Fédération Française de Vélo : FFV

sccber a écrit:

Mais c'est vrai aussi que le changement de nom, de logo, effectué en cours de saison dans le plus grand secret, sans explication sur le site, et surtout sans aucune participation ni même consultation des adhérents a quant même quelque chose de profondément anti-démocratique qui ne m'inspire aucune sympathie.

Tout à fait d'accord  avec toi.
Je suis à la FFCT depuis 1979, j'ai commencé gamin, j'ai pratiqué seul, en couple en vélo solo et à tandem et même à tandem avec mon fils aîné tractant le cadet dans la remorque avec des distances parfois ridicules pour la plupart de vous tous. 
J'ai toujours aimé le "vélo" sous toutes ses formes mais j'ai toujours aimé le côté longue distance même si je n'ai qu'un BRM de 400 km à mon actif comme plus grande distance.
Je lis tout ce que je trouve à lire sur le vélo. Il y a longtemps que la revue cyclotourisme ne parle plus de longue distance. Pourtant nous avons eu à sa tête un spécialiste de PBP, qui a fait toutes ses diagonales en 5 ans mais rien n'y a fait.
Pourtant cette même revue a su faire de la place au VTT et sait célébrer les chartes, les labels, les trophées ; elle aurait pu trouver une place à nos "nouveaux" grands randonneurs qui aujourd'hui sont les descendants de Paul de Vivie, "Vélocio", de Philippe Marre ou du docteur Ruffier.
Je ne prenais plus la revue, je l'ai repris cette année et même pas une mot dans celle ci, pas un mail de la fédération; Dans une société de communication et dans un pays qui met le mot démocratie à toutes les sauces je me pose des questions.
Hier j'ai reçu un mail d'une amie, épouse d'un diagonaliste qui elle n'a jamais flirté avec le côté "sportif" de la longue distance. Même elle se dit ecoeurée de ce passage en force c'est dire.

Bonne route à toutes et tous.

Montapeine a écrit:

sccber a écrit:

Mais c'est vrai aussi que le changement de nom, de logo, effectué en cours de saison dans le plus grand secret, sans explication sur le site, et surtout sans aucune participation ni même consultation des adhérents a quant même quelque chose de profondément anti-démocratique qui ne m'inspire aucune sympathie.

Tout à fait d'accord  avec toi.
Je suis à la FFCT depuis 1979, j'ai commencé gamin, j'ai pratiqué seul, en couple en vélo solo et à tandem et même à tandem avec mon fils aîné tractant le cadet dans la remorque avec des distances parfois ridicules pour la plupart de vous tous. 
J'ai toujours aimé le "vélo" sous toutes ses formes mais j'ai toujours aimé le côté longue distance même si je n'ai qu'un BRM de 400 km à mon actif comme plus grande distance.
Je lis tout ce que je trouve à lire sur le vélo. Il y a longtemps que la revue cyclotourisme ne parle plus de longue distance. Pourtant nous avons eu à sa tête un spécialiste de PBP, qui a fait toutes ses diagonales en 5 ans mais rien n'y a fait.
Pourtant cette même revue a su faire de la place au VTT et sait célébrer les chartes, les labels, les trophées ; elle aurait pu trouver une place à nos "nouveaux" grands randonneurs qui aujourd'hui sont les descendants de Paul de Vivie, "Vélocio", de Philippe Marre ou du docteur Ruffier.
Je ne prenais plus la revue, je l'ai repris cette année et même pas une mot dans celle ci, pas un mail de la fédération; Dans une société de communication et dans un pays qui met le mot démocratie à toutes les sauces je me pose des questions.
Hier j'ai reçu un mail d'une amie, épouse d'un diagonaliste qui elle n'a jamais flirté avec le côté "sportif" de la longue distance. Même elle se dit ecoeurée de ce passage en force c'est dire.

Bonne route à toutes et tous.

