Une equipe pour 2011

Bonjour
Le chef ébauchant, son œuvre n'était pas finie et acceptait donc la critique.

Pour ma part, je me suis montré réservé sur cette aventure de Pascale, mais un départ de Toulouse change la donne. Ça peut me permettre de faire des rencontres et participer à une belle randonnée.

En regardant les cartes, ce qui me saute aux yeux, c'est la couleur des routes (en IGN) ! elles sont toutes rouges bon c'est plus facile de s'orienter, de trouver des commerces, et pour une faible dénivellation, mais ca ne risque pas de trop circuler Bon, si un GPS guide le groupe, le problème d'orientation est réglé.

Par exemple, avant Tarascon, la route de Admin semble plus propice à rouler "seul"

l'auvergnat a écrit:

Roland, tu hibernes ?

Hein, quoi, c'est déjà l'heure ?

Je regarde mon planning vélo pour 2011... j'y caserai bien une flèche Vélocio mais... incertitude encore sur ce week-end de Pâques...

Mais c'est chargé... BRMs, diagonales, PBP, 1000 du Sud, etc...

Je m'interroge sur un point : la mixité VD/VH.
Non par "racisme" mais pour avoir observé l'incapacité intrinsèque de ces deux types d'engins à rouler ensemble.
Lors du 1000 du Sud j'ai été un moment avec les VH. Dès que ça montait ils disparaissaient dans mon rétro. Dès que ça descendait ils me larguaient...
Est-il judicieux de faire une équipe VD/VH ?

Roland a écrit:
Je m'interroge sur un point : la mixité VD/VH.
Non par "racisme" mais pour avoir observé l'incapacité intrinsèque de ces deux types d'engins à rouler ensemble.
Lors du 1000 du Sud j'ai été un moment avec les VH. Dès que ça montait ils disparaissaient dans mon rétro. Dès que ça descendait ils me larguaient...
Est-il judicieux de faire une équipe VD/VH ?

J'avais la même interrogation, comme une équipe avait déjà tenté l'aventure, et que vous aviez l'air de vouloir renouveler l'expérience, je n'osais soulever la question. Mais j'avoue être sceptique, qui plus est sur une épreuve de 24h, dont la finalité est de chercher à mettre en avant "l'esprit d'équipe"

Y a-t-il sur le forum des expériences d'équipes mixtes (VD/VH) ?

Sinon on fait deux équipes

Concernant le parcours l'itinéraire côtier est-il conseillé pour des cyclos (c'est dommage d'être aussi prêt de la mer et de ne pas en profiter) ?

en 2010, vous n'aviez pas fait une équipe avec l'Auvergnat ou Normandy-bents ? ils étaient en VC ? non ?

on a fait une bonne partie du 600 avec phil et mélinès, et ça l'a fait

mais c'est vrai que le parcours était relativement plat

marcus a écrit:

en 2010, vous n'aviez pas fait une équipe avec l'Auvergnat ? c'est un VC ? non ?

Ben oui mais je n'avais même pas fait 100 km . Je voulais surtout des avis sur terrain plat car en 2010 ça grimpait bien donc les compères s'attendaient pas mal en haut... Là c'est surement les VC qui attendront les VD.

Avec mes 20 de moyenne, j'voudrais pas être un boulet

Petite question.... ....

C'est facile une fois à Laudun de récupérer un train ????? la sncf me trouve pas de gare il faut repartir sur Montélimar ?????

faut rentrer à vélo !!!!

Miss couetteS a écrit:

Petite question.... ....

C'est facile une fois à Laudun de récupérer un train ????? la sncf me trouve pas de gare il faut repartir sur Montélimar ?????

faut rentrer à vélo !!!!

Par Avignon

marcus a écrit:

on a fait une bonne partie du 600 avec phil et mélinès, et ça l'a fait

mais c'est vrai que le parcours était relativement plat

j'ai également fait un BRM1000 en juillet dernier, et ce fut un vrai bonheur, il est vrai cependant que par moment il y a des différences d'allure selon le profil, mais il suffit d'être assez "intelligent" et de rester à vue du groupe pour une gestion optimale.

