Tour de France US Métro

Popiette a écrit:

Pour les cartes, ce sont des grandes car j'ai des 1/100.000ème normalement de l'IGN. J'ai peur de louper les petites routes avec les Michelin 1/200.000ème.

Au 1200 j'avais egalement fait des agrandissement IGN pour les secteurs compliqués ...

Je me suis gourré quand même !!!   


Combien de temps a tu mis pour preparer cette grande et belle avanture ????

poucet a écrit:

Popiette a écrit:

Pour les cartes, ce sont des grandes car j'ai des 1/100.000ème normalement de l'IGN. J'ai peur de louper les petites routes avec les Michelin 1/200.000ème.

Au 1200 j'avais également fait des agrandissement IGN pour les secteurs compliqués ...
Je me suis gouré quand même !!![/img]

Ah les vieux schnocks et les cartes en papier !!!

Avec mon copain Max Audouin nous avons tenté et vécu du 30 juin au 23 juillet  l’expérience du tout GPS sur le Tour de France de l’US Métro. Pas la moindre carte, tout dans le GPS, c’était un pari un peu hardi.

En fait nous avions chacun le même modèle de GPS (Garmin Edge 705), la même trace qu’avait construite Max sous Openrunner, mais pas exactement la même cartographie. Les GPS ont eu quelques coupures intempestives, pas en même temps et c’était bien d’en avoir deux. Pas de pannes sérieuses à signaler.  Toutefois un léger inconvénient est que le passage d’un tronçon au suivant avait souvent lieu en roulant ; le temps de calcul pouvant aller jusqu’à 20 minutes, le fait d’être à deux et de ne pas lancer le calcul en même temps permettait de n’être jamais en aveugle.

Pour info le découpage était en 21 tronçons qui ne visaient pas à correspondre aux étapes réelles, celles-ci étant impossibles à prévoir et on décidait chaque soir vers 17 heures du point de chute. On tournait dans le sens horaire.

La conclusion à l’issue du TdF et que c’est tout à fait possible de naviguer ainsi, mais il a fallu un tracé très soigneux avant de partir et un minimum de pratique du Garmin. Le principal inconvénient a été l’absence de la vue globale, et si l’on n’a pas non plus une feuille de route avec les principales villes traversées et le kilométrage, comme ce fut le cas sur les variantes, il devient difficile de répondre à une question aussi simple que « Quelle distance jusqu’à la prochaine ville pour se ravitailler ? »

Donc ne pas se priver d’une feuille de route, même succincte. Pour les cartes, c’est un choix personnel : une quinzaine de cartes encombrantes qui aggraveront encore l’excès pondéral du vélo, ou un peu d’inconfort dans la navigation ? Personnellement mon choix est fait.

Une dernière info pour Stéphane : la route des gorges de l’Arly entre Flumet et Ugine est fermée pour cause de coulées de boue. Je le savais avant le départ et j’avais tracé un parcours de déviation qui fut bien utile.

acollongues a écrit:

Avec mon copain Max Audouin nous avons tenté et vécu du 30 juin au 23 juillet  l’expérience du tout GPS sur le Tour de France de l’US Métro. Pas la moindre carte, tout dans le GPS, c’était un pari un peu hardi.

En fait nous avions chacun le même modèle de GPS (Garmin Edge 705), la même trace qu’avait construite Max sous Openrunner, mais pas exactement la même cartographie. Les GPS ont eu quelques coupures intempestives, pas en même temps et c’était bien d’en avoir deux. Pas de pannes sérieuses à signaler.  Toutefois un léger inconvénient est que le passage d’un tronçon au suivant avait souvent lieu en roulant ; le temps de calcul pouvant aller jusqu’à 20 minutes, le fait d’être à deux et de ne pas lancer le calcul en même temps permettait de n’être jamais en aveugle.

Pour info le découpage était en 21 tronçons qui ne visaient pas à correspondre aux étapes réelles, celles-ci étant impossibles à prévoir et on décidait chaque soir vers 17 heures du point de chute. On tournait dans le sens horaire.

La conclusion à l’issue du TdF et que c’est tout à fait possible de naviguer ainsi, mais il a fallu un tracé très soigneux avant de partir et un minimum de pratique du Garmin. Le principal inconvénient a été l’absence de la vue globale, et si l’on n’a pas non plus une feuille de route avec les principales villes traversées et le kilométrage, comme ce fut le cas sur les variantes, il devient difficile de répondre à une question aussi simple que « Quelle distance jusqu’à la prochaine ville pour se ravitailler ? »

Donc ne pas se priver d’une feuille de route, même succincte. Pour les cartes, c’est un choix personnel : une quinzaine de cartes encombrantes qui aggraveront encore l’excès pondéral du vélo, ou un peu d’inconfort dans la navigation ? Personnellement mon choix est fait.