Je ne suis pas du sérail cyclotouriste : je suis venu en 86 au vélo (VTT) conjointement à la course à pieds à la suite des conseils du chirurgien qui venait de me déplacer la rotule. J'ai pratiqué intensément en solitaire, tout à la joie de re-pouvoir avoir une activité sportive sans risque (je faisais auparavant du ski et du tennis).
Un ami skieur m'a amené sur les cyclosportives, puis a eu l'idée d'un PBP et j'ai suivi, premiers BRM, toujours sans être licencié.
J'avais découvert grâce au DFU le club FFCT Fondus de l'Ubaye, et j'y ai pris ma première licence par sympathie, chez eux pour aider leur participation à la lutte contre la mucoviscidose (et je continue depuis 2011).
Donc je n'ai jamais roulé en club, et même si la FFCT me paraissait plutôt sympathique (refus de la publicité et de la compétition) je n'aime pas les fédérations sportives, ce contrôle étatique au relent vichyste (et en tant que dirigeant de club de ski moi et mes potes, après 20 ans, on a créé un nouveau club loi 1901 hors FFS).
Alors, je ne me suis pas trop impliqué pas au départ sur la création de la FFvélo, étant partisan du vélo tout azimut vs les engins motorisés je leur ai souhaité bonne chance. Mais à lire des réactions j'ai pris facilement conscience que ce gros organisme centralisé a les mauvaises habitudes - la verticalité comme on dit aujourd'hui - inhérente à ce genre d'organisme. 
C'est pourquoi l'idée - peu réaliste - évoquée plus haut de créer une nouvelle " fédération " vélo longue distance me paraît une très mauvaise idée.
Laissons l'ex-FFCT/FFvélo nous apporter ce que l'on peut y trouver (par exemple l'aide indirecte à nos BRM, BM et autres diagonales), via les clubs impliqués dans leur fonctionnement. Ne crachons pas dans la soupe, ce serait malvenu il me semble de dénier l'apport au monde du vélo de tous ses bénévoles.
Et participons si tel est notre goût, sans exclusive à la myriade de nouvelles organisations hors fédérations : pour moi, le miracle français, c'est aussi l'existence du statut associatif sous la fameuse loi 1901, qui permet sans contrôle a-priori de l'État (une simple déclaration en préfecture) une existence juridique privilégiée hors secteur marchand. En attendant que la macronie s'y attaque ?  
Bon, je vais aller marcher avec un pote (sans fédération). 

La revue le Cycle pose cette question : "Trouvez-vous encore un intérêt à vous licencier dans un club cycliste?".
Question qui leur semble donc pertinente. Les résultats à ce sondage seront publiés le mois prochain. A défaut d'être réellement représentatifs, les fédérations pourront toujours s'en inspirer dans leur réflexion pour attirer toujours plus d'adhérents.

La revue Le Cycle  , on me la prête, je dois mettre environ 5 mn pour lire   En fait y a que des images 

veloblan a écrit:

La revue Le Cycle  , on me la prête, je dois mettre environ 5 mn pour lire   En fait y a que des images 

C'est comme Playboy, mais en moins bien !

veloblan a écrit:

La revue Le Cycle  , on me la prête, je dois mettre environ 5 mn pour lire   En fait y a que des images 

Moi je le lis dans ma bibliothèque publique, quand je vais échanger mes bouquins.
Je lis un peu tout, mais je suis un lecteur compulsif et j'ai le temps. Je me tiens ainsi au courant des nouveautés techniques, survole les essais - tout est bon - et jette un œil sur les conseils basiques vus et revus sur l'entraînement, la diététique (qui n'attaque jamais les produits sujets de publicité, poudres de perlimpinpin, etc. )... Mais de là à acheter ce genre de revue qui ne sert qu'à être un présentoir à publicité... J'imagine qu'elles ont leur utilité pour le marché du cycle haut-de-gamme, sinon pourquoi les marchands y achèteraient des encarts...  
Malgré tout, je dois y trouver un minimum de plaisir (je ne lis pas régulièrement Valeurs Actuelles ni Le Figaro) et enfin je ne vois pas non plus trop l'intérêt de les dénigrer, sauf un certain snobisme, hihi 
Je trouve d'ailleurs plus amusant de lire une revue de ce type dix, vingt ou trente ans après leur parution pour voir à l'aune du temps passé combien de produits miraculeux (ou non) ont réussi une carrière commerciale (le freins ABS, le groupe Campa en VTT ou le dérailleur électrique Mavic), le spécialiste reconnu déclarant qu'on ne pourrait jamais avoir des cadres plus légers sans qu'ils deviennent fragiles (il n'avait pas prévu ou voulu prévoir le carbone) ou expliquant qu'un pédalier ovale était un concept idiot puisqu'on ne pouvait obtenir plus de puissance que celle fournie par le cycliste (sans penser qu'il pouvait éventuellement en perdre moins), avant que Rotor et autres deviennent des produits à succès. 
Pour le sondage, ne rien en attendre à priori puisque un peu biaisé (comme la plupart des pseudo sondages) : il faudrait poser d'abord séparément la question de l'intérêt de rouler avec un groupe régulier (le plaisir de la convivialité, avoir des conseils pour mieux rouler, avoir des avantages matériels offerts par le club si celui-ci reçoit de l'argent ou organise des activités lucratives, etc. ), en faisant la distinction des autres intérêts possibles offerts (avoir une assurance, avoir une licence pour participer à certaines épreuves, etc. ).

