Paris-Brest-Paris 2015

Qui a envie de rouler nez dans le guidon pendant 1 230 km ? Soyons sérieux, autant aller rouler à Longchamps
En 2011 j'avais choisi les 90 h, départ rapide, trop bien sûr, et obligé de suivre par prudence routière. Mais ça se décante vite, et même en ralentissant on commence à doubler (en 2011 c'était la chasse à la canette), puis on arrive si l'on veut à être tranquille... Je n'ai pas souvenir d'avoir roulé dans un peloton pendant les 1 000 km suivants (ce qui ne m'avais pas empêché de faire un temps intéressant pour mon niveau - 73 h 40 - alors que cette année j'ai plutôt  envie d'arriver vers les 80 h tranquilou)
Se perdre sur le PBP : même moi je n'y suis pas arrivé, il n'y a même pas besoin de consulter son roadbook. Pour tout dire j'avais à peine regardé le parcours avant, et je suis toujours incapable de citer les points de contrôle aujourd'hui : à quoi bon, j'ai ouvert les yeux pour regarder le paysage, l'architecture, les concurrents, le public, les animaux, que sais-je... J'ai aussi un peu discuté, sourit plus souvent, et basta... Le PBP ce n'est pas une course d'orientation, c'est une grande promenade et une fête...
Enfin, même sur les BRM nombreux sont ceux qui roulent en peloton, les mains sur les freins et l'œil sur les roues qui précèdent, qui arrivent des heures avant moi, et seraient incapables de parler des toitures de ferme en tuile du Dauphinée ou en ardoise savoyarde... Enfin, chacun son truc !
Mais franchement, les anxieux feraient mieux de se préoccuper de leur future gestion physique et mentale, pas du parcours qui est balisé (et bien balisé). Peut-être un responsable ACP pourrait donner le chiffre des panneaux d'orientation fluo prévus, du nombre de bénévoles de club qui vont passer du temps à flècher,pour tranquilliser... Parce que, après s'il y a des amateurs d'orientation - c'est bien aussi - ils n'ont que l'embarras du choix, entre les Super Randonnées en solitaire, les douze cent du Massif Central en 2016, le LEL en 2017, le 1 000 du Sud chaque année (road-book parfait), ou se construire un parcours pour une diagonale 👍

veloblan a écrit:

millenium a écrit:

veloblan a écrit:

millenium a écrit:

Marieno a écrit:

Franchement, à ta place, je ne me prendrais pas la tête avec un GPS qui risque d'être plus une source de stress qu'autre chose (est ce qu'il marche bien? faut le recharger...); tu n'as qu'à suivre les flèches! C'est très bien fléché, il suffit juste de ne pas faire toujours confiance aux cyclos qui te précédent car, eux, peuvent s'être trompé, donc ne pas suivre aveuglément les autres.

C'est très bien fléché, c'est vrai. Il n'empêche que le paquet de tête en 99 en a loupé certaines et a fait un gros détour la première nuit.

 Ceux qui se trompent c'est qu'ils ignorent les flèches, il est impossible de se tromper! Faut il encore ouvrir les yeux et pas rouler tête dans le guidon dans les carrefours

Bin, à 35-40 km/h, dans le paquet, tu n'as pas vraiment le temps de regarder si les flèches sont là ou pas.

Si tu roules a 35-40 tu seras premier,   c'est le cas?

Disons que j'ai déjà fait moins de 45 heures.
Avec le départ par vagues tous les 15 minutes (en 2007 par exemple), il arrive que des furieux partis dans la deuxième vague rentrent sur la tête de la première ; faut quand même pas faire semblant, même si la première partie est roulante et propice à embrayer (quitte à rester planté dans les bosses en Bretagne)

millenium a écrit:

Disons que j'ai déjà fait moins de 45 heures.
Avec le départ par vagues tous les 15 minutes (en 2007 par exemple), il arrive que des furieux partis dans la deuxième vague rentrent sur la tête de la première ; faut quand même pas "faire semblant", même si la première partie est roulante et propice à embrayer (quitte à rester planté dans les bosses en Bretagne !!..)

