Flèche de France Bx-Paris

Bonjour à toutes et tous

Début août, nous étions 2 RAA à nous élancer sur une double Flèche de France : Bordeaux-Paris aller et retour en 4 jours.

Bien que revenu sans la moindre douleur, crampe ou irritation mal placée, j'ai tout de même réussit à me faire (faire) une vilaine blessure au genou qui me tiendra loin du vélo pour quelques semaines...

J'en ai mis à profit pour écrire le compte-rendu de cette virée parisienne : https://drive.google.com/open?id=0BwXVvmgScuU0Y2ptU3lua0Z2bzg

Je vous en souhaite bonne lecture...

Allez Sev, on attend avec impatience celui de ta Diagonale !

Bonne reprise pour ceux qui cotisent
Bonnes vacances aux autres !

Bravo, et la chance d'être accompagné, à 2 c'est le top. Je retiens les raviolis en boite, jamais je n'y aurais pensé.
Et surtout bien raconté, merci.

Bonjour à tous,
Les raviolis en boite BEURK froids ou chauds BEURK toujours. Mais le cassoulet ou les saucisses lentilles peuvent remplacer (pour les fins gourmets en manque d'idée)
Et avoir un compagnon de route seulement visible dans le rétro... bizarre je ne sais pas quelle aurait été ma réaction.
Je suis toujours étonné des heures de réveil et de départ, perso je prévois de 0:00 à 5:00 heures arrêt dodo, question de rythme personnel je suppose.

J'avais regardé pour Brest-Paris, j'ai trouvé l'itinéraire trop contraigant, les points de contôle m'auraient suffit j'ai donc laissé tomber.

Mais pour ceux qui cherchent des itinéraires prêts à l'emploi c'est une bonne idée.

Merci pour le récit (mais comment font-ils pour faire des récits si longs ? ils regardent le paysage c'est pas possible sinon )

Bonne route à tous

Toujours sympa de lire un CR !

J'avoue que, même en étant « polycarburant », je n'aurais jamais envisagé des raviolis en boîte… (ni cassoulet ou saucisses lentilles d'ailleurs…)…

Je ne connais pas ces épreuves FFCT (les flèches) mais j'avoue que les « Diagonales » me correspondent beaucoup plus (on est libre de définir sa propre route) parce que là, avoir une route obligatoire mais avec un fichier erroné, ça me parait un peu « double peine »…

Mais encore une fois ça fait plaisir de lire le CR d'une longue « balade » !

Raviolis en boîte cela a marqué son monde Et pourquoi pas, ce sont des  " vivres de course " pas de la gastronomie, c'est sûr J'aurai juste alterné avec d'autres trésors de la gastronomie française, potée, pot-au-feu, cassoulet et choucroute, en boîte bien entendu, hihi
À part ça, bravo, même si rouler à vélo dans la circulation citadine parisienne ne me fait pas trop rêver (je préfère en chier sur une Super Randonnée), habitant Bordeaux on me l'aurai proposée cette petite ballade, je crois que j'aurais été quant même partant  

Bravo à vous deux...
Beau descriptif géographique du parcours par ailleurs...

Quelques remarques :

Les flèches de France sont une organisation de l'ACP et non de la FFCT...
L'arrivée (ou le départ) dans Paris est un problème...
Mais depuis 3 ou 4 ans, la formule touriste (ou bronze, je ne sais plus) permet des départs (ou arrivées) décalés. Et ce sont toujours des villes stations RER...
Et entre deux contrôles, on passe où on veut...

Et je trouve que ces départs décalés pourraient aussi être appliqués  aux formules or et argent...

bravo simon et bernard, et bonne récupération à vous deux et soigne toi bien,
a l'année prochaine sur votre belle et grand randonnée !!
pour le cr toujours aussi dépaysant, on a envi de prendre la route

Depuis des années, les flèches faites en temps limité et parcours imposé ("or" ou "argent") sont marginales.
L'énorme majorité des flèches actuelles sont faites sans limites de temps (en mode "bronze").
2016 : 10 or/argent sur 346 (2,8 %)
2015 : 11 or/argent sur 492 (2,2%)

Sans limite de temps, il faut pointer les contrôles intermédiaires, mais le parcours est libre entre ces contrôles. Sur Bordeaux-Paris, il doit y avoir 8 contrôles intermédiaires, donc environ tous les 80 km.
Le parcours proposé est toujours sur des petites routes mais on peut prendre les grands axes (certains aiment, ils peuvent rouler plus vite). Ces parcours passent en général près des BPF de la FFCT et sont régulièrement retouchés en cas de remontées négatives des participants.