Roland a écrit:

veloblan a écrit:

La revue Le Cycle  , on me la prête, je dois mettre environ 5 mn pour lire   En fait y a que des images 

C'est comme Playboy, mais en moins bien !

  Dans ma jeunesse, j'ai passé beaucoup plus de temps a lire PlayBoy ( plutôt regarder les images) que sur Le Cycle  

veloblan a écrit:

Roland a écrit:

veloblan a écrit:

La revue Le Cycle  , on me la prête, je dois mettre environ 5 mn pour lire   En fait y a que des images 

C'est comme Playboy, mais en moins bien !

  Dans ma jeunesse, j'ai passé beaucoup plus de temps a lire PlayBoy ( plutôt regarder les images) que sur Le Cycle  

Résultat tu roules couché...

Bonjour à tous,

Revenant de balade en vélo, je n'ai pas suivi le fil.
Cela fait des années que je pose à la question aux diverses AG : Les fédérations sportives sont bientôt mortes, que propose la FFCT ?
Apparemment, c'est ce tourner vers la représentation de tous les pratiquants du vélo hors compétition qui est la réponse. Mais pour faire quoi ? Quelle est la plus-value des fédérations non compétitives ? Je ne vois pas pourquoi une personne voulant faire un peu de vélo irait se licencier à une fédération. Je fais du trail sans être licencié. Au Havre, nous roulons en groupe (vélo route) le dimanche matin, il est juste demandé d'être assuré et de venir au lieu de RDV.

Sans plus-value à se licencier, de nombreuses boites pros l'ont bien comprises et cela me fait mal aux fesses.
Les BTR ou autres, ce n'aient que du recyclage d'organisations existantes ou ayant existées. Sauf qu'organisées par un club, ces randonnées (copié par les pros) entrent dans un projet social. Les pros vont prendre la place en détruisant le tissus local qui organise tous ces événements.
Cela provient d'une lourdeur administrative pour les organisateurs et qu'adhérer à un club, c'est y être bénévole et y consacrer du temps. Alors que pour les organisations pro, il "suffit" de payer. C'est malheureusement le sens que prends notre société. On consomme de l'événement sportif.


La FFCT a beau changer de nom afin d'attirer plus d'adhérents pour peser plus (je peste comme vous qu'elle soit inaudible), elle ne vas capter de nouveau adhérent car presque aucun pratiquant n'a besoin de se licencier pour pratiquer la balade à vélo.
Par contre, les clubs se vident, les randonnées (à 5€) vont disparaitre et il ne restera plus que le Roc d'Azur, la BTR ... ... ... et le liens social des clubs avec.