 si tu as fait Moins de 45 heures  - alors , Oui, tu es parmi les bons des "cadors" -Tu dois faire partie  de ceux qui (comme moi) ont soutenu l'idée des classements qui existait jusque dans les années 80 .
C'est dommage  qu'il ne soit pas possible  de comparer les générations et surtout  temps avec les éditions du passé, car le parcours a souvent changé -( à mon avis ,avant, le parcours était  bcp "plus roulant" )
J'ai souvent pensé qu'il y avait au départ , lors de chaque édition ,environ 300 "guerriers " de ton niveau - qui  essaient de tenir + ou -  la distance sur de telles bases - Lorsqu''on voit les résultats , force est de constater que tres peu  d'entre eux  y parviennent ...Certains  croient trop facilement qu'ils  réussiront à descendre au dessous des 50 heures , parce qu'ils ont  fait leur qualif de 600 kms en moins de 24 heures - la dure réalité en fait déchanter + d'un...  le deuxieme 600, c'est à dire le retour depuis BREST, ne fait pas de cadeau à tous ceux qui ont été trop présomptueux ... Beaucoup paient  l'addition au retour !

sccber a écrit:

Qui a envie de rouler nez dans le guidon pendant 1 230 km ? Soyons sérieux, autant aller rouler à Longchamps
En 2011 j'avais choisi les 90 h, départ rapide, trop bien sûr, et obligé de suivre par prudence routière. Mais ça se décante vite, et même en ralentissant on commence à doubler (en 2011 c'était la chasse à la canette), puis on arrive si l'on veut à être tranquille... Je n'ai pas souvenir d'avoir roulé dans un peloton pendant les 1 000 km suivants (ce qui ne m'avais pas empêché de faire un temps intéressant pour mon niveau - 73 h 40 - alors que cette année j'ai plutôt  envie d'arriver vers les 80 h tranquilou)
Se perdre sur le PBP : même moi je n'y suis pas arrivé, il n'y a même pas besoin de consulter son roadbook. Pour tout dire j'avais à peine regardé le parcours avant, et je suis toujours incapable de citer les points de contrôle aujourd'hui : à quoi bon, j'ai ouvert les yeux pour regarder le paysage, l'architecture, les concurrents, le public, les animaux, que sais-je... J'ai aussi un peu discuté, sourit plus souvent, et basta... Le PBP ce n'est pas une course d'orientation, c'est une grande promenade et une fête...
Enfin, même sur les BRM nombreux sont ceux qui roulent en peloton, les mains sur les freins et l'œil sur les roues qui précèdent, qui arrivent des heures avant moi, et seraient incapables de parler des toitures de ferme en tuile du Dauphinée ou en ardoise savoyarde... Enfin, chacun son truc !
Mais franchement, les anxieux feraient mieux de se préoccuper de leur future gestion physique et mentale, pas du parcours qui est balisé (et bien balisé). Peut-être un responsable ACP pourrait donner le chiffre des panneaux d'orientation fluo prévus, du nombre de bénévoles de club qui vont passer du temps à flècher,pour tranquilliser... Parce que, après s'il y a des amateurs d'orientation - c'est bien aussi - ils n'ont que l'embarras du choix, entre les Super Randonnées en solitaire, les douze cent du Massif Central en 2016, le LEL en 2017, le 1 000 du Sud chaque année (road-book parfait), ou se construire un parcours pour une diagonale 👍

5000 flèches sont prévues sur le parcours, plus des panneaux avec des croix de Saint-André indiquant que ce n'est pas la bonne route, soit environ une flèche pour 250 mètres... cela semble suffisant pour ne pas se perdre

Merci, ça devrait rassurer ceux qui roulent le nez dans le guidon

fausto a écrit:

millenium a écrit:

Disons que j'ai déjà fait moins de 45 heures.
Avec le départ par vagues tous les 15 minutes (en 2007 par exemple), il arrive que des furieux partis dans la deuxième vague rentrent sur la tête de la première ; faut quand même pas "faire semblant", même si la première partie est roulante et propice à embrayer (quitte à rester planté dans les bosses en Bretagne !!..)

 si tu as fait Moins de 45 heures  - alors , Oui, tu es parmi les bons des "cadors" -Tu dois faire partie  de ceux qui (comme moi) ont soutenu l'idée des classements qui existait jusque dans les années 80 .
C'est dommage  qu'il ne soit pas possible  de comparer les générations et surtout  temps avec les éditions du passé, car le parcours a souvent changé -( à mon avis ,avant, le parcours était  bcp "plus roulant" )
J'ai souvent pensé qu'il y avait au départ , lors de chaque édition ,environ 300 "guerriers " de ton niveau - qui  essaient de tenir + ou -  la distance sur de telles bases - Lorsqu''on voit les résultats , force est de constater que tres peu  d'entre eux  y parviennent ...Certains  croient trop facilement qu'ils  réussiront à descendre au dessous des 50 heures , parce qu'ils ont  fait leur qualif de 600 kms en moins de 24 heures - la dure réalité en fait déchanter + d'un...  le deuxieme 600, c'est à dire le retour depuis BREST, ne fait pas de cadeau à tous ceux qui ont été trop présomptueux ... Beaucoup paient  l'addition au retour !

oui, j'aimais bien l'ancienne plaquette qui donnait la liste des finisseurs par ordre d'arrivée chronologique (sans indication 1,2,3...)

