Quel GPS ?

hbr78 a écrit:

Les vibrations, je me trompe peut être, mais il ne me semble pas que les soudures soient forcément testées pour supporter les vibrations de quelque chose connecté en roulant
Il me semble que Sccber avait eu un soucis à ce sujet d'ailleurs.
Sinon, effectivement ça marche. J'utilise la connexion sur le moyeu dynamo (via le phare B&M ) ou la reserve de charge quand je roule moins longtemps de nuit.
L'autre avantage des piles est qu'on peut les changer en s'abritant quand il pleut.
Normalement, on ne doit pas utiliser le connecteur USB sous l'eau en roulant....

Effectivement, j'avais de plus en plus souvent des faux contacts. Puis sur le conseil d'un forumeur j'ai calé le connexion avec un élastique. Dans une premier temps (deux BRM 600 notamment) cela m'a semblé la solution. Et puis je n'ai plus eu du tout de contact ! Un réparateur informatique - qui s'est contenté d'ouvrir la bête, je n'avais pas le tourne-vis idoine) m'a dit que la soudure avait lâchée. Comme j'étais sous garantie j'ai renvoyé la bête à l'importateur, qui m'ont renvoyé un modèle neuf.
Pour la pluie j'avais scotché un petit rabat plastique autour de la prise...

bruno91 a écrit:

J'ai eu un pb du même type.
Cette année le GPS était alimenté via l'USB2BYK avec une batterie tampon au milieu et tout allait bien jusqu'au trirhéna ou pendant tout le périple le GPS c'est mis à clignoter comme s'il perdait l'alimentation externe toutes les 1/2 secondes.
J'ai pensé à un faux contact mais au premier arrêt je n'ai pas pu identifier ce qui contactait mal.
Avec le recul je pense que cela est du à des vibrations mais comme je ne me suis pas resservi du GPS depuis je n'ai pas pu valider la théorie.
L'année prochaine je laisserai le GPS fonctionner sur ses piles et comme je prend des piles rechargeables je les rechargerai en route sur la batterie tampon.
Par contre ce qui est bien en alimentation externe c'est que la lumière est toujours allumée et la nuit c'est génial. Je ne me suis quasiment jamais servi de la frontale.  Mais sur les piles cela consomme.

Depuis, par précaution j'ai utilisé des batteries 1,5v lithium (rechargeables en 3,7 v)
de marque Kentli (batterie et chargeur spécifiques, ce sont en fait des batteries 3,7 v qui sortent un courant en 1,5 v avec un petit transfo en interne).
C'est vrai qu'avec la batterie externe de grosse capacité que j'utilisai j'avais l'avantage d'avoir en permanence la lumière allumée, ce qui était parfait la nuit. Le jour avec le soleil, j'arrive parfois à avoir du mal à percevoir la trace...

J'ai déjà eu des soucis de connexion avec un USB2byke ( perte d'alimentation de façon intempestive )

Je me suis aperçu au retour que la connexion qui sert de masse était desserrée.

J'ai également mis un élastique pour assembler la partie pile et le boitier lui même. L'élastique sert aussi à maintenir le bouton poussoir en position "On" ou "Off". Le tout protégé de la pluie par une housse.


Je n'ai plus de soucis désormais d'alimentation avec ce système.

BONSOIR
j'ai eu le cas cette annee avec admin sur son 600 le garmin 800 est resté branché en recharge tout le long avec'USB2BYK  et  la dynamo. 50 bornes avant l'arrivée hs,donc je pense qu'il faut le recharger quand il est presque vide.
les coupures d'une seconde sont surement dus aux cotes,a faible vitesse la dynamo ne recharge pas

diago41 a écrit:

J'ai déjà eu des soucis de connexion avec un USB2byke ( perte d'alimentation de façon intempestive )

Je me suis aperçu au retour que la connexion qui sert de masse était desserrée.

J'ai également mis un élastique pour assembler la partie pile et le boitier lui même. L'élastique sert aussi à maintenir le bouton poussoir en position "On" ou "Off". Le tout protégé de la pluie par une housse.


