Quel GPS ?

J'ai trouvé une piste pour ma première question. Il s'agirait d'un problème de nombre de points maximum (10 000 pour l'Edge 500 ?). J'en avait près de 25 000 pour mon activité.

Par contre, pour l'autonomie en mode "compteur", je cherche toujours.

trouves le post "branchement garmin 800 sur dynamo" 
Terry1 y aborde  ce problème et une solution 

La première question est réglée, en effet :

terry1 a écrit:

Solution
Pour sortir de là, il faut démarrer le GPS (bouton on/off du côté), et presser rapidement (pendant son démarrage) la touche de gauche "LAP/RESET" qui permet de terminer l'activité.
Dès que la touche est prise en compte (le GPS affiche le compte à rebours de fermeture d'activité) on attend que le GPS ferme l'activité. Il ferme alors le fichier de l'activité, en ouvre un tout neuf pour la nouvelle activité, et tout repart bien sans effacer aucune donnée.
De mémoire, il faut peut être sélectionner à nouveau le parcours.

Mais pas la 2e.

Bonjour Antoine, 
J'un edge 800 et n'ayant pas de dynamo, j'utilise une batterie externe. La mienne est de marque Anker avec 15000mA (un peu lourde avec 320g).A titre d'exemple, sur un 600km, j'ai utilisé moins de 25% de sa capacité (GPS actif + un peu de rétro éclairage).
Il existe d'autre modèle et marque avec des capacités inférieures et donc de poids, mais qui serait suffisant pour couvrir un 1200.

passer de 12 à 20h ce n'est pas rien, 
sans dynamo, tu n'as que la solution de l'alimentation extérieure  

Bonjour,

Le contexte

J'ai un vieux Edge 705 qui est formidable comme compteur (j'ai une prothèse cardiaque et il m'affiche en permanence mon rythme cardiaque, ce qui ne sert à rien mais me rassure) mais que je trouve d'une lenteur désespérante comme outil de navigation.
Il me sert également à enregistrer mes traces GPX.

Parfois il n'enregistre pas ces traces GPX, ou plus exactement il génère un fichier corrompu, incomplet et inutilisable (c'est un problème apparemment connu, j'en ai trouvé trace sur tous les forums parlant de Garmin Edge).

Comme je l'aime bien comme compteur, j'entends le conserver et lui ajouter un autre appareil plus spécifiquement dédié à la navigation (et qui lui aussi enregistrerait, comme ça avec deux systèmes je devrais avoir au moins la garantie qu'un des deux aura enregistré une trace valide).
Tout le monde a l'air d’être très content du Etrex 30 or il est pas trop cher (199 chez Decathlon)
Mon 705 fonctionne sur une batterie externe (qui alimente aussi mon téléphone) et cette année pour les brevets et si les Dieux sont avec moi pour le PBP, je vais me pencher sur la question d'une roue dynamo.

L'Extrex lui fonctionne à piles. Sur du très long donc (en gros 600 et peut-être 400) on excède son autonomie.

La question 

Si on arrive en fin de piles d'un Etrex, et que d'un geste à la fois souple, rapide et élégant, on extrait des sacoches un jeu de piles neuves, l'appareil un fois éteint puis remis en route est-il capable de reprendre la trace ou il en était ou doit on créer une seconde trace ?

Ah que merci

Luc

Pour ma part j'ai depuis 4 ans un Oregon 450,
(suite à la perte de mon Oregon 400, je l'avais gardé 1 an !)
et j'en suis très, très content (aucun soucis ni bug)

Pourquoi ce choix :

- en 1°, l'autonomie 12h (2 piles AA)
- la possibilité d'utiliser des piles rechargeables, et d'en mettre 1/2/3/.... jeux dans la poche ou la sacoche
(ce qui me permet de partir en rando, plusieurs jours ou sur un long BRM) voir plus en utilisant un chargeur lors des arrêts.
- la possibilité d'utiliser la carto V2 ou V3 de Garmin, au 1/25 000, pour le vélo comme pour des randos pédestres.
- et bien sur toutes les autres fonctions de suivi de trace ou de guidage.

Mais il commence à vieillir, et moi je commence à regarder si en remplacement mon choix serait le même ?

lstelie a écrit:

La question 

Si on arrive en fin de piles d'un Etrex, et que d'un geste à la fois souple, rapide et élégant, on extrait des sacoches un jeu de piles neuves, l'appareil un fois éteint puis remis en route est-il capable de reprendre la trace ou il en était ou doit on créer une seconde trace ?