Pour les adeptes, en faisant un copier coller de la liste des finishers à partir du site du PBP sur excel, on trie dans tous les sens que l'on souhaite et l'on obtient pas mal de données dont le classement par ordre de temps

Sev a écrit:

Pour les adeptes, en faisant un copier coller de la liste des finishers à partir du site du PBP sur excel, on trie dans tous les sens que l'on souhaite et l'on obtient pas mal de données dont le classement par ordre de temps

Il y a encore mieux (je n'avais plus ce site en mémoire). Par exemple pour l'édition 2011 : http://www.randonneurs.bc.ca/pbp/time_results/2011.html

Il y a des récits, des photos, les classements depuis des années. Les photos des participants des années 80 sont surprenantes : une petite poignée de fêlés au départ.

millenium a écrit:

Sev a écrit:

Pour les adeptes, en faisant un copier coller de la liste des finishers à partir du site du PBP sur excel, on trie dans tous les sens que l'on souhaite et l'on obtient pas mal de données dont le classement par ordre de temps

Il y a encore mieux (je n'avais plus ce site en mémoire). Par exemple pour l'édition 2011 : http://www.randonneurs.bc.ca/pbp/time_results/2011.html

Il y a des récits, des photos, les classements depuis des années. Les photos des participants des années 80 sont surprenantes : une petite poignée de fêlés au départ.

Merci je n'avais jamais exploré ce site à fond. J'étais en revanche tombée un jour dessus par hasard et lu les récits de 99 

je souhaiterais savoir si en partant le lundi matin à 5h00, je peux déposer ma voiture dans le parking réservé avant mon départ (à quel distance est il de ce départ). Ou je dois la déposer la veille.
merci de vos réponses

jeje87 a écrit:

je souhaiterais savoir si en partant le lundi matin à 5h00, je peux déposer ma voiture dans le parking réservé avant mon départ (à quel distance est il de ce départ). Ou je dois la déposer la veille.
merci de vos réponses

Il est possible de garer sa voiture avant le départ du lundi matin. Le parking doit se trouver à 400m du départ.

merci antonin pour ta reponse

Comment le départ sera organisé cette année? Je ai entendu dire que les heures de début seront appliquées. La dernière fois que je étais de nombreuses heures au soleil à la ligne rampante. 

chrisheg a écrit:

Comment le départ sera organisé cette année? Je ai entendu dire que les heures de début seront appliquées. La dernière fois que je étais de nombreuses heures au soleil à la ligne rampante. 

Cette année, il faut choisir son heure de départ lors de l'inscription (ou pré-inscription). Il y aura des départs toutes les 15 minutes à partir de 16h00 le dimanche (jusqu'à 20h00) et de 05h00 le lundi. Nous ouvrirons trois sas pour organiser les départs... il est donc inutile de se présenter plus de 45 minutes avant son départ. Si vous arrivez trop tôt, les bénévoles vous demanderont d'aller attendre dans la base de loisirs à côté du vélodrome pour ne pas encombrer l'aire de préparation des départs.

Antonin a écrit:

chrisheg a écrit:

Comment le départ sera organisé cette année? Je ai entendu dire que les heures de début seront appliquées. La dernière fois que je étais de nombreuses heures au soleil à la ligne rampante. 

Cette année, il faut choisir son heure de départ lors de l'inscription (ou pré-inscription). Il y aura des départs toutes les 15 minutes à partir de 16h00 le dimanche (jusqu'à 20h00) et de 05h00 le lundi. Nous ouvrirons trois sas pour organiser les départs... il est donc inutile de se présenter plus de 45 minutes avant son départ. Si vous arrivez trop tôt, les bénévoles vous demanderont d'aller attendre dans la base de loisirs à côté du vélodrome pour ne pas encombrer l'aire de préparation des départs.

Merci. Maintenant, la partie la plus difficile est de choisir un temps. 

chrisheg a écrit:

Antonin a écrit:

chrisheg a écrit:

Comment le départ sera organisé cette année? Je ai entendu dire que les heures de début seront appliquées. La dernière fois que je étais de nombreuses heures au soleil à la ligne rampante. 

Cette année, il faut choisir son heure de départ lors de l'inscription (ou pré-inscription). Il y aura des départs toutes les 15 minutes à partir de 16h00 le dimanche (jusqu'à 20h00) et de 05h00 le lundi. Nous ouvrirons trois sas pour organiser les départs... il est donc inutile de se présenter plus de 45 minutes avant son départ. Si vous arrivez trop tôt, les bénévoles vous demanderont d'aller attendre dans la base de loisirs à côté du vélodrome pour ne pas encombrer l'aire de préparation des départs.