@ Popiette
Entièrement d'accord avec toi sur la transformation des organisations offertes par des clubs en évènements purement commerciaux.
L'exemple de se qui s'est passé chez moi dans le domaine du ski est parlant : de nombreux clubs FFS organisaient depuis les années 70 des sorties de ski dans les Alpes le dimanche ou le samedi , en faisant appel bien évidemment à des entreprises pour la location des cars (distance de la ville aux stations de ski de 150 à 250 km).
Et puis, la FFS offrant de moins en moins de possibilité d'obtenir des forfaits groupe à des tarifs intéressants - le comité local n'était intéressé que par la minorité compétitive - les clubs ont fait appel là aussi à des entrepreneurs privés.
Là dessus plusieurs autocaristes ont pris le marché en main en organisant eux-mêmes des sorties : résultat, en quelques années grâce à leur surface financière et la publicité - pour mémoire la publicité est interdite aux associations - ils ont mis à mal plusieurs clubs qui faute de monde ont arrêté de proposer des sorties.
Moi-même dirigeant avec les copains d'un club (hors fédération), nous ne remplissons notre car hebdomadaire qu'en nous étant progressivement associés avec deux autres clubs de deux villes voisines. Pour être complet, il y a d'autres facteurs que la concurrence des professionnels du transport, car globalement le nombre de skieurs a drastiquement diminué. J'ai connu il y a quinze ou vingt ans des jours où les clubs stéphanois réussissais à faire partir quinze ou vingt cars, alors qu'aujourdhui on n'en voit guère plus de cinq ou six, dont 2 commerciaux : si ces derniers ne sont pas plus nombreux, c'est aussi qu'ils ont du mal à proposer des tarifs réellement intéressant. 
Il reste indéniable que le " public " devient consommateur de loisir sportif et ne recherche plus guère la convivialité et la camaraderie offerte par la vie des clubs.

sccber a écrit:

…
Entièrement d'accord avec toi sur la transformation des organisations offertes par des clubs en évènements purement commerciaux…
…
…Il reste indéniable que le " public " devient consommateur de loisir sportif et ne recherche plus guère la convivialité et la camaraderie offerte par la vie des clubs.

Bon, faut pas dire que des co eries non plus !

OK, pour la TCR, la TAW, le Gravel Tro Breizh, la French Divide… j'ai du payer bien plus cher que pour un BRM… mais d'une part il ne s'agit pas « d'organisations offertes par des clubs qui se seraient transformées en évènements purement commerciaux » mais d'épreuves qui n'existaient pas et que certains mettent en place.

Je peux te dire que lorsque tu « tombes » sur un autre participant à la TCR, à la TAW… après des milliers de kilomètres au fin fond de nulle part, de la convivialité il y en a !

La camaraderie de la vie des clubs… à voir…

Sans parler qu'en « longues distances », même dans les régions supposées « terre de cyclisme » tu as de la chance si tu as un collègue intéressé par PBP ou les Diagonales…

Je suis « un peu » à la bourre, donc je n'ai pas trop le temps de « discuter ».
Mais comme ton rejet du « commercial » revient sans cesse, je peux si tu le souhaites te fournir toute une liste de pays où le « commercial » est également vivement rejeté.

Perso, non merci !

@ Roland
On ne s'est pas compris (je n'ai pas été assez clair) : ma conclusion que tu as reprise ne concerne que le ski dans la Loire. Les anciens racontaient qu'avant-Guerre les ouvriers stéphanois - certes peu nombreux - montaient en groupe à pieds (les chaussures de cuir de ski de l'époque permettaient de marcher) le dimanche pendant 20 km pour aller skier à 1200 m (ils damaient eux-mêmes les pente). Plus tard, dans le début des années 70 tout le monde chantait dans le car. Moi j'ai connu plus tard les jeunes qui apportaient leur musique à faire diffuser (ce qui évidemment ne plaisait pas à tout le monde) et il y avait beaucoup d'habitués. Plus tard, chacun était plongé dans son truc, casque sur l'oreille...
Aujourd'hui tout le monde dors en attendant l'arrivée (et bien sûr au retour le soir). Mais chez nous, l'ambiance reste sympathique...  Et les skieurs qui sortent des pistes gardent une mentalité de montagnard (on fait attention aux autres)...
Pour les épreuves que tu cites, je ne les connais pas, je ne me permettrai pas de critiquer, d'autant que j'en ai plutôt eu de bons échos (je ne les considère pas comme de pures trucs commerciaux, vu qu'il me semble que c'est organisé par des passionnés). En ce qui concerne ce que j'ai connu en tant que cyclosportif, je ne peut pas généraliser : j'ai connu des horreurs organisées par des club FFS, une autre dans la Loire où j'ai fini déshydraté car les bénévoles avaient plié le dernier ravitaillement avant les barrières horaires malgré la canicule, et des trucs parfaits quoique plutôt commerciaux... Mais sans les bénévoles à l'ancienne, tous les petites organisations ne peuvent que disparaître : heureusement, des nouveaux venus organisent de nouveaux trucs avec des moyens limités : Gravel, VTT ou même VTT mono vitesse dans le sud-ouest. 
Mais imagine-t-on un PBP commercial ?

