Lancer changement de date?

Bonjour à tous;
télescopage d'épreuves, manque de préparation, congé etc. et épreuve de nuit OK ça se tient alors pourquoi pas fin été du style dernière semaine d'Aout.
De toute façon ça ne fera pas l'unanimité, et la sécurité est important.
En période de vacances ou pas, WE de je ne sais quoi... moins de ceci et plus de cela, l'inverse dans une autre période.

Autre solution mais alors là je mets les pieds dans le plat, premier départ le lundi et dernière arrivée le dimanche à midi, départs échelonnés sur 72 heures.

De toute façon il faut faire des choix.


Bonne route à tous;

sccber a écrit:

Et tout ça pour économiser quelques heures de nuit ! N'oublions pas que le concept de rouler la nuit est une vieille tradition cyclo touristique longue distance (avec des éclairages nuls). Personnellement je choisi volontiers hors brevet de rouler sur mes parcours une partie de la nuit. Tronçonner le PBP - pour les plus costauds naturellement - en dormant abondamment toutes les nuits, c'est pour moi perdre un peu de la magie de ces longs brevets.

Tout à fait d'accord avec toi ! Perso, j'aime bien rouler la nuit ; bien sûr, s'il flotte beaucoup par exemple ou s'il fait très froid, ça peut être un peu "galère", mais en août, il n'y a quand même pas de très gros risques ... même en Bretagne, et si l'on est bien équipé, ça passe. Et puis, une belle nuit d'été, avec lune de surcroît, c'est magique, non ? Et ces odeurs champêtres (quoique en Bretagne ...), de viennoiseries au petit matin : il n'y a que la nuit qu'on les ressent, n'est-ce pas ?

Il y a eu beaucoup de questions ces dernières heures...
Pour ce qui est de la raison des réticences de la préfecture : http://www.bison-fute.gouv.fr/IMG/pdf/Calendrier_du_trafic_routier_2014.pdf
Pour les dates du PBP :
La majorité des accueils se font dans des centres scolaires. Nous devons donc organiser le PBP pendant les vacances scolaires  et éviter la première semaine (rangement) et la dernière semaine (préparation de la rentrée). Le PBP 2015 a été avancé au 16 août car un départ le 23 août laissait trop peu de temps avant la rentrée scolaire (rentrée des enseignants le 28 août et des élèves le 31 août 2015). Enfin, la première semaine d'août est traditionnellement occupée par la Semaine Fédérale de la FFCT où de nombreux participants du PBP iront terminé leur préparation.
Dans certains pays, l'hiver se termine très tard (avril, voire début mai). Il faut donc laisser quelques semaines de préparation et un départ en août est optimal. Même pour les français, il est souvent salutaire de pouvoir s'entrainer pendant les vacances d'été, le reste de l'année étant très chargé.
En résumé, nous n'avons pas vraiment le choix dans la date.

Antonin a écrit:

En résumé, nous n'avons pas vraiment le choix dans la date.

Tsst, Tsst

Si Antonin s'y met aussi ...   

Antonin a écrit:

En résumé, nous n'avons pas vraiment le choix dans la date.

Tant que ça n'est pas une date fétiche...

lmvv a écrit:

 s'il flotte beaucoup par exemple ou s'il fait très froid, ça peut être un peu "galère", mais en août, il n'y a quand même pas de très gros risques ... même en Bretagne, et si l'on est bien équipé, ça passe. 

En relisant cela je repense au mois d'août 2007.... et aux conditions atmosphériques de cette édition !

Si je n'avais pas retrouvé un ami à Carhaix au retour qui a trouvé les mots pour me remettre sur le vélo pour faire Carhaix-Loudéac sous le déluge et le froid, je n'aurai surement pas terminé.... 
Toute ma vie j'aurai le souvenir du froid, de la pluie qui cingle le visage, des doigts engourdis qui cramponnent les freins, des yeux qui cherchent la route, des tremblements incontrôlables dans les descentes...
Toute ma vie je garderai en moi ces images....