D'autre part, il n'y a pas d'obligation de rouler dans la circulation parisienne.
Depuis des années, il y a un départ/arrivée décalé dans une ville de périphérie où il y a une gare et l'on peut rejoindre Paris avec son vélo dans le train. Pour Bordeaux-Paris, c'est Jouy-en-Josas, à côté de Versailles, et là les routes sont tranquilles, on est à quelques km de la vallée de Chevreuse.
Si on veut vraiment symboliquement pointer et partir du centre de Paris, le mieux est de partir à 5h du matin, la circulation est faible, et le "Pied de Cochon" aux Halles est ouvert 7/7 24/24.

Bravo à vous deux pour ce bel exploit. C'est toujours un réel plaisir de lire de tels CR.
Je ne suis pas sûr qu'une journée de récup à Paris aurait vraiment été bénéfique. Une fois qu'on ait dans son effort, le mieux est d'y rester et de savoir écouter son corps en modulant le tempo.
          C'est une remarque toute personnelle et c'est comme çà que je procède, mais c'est seulement ma façon d'appréhender ce genre de situation.

terry1 a écrit:

Depuis des années, les flèches faites en temps limité et parcours imposé ("or" ou "argent") sont marginales.
L'énorme majorité des flèches actuelles sont faites sans limites de temps (en mode "bronze").
2016 : 10 or/argent sur 346 (2,8 %)
2015 : 11 or/argent sur 492 (2,2%)

Sans limite de temps, il faut pointer les contrôles intermédiaires, mais le parcours est libre entre ces contrôles. Sur Bordeaux-Paris, il doit y avoir 8 contrôles intermédiaires, donc environ tous les 80 km.
Le parcours proposé est toujours sur des petites routes mais on peut prendre les grands axes (certains aiment, ils peuvent rouler plus vite). Ces parcours passent en général près des BPF de la FFCT et sont régulièrement retouchés en cas de remontées négatives des participants.

D'autre part, il n'y a pas d'obligation de rouler dans la circulation parisienne.
Depuis des années, il y a un départ/arrivée décalé dans une ville de périphérie où il y a une gare et l'on peut rejoindre Paris avec son vélo dans le train. Pour Bordeaux-Paris, c'est Jouy-en-Josas, à côté de Versailles, et là les routes sont tranquilles, on est à quelques km de la vallée de Chevreuse.
Si on veut vraiment symboliquement pointer et partir du centre de Paris, le mieux est de partir à 5h du matin, la circulation est faible, et le "Pied de Cochon" aux Halles est ouvert 7/7 24/24.

Des infos intéressantes, merci !

Après, se pose la question : quel intérêt ?
Non pas de faire du vélo, et encore moins de longues virées à vélo, MAIS à entrer dans ce système…

Car rien n'empêche de se créer la « flèche » Trifoully-les-Oies - Paris, en passant par la route que l'on s'est choisie et en se fixant les délais que l'on veut (d'exigeant à lymphatique, la marge est grande).

Roland a écrit:

Des infos intéressantes, merci !

Après, se pose la question : quel intérêt ?
Non pas de faire du vélo, et encore moins de longues virées à vélo, MAIS à entrer dans ce système…

Car rien n'empêche de se créer la « flèche » Trifoully-les-Oies - Paris, en passant par la route que l'on s'est choisie et en se fixant les délais que l'on veut (d'exigeant à lymphatique, la marge est grande).

100% d'accord, je ne critique pas les ceussent qui ont envie mais pédaler dans Paris ou sur des grands axes quoi que, Beurkkk pas pour moi.