J'ai un eTrex Vista Hcx. Lors du changement de piles pas de souci le GPS se recale sur ta trace. Idem si tu fais un routage il se positionne correctement. Pas la peine d'aller vite pour le changement, tu as le temps de mettre tes nouvelles piles correctement

Concernant les piles j'ai fait un petit comparatif ici http://superandonneur.fr/matos_piles_et_chargeur_usb.htm

admin a écrit:

lstelie a écrit:

La question 

Si on arrive en fin de piles d'un Etrex, et que d'un geste à la fois souple, rapide et élégant, on extrait des sacoches un jeu de piles neuves, l'appareil un fois éteint puis remis en route est-il capable de reprendre la trace ou il en était ou doit on créer une seconde trace ?

J'ai un eTrex Vista Hcx. Lors du changement de piles pas de souci le GPS se recale sur ta trace. Idem si tu fais un routage il se positionne correctement. Pas la peine d'aller vite pour le changement, tu as le temps de mettre tes nouvelles piles correctement

Concernant les piles j'ai fait un petit comparatif ici http://superandonneur.fr/matos_piles_et_chargeur_usb.htm

Impec, merci !!

Luc

lstelie a écrit:

Bonjour,

Le contexte


Parfois il n'enregistre pas ces traces GPX, ou plus exactement il génère un fichier corrompu, incomplet et inutilisable (c'est un problème apparemment connu, j'en ai trouvé trace sur tous les forums parlant de Garmin Edge).
Luc

souvent dans les forums ,on parle de ce qui ne marche pas ..
J'ai un Edge 800 et je n'ai aucun problème avec mes traces même sur la durée
voici d'ailleurs la dernière pour le fun(en VTT)
http://connect.garmin.com/modern/activity/616054654

Il a d'autres défauts ,mais pas celui incriminé ci dessus..
seule la fréquence cardiaque  est éliminée quand le fichier est trop lourd.

aucun problème de changement de piles avec l'etrex 30

armandos74 a écrit:

souvent dans les forums ,on parle de ce qui ne marche pas ..
J'ai un Edge 800 et je n'ai aucun problème avec mes traces même sur la durée

Bonjour,

En fait c'est un 705 que j'ai , beaucoup plus vieux, la génération d'avant, et c'est lui qui de temps à autres bouffe les enregistrements de traces.

Luc

Voila un nouveau GPS http://www.trackandnews.fr/2014/11/gps-portable-twonav-anima-le-bon-en-avant-de-compegps/

je l'ai remarque aussi
ca pas l'air mal du tout .
le gros avantage par rapport aux "Edge" est la lisibilité.
mais mon Garmin marche encore bien

VC44 a écrit:

J'ai un Etrex vista HCX, il est très bien et a une très bonne autonomie couplé à des piles rechargeables Ni-Mh 3800 mAh.

Sur PBP avec l'Etrex, 2 jeux de piles... c'est tout... S'il ne fait pas trop froid, 45h d'autonomie avec des piles lithium

Citation :

VC44 a écrit:

J'ai un Etrex vista HCX, il est très bien et a une très bonne autonomie couplé à des piles rechargeables Ni-Mh 3800 mAh.

Sur PBP avec l'Etrex, 2 jeux de piles... c'est tout... S'il ne fait pas trop froid, 45h d'autonomie avec des piles lithium

Piles rechargeables Ni-Mh 3800 mAh : Ou as tu trouvés des accus  aussi performants ? la marque ?

Durée des piles avec un Etrex :
Je dirais volontiers 40h plutôt que 45, mais je confirme que les piles au lithium durent..... longtemps......

Quelqu'un aurait il un truc pour avoir une trace un plus large, donc plus  visible avec un Etrex Vista ?. Avec la fatigue, j'ai tendance à la perdre  sans y prendre garde....

J ai des duracell rechargeable 2450 mah et je fais un 400 avec sans problème
Elles ont 3 ans en plus 
Pour PBP je prendrais des lithium quand même 
Par contre 3800 mah me parait être interessant

Bonjour,

J'ai une question tout bête, et peut-être ai-je mal fouillé dans le forum, mais : par exemple, pour le garmin edge 810, je n'ai pas besoin d'acheter une carte topo supplémentaire si je me contente de rester sur la "route" ( pas d'utilisation VTT). Il fonctionne avec un minimum de fond de carte ?