Je n'ai plus de soucis désormais d'alimentation avec ce système.

J'ai aussi un doute sur le faux contact du côté du boitier. J'ai essayé de fixer le boitier d'accu et l'USB avec une bande Velcro mais cela passe juste au niveau du bouton poussoir "On" "Off". Et quand le tout se trimballe dans la sacoche ca peut expliquer la chose même si je  l'ai mis dans une boite spéciale.
Ce qui m’inquiète c'est qu'à la fin sur le trirhéna cela clignotait même à l'arrêt alors qu'il n'y avait plus de vibration liés à la route.
C'est pourquoi je soupçonne les soudures ou la prise de connexion sur le GPS.
C'est une de mes premières tâches à faire en 205 de vérifier tout cela

la connectique usb est fragilisée par l'humidité de l'air sur les routes ... ce qui peut donner divers dysfonctionnement comme ci-dessus
ma solution j'ai branché définitivement (mais il est toujours possible de l'enlever) la prise au gps (une rallonge en fait) avec du silicone
et depuis plus aucun problème depuis plusieurs années

rouedevelo a écrit:

ma solution j'ai branché définitivement (mais il est toujours possible de l'enlever) la prise au gps (une rallonge en fait) avec du silicone

Salut l'ami, j'utilise un Garmin 800 + chargeur Biologic et batterie tampon, ceci depuis 2012 sans problème. 
http://www.amsterdamer.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=7250830
Il n'est pas impossible qu'à terme je puisse comme d'autres avoir quelques soucis de connexion. Ta solution me parait intéressante...mais je ne visualise pas bien ta façon de procéder dans le détail. .. au niveau du collage.  Je ne voudrais pas faire de connerie le jour J.  Gilbert.

rouedevelo a écrit:

la connectique usb est fragilisée par l'humidité de l'air sur les routes ... ce qui peut donner divers dysfonctionnement comme ci-dessus
ma solution j'ai branché définitivement (mais il est toujours possible de l'enlever) la prise au gps (une rallonge en fait) avec du silicone
et depuis plus aucun problème depuis plusieurs années

Ça se trouve où ce silicone et ça se pose comment ?

sccber a écrit:

rouedevelo a écrit:

... j'ai branché définitivement (mais il est toujours possible de l'enlever) la prise au gps (une rallonge en fait) avec du silicone
et depuis plus aucun problème depuis plusieurs années

Ça se trouve où ce silicone et ça se pose comment ?

C'est du silicone pour joints (salle de bain, cuisine, etc)...
Ce sont des tubes pour "pistolets" à joints.
Existe en blanc ou translucide.

C'est étanche (vu que c'est fait pour faire des joints), ça colle bien (mais ça peut se retirer) et ça reste souple (pas comme s'il prenait la mauvaise idée de coller à la super-glu).

Se trouve en magasin de bricolage (bientôt également le dimanche ).
Bon avec une cartouche il y a de quoi faire tous les GPS du forum !

Merci Roland. Je devrai avoir ça quelque part ! Mais c'est un tel bord foutoir chez moi que j'attendrais de tomber dessus un jour que je chercherai autre chose

sccber a écrit:

Merci Roland. Je devrai avoir ça quelque part ! Mais c'est un tel bord foutoir chez moi que j'attendrais de tomber dessus un jour que je chercherai autre chose

ça a aussi cette particularité de mal se conserver quand c'est entamé 

papou a écrit:

sccber a écrit:

Merci Roland. Je devrai avoir ça quelque part ! Mais c'est un tel bord foutoir chez moi que j'attendrais de tomber dessus un jour que je chercherai autre chose

ça a aussi cette particularité de mal se conserver quand c'est entamé 

Je confirme !
Notre ami sccber va trouver dans sa cartouche un beau cylindre de silicone figé...

Maintenant, un beau cylindre de silicone, ferme et souple à la fois, peut ouvrir la voie à certaines forme de récupération...