Je me suis tracé un 400 dernièrement en montagne, que du bonheur même si j'en ai bavé parfois mais bon, j'aurai pas de carton Snifff  

veloblan a écrit:

Roland a écrit:

Des infos intéressantes, merci !

Après, se pose la question : quel intérêt ?
Non pas de faire du vélo, et encore moins de longues virées à vélo, MAIS à entrer dans ce système…

Car rien n'empêche de se créer la « flèche » Trifoully-les-Oies - Paris, en passant par la route que l'on s'est choisie et en se fixant les délais que l'on veut (d'exigeant à lymphatique, la marge est grande).

100% d'accord, je ne critique pas les ceussent qui ont envie mais pédaler dans Paris ou sur des grands axes quoi que, Beurkkk pas pour moi.

Je me suis tracé un 400 dernièrement en montagne, que du bonheur même si j'en ai bavé parfois mais bon, j'aurai pas de carton Snifff  

C'est aussi un peu ma philosophie personnelle, exceptée que ma flemme maximale en ce qui concerne le travail sur les tracés me conduit à partir un peu au pifomètre sur du parcours simplissime - type suivre le Rhône - ce qui est, je le reconnais limite débile Alors je suis reconnaissant d'utiliser le savoir faire des cyclistes de bonne volonté - un pote ou un organisateur - pour me proposer des choses plus intéressantes.
Donc vive les brevets et autres parcours pré-établis (pour une diagonale aussi on peut trouver son bonheur dans tous les parcours déjà sur internet).

Bonjour à toutes et tous et merci pour vos commentaires et vos encouragements.

A la question quel intérêt ? 
je préciserais que les distances parcourues homologuées en catégorie Argent ou Or sont utilisables pour réaliser les compléments kilométrique dans le cadre du Randonneur 10000.

Je voulais tester la formule, c'est fait...

Après avoir suivi le périple de Sev et Didier, il est certain que je vais passer à autre chose (qui évite Paris, et permet de tracer sa propre route !  ) 
Et ce n'est pas le CR qui va me rebuter...

Pour l'heure la saison est terminée, comme les vacances d'ailleurs, priorité à l'organisation des 5 brevets des RAA 2018 
dont la Ronde Aliénor d'Aquitaine  (départs prévus 08/07/2018-20:00 et 09/07/2018-05:00)

Au plaisir !

veloblan a écrit:

Roland a écrit:

Des infos intéressantes, merci !

Après, se pose la question : quel intérêt ?
Non pas de faire du vélo, et encore moins de longues virées à vélo, MAIS à entrer dans ce système…

Car rien n'empêche de se créer la « flèche » Trifoully-les-Oies - Paris, en passant par la route que l'on s'est choisie et en se fixant les délais que l'on veut (d'exigeant à lymphatique, la marge est grande).

100% d'accord, je ne critique pas les ceussent qui ont envie mais pédaler dans Paris ou sur des grands axes quoi que, Beurkkk pas pour moi.

Je me suis tracé un 400 dernièrement en montagne, que du bonheur même si j'en ai bavé parfois mais bon, j'aurai pas de carton Snifff  

Retiens tes larmes !

J'ai LA solution !

Je viens de créer le BRL : Brevet de Randonneur Libre !



Je préfère un carton vert (pourquoi se prendre un carton jaune lorsqu'on fait du vélo ?) !

Roland a écrit:

veloblan a écrit:

Roland a écrit:

Des infos intéressantes, merci !

Après, se pose la question : quel intérêt ?
Non pas de faire du vélo, et encore moins de longues virées à vélo, MAIS à entrer dans ce système…

Car rien n'empêche de se créer la « flèche » Trifoully-les-Oies - Paris, en passant par la route que l'on s'est choisie et en se fixant les délais que l'on veut (d'exigeant à lymphatique, la marge est grande).

100% d'accord, je ne critique pas les ceussent qui ont envie mais pédaler dans Paris ou sur des grands axes quoi que, Beurkkk pas pour moi.

Je me suis tracé un 400 dernièrement en montagne, que du bonheur même si j'en ai bavé parfois mais bon, j'aurai pas de carton Snifff  

Retiens tes larmes !

J'ai LA solution !