Des organisations professionnelles et commerciales pourquoi pas. 

Personnellement j'aime faire du vélo et pas du militantisme d'un autre temps.
Je participe chaque année ou presque à l'Ardéchoise que l'on peut qualifier d'organisation commerciale et je ne vois rien à y reprocher. L'étape du tour, la haute route etc..font le plein en quelques heures.

Quand les prestations offertes sont au bon prix je trouve normal de payer ce que l'on consomme. Je trouve même cela plus moral que de profiter de bénévoles à qui on n'adresse ni un regard ni un petit merci.

Cela dit je souhaite à la FFV de réussir sa nouvelle organisation et son développement.

Jipe a écrit:

Quand les prestations offertes sont au bon prix je trouve normal de payer ce que l'on consomme. Je trouve même cela plus moral que de profiter de bénévoles à qui on n'adresse ni un regard ni un petit merci.

Je ne veux pas te faire dire ce que tu n'as pas dit, mais ce que j'ai mis en exergue de ta déclaration me fait réagir:
Plutôt que de souhaiter une société où le geste gratuit, la solidarité soit recherchés, encouragés, on se satisferai donc du tout payant, qui nous exonérerai de toute convivialité ! Et bien, quelle réussite sociétale, quelle ambition... Militantisme d'un autre temps ! J'en pleurerai...
« Le temps est venu de changer de civilisation » Edgar Morin

Jipe4 a écrit:

Des organisations professionnelles et commerciales pourquoi pas. 

Personnellement j'aime faire du vélo et pas du militantisme d'un autre temps.
Je participe chaque année ou presque à l'Ardéchoise que l'on peut qualifier d'organisation commerciale et je ne vois rien à y reprocher. 

L'ardéchoise organisation commerciale ? Une grosse machinerie, avec des permanents salariés, certainement ! Il y a aussi des sponsors (publics et privés) qui en attendent des retombées touristiques et commerciales, bien évidemment.  
Mais l'ardéchoise as été créé pour générer du profit ? Tu as vu des actionnaires qui en touchent des dividendes ? 
Et surtout, pourquoi ça marche ? Ce qu'il y a de remarquable dans cet événement, c'est l'implication de centaines de bénévoles dans les villages pour en faire une grande fête du vélo...
En ce qui concerne l'Étape du Tour, à laquelle je n'ai jamais participé, j'ai quand même lu dans les revues pas mal de critiques, sur le prix en particulier, et sur les prestations offertes... Alors certes, le produit marche : cela suffit-il pour en faire un modèle ? En tant que responsable de club de ski, je puis te dire que les offres commerciales des usines à ski sont des modèles de rentabilité : faut-il en faire le modèle pour autant du rapport à la montagne ? Je ne répond pas, je me contente de rappeler qu'il est raisonnable de se poser des questions sur le devenir de ce type de modèle de développement.

sccber a écrit:

Jipe a écrit:

Quand les prestations offertes sont au bon prix je trouve normal de payer ce que l'on consomme. Je trouve même cela plus moral que de profiter de bénévoles à qui on n'adresse ni un regard ni un petit merci.

Je ne veux pas te faire dire ce que tu n'as pas dit, mais ce que j'ai mis en exergue de ta déclaration me fait réagir:
Plutôt que de souhaiter une société où le geste gratuit, la solidarité soit recherchés, encouragés, on se satisferai donc du tout payant, qui nous exonérerai de toute convivialité ! Et bien, quelle réussite sociétale, quelle ambition... Militantisme d'un autre temps ! J'en pleurerai...
« Le temps est venu de changer de civilisation » Edgar Morin

Merci Alain;

Ça n'a rien à voir avec le sujet initial sur le nom de la fédération, mais je dois avouer que j'ai du mal à voir des randonnées à plus de 100€ l'inscription pour une pauvre trace GPS et un sticker (ou un brassard).
Chacun est libre de faire ce qu'il veut de son argent, mais croyant au valeur éducative que peut transmettre la fédération via ces clubs, je tiens à ce que la vie des associations perdure.