Roland a écrit:

papou a écrit:

sccber a écrit:

Merci Roland. Je devrai avoir ça quelque part ! Mais c'est un tel bord foutoir chez moi que j'attendrais de tomber dessus un jour que je chercherai autre chose

ça a aussi cette particularité de mal se conserver quand c'est entamé 

Je confirme !
Notre ami sccber va trouver dans sa cartouche un beau cylindre de silicone figé...

Maintenant, un beau cylindre de silicone, ferme et souple à la fois, peut ouvrir la voie à certaines forme de récupération...

sex toy       

Bonsoir,
J'ai peut être mal parcouru les messages mais je n'ai rien trouvé sur le GPS MIO cyclo 300.
Est ce que quelqu'un a ce GPS ?
Avez vous déjà eu des retours sur ce dernier ?
Merci
Bruno

Bonsoir
Et personne utilise son "smartphone" avec une application cartographique,
de genre "oruxmaps" ou "twonav" ?

lagafextahiti a écrit:

Bonsoir
Et personne utilise son "smartphone" avec une application cartographique,
de genre "oruxmaps" ?

J'essaie depuis quelques semaines, mais je ne suis pas un expert et se pose la question de l'autonomie.
En plus mon smartphone est un vieux truc, qui s'éteint à la moindre secousse.
Donc pour mes sorties d'entrainement de moins de 100 bornes, ça devrait pouvoir aller, mais au delà ?

lagafextahiti a écrit:

Bonsoir
Et personne utilise son "smartphone" avec une application cartographique,
de genre "oruxmaps" ou "twonav" ?

On est que des vieux ici on comprend pas tout

J'commence à être vieux aussi mais j'utilise une cartographie sur smartphone (droid).
J'ai testé Oruxmaps, très bien pour "voir le terrain" (et notamment le relief), mais que je n'aime pas beaucoup pour naviguer ou suivre une trace. C'est donc, pour moi, l'usage limité de lecteur de carte, éventuellement carte mobile.

Pour la navigation, j'ai testé un gps auto (tomtom) ça dirige bien mais ça ne suit pas les traces, et Osmand, qui est vraiment très bien, sauf pour le calcul d'itinéraire où il est lent et parfois aléatoire. Par contre, il suit très bien les traces gpx.

Mais... l'autonomie d'un smartphone est limitée, voire très très limité avec écran allumé en permanence, gps actif et un calcul de position qui prend beaucoup d'énergie. Donc, sauf à le brancher sur la dynamo tout le temps, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne solution.

Au final, je me sers donc plutôt d'un gps garmin (15h d'autonomie) qui a toutes les fonctions vélo et je garde le smartphone juste pour téléphoner, en réserve, ou en cas de nécessité de regarder un itinéraire en détail.

Merci pour la reponse, elle me conforte pour mon futur chois.

Il y a le GARMIN Edge Touring Plus qui me tenterais bien !!!

https://www.youtube.com/watch?v=g0U53yxEO8c

On peut se servir d'un smartphone (en supposant avoir l'appli qui va bien) mais pour de la longue distance, ça pose vite des problèmes :

1) Autonomie
Avec le GPS, l'autonomie des smartphones chute vite (leur grand écran consomme beaucoup et leur sensibilité GPS est améliorée pour fonctionner en indoor). Au delà dune heure ou deux, il faut prévoir de quoi les alimenter : batterie/piles d'appoint, régulateur dynamo, etc.

2) Etanchéité
Un GPS de vélo doit être 100% étanche ce qui n'est pas le cas des smartphones. D'où nécessité de les insérer dans une boite ou pochette étanche, qui les rend beaucoup moins pratique : écran moins lisible, écran moins sensible, etc.

3) Résistance
Un guidon de vélo vibre beaucoup, les GPS de vélo sont faits pour ça et certains ont déjà du mal...
Je ne pense pas que les délicates connexions internes des smartphones tiennent longtemps, surtout sur nos petites routes au revêtement dégradé.
En 4 ans, mon Garmin EDGE 800 est tombé 2 fois par terre en roulant, pas de conséquences. Mon smartphone aurait été en morceaux.

