Un rêve devenu réalité

Installez-vous confortablement, je n'ai pas su résumer une expérience dont je rêvais depuis toute môme... Je l'ai vécu comme il se doit : intensément  

Paris-Brest-Paris 2015

Un CR à la Millénium...(pas notre ami forumer... non...le polar suédois !)  ya du contenu !

Je vais m'y plonger...

Mon seul regret aura été de ne pas croiser ta route...

En 19 peut-être...

Et bien voila c'est fait.
Je m'attendais à plus de photos  

Si tu avais bien regardé tu m'aurais peut être vu parmi les "cadavres"  à Dreux 

Super CR 

Merci

Bravo !

C'est émotionnant de te lire, content d'avoir fait un bout de route avec toi.

Bises

Super ton compte-rendu Séverine, nous avons pris beaucoup de plaisir à te lire.
En tout cas, un grand bravo et toutes nos félicitations pour la réussite de ton premier PBP, et ce ne sera pas le dernier ...
Eric (le neveu de Jean-Claude et Nicole) et sa femme Dominique

Un grand bravo pour ce 1er PBP réussi et pour le CR qui relate bien tes émotions !
En lisant, on sent le moral et la forme qui montent et descendent comme la route de PBP...

Sev a écrit:

Installez-vous confortablement, je n'ai pas su résumer une expérience dont je rêvais depuis toute môme... Je l'ai vécu comme il se doit : intensément  

Paris-Brest-Paris 2015

Je crois que c'est le plus chouette compte rendu que j'ai lu!   Bravo Séverine!

Merci à tous pour vos retours. Je n’ai pas su faire court mais je voulais retranscrire du mieux possible ce que j’ai vécu...

Rico: ça a donné quoi toi, j'ai complètement oublié de demander à JC...

Faut que je le lise, ce CR.

Je le lirai demain, après la messe. Comme ça, je communierai avec toi.

Sev a écrit:

Rico: ça a donné quoi toi, j'ai complètement oublié de demander à JC...

Tout s'est bien passé également pour ma première participation au PBP. Je m'étais inscrit pour le délai de 80 h. Je l'ai fait avec un copain et on a roulé ensemble tout du long. Arrivé au vélodrome en 72h40. Très content et partant pour la prochaine édition ... Vivement 2019 !!!

veloblan a écrit:

Sev a écrit:

Installez-vous confortablement, je n'ai pas su résumer une expérience dont je rêvais depuis toute môme... Je l'ai vécu comme il se doit : intensément  

Paris-Brest-Paris 2015

Je crois que c'est le plus chouette compte rendu que j'ai lu!   Bravo Séverine!

suis d'accord avec l'ancien... Ton CR est aussi une publicité pour ceux "qui voudraient bien" mais qui n'ont jamais fait de grand parcours... De la volonté, de l'entrainement et du sourire... Et ça peut aller beaucoup. Encore MILLE MILLIARDS DE FELICITATIONS

cricri69 a écrit:

veloblan a écrit:

Sev a écrit:

Installez-vous confortablement, je n'ai pas su résumer une expérience dont je rêvais depuis toute môme... Je l'ai vécu comme il se doit : intensément  

Paris-Brest-Paris 2015

Je crois que c'est le plus chouette compte rendu que j'ai lu!   Bravo Séverine!

suis d'accord avec l'ancien... Ton CR est aussi une publicité pour ceux "qui voudraient bien" mais qui n'ont jamais fait de grand parcours... De la volonté, de l'entrainement et du sourire... Et ça peut aller beaucoup. Encore MILLE MILLIARDS DE FELICITATIONS

Waouh, arrêtez vous allez me faire rougir. 
C’est vrai qu'avec une bonne préparation, on s'en sort plutôt pas mal. Et puis la météo a été idyllique...

Mon seul regret: ne pas avoir croiser l'objectif de Portocéan... Ses photos sont tellement belles...

Alors avant d'attaquer Millénium 4 et les dernières aventures de Lisbeth... je me suis plongé dans celles de Sev...  