Pour le merci aux bénévoles, cela s'appelle de l'éducation. Ca ne mange pas de pain de dire boujour et de laisser un mot sur la page Facebook d'une randonnée.

Popiette a écrit:

Merci Alain;

Ça n'a rien à voir avec le sujet initial sur le nom de la fédération, 

Pour le merci aux bénévoles, cela s'appelle de l'éducation. Ca ne mange pas de pain de dire boujour et de laisser un mot sur la page Facebook d'une randonnée.

Bonsoir,
Dans le sujet initial, je ne pense pas que le changement de nom de la fédération soit la partie la plus importante.
C'est plutôt le changement radical de direction avec l'ambition, déclarée dans la vidéo de présentation, d'aller vers les 21 millions de français, non cyclotouristes, qui utilisent "un vélo au moins 6 fois par an, pendant au moins une heure". Quand les cyclotouristes seront noyés dans cette nouvelle fédé, que deviendront-ils ? Ce n'est pas anodin si "cyclotourisme" est remplacé par "vélo". Mais j'ai l'impression que beaucoup de licenciés ne le comprennent pas.
Ma réponse ne peut intéresser que les licenciés actuels de la FFCT de la FFVélo. Les autres voudront bien m'excuser d'insister.

Loïc49 a écrit:

Popiette a écrit:

Merci Alain;

Ça n'a rien à voir avec le sujet initial sur le nom de la fédération, 
Pour le merci aux bénévoles, cela s'appelle de l'éducation. Ca ne mange pas de pain de dire boujour et de laisser un mot sur la page Facebook d'une randonnée.

Bonsoir,
Dans le sujet initial, je ne pense pas que le changement de nom de la fédération soit la partie la plus importante.
C'est plutôt le changement radical de direction avec l'ambition, déclarée dans la vidéo de présentation, d'aller vers les 21 millions de français, non cyclotouristes, qui utilisent "un vélo au moins 6 fois par an, pendant au moins une heure". Quand les cyclotouristes seront noyés dans cette nouvelle fédé, que deviendront-ils ? Ce n'est pas anodin si "cyclotourisme" est remplacé par "vélo". Mais j'ai l'impression que beaucoup de licenciés ne le comprennent pas.
Ma réponse ne peut intéresser que les licenciés actuels de la FFCT de la FFVélo. Les autres voudront bien m'excuser d'insister.

Je partage pleinement.
En vacances, j'ai passé plusieurs nuits chez des cyclos au long-court (via Warm-Shower), deux connaissaient la FFCT, un n'était plus adhérant et je n'ai pas demandé à l'autre. Trois autres nuits chez des gens, FFCT, késako ?
Nous avons rencontré une jeune femme qui faisait du cyclo-camping, elle ne connaissait pas non plus.
La cœur de cible est loupé, mais c'est presque normal, pourquoi se fédérer à la FFCT pour voyager à vélo ? Il n'y a pas de plus-value à se licencier à une fédérations de sport-loisir !

Ayant fait pas mal de club FFCT durant mes études (dont celui de Ploemeur), la plupart des clubs ne sont pas du tout dans l'esprit de la FFCT, ce sont généralement des cyclos du dimanche qui roulent entre-eux. Peu d'adhérant font des randonnées permanentes, des BRM, peu font des voyages itinérants sans assistance, peu cherchent les BPF/BCN ... ... Bref, le nouveau nom "régularise" le nom de la fédération avec la pratique majoritaire de ces adhérents mais je vois mal le quidam qui fait du vélo de temps en temps prendre une licence à la FFVélo. Les marcheurs du dimanche après-midi ont-ils une licence à la FFRP ?

De même, la FFVélo pense intéresser les gens qui font du "vélotaf", par exemple. Pensez-vous sérieusement que ce genre de cyclistes vont payer une licence qui ne leur servira à rien ?

Si je suis bien certains…

Vous ne dites ni « Bonjour », ni « Merci », ni « Au-revoir » aux caissièr(e)s, préposé(e), employé(es) etc… parce qu'ils sont payés pour faire ce qu'ils font et le font dans le cadre d'organisations commerciales…

Si vous êtes encore en activité… vous vivez de quoi ?

Si vous êtes à la retraite, d'où vient l'argent ?