Merci d'avance

Zeb a écrit:

Bonjour,

J'ai une question tout bête, et peut-être ai-je mal fouillé dans le forum, mais : par exemple, pour le garmin edge 810, je n'ai pas besoin d'acheter une carte topo supplémentaire si je me contente de rester sur la "route" ( pas d'utilisation VTT). Il fonctionne avec un minimum de fond de carte ?

Merci d'avance

Pas vraiment besoin de carte pour rester sur la route ( j'ai le 810) en fait la carte te sert a savoir ou tu te trouves, je me fais guider à VTT sans carte, suffit de suivre la trace En cherchant bien la carte IGN France entière, 0€

veloblan a écrit:

Zeb a écrit:

Bonjour,

J'ai une question tout bête, et peut-être ai-je mal fouillé dans le forum, mais : par exemple, pour le garmin edge 810, je n'ai pas besoin d'acheter une carte topo supplémentaire si je me contente de rester sur la "route" ( pas d'utilisation VTT). Il fonctionne avec un minimum de fond de carte ?

Merci d'avance

Pas vraiment besoin de carte pour rester sur la route ( j'ai le 810) en fait la carte te sert a savoir ou tu te trouves, je me fais guider à VTT sans carte, suffit de suivre la trace En cherchant bien la carte IGN France entière, 0€

Ok, merci !

Tu peux aussi utiliser openstreetmap, par exemple ici : http://garmin.openstreetmap.nl/

Moins simple mais gratuit...

Pour ma part j'ai un Edge 810, très bien, trouvé à 400€ environ avec capteurs HRM et Frequence/vitesse

Seul bémol, le risque avec l'usb pour recharger en roulant. Peut être qu'un GPS à piles pourrait être plus sûr.

hbr78 a écrit:

Tu peux aussi utiliser openstreetmap, par exemple ici : http://garmin.openstreetmap.nl/

Moins simple mais gratuit...

Pour ma part j'ai un Edge 810, très bien, trouvé à 400€ environ avec capteurs HRM et Frequence/vitesse

Seul bémol, le risque avec l'usb pour recharger en roulant. Peut être qu'un GPS à piles pourrait être plus sûr.

c'est quoi le risque avec l'usb pour recharger en roulant ?

Les vibrations, je me trompe peut être, mais il ne me semble pas que les soudures soient forcément testées pour supporter les vibrations de quelque chose connecté en roulant
Il me semble que Sccber avait eu un soucis à ce sujet d'ailleurs.

Sinon, effectivement ça marche. J'utilise la connexion sur le moyeu dynamo (via le phare B&M ) ou la reserve de charge quand je roule moins longtemps de nuit.

L'autre avantage des piles est qu'on peut les changer en s'abritant quand il pleut.
Normalement, on ne doit pas utiliser le connecteur USB sous l'eau en roulant....

Ok merci 

j'ai utilisé mon edge 800 cette année et l'ai rechargé sans problème 

mais c'est vrai que je n'ai pas rechargé sous une pluie battante, car là pour le coup on est pas à l'abri 

hbr78 a écrit:

Les vibrations, je me trompe peut être, mais il ne me semble pas que les soudures soient forcément testées pour supporter les vibrations de quelque chose connecté en roulant
Il me semble que Sccber avait eu un soucis à ce sujet d'ailleurs.

Sinon, effectivement ça marche. J'utilise la connexion sur le moyeu dynamo (via le phare B&M ) ou la reserve de charge quand je roule moins longtemps de nuit.

L'autre avantage des piles est qu'on peut les changer en s'abritant quand il pleut.
Normalement, on ne doit pas utiliser le connecteur USB sous l'eau en roulant....

J'ai eu un pb du même type.
Cette année le GPS était alimenté via l'USB2BYK avec une batterie tampon au milieu et tout allait bien jusqu'au trirhéna ou pendant tout le périple le GPS c'est mis à clignoter comme s'il perdait l'alimentation externe toutes les 1/2 secondes.
J'ai pensé à un faux contact mais au premier arrêt je n'ai pas pu identifier ce qui contactait mal.

Avec le recul je pense que cela est du à des vibrations mais comme je ne me suis pas resservi du GPS depuis je n'ai pas pu valider la théorie.
L'année prochaine je laisserai le GPS fonctionner sur ses piles et comme je prend des piles rechargeables je les rechargerai en route sur la batterie tampon.
Par contre ce qui est bien en alimentation externe c'est que la lumière est toujours allumée et la nuit c'est génial. Je ne me suis quasiment jamais servi de la frontale.  Mais sur les piles cela consomme.