Un mulet pour l'hiver

L'estivale monture ne doit pas être mal !

Jipe4 a écrit:

Ven 4 Mar - 14:07   Sujet: Mon mulet

Ca me fait plus penser à un pure-sang qu'à un mulet  Quoi qu'il en soit je te souhaite bonne route!  Gilbert.

Jipe4 a écrit:

Bonjour à tous,
comme quoi le concept de mulet est assez personnel!
Mais effectivement une très belle bête mais qui n'est pas le "plus du mieux" on trouve encore "plus mieux".
Perso pour revenir au sujet c'est l'obstination quasi maladive de transformer un vieux truc pour en faire je ne sais pas quoi qui me laisse pantois.
Il y a presque 25 ans j'avais voulu mettre une K7 de 8 sur mon vélo de l'époque. Verdict sans appel la fourche ne laisse pas l'espace suffisant.
J'ai purement et simplement laissé tomber, pour en faire 20 ans plus tard un Fixie.
Pourquoi s'obstiner à essayer d'apporter des évolutions à des matériels hors d'age et qui à mon avis tant qu'à être hors d'âge autant qu'ils restent dans "leur jus"... ou alors est-il impossible de trouver des K7 de 5 ou 6 pignons ?

Mais j'ai une belle excuse je suis pas bricoleur pour un sou!

Bonne route (sur des bêtes "up to date" ou "down to date") à tous.

Paddy a écrit:

Perso pour revenir au sujet c'est l'obstination quasi maladive de transformer un vieux truc pour en faire je ne sais pas quoi qui me laisse pantois.

L'obstination maladive est avant tout issue d'un non-choix.
C'est ce vélo ou rien, faute de moyens.
Et partant de là, il s'agit d'optimiser ce qui est disponible.
Une sorte de troc.
Un peu de tempête de neurones et de temps contre un résultat qu'on n'a pas pu acheter avec des brouzoufs.
As-tu lu le coût total de ma pratique du vélo ?

Paddy a écrit:

Il y a presque 25 ans j'avais voulu mettre une K7 de 8 sur mon vélo de l'époque. Verdict sans appel la fourche ne laisse pas l'espace suffisant.
J'ai purement et simplement laissé tomber, pour en faire 20 ans plus tard un Fixie.
Pourquoi s'obstiner à essayer d'apporter des évolutions à des matériels hors d'age et qui à mon avis tant qu'à être hors d'âge autant qu'ils restent dans "leur jus"... ou alors est-il impossible de trouver des K7 de 5 ou 6 pignons ?

Là, c'est toi qui parles d'impossibilité là où il n'y a qu'un tout petit peu de difficulté.
Un cadre acier, ça s'élargit facilement (effectivement pour les autres matériaux, c'est cuit).
Les pièces ne se trouvent plus chez D4, mais il y en a plein chez les vieux vélocistes, les ateliers associatifs et bien sûr Internet.
Et ça ne coûte pas forcément très cher.

Paddy a écrit:

Mais j'ai une belle excuse je suis pas bricoleur pour un sou!
Bonne route (sur des bêtes "up to date" ou "down to date") à tous.

Bricoler de vieux machins, avec des technologies éprouvées et abordables, c'est très à la mode.
On appelle ça le Low-Tech.

Laurent C a écrit:

Paddy a écrit:

Perso pour revenir au sujet c'est l'obstination quasi maladive de transformer un vieux truc pour en faire je ne sais pas quoi qui me laisse pantois.

L'obstination maladive est avant tout issue d'un non-choix.
C'est ce vélo ou rien, faute de moyens.
Et partant de là, il s'agit d'optimiser ce qui est disponible.
Une sorte de troc.
Un peu de tempête de neurones et de temps contre un résultat qu'on n'a pas pu acheter avec des brouzoufs.
As-tu lu le coût total de ma pratique du vélo ?

Paddy a écrit:

Il y a presque 25 ans j'avais voulu mettre une K7 de 8 sur mon vélo de l'époque. Verdict sans appel la fourche ne laisse pas l'espace suffisant.
J'ai purement et simplement laissé tomber, pour en faire 20 ans plus tard un Fixie.
Pourquoi s'obstiner à essayer d'apporter des évolutions à des matériels hors d'age et qui à mon avis tant qu'à être hors d'âge autant qu'ils restent dans "leur jus"... ou alors est-il impossible de trouver des K7 de 5 ou 6 pignons ?