C'est juste parce que ça m'intéresse…


Si je vois quelqu'un en panne au bord de la route, il est évident que je vais m'arrêter pour voir si je peux l'aider et il ne me viendra pas à l'idée de demander de l'argent en contrepartie…
Mais les garagistes devraient-ils travailler gratuitement ?

Pour ma part je dis toujours bonjour à la caissière 

Roland a écrit:

Si je suis bien certains…

Vous ne dites ni « Bonjour », ni « Merci », ni « Au-revoir » aux caissièr(e)s, préposé(e), employé(es) etc… parce qu'ils sont payés pour faire ce qu'ils font et le font dans le cadre d'organisations commerciales…

Si vous êtes encore en activité… vous vivez de quoi ?

Si vous êtes à la retraite, d'où vient l'argent ?

C'est juste parce que ça m'intéresse…


Si je vois quelqu'un en panne au bord de la route, il est évident que je vais m'arrêter pour voir si je peux l'aider et il ne me viendra pas à l'idée de demander de l'argent en contrepartie…
Mais les garagistes devraient-ils travailler gratuitement ?

Je n'ai pas bien compris ton post...
1- Tu es bien certain de quoi ?
2- Je répond aussi pour dire que je dis toujours bonjour aux cassières (ou cassiers) et en général à toute personne salariée que je rencontre, et je discute quand ça s'y prête. Je n'appelle pas ça de l'éducation, j'appelle ça de la convivialité.
3- Je suis comme toi, quand j'apporte spontanément mon aide c'est ce qu'on appelle un acte gratuit. Mais Il existe aussi ce que les sociologues et anthropologues appellent le potlatch (cf. Marcel Mauss et Georges Bataille), pour faire court à l'origine le don/contre-don, une sorte de bataille symbolique évitant les batailles physiques : un cadeau dans cette optique est perçu comme " offensant " et l'on répond en offrant à son tour pour ne pas " perdre la face "...
4- Je ne comprend pas pourquoi tu parles des garagistes, ni des revenus... J'ai dû louper un épisode 

Ma première licence à la FFCT, je l'ai prise à 16 ans parce que mes études n'étaient pas conciliables avec les heures d'entrainement exigées pour bien paraître en compétition. J'ai trouvé aux Audax Lavallois un groupe formidable qui me faisait découvrir des tas de routes, de petites routes les plus improbables. J'ai participé au critérium des jeunes cyclos, y ai terminé premier dans la région Pays de Loire (j'ai reçu en cadeau une selle en cuir idéale). J'ai découvert les BPF, les BCN et j'ai commencé à tracer sur la carte des itinéraires passant par les les lieux de contrôle pour les BCN (et à l'époque, vous n'en aviez que deux par département). J'ai harnaché mon vélo de sacoches avec duvet et tente, pour sillonner la France, l'Irlande et les chemins muletiers des Pyrénées (on ne parlait pas de gravel !) et réalisé des voyages itinérants avec des photocopies de cartes michelin dans ma sacoche avant en toile (que j'ai toujours au fond de mon garage). J'ai réalisé des raids entre la France et l'Italie, pointé le bout de mon nez en Belgique, Allemagne ou encore Suisse. De l'Angleterre, peu propice pour faire du vélo en plein hiver sous la neige, j'ai rapporté une selle brooks "handmade" achetée deux fois moins chère qu'en France. Les semaines fédérales, je ne les compte plus tellement il y en a et merci aux organisateurs de m'avoir fait découvrir des régions où jamais je n'aurais été si j'avais dû choisir mon lieu de vacances. La longue distance, je l'ai découverte en allure audax du côté de Gien car l'allure libre me faisait peur (partir trop vite et se griller). J'ai trimbalé ma licence FFCT sur les pistes du Burkina Faso avec un VTT acheté neuf sur place 70 euros (soit presque 2 fois le SMIC là-bas), made in China (heureusement, les mécanos vélo, il y en a partout car la fabrication laissait à désirer). J'ai arpenté, encore en VTT (mais de marque italienne cette fois-ci) les routes défoncées du Fouta Djalon à plus de 1000 m d'altitude en Guinée et je m'étonnais d'aller plus vite que les taxis-brousse. Puis de retour en France, je décidais de me lancer dans le PBP randonneur. 2003, arrêt au 300, tendinite, puis 2007 (3 jours sous la pluie), une équipe formidable, 2011 à deux puis 2015 en solo, autonomie totale et à chaque fois, une immense émotion qui vous prend aux tripes au moment du franchissement de la ligne d'arrivée et qui donne l'impression d'avoir gravé son nom dans le marbre...