Une dernière info pour Stéphane : la route des gorges de l’Arly entre Flumet et Ugine est fermée pour cause de coulées de boue. Je le savais avant le départ et j’avais tracé un parcours de déviation qui fut bien utile.

Merci Alain de ton retour,
Ravi que votre balade se soit bien passée. Max fut d'une grande aide sur Dunkerque - Perpignan au mois de mai.

Les cartes (15 feuilles soit 75gr) sont pour le plaisir. J'aime savoir où je suis, où je vais. Les cartes sont aussi riches d'informations plus générales : monuments, églises, nom des forêts ... ... ... chaos basaltique.

La fermeture de cette route est récurrente, c'est d'ailleurs la plus onéreuse de France à entretenir. Je ne passe de toute façon pas par là, je veux aller au Lac d'Annecy et pointer le BPF de Menthon-Saint-Bernard.

Parcours effectué en 1998 avec des photocopies de Michelin 1/200 000 et un carton_résumé de chaque  étape. Je ne me souviens pas avoir eu de gros problèmes de navigation.

Bonne route ! Profite bien de ton voyage !

Bonne route Stéphane 

Tu vas passer tout près de mon boulot, je travaille à Fréjus, je suivrai ta progression pour éventuellement te faire un coucou.

Je pars quatre jours après toi sur ma diagonale, tu vas faire à l'envers mes deux dernières étapes 

Profite bien

Pompier22 a écrit:

admin a écrit:

Popiette a écrit:

Pour ceux qui veulent faire un bout de route, me guider, m’abriter du vent ou simplement discuter, vous trouverez mon tableau de marche et mes cartes sur ce lien (site web du club)

Pas vu tes cartes et tableau de marche   C'est où ?

C'est visible ici en bas de la page ;-)

http://www.cyclo-club-saint-germain-de-tournebut.com/index.php?option=com_content&view=article&id=78:compte-rendu&catid=54:galerie-multimedia&Itemid=95

ok merci 

lmvv a écrit:

Popiette a écrit:

Je ne trouve toujours pas une forte plus-value de faire en autonomie un PBP en 55h complétement défoncé ou en 80h en gérant.

Il y en a aussi qui arrivent à faire PBP en 55 h en gérant   (mais c'est une denrée assez rare ...).

Ou d'autres, comme moi, qui le font en 90 h, complètement défoncé...

Je viens d'avoir Stéphane. Il se restaure à HYERES et file  sur FREJUS pour le dodo de ce soir.
Mis à part les 5 6 premiers jours où il a eu un peu "mal au bide" comme il dit, cela enroule fort depuis.
Il ne faut plus lui parler des pistes cyclables!!!!!!!!!!!!!

pascalb a écrit:

Je viens d'avoir Stéphane. Il se restaure à HYERES et file  sur FREJUS pour le dodo de ce soir.
Mis à part les 5 6 premiers jours où il a eu un peu "mal au bide" comme il dit, cela enroule fort depuis.
Il ne faut plus lui parler des pistes cyclables!!!!!!!!!!!!!

Il a deux jours d'avance, tout baigne  ... obligé de rouler avec les freins pour rester dans le timing !!!

Costaud le gamin !!!!

Bonjour à tous.
Ca roule bien et effectivement, je freine depuis Nice sinon je vais être de retour le mercredi ou mardi (pour le moment c'est jeudi).

Mon plan de route me faisait arriver le vendredi (promesse de faire Etretat - la maison le samedi), ce qui me permettais de lâcher une journée en cas de mauvais temps en haute montagne, mais il fait super beau.

Il me reste deux jours à lâcher encore en route (celui de mon plan de route et celui gagné sur la première partie). Je compte bien aller à la butte Chaumont et à Montfaucon l'Argonne. Le mont saint Odile est à l'étude. Bien sur en plus des BOF déjà prévus.
Aujourd'hui, je suis allé chercher en plus le BPF de Saint Veran.
Je suis à Saint Michel de Maurienne ce soir. Il me reste 150km / jour jusqu'au samedi 24 😂
Départ à 6h tous les jours et j'arrive avant 17h30 (sauf les 4 premiers jours).