Donc on sait que tu ne partiras jamais en vacances avec le cyclo italien et le mécano de Fougères !  

Superbe CR, très bien écrit et plein de ressenti...

Bravo

À propos du Cyclo italien et de la prescription faite sur les BRM de respecter le Code de la route : savez-vous qu'il prescrit à tout véhicule de dépasser (ou croiser) tout cycliste à 1,5 m minimum hors agglomération ? Oui, bien sûr !
Savez-vous également qu'un cycliste sur son vélo est pour le Code un véhicule, et qu'à ce titre tous les articles du Code lui sont applicables - sauf dispositions particulières ne concernant que les vélos - ? J'espère que oui.
Donc, pour respecter le code un cycliste (véhicule) ne doit pas doubler un autre cycliste à moins d'un mètre cinquante (et bien sûr doubler à gauche) ? Là, je suis sûr que non... Et pourtant en cas d'accident l'assureur du cycliste doublé accidenté pourrait bien se retourner contre le cycliste doubleur, même si le doublé a fait un écart...
Tout ça pour dire que même les cyclotouristes se comportent comme des cyclistes en compétition sur route fermée (auquel cas le code de la route ne s'applique plus) et que ces derniers font plein de choses dangereuses : c'est d'ailleurs pourquoi entre autres je n'aime pas rouler en peloton, avec des cyclistes qui en plus n'ont pas la maîtrise des professionnels. Et quand on sait que ces derniers chutent la plupart du temps justement parce qu'ils roulent les uns sur les autres, on devrait respecter un peu plus le Code sur ce point. En doublant large on s'évite plein de désagréments, et en plus en prévenant (sonnette ou en parlant) on risque encore moins.
Sur le PBP deux fois j'ai failli être heurté par un cycliste voulant me doubler par la droite (le code n'impose pas une distance minimale avec le bord de la route, bord souvent plein de débris ou de trous)... Je ne vais pas en plus de mon rétro gauche en mettre un à droite !

Je veux bien que tu cites l'article du code sur la distance minimale de croisement et la distance de dépassement entre 2 vélos... je ne suis pas convaincu par le premier, et j'ai des doutes sur le second.
Ceci dit, dans l'esprit, je suis tout à fait d'accord avec toi, une distance minimale raisonnable quand on dépasse me semble indispensable (sans aller jusqu'à 1m50, 50cm serait déjà bien). Je me suis fait doubler par un cyclo pressé à moins de 20cm dans la descente du Roc'h Trevezel, alors que j'étais à plus de 50km/h et qu'un camion nous dépassait ! Il n'a même pas compris pourquoi je l'engueulais, alors que si j'avais fait le moindre petit écart, c'est lui le premier qui se serait retrouvé sous les roues du poids-lourd, m'entraînant probablement dans sa chute. Et si c'est sans doute le pire, c'est loin d'être le seul comportement dangereux que j'ai constaté...

Oliver Pool a écrit:

Je veux bien que tu cites l'article du code sur la distance minimale de croisement et la distance de dépassement entre 2 vélos... je ne suis pas convaincu par le premier, et j'ai des doutes sur le second.

Pas convaincu ? Je ne comprend pas ce que tu veux dire !
Et ce n'est pas parce que la maréchaussée ne nous verbalise jamais que le code n'est pas formel. J'ai même eu un jour une discussion avec deux gendarmes qui ignoraient la règle des un mètre cinquante !
Pour continuer sur le code, connaissez-vous les dernières dispositions décrétées début juillet, notamment l'autorisation pour un véhicule de couper la ligne continue pour doubler un cycliste à un minimum de un mètre cinquante de distance - si rien de vient en face - et la possibilité pour un cycliste de rouler au milieu de sa voie pour interdire d'être doublé sur celle-ci quand la voie mesure moins de cinq mètres de large...