à mon avis, c'est faisable ,

phil35

Les gares les plus proches sont Orange et Avignon, 20 à 30 km

admin a écrit:

Miss couetteS a écrit:

Petite question.... ....

C'est facile une fois à Laudun de récupérer un train ????? la sncf me trouve pas de gare il faut repartir sur Montélimar ?????

faut rentrer à vélo !!!!

Par Avignon

attention: 2 gares à Avignon

faire aussi attention dans la rame que vous prenez il y a des différences (soit Rennes ou Nantes )

phil35

Bon .... merci.... mais enfin le plus important..... pour ceux qui ont déjà fait PBP.... c'est pas vouloir en faire trop en plus des BRM ????? ....

ceci dit c'est 15 jours après mon 300 et 15 jours avant mon 400


ca va être dur de résister !!!

Miss couetteS a écrit:

Bon .... merci.... mais enfin le plus important..... pour ceux qui ont déjà fait PBP.... c'est pas vouloir en faire trop en plus des BRM ????? ....
ceci dit c'est 15 jours après mon 300 et 15 jours avant mon 400
ca va être dur de résister !!!

Ce n'est pas difficile de faire une Flèche Vélocio l'année de PBP. Au contraire, je trouve que c'est un objectif moyen terme qui permet de faire une étape dans la préparation vers Paris-Brest-Paris. Cette année, nous avons la chance d'avoir Pâques situé fin avril, ce qui rendra le conditions certainement plus agréables. Nous aurons également un peu plus de temps pour nous préparer et à cette période là, nous serons prêts à aborder les brevets de 400km. La Flèche Vélocio, avec un minimum de 360km, sera une première étape... et peut-être l'occasion de découvrir pour les néophytes que 400km ne sont pas plus difficiles que 300km... voire que 600km sont tout à fait réalisables en 24 heures sur un parcours sans difficulté.

Tout à fait d'accord avec Antonin, en 2010 la flèche m'a propulsée dans la longue distance, je l'avais faite entre le 300 et le 400, et j'étais super en confiance pour la suite

c'est vrai tous vos bons arguments m'avaient décidée !!!!!! j'étais prête à m'écrier.... +1

Et puis je suis allée sur le site sncf...... et là

A priori les TGV qui partent d'Avignon ne prennent pas de vélo .... retour par Paris et en partant d'Orange ... 11 heures de voyage....

Je continue à étudier .....

Miss couetteS a écrit:

A priori les TGV qui partent d'Avignon ne prennent pas de vélo .... retour par Paris et en partant d'Orange ... 11 heures de voyage....

Je continue à étudier .....

Les 11h, c'est pour rentrer à Royan ? car je trouve 4h16 entre Avignon et Paris (avec un vélo)
SNCF, à nous de vous faire préférer le train

j'étudie j'étudie

et si en plus à Nimes je trouve le bonheur

Miss couetteS a écrit:

c'est vrai tous vos bons arguments m'avaient décidée !!!!!! j'étais prête à m'écrier.... +1

Et puis je suis allée sur le site sncf...... et là

A priori les TGV qui partent d'Avignon ne prennent pas de vélo .... retour par Paris et en partant d'Orange ... 11 heures de voyage....

Je continue à étudier .....

Concernant les voyages en TGV avec un velo il y a 2 façons :

1/ Le transporter non demonte mais la il faut choisir un TGV avec logo velo et prendre en meme temps que ton billet une resa TGV. Les places velos sont en debut de rame et se sont des strapentins que tu leves pour faire un plancher plat et il y a des ceintures a enrouleurs et velcro qui te permettent de tenir ton velo afin qu'il ne roule pas ou ne tombe pas dans les courbes . C'est ainsi que j'ai ramene ma nouvelle randonneuse ( bientot des photos ) entre Paris et Rennes ( il n'y avait pas de rame pour Nantes donc je suis arrive a l'heure )