Si on est bien équipé on peut aussi flanché !

Mais pour réussir autrement que par hasard à finir dans les temps un BRM de 1 200 km il faut avoir déjà un assez bon niveau de pugnacité, et pour le faire dans des conditions dantesques il en faut un très bon niveau. Personnellement, j'ai toujours eu beaucoup de plaisir à résister aux éléments, comme skier dans la tourmente - même si je préfère un grand soleil et de la neige poudreuse vierge - de même à vélo. Ceci dit n'ayant pas vécu le PBP 2007 je ne peux que conjecturer... (j'ai quant même connu de sacrées intempéries).
Le mental, le mental Je l'appelle pugnacité, les gens qui en ont moins l'appelle masochisme
C'est comme pour les règles de vie, A juge B bordélique, mais B juge A maniaque

loic a écrit:

lmvv a écrit:

 s'il flotte beaucoup par exemple ou s'il fait très froid, ça peut être un peu "galère", mais en août, il n'y a quand même pas de très gros risques ... même en Bretagne, et si l'on est bien équipé, ça passe. 

[...]Toute ma vie j'aurai le souvenir du froid, de la pluie qui cingle le visage, des doigts engourdis qui cramponnent les freins, des yeux qui cherchent la route, des tremblements incontrôlables dans les descentes...[...]

Justement Loïc, statistiquement, c'est peu probable de subir deux fois ça, à la suite.

...Mais en statistique, y'a des exceptions...

Et en météo encore plus...

Pour prendre le moindre risque météo, y'a qu'à attendre une fenêtre de 4 jours de soleil assuré pour programmer la date de départ.
Faudra expliquer ça à l'administration...

loic a écrit:

lmvv a écrit:

 s'il flotte beaucoup par exemple ou s'il fait très froid, ça peut être un peu "galère", mais en août, il n'y a quand même pas de très gros risques ... même en Bretagne, et si l'on est bien équipé, ça passe. 

En relisant cela je repense au mois d'août 2007.... et aux conditions atmosphériques de cette édition !

Si je n'avais pas retrouvé un ami à Carhaix au retour qui a trouvé les mots pour me remettre sur le vélo pour faire Carhaix-Loudéac sous le déluge et le froid, je n'aurai surement pas terminé.... 
Toute ma vie j'aurai le souvenir du froid, de la pluie qui cingle le visage, des doigts engourdis qui cramponnent les freins, des yeux qui cherchent la route, des tremblements incontrôlables dans les descentes...
Toute ma vie je garderai en moi ces images....

Si on est bien équipé on peut aussi flanché !

OK Loïc, c'est vrai qu'en 2007, certains ont pris beaucoup de flotte. Moi j'en ai eu aussi, mais pas trop ; il y a eu une grosse averse à Loudéac (au retour) pendant que je dormais. J'ai sans doute eu plus de chance que toi (j'étais parti au départ de 5 h du matin).
J'ai connu une autre édition (1987) pire que 2007 (pour moi), mais d'autres avaient eu moins de flotte que moi. La malchance fut pour moi, cette fois-là.
Dans mon cas, cela fait donc 2 éditions de PBP difficiles sur le plan météo, soit statistiquement 20% de risques de mauvais temps.
Mais tout le monde sait bien que la météo n'est pas une science exacte ...
Et puis, comme je viens de l'écrire ci-dessus, suivant le départ choisi et l'endroit où l'on se trouve à l'instant t, les conditions peuvent être complètement différentes. Les partants de 5 h du matin de 2011 ne me contrediront pas (pour une fois, j'étais parti à 17 h 30 ; on va dire que je suis chanceux ...).
De toute façon, dans ce genre d'aventure, il faut partir bien équipé et aussi bien "blindé" moralement.

Saperli a écrit:

@ Pano : je ne connaissais pas "red tape", merci

De rien.
J'ai raté ma vocation, j'aurais du être prof!

sccber a écrit:

C'est comme pour les règles de vie, A juge B bordélique, mais B juge A maniaque

Pas de news sur le sujet ?