Je viens de créer le BRL : Brevet de Randonneur Libre !



Je préfère un carton vert (pourquoi se prendre un carton jaune lorsqu'on fait du vélo ?) !

Pas mal J'imagine que l'on pourra aussi l'imprimer en couleur...
À part ça, je me souviens qu'à l'époque où Sophie Matter avait un blog qu'elle avait déjà inventé et réalisé le concept et elle faisait effectivement valider par tampon son carton de randonnée spécifique.

Punaise Roland t'es trop fort, génial ton carton  et il a autant de valeur que les autres a mes yeux
Hé hé je l'ai imprimé

Roland a écrit:

terry1 a écrit:

Depuis des années, les flèches faites en temps limité et parcours imposé ("or" ou "argent") sont marginales.
L'énorme majorité des flèches actuelles sont faites sans limites de temps (en mode "bronze").
2016 : 10 or/argent sur 346 (2,8 %)
2015 : 11 or/argent sur 492 (2,2%)

Sans limite de temps, il faut pointer les contrôles intermédiaires, mais le parcours est libre entre ces contrôles. Sur Bordeaux-Paris, il doit y avoir 8 contrôles intermédiaires, donc environ tous les 80 km.
Le parcours proposé est toujours sur des petites routes mais on peut prendre les grands axes (certains aiment, ils peuvent rouler plus vite). Ces parcours passent en général près des BPF de la FFCT et sont régulièrement retouchés en cas de remontées négatives des participants.

D'autre part, il n'y a pas d'obligation de rouler dans la circulation parisienne.
Depuis des années, il y a un départ/arrivée décalé dans une ville de périphérie où il y a une gare et l'on peut rejoindre Paris avec son vélo dans le train. Pour Bordeaux-Paris, c'est Jouy-en-Josas, à côté de Versailles, et là les routes sont tranquilles, on est à quelques km de la vallée de Chevreuse.
Si on veut vraiment symboliquement pointer et partir du centre de Paris, le mieux est de partir à 5h du matin, la circulation est faible, et le "Pied de Cochon" aux Halles est ouvert 7/7 24/24.

Des infos intéressantes, merci !

Après, se pose la question : quel intérêt ?
Non pas de faire du vélo, et encore moins de longues virées à vélo, MAIS à entrer dans ce système…

Car rien n'empêche de se créer la « flèche » Trifoully-les-Oies - Paris, en passant par la route que l'on s'est choisie et en se fixant les délais que l'on veut (d'exigeant à lymphatique, la marge est grande).

Bonsoir.
ça a au moins le mérite d'exister...... Na.....

cyclodelacote305 a écrit:

Roland a écrit:

…
Après, se pose la question : quel intérêt ?
Non pas de faire du vélo, et encore moins de longues virées à vélo, MAIS à entrer dans ce système…

Car rien n'empêche de se créer la « flèche » Trifoully-les-Oies - Paris, en passant par la route que l'on s'est choisie et en se fixant les délais que l'on veut (d'exigeant à lymphatique, la marge est grande).

Bonsoir.
ça a au moins le mérite d'exister...... Na.....

Ouais, mais si un jour (de pleine lune !) te prend l'envie d'une virée :

Lunéville (54300) - Port-de-la-Lune (33000), environ 800 km.

Surtout que, plutôt que de passer par Paris, tu peux passer par : Lune (23200) ce qui est tout de même plus classe pour un cyclotouriste !

Lunéville (54300) - Lune (23200) - Port-de-la-Lune (33000) = 834 km.

Pour le retour, histoire de changer de paysages par rapport à l'aller, je te conseille :

Port-de-la-Lune (33000) - La Demi-Lune (27200) - Lunéville (54300) = 960 km si veux traverser Paris, un 1000 si tu l'évites.

Ni la FFCT ni l'ACP ne t'inciteront à faire ces parcours. Moi si !  

