
Carhaix 30h13 soit 23h43 le 22
Brest 36h54 soit 6h24 le 23
Carhaix 42h39 soit 12h09 le 23
Loudéac 48h34 soit 18h04 le 23
Tinténiac 55h40 soit 1h10 le 24
Fougères 61h35 soit 7h05 le 24
Villaines 67h27 soit 12h57 le 24
St Quentin 85h00 soit 6h30 le 25

zapilon a écrit:

comme quoi le départ de 21 H reste le mieux adapté pour ceux qui préfèrent dormir la nuit !

Je m'interroge toujours pour mon premier PBP . J'ai beaucoup mieux supporté les nuits sur les 400 et 600 que la chaleur de l'après midi. Si jamais, il fait chaud, je me demande si je ne vais pas rouler de nuit et faire une sieste en début d'après midi . Par contre, fin août en Bretagne, il ne devra plus avoir de pic de chaleur !

bon donc à la demande générale, voici quelques explications sur ces 3 tableaux
ceux qui me concernent sont les 2 premiers. Ils se différencient sur l'arrêt long de la 1ère nuit
je suis capable de faire sans dormir cette 1ère nuit mais est-ce que cela ne me posera pas de pb de récupération? dans le doute, j'emporte avec moi les 2 variantes de plan. je me suis servi de 2007 pour la moyenne sur le vélo et du temps d'arrêt aux contrôles. J'ai réduit un peu les heures de nuit.

sur ce fichier excel on peut modifier les chiffres en rouge soit l'heure de départ, la moyenne sur le vélo et l'arrêt variable au contrôle. la suite se calcule automatiquement (je l'envoie par mail à qui qui veux)

La variante 90h c'est pour mes 2 compères de club (72 et 73 ans)

Et voici le comparatif avec la prévision et la réalisation !

bien vu !

Ce qui s'appelle ne pas suivre son tableau de marche !

Bravo Yvan,
Je t'ai touvé d'une sérénité incroyable à Brest, alors que tu réalisais que ta nuit avait été un peu écourtée

Pour l'anecdote, après avoir pris un petit déjeuner, je me dirige vers mon vélo pour repartir, il est 4h45.
A ma grande joie, j'aperçois Yvan, je vais le voir, on discute, il m'explique qu'il est arrivé à 2h et vient de très bien dormir 4h...Il va prendre un petit déj et il repart...
En fait ils l'ont réveillé beaucoup trop tôt, il se croit à 7h du matin alors qu'il fait nuit noire

Encore bravo Yvan, vraiment très heureux d'avoir partagé ces quelques moment avec toi, en particulier l'après midi de samedi

Oui finalement je n'avais pas besoin de dormir 4H

Bon, je n'avais pas vu ce fil à "l'époque"...

C'est du réchauffé mais j'avais publié ça...

J'avais fait un plan de route de 80 heures et j'ai mis... 79h52