Beau temps. Beau paysage (sauf le pourtour méditerranéen).Baignade de guibolle. Belles rencontres. Ca avance tout seul une fois passé le 4ème jour relaté par Pascal.

Bonne semaine à tous.

Popiette a écrit:

Bonjour à tous.
Ca roule bien et effectivement, je freine depuis Nice sinon je vais être de retour le mercredi ou mardi (pour le moment c'est jeudi).

Mon plan de route me faisait arriver le vendredi (promesse de faire Etretat - la maison le samedi), ce qui me permettais de lâcher une journée en cas de mauvais temps en haute montagne, mais il fait super beau.

Il me reste deux jours à lâcher encore en route (celui de mon plan de route et celui gagné sur la première partie). Je compte bien aller à la butte Chaumont et à Montfaucon l'Argonne. Le mont saint Odile est à l'étude. Bien sur en plus des BOF déjà prévus.
Aujourd'hui, je suis allé chercher en plus le BPF de Saint Veran.
Je suis à Saint Michel de Maurienne ce soir. Il me reste 150km / jour jusqu'au samedi 24 😂
Départ à 6h tous les jours et j'arrive avant 17h30 (sauf les 4 premiers jours).

Beau temps. Beau paysage (sauf le pourtour méditerranéen).Baignade de guibolle. Belles rencontres. Ca avance tout seul une fois passé le 4ème jour relaté par Pascal.

Bonne semaine à tous.

Super

Bon...si çà avance tout seul après le 4ème jour, il n' y a qu'à démarrer le 5ème jour.

Tu nous fais rêver, Stéphane, tellement ton TdF semble facile.
Bravo mon petit et profite tant que t'es jeune

Super Stéphane.
Ça donne envie.
Pascale m'a donné l'autorisation alors peut être l'année prochaine.......

jpm

Attention à tous ceux qui sont motivés au vu de la belle résistance de Stéphane. Les conditions météo associées à sa belle préparation sont des atouts dont nous ne pouvons pas tous bénéficier. Mais, même sous la pluie certains le réussirons aussi.
Ce tour est aussi dans mes projets, mais certainement pas en 30 jours, je n'en ai plus les capacités.
Dommage que je ne connaissais pas ce type d'organisation en 1980, j'aurai fais mon tour d'une manière différente. Même les BPF je ne connaissais pas, c'est dire.

Je reprend le fil après le 1000 du SUD (annoncé comme moins corsé que les précédents, mais j'en doute), Stéphane est à SAVERNE et profite à la fois de la route de sa super forme (c'est vrai qu'à le lire) et à la superbe arrière saison.

Bonsoir à tous,
Je suis au château de Lutzenbourg. Pointage des BPF du Mont Saint Odile, du haut Barr et de Lutzenbourg aujourd'hui.

En effet, le temps fait tout. Beau, chaud dès le matin. Pas un souffle de vent presque tout le temps. Parfois trop chaud les après midi.

Demain, BPF de Marsal, Mousson, Hattonchatel, la butte Montsec et Saint Mihiel. Dodo sur le bord de Meuse en direction de Verdun. Le pointage de Dabo est fait, je file directe.
Mardi, Douaumont et Montfaucon d'Argonne.
Les Vosges sont derrière, place à 14-18.

J'ai fait une grosse journée jeudi. Là c'est bon, j'ai identifié et chiffré les détours. Ca s'ajuste au mieux.
Apparemment, les premières gouttes du voyage seront vendredi pour le retour en Normandie.

Pas de douleur spécifique. Ca avance toujours bien.
Le système gastrique fait parfois des siennes, mais rien de problématique (régime alimentaire avec moins de fruit et légumes, nourriture plus grasses, chaleur, quantité d'eau ingerée ?).

@Jean-Pierre : même cause (bon de sortie), même effet.

Bon, y-aurait peut-être un petit CR à nous faire maintenant 

Je me permets, j'ai fait le mien 

Jeff a écrit:

Bon, y-aurait peut-être un petit CR à nous faire maintenant 

Je me permets, j'ai fait le mien 

Tu peux te permettre Jeff ;-)

J'ai fini mon diaporama vendredi, le voilà donc ci-dessous sur Toi-Chambre à air.
Le CR va attendre, j'ai plein de chose à faire avant. Mais j'ai tout noté, jour par jour, arrêt par arrêt, dans mon petit carnet bleu.
 

Bravo Stéphane !

24 jours ! bien en dessous des délais... bravo !  

On attend le CR ...