Et hop, déjà un nickname : le béret L

Ou le béret libre

Merci pour les idées de parcours. Je cherchais à tracer un 1000 mais là je vois environ 1834km pour un brm peut-être est-ce trop long. Traverser Paris même pas en rêve

cyclodelacote305 a écrit:

Merci pour les idées de parcours. Je cherchais à tracer un 1000 mais là je vois environ 1834km pour un brm peut-être est-ce trop long…

Heu, le but n'est pas de faire des BRM, des Rayons, des Diagonales, des Flèches et autres…

Le but c'est de faire des trucs LIBRES, comme l'air, comme le vélo…

La FF c'était !

Roland a écrit:

cyclodelacote305 a écrit:

Merci pour les idées de parcours. Je cherchais à tracer un 1000 mais là je vois environ 1834km pour un brm peut-être est-ce trop long…

Heu, le but n'est pas de faire des BRM, des Rayons, des Diagonales, des Flèches et autres…

Le but c'est de faire des trucs LIBRES, comme l'air, comme le vélo…

La FF c'était !

J'adore les trucs libres Ca me gonfle déjà de penser aux Brevets 2019 si je veux faire PBP, à Clermont Fd les brevets sont exactement les mêmes qu'il y a 30 ans ( j'incrimine pas l'organisateur bien sympa d'organiser encore) mais il pourrait faire l'effort de changer les parcours, on passe par des routes devenus à grande circulation et on évite certaines petites routes, ca me gonfle d'une force ex: on traverse Nevers alors qu'on peut facilement éviter, mais qu'est ce qu'on va foutre dans les grandes villes à vélo, a mon dernier passage, des conducteurs bourrés s'étaient pris des bornes de protections dans la rue qu'on venait de prendre bien sur un samedi soir à minuit, je vous dis pas les branleurs en terrasse qui hurlaient à notre passage!

veloblan a écrit:

J'adore les trucs libres  Ca me gonfle déjà de penser aux Brevets 2019 si je veux faire PBP, à Clermont Fd les brevets sont exactement les mêmes qu'il y a 30 ans ( j'incrimine pas l'organisateur bien sympa d'organiser encore) mais il pourrait faire l'effort de changer les parcours, on passe par des routes devenus à grande circulation et on évite certaines petites routes, ca me gonfle d'une force …

J'ai fait, à plusieurs années d'écart, un brevet (ben oui pour PBP) dont la feuille de route (toujours la même) fait passer par une départementale devenue depuis belle lurette (c'est vrai qu'elle est toujours belle Lurette ! ) voie express interdite aux vélos…
Les habitués (moi maintenant) on sait comment l'éviter, mais les nouveaux venus (moi la première fois)…

Par « chance », il n'y a pas beaucoup de nouveaux venus…

Roland a écrit:

veloblan a écrit:

J'adore les trucs libres  Ca me gonfle déjà de penser aux Brevets 2019 si je veux faire PBP, à Clermont Fd les brevets sont exactement les mêmes qu'il y a 30 ans ( j'incrimine pas l'organisateur bien sympa d'organiser encore) mais il pourrait faire l'effort de changer les parcours, on passe par des routes devenus à grande circulation et on évite certaines petites routes, ca me gonfle d'une force …

J'ai fait, à plusieurs années d'écart, un brevet (ben oui pour PBP) dont la feuille de route (toujours la même) fait passer par une départementale devenue depuis belle lurette (c'est vrai qu'elle est toujours belle Lurette ! ) voie express interdite aux vélos…
Les habitués (moi maintenant) on sait comment l'éviter, mais les nouveaux venus (moi la première fois)…

Par « chance », il n'y a pas beaucoup de nouveaux venus…

D’où le problème que les organisateurs vieillissent j'en connais qui ne savent pas qu'openrunner existe

Bon j'ai imprimé le carton au format brevet, j'ai un voisin imprimeur, je vais aller le voir pour qu'il me les imprime sur du papier cartonné vert! et j'aurais un beau souvenir de mon 400 ( merci Roland)

un de mes plus grands plaisirs quand j'organise un VI, c'est toute la préparation sur carte , OR ou Google map...quand je fais un BRM, bien sur ce plaisir n'existe pas, car on suit "bêtement" un parcours tracé par d'autres...mais ça permet de découvrir des coins ou on ne serait pas forcément allé de sa propre initiative...parfois ça marche bien