Pour l'instant, mon smartphone et Oruxmap restent dans ma poche arrière et servent à l'entrainement solo surtout pour les "Merde ! Je suis où ?".
Pour les brevets, les feuilles de route et les cartes devraient suffirent, non ?
Sans parler d'un certain degré de panurgisme.

Pour les diagonales, on verra quand il sera temps (pas cette année à priori !).

terry1 a écrit:

1) Autonomie
Avec le GPS, l'autonomie des smartphones chute vite (leur grand écran consomme beaucoup et leur sensibilité GPS est améliorée pour fonctionner en indoor). Au delà dune heure ou deux, il faut prévoir de quoi les alimenter : batterie/piles d'appoint, régulateur dynamo, etc.

2) Etanchéité
Un GPS de vélo doit être 100% étanche ce qui n'est pas le cas des smartphones. D'où nécessité de les insérer dans une boite ou pochette étanche, qui les rend beaucoup moins pratique : écran moins lisible, écran moins sensible, etc.

3) Résistance
Un guidon de vélo vibre beaucoup, les GPS de vélo sont faits pour ça et certains ont déjà du mal...
Je ne pense pas que les délicates connexions internes des smartphones tiennent longtemps, surtout sur nos petites routes au revêtement dégradé.
En 4 ans, mon Garmin EDGE 800 est tombé 2 fois par terre en roulant, pas de conséquences. Mon smartphone aurait été en morceaux.

 J'ai un smartphone durci,
https://www.youtube.com/watch?v=mzNHqGSuuEg
et depuis peu un waterproof.
Xcover de SAM....

terry1 a écrit:

On peut se servir d'un smartphone (en supposant avoir l'appli qui va bien) mais pour de la longue distance, ça pose vite des problèmes :

1) Autonomie
Avec le GPS, l'autonomie des smartphones chute vite (leur grand écran consomme beaucoup et leur sensibilité GPS est améliorée pour fonctionner en indoor). Au delà dune heure ou deux, il faut prévoir de quoi les alimenter : batterie/piles d'appoint, régulateur dynamo, etc.

2) Etanchéité
Un GPS de vélo doit être 100% étanche ce qui n'est pas le cas des smartphones. D'où nécessité de les insérer dans une boite ou pochette étanche, qui les rend beaucoup moins pratique : écran moins lisible, écran moins sensible, etc.

3) Résistance
Un guidon de vélo vibre beaucoup, les GPS de vélo sont faits pour ça et certains ont déjà du mal...
Je ne pense pas que les délicates connexions internes des smartphones tiennent longtemps, surtout sur nos petites routes au revêtement dégradé.
En 4 ans, mon Garmin EDGE 800 est tombé 2 fois par terre en roulant, pas de conséquences. Mon smartphone aurait été en morceaux.

Excellent    Carrément d'accord.
Strada c'est bien pour la rando à pied ou même la course à pied dans un brassard. Pour moi, à vélo, le Garmin 810 n'est pas changeable avec l'iPhone.
David

Completement adepte du edge 810 (non remplacable par smartphone : etanchéité, autonomie...)
Tout de même un retour en garantie (echangé par un neuf sans probleme) car il ne s'allumait plus du tout, mais je soupçone la recharge sur allume cigare depuis une vielle voiture de location et en plein soleil d'en etre la cause...

Autonomie, BRM 200 et 300 sans pb (reste 4 % de charge lors de ce dernier) BRM 400 avec recharge intermediaire (2500 mAh) depuis une batterie externe (reste 70% a l'arrivée) et RPE avec le meme protocole (reste 4% à l'arrivée : total 26h30).

Avec le Edge 810, lors des pauses (un peu longue), je le coupe directement avec le bouton on/off, et cela le met en "pause" sans consommer inutilement.
Sinon, autonomie vérifié de 13 hrs (sans rétro-éclairage, sans guidage et en mode nuit (qui consomme un peu moins que le mode jour).
Bonne route