Là, c'est toi qui parles d'impossibilité là où il n'y a qu'un tout petit peu de difficulté.
Un cadre acier, ça s'élargit facilement (effectivement pour les autres matériaux, c'est cuit).
Les pièces ne se trouvent plus chez D4, mais il y en a plein chez les vieux vélocistes, les ateliers associatifs et bien sûr Internet.
Et ça ne coûte pas forcément très cher.

Paddy a écrit:

Mais j'ai une belle excuse je suis pas bricoleur pour un sou!
Bonne route (sur des bêtes "up to date" ou "down to date") à tous.

Bricoler de vieux machins, avec des technologies éprouvées et abordables, c'est très à la mode.
On appelle ça le Low-Tech.

Bonjour à tous,
Explications/leçons/justifications et autres raisonnables, acceptables et acceptées
Low-tech je ne connaissais pas l'expression.


Question moyens, j'ai pour habitude de dire que certains n'ont pas les moyens de leurs envies et d'autres n'ont pas les envies de leurs moyens.

Bonne route à tous.

Laurent C a écrit:

Paddy a écrit:

Perso pour revenir au sujet c'est l'obstination quasi maladive de transformer un vieux truc pour en faire je ne sais pas quoi qui me laisse pantois.

L'obstination maladive est avant tout issue d'un non-choix.
C'est ce vélo ou rien, faute de moyens.
Et partant de là, il s'agit d'optimiser ce qui est disponible.
Une sorte de troc.
Un peu de tempête de neurones et de temps contre un résultat qu'on n'a pas pu acheter avec des brouzoufs.
As-tu lu le coût total de ma pratique du vélo ?

Paddy a écrit:

Il y a presque 25 ans j'avais voulu mettre une K7 de 8 sur mon vélo de l'époque. Verdict sans appel la fourche ne laisse pas l'espace suffisant.
J'ai purement et simplement laissé tomber, pour en faire 20 ans plus tard un Fixie.
Pourquoi s'obstiner à essayer d'apporter des évolutions à des matériels hors d'age et qui à mon avis tant qu'à être hors d'âge autant qu'ils restent dans "leur jus"... ou alors est-il impossible de trouver des K7 de 5 ou 6 pignons ?

Là, c'est toi qui parles d'impossibilité là où il n'y a qu'un tout petit peu de difficulté.
Un cadre acier, ça s'élargit facilement (effectivement pour les autres matériaux, c'est cuit).
Les pièces ne se trouvent plus chez D4, mais il y en a plein chez les vieux vélocistes, les ateliers associatifs et bien sûr Internet.
Et ça ne coûte pas forcément très cher.

Paddy a écrit:

Mais j'ai une belle excuse je suis pas bricoleur pour un sou!
Bonne route (sur des bêtes "up to date" ou "down to date") à tous.

Bricoler de vieux machins, avec des technologies éprouvées et abordables, c'est très à la mode.
On appelle ça le Low-Tech.

De plus quel satisfaction de retaper un vieux pur-sang des années 70 et de partager avec lui une belle retraite à travers notre belle France.

Jipe4 a écrit:

Ne lui dit pas qu'il fera un beau mulet dans quelques années : il doit ignorer l'obsolescence qui frappe toute chose 

L'obsolescence risque bien de frapper le cycliste avant le vélo.

Jipe4 a écrit:

L'obsolescence risque bien de frapper le cycliste avant le vélo.

Pas d'accord, et je crois que la médecine ne l'est pas non plus : trouve-moi un matériau très solide et qui a la faculté de se réparer tout seul, comme un os ! Trouve-moi une machine qui s'améliore en augmentant son utilisation ! Trouve-moi un mécanisme qui fonctionne toujours après un usage continu de 67 ans !
Bref, je suis sûr que tu es, comme moi, plus solide qu'un vélo 

sccber a écrit:

Trouve-moi une machine qui s'améliore en augmentant son utilisation ! Trouve-moi un mécanisme qui fonctionne toujours après un usage continu de 67 ans !

Heureusement que tu parlais de mécanique. Sur le coup j'ai cru que tu évoquais d'autres parties du corps, dans lesquelles il n'y a ni os ni articulation.