Non, toujours pas de retour de la préfecture. Ils nous ont promis une réponse avant la fin du mois de décembre.

Antonin a écrit:

Non, toujours pas de retour de la préfecture. Ils nous ont promis une réponse avant la fin du mois de décembre.

Avez-vous déjà eu ce genre de mésaventure par le passé ?

admin a écrit:

Avez-vous déjà eu ce genre de mésaventure par le passé ?

Nous avons déjà connu des difficultés administratives mais jamais de cette ampleur.

l'accident mortel sur la dernière édition y est peut-être pour qq chose ... envoyer autant de monde avec si peu de sommeil sur des routes ouvertes ...

rouedevelo a écrit:

l'accident mortel sur la dernière édition y est peut-être pour qq chose ... envoyer autant de monde avec si peu de sommeil sur des routes ouvertes ...

Il n'y a absolument aucun rapport de cause à effet... et pour ce qui est des routes ouvertes, nous sommes en train d'étudier la possibilité de faire le Paris-Brest-Paris sur la piste du Vélodrome National de SQY.

Antonin a écrit:

... nous sommes en train d'étudier la possibilité de faire le Paris-Brest-Paris sur la piste du Vélodrome National de SQY.

Excellente idée. Il suffira que chacun des 5000 à 6000 participants fasse environ 4800 tours. En ajoutant des chicanes, on pourrait contraindre chaque cycliste à "grimper" en haut de la piste à chaque tour, ce qui, à raison de 3 mètres de D+ à chaque tour, permettrait de retrouver un dénivelé supérieur à celui du tracé actuel.

La solution proposée par Antonin aurait donc beaucoup d'avantages. En cas d'abandon par exemple, il n'y aurait, au pire, que 249 m à parcourir pour "rentrer à la maison".

Par contre, il serait souhaitable d'interdire totalement les voitures suiveuses et mêmes les passeurs de bidons

André V a écrit:

Antonin a écrit:

... nous sommes en train d'étudier la possibilité de faire le Paris-Brest-Paris sur la piste du Vélodrome National de SQY.

Excellente idée. Il suffira que chacun des 5000 à 6000 participants fasse environ 4800 tours. En ajoutant des chicanes, on pourrait contraindre chaque cycliste à "grimper" en haut de la piste à chaque tour, ce qui, à raison de 3 mètres de D+ à chaque tour, permettrait de retrouver un dénivelé supérieur à celui du tracé actuel.

La solution proposée par Antonin aurait donc beaucoup d'avantages. En cas d'abandon par exemple, il n'y aurait, au pire, que 249 m à parcourir pour "rentrer à la maison".

Par contre, il serait souhaitable d'interdire totalement les voitures suiveuses et mêmes les passeurs de bidons

Google said...

Recueillir toutes les vidéos à partir de 2011 et nous pouvons tous porter des lunettes de réalité virtuelle pendant que nous roulons. Bien que se faufiler dans les bois pour une pause toilette peut obtenir un peu désordonné. 

Antonin a écrit:

rouedevelo a écrit:

l'accident mortel sur la dernière édition y est peut-être pour qq chose ... envoyer autant de monde avec si peu de sommeil sur des routes ouvertes ...

Il n'y a absolument aucun rapport de cause à effet... et pour ce qui est des routes ouvertes, nous sommes en train d'étudier la possibilité de faire le Paris-Brest-Paris sur la piste du Vélodrome National de SQY.

Courage Antonin et toute l'équipe de l'ACP.
Ce n'est jamais simple d'organiser. C'est même plus long et difficile d'organiser le PBP que de le faire.

Oliv' a écrit:

Courage Antonin et toute l'équipe de l'ACP.
Ce n'est jamais simple d'organiser. C'est même plus long et difficile d'organiser le PBP que de le faire.

Merci Oliv'

un grand merci aux organisateurs pour leur  abnégation