2/ Le transporter en bagage c'est a dire dans un sac de transport ce qui veut dire demonte . C'est ainsi que nous avions procede pour aller a Avignon lors de la Fleche Velocio de 2009 des RBBB ( Rubans Blancs Bretons (4) et Bordelais (1)). Assez galere quand vous avez comme nous des randonneuses equipees de garde boue , porte bagage, guidon de forme bizarre pour Magaly ou cadre de grande taille pour moi. Une bonne soiree d'etude pour savoir comment faire pour les rentrer dans des sacs de velos de "série". Finalement pour moi ce fut une housse hors norme fait dans un grand morceau de jean. Si mes souvenirs sont bons, Miss couetteS ton velo est assez light donc il doit se caser facilement dans un sac. Ensuite , il faut esperer qu'il y aura encore de la place dans les racks a valises et verifier que personne ne posera de sacs dessus.
Autre probleme c'est si tu dois aller a la gare en velo alors il te faut transporter en meme temps tes affaires et ton sac de transport, preparer le colis sur le quai et a destination si tu dois rejoindre ton hebergement en velo meme chose ( donc ne pas prevoir une gare a 60 bornes)

Sinon en evitant les TGV , il y a les TER qui acceptent tous ( ou a 95%) les velos non demontes et en plus gratuitement. Souvent ce sont des crochets au plafond et ton velo est pendu ( ce fut le cas entre Marcilly , gare a cote de chez Le Vacon et Paris dans le train Intercite Troye Paris ). Mais il est vrai que pour des grands parcours , le TER rallonge le temps de voyage par rapport au TGV mais qu'est ce que c'est moins fatiguant que la voiture.

Bonne continuation a tous dans vos reflexions pour participer a une Fleche Velocio en 2011 . Il faut le faire c'est sympa meme si lles membres de l'equipe n'ont pas ou peu roule ensembles ce qui etait un peu le cas pour notre equipe. Mais bon la je ne vais refaire un CR car il doit deja exister dans les archives . Tiens cela me fait penser qu'il faut que j'ouvre une boite de haricots

Marc

De toute façon si vous esperer recevoir le R5000 c'est obligatoire donc il faudra bien un moment ou un autre en faire une .

Tout cela n'est pas simple .... grosse galère et en plus ils vont même me demander de payer !!!!!!

Merci Marc pour tous ces renseignements

tandem breton a écrit:

1/ Le transporter non demonte C'est ainsi que j'ai ramene ma nouvelle randonneuse ( bientot des photos ) entre Paris et Rennes ( il n'y avait pas de rame pour Nantes donc je suis arrive a l'heure )

Dis-donc, toi, t'aurais quelque chose à redire sur le sponsor ???

tandem breton a écrit:

Mais bon la je ne vais refaire un CR car il doit deja exister dans les archives . Tiens cela me fait penser qu'il faut que j'ouvre une boite de haricots

Et puis quoi encore, tu ne voudrais pas les servir avec de la noix de coco et en faire des beignets, par hasard... ?

tandem breton a écrit:

De toute façon si vous esperer recevoir le R5000 c'est obligatoire donc il faudra bien un moment ou un autre en faire une . Marc

Et précisément au bon moment pour que ces 5000 km ne dépassent pas 4 années, date à date... Mais vous avez raison, allez-y c'est magique 24h à rouler entre amis !

Magaly

tandem breton a écrit:

tandem breton a écrit:

1/ Le transporter non demonte C'est ainsi que j'ai ramene ma nouvelle randonneuse ( bientot des photos ) entre Paris et Rennes ( il n'y avait pas de rame pour Nantes donc je suis arrive a l'heure )

Dis-donc, toi, t'aurais quelque chose à redire sur le sponsor ???

tandem breton a écrit:

Mais bon la je ne vais refaire un CR car il doit deja exister dans les archives . Tiens cela me fait penser qu'il faut que j'ouvre une boite de haricots

Et puis quoi encore, tu ne voudrais pas les servir avec de la noix de coco et en faire des beignets, par hasard... ?

tandem breton a écrit:

De toute façon si vous esperer recevoir le R5000 c'est obligatoire donc il faudra bien un moment ou un autre en faire une . Marc

Et précisément au bon moment pour que ces 5000 km ne dépassent pas 4 années, date à date... Mais vous avez raison, allez-y c'est magique 24h à rouler entre amis !

Magaly

y'a de l'ambiance dans la chaumière

vous voulez de l'aide, on arrive

phil35