Pas convaincu, dans le sens où je m'interroge sur l'exactitude de ce que tu avances. Autant je connais la règle pour le dépassement à mini 1,5m hors agglomération d'un vélo ou d'un véhicule à traction animale par un véhicule motorisé, autant une règle sur la distance mini de croisement ne me dit rien... Quant au dépassement d'un vélo par un autre, il ne me semble pas que ce soit la même règle qu'entre un motorisé et un vélo. Je ne suis pas 100% certain, c'est pour ça que je demande des précisions sur le texte en vigueur.

Je chercherai le texte précis. Mais d'après mes souvenirs le code parle de tout véhicule qui double, et un vélo est un véhicule (contrairement à un piéton), d'où aussi l'éclairage, l'interdiction de rouler sur les trottoirs - sauf autorisation explicite du maire - , l'interdiction de téléphoner en roulant, etc. Bien sûr, il y a des règles spécifiques au vélo, comme pour un poids lourd, etc. N'empêche un vélo est un véritable véhicule, c'est à ce titre qu'il peut actuellement être verbalisé comme une voiture et au même tarif... Mais les cyclistes ont tellement intégré le comportement du cycliste professionnel qu'il oublie en groupe les comportements autorisés par le code et ceux qui sont interdits (rouler à trois de front - deux autorisés et encore que de jour)... Et je suis le premier à regretter certaines prescriptions obsolètes complètement stupides (deux lumières avant allumées simultanément sont interdites, une trompe sonore est interdite, etc. ). D'autres interdits ne sont jamais appliqués, comme la distance à minimum à respecter entre deux véhicules, fonction de la vitesse, interdirait aussi de coller au vélo qui est devant soi, et j'en passe... Pour les lumières arrières clignotantes, le code français les interdit, mais un décret autorise tout article accepté dans l'union européenne, et le clignotant est autorisé dans plusieurs pays de l'union : j'avais lu dans un article d'une revue ceci, et récemment sur Facebook quelqu'un avait publié un lien renvoyant à ce décret...
95 % des automobilistes et autres motorisés ne connaissent pas les droits des cyclistes et même inventent de supposées obligations - par exemple ignorent que la plupart des pistes cyclables ne sont pas obligatoires - et il serait bon que les cyclistes apprennent au minimum l'essentiel du code nous concernant...

Je ne peux qu'abonder dans le sens de Sccber en rappelant le droit (que 95% des cyclistes ignorent aussi)

CODE DE LA ROUTE, art R311-1
6. 10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;

Donc un vélo est un véhicule...

Sur le dépassement:

CODE DE LA ROUTE, art R311-1
I. - Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger.
(...)

IV. - Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins d'un mètre en agglomération et d'un mètre et demi hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal. 

Pour ceux qui douteraient que le cycliste puisse être qualifié de conducteur au sens de l'article précédent:

La définition du conducteur est dans la Convention de Vienne du 8 novembre 1968, art 1-Q :
"Toute personne qui assume la direction d'un véhicule, d'une automobile ou autre (cycle compris) , ou qui, sur une route, guide des bestiaux, isolés ou en troupeaux, ou des animaux de trait, de charge ou de selle"  

donc l'obligation de dépassement à 1m (agglomération) ou 1m "et demi" (hors agglomération) s'applique aux cyclistes. CQFD

Merci je viens de charger les 425 pages du code 2015, mais je n'avais pas encore fait tous les copié-collé... Et il y manque les dernières dispositions favorables au vélo.
J'y ai déjà appris deux choses : un cycliste a maintenant le droit d'utiliser les bandes goudronnées à l'extérieur de la route (auparavant théoriquement interdites à tout véhicule) et un cycliste confronté à une route en travaux ou pavée est autorisé à utiliser les trottoirs, en roulant au pas et en laissant la priorité aux piétons.

Portocéan a écrit:

Donc on sait que tu ne partiras jamais en vacances avec le cyclo italien et le mécano de Fougères !  

Ah ça c'est certain

Passionale commento.
Che bellooo. Grande Sev. Complimenti !

jean-louis a écrit:

Passionale commento.
Che bellooo. Grande Sev. Complimenti !

Grrrrr J'aime pô l'italien