Et oui sauf peut-être pendant deux à trois ans, vous l'aurez compris, j'ai été fidèle tout au long de ces années à la FFCT pour tout ce qu'elle m'a permis de faire, pour tout ce qu'elle m'a apporté. Alors recevoir un mail lapidaire de la fédé sans réelle explication alors que je suis président de club pour m'annoncer un re-branding (il paraît que c'est comme cela que ça s'appelle) que le logo change, ça fait étrange ! Oui, je suis pour la digitalisation de notre sport et l'arrivée de toutes ces épreuves sportives (ZBTR, GTB, Divide) qui donne du sang neuf à une de nos diverses pratiques. La FFCT, elle, n'a pas su saisir la balle au bond, n'a pas su s'appuyer sur les réseaux sociaux, n'a pas su collaborer avec tous ces start-uppers qui développent openrunner, strava et autres outils qui sont maintenant les véritables unités fédératrices de nos pratiques. C'est bien dommage car elle dispose de tout un arsenal (brevets, BCN-BPF, VI, et de structures associatives comme l'ACP, l'ADF, les clubs organisateurs de randonnées sur 2 ou 3 jours) qui ne demande qu'à être valorisé et à être connu, reconnu...

Alors, si demain, la FFV-FFCT me demande en tant qu'organisateur (et je le suis) de randos ouvertes à tous et de BRM, de mettre en place, dans son règlement,  des bétaillères pour aller chercher les VAE (allusion à la photo sur le bandeau) en panne de batterie, alors j'interdirai (là cette fois dans mon rôle de président de club) l'organisation de rando. Ouf pour les BRM, le lithium n'a pas encore remplacé les jambes !

Ah, j'oubliais j'ai tapé "fédération française de vélo" sur la barre google et qu'est-ce qui apparait sur la première page : la fédération française de cyclisme et la fédération des usagers de la bicyclette. Pas la FFCT. La FFC et un certain transfuge de la FFCT doivent bien s'amuser et ce transfuge a pour mission de développer la pratique du cyclisme pour tous à la FFC. C'est pain béni !

Tout n'est pas perdu, je continue ma chasse aux BPF : mes cartes michelin et IGN ont été remplacées par un GPS ! mon duvet par une chambre d'hôte. Je sais : je ne suis pas tout-à-fait hype !

J'aime beaucoup le commentaire de cyclo45 
Moi aussi j'ai été étonné quand j'ai appris qu'un ancien cadre technique de la FFCT "passait" à la FFC pour y développer le cyclisme pour tous ! Sur le moment j'ai trouvé que c'était le monde à l'envers, mais maintenant j'aimerais bien connaître la raison qui lui a fait fuir sa fédé pour aller faire la même chose à la fédé chargée de la compétition. Comme quoi il n'y a plus de véritables frontières entre ces deux mondes du cyclisme ou du vélo comme vous voulez. Savait-il déjà quelque chose ou avait-il compris que la FFCT se saborderait, à l'insu de son plein gré comme dit Richard ?

bonjour Cyclo45
tu dois être mon jumeau
mème age
même pratique cyclo
organisateur de rando et brevets
et surtout même désolation vis à vis d'une fédération qui m'a fait rêver dans les années 80 et qui a régi une partie de ma vie.

Quand je vois les baroudeurs en mode gravel, je me dis qu'ils n'ont rien de différent de nous (autonomie, aventure, chargement) .

Quand je lis le magazine 200, je retrouve la revue de la FFCT des années 80.

Peut etre,  que  nous qui sommes organisateurs , n'avons pas su faire évoluer la FFCT.
Il faut que nous proposions du rêve, de l'aventure, de l'inconnu.

Malheureusement tu connais comme moi les perplexités administratives y compris au sein des codep et coreg.

Notre fédé est peut être morte mais pas le cyclotourisme (tourisme a vélo)ou  l'esprit randonneur.

jpm