Merci. Maintenant, la partie la plus difficile est de choisir un temps. 

C'est modifiable jusqu'au moment de l'inscription... dans la limite des places disponibles.

diago41 a écrit:

Départ de Paris-Brest comme dab, pas de changement prévu.....

Quelques aménagements sont  prévus pour ne plus poireauter deux plombes en plein cagnard. Une numérotation style LEL sera mise en place. Affaire à suivre...

Source : Organisateurs, lors de l'Assemblée générale de l'ACP aujourd'hui.

J'ai eu le bonheur de retrouver des têtes connues en civil, ce qui est bien agréable.
Les papotages sont plus aisés que sur le vélo!

Salut,
Le départ sera fait du vélodrome de SQY. A l'assemblée de l'ACP ils n'y avait pas encore l'accord.
C'est la municipalité de la ville qui a imposé le vélodrome, sinon l'ACP aurait souhaité rester dans le gymnase où les habitudes étaient prises depuis plusieurs départs.

Quand on a choisi un temps maxi ( 90, 84, 0u 80) il faut choisir une heure de départ (vagues toutes les 15mn)
Je suppose que pour les vélos spéciaux c'est tout fait: une seule vague un quart d'heure avant les premiers VD

Ma priorité de l'année c'est la TCR.
Mais comme beaucoup me posent la question pour PBP. Voici ma réponse !

J'ai vu ta liste des participants à la TCR. Les noms sont donnés par l'organisation sans la nationalité certes, mais pas grave le maire de Béziers nous a donné la recette, il suffit de regarder les prénoms et en prime tu as même la religion

zapilon a écrit:

Quand on a choisi un temps maxi ( 90, 84, 0u 80) il faut choisir une heure de départ (vagues toutes les 15mn)
Je suppose que pour les vélos spéciaux c'est tout fait: une seule vague un quart d'heure avant les premiers VD

les contrôles de tous les vélos étaient réalisés ensemble en 2011. mais je pense que cela sera pour cette année la même organisation car cela mobilise pas mal de bénévoles et du stok de bidons du PBP.De toutes les façons le choix est relatif car les vagues se font par 400/500 vélos alors s'il y en a 2000 cela ne se fera pas tout à fait comme les gens le voudront. Mais cela n'est pas important, ce qu'il faut, c'est de ne pas poireauter au soleil en attendant que l'espace soit ouvert. En 2011 j'ai vu de très nombreux cyclos attendre plus de 2 h que le stade ouvre.

sccber a écrit:

J'ai vu ta liste des participants à la TCR. Les noms sont donnés par l'organisation sans la nationalité certes, mais pas grave le maire de Béziers nous a donné la recette, il suffit de regarder les prénoms et en prime tu as même la religion

Ouais , dans ce cas je ne sais pas si tu as vu le prénom du n°74...

Pas facile pour passer les frontières...

Roland a écrit:

sccber a écrit:

J'ai vu ta liste des participants à la TCR. Les noms sont donnés par l'organisation sans la nationalité certes, mais pas grave le maire de Béziers nous a donné la recette, il suffit de regarder les prénoms et en prime tu as même la religion

Ouais , dans ce cas je ne sais pas si tu as vu le prénom du n°74...

Pas facile pour passer les frontières...

pour sûr, un gars qui doit être explosif en montée   bon ok

Bjr

Notre numéro de plaque correspondra à un sas précis comme dans les épreuves de masse type Marmmote ou EDT   ? Donc il ne sera pas possible d'entrer dans un sas qui n'est pas le sien ? Donc arriver 15-20 mins avant sera suffisant ; plus besoin de poireauter deux heures en plein cagnard ?

Merci pour ces précisions

millenium a écrit:

Bjr

Notre numéro de plaque correspondra à un sas précis comme dans les épreuves de masse type Marmmote ou EDT   ? Donc il ne sera pas possible d'entrer dans un sas qui n'est pas le sien ? Donc arriver 15-20 mins avant sera suffisant ; plus besoin de poireauter deux heures en plein cagnard ?

Merci pour ces précisions

Bonjour,
C'est exactement cela. Il y aura un sas par départ et il ne sera pas nécessaire de venir trois heures avant. Si vous arrivez 45 minutes avant votre départ, vous pourrez tranquillement rejoindre votre sas puis la ligne de départ. Vous pouvez vous présenter au plus tard 15 minutes avant votre départ. Si vous arrivez trop tôt, vous serez dirigé vers une zone d'attente loin de la zone de départ.