TriRhéna 2017

ERIC a écrit:

à propos de préparation : j'ai commencé par perdre les quelques 7 kg superflus accumulés durant l'hiver et en discutant l'autre jour avec "Chéri", il m'a dit qu'il fallait quand même garder un peu de gras pour ce genre de défi...alors question : faut il arriver le plus léger possible pour la montagne ou garder un peu de réserves pour les 1000 km ???

Pour ma part j'ai perdu plus de 3 kilos (hors flotte) lors du Paris Brest,  donc je sais que je dois garder un peu de gras car je mange peu en roulant.

L'objectif est de perdre du poids pour arriver assez affuté mais pas sec comme un grimpeur après le Tour de France. Sinon les batteries seront vides avant la fin...

Actuellement 1.72m/66Kg et objectif 62/63Kg d'ici juillet. Pour finir autour de 60 après la Trirhéna si j'y survis : c'est un peu effayant quand on y pense
Comme je ne peux plus grandir   ,  je n'ai plus qu'à rouler, car pour manger moins ça c'est plus dur... surtout quand les enfants prennent le goûter en face de moi

Bonjour à tous,

Sur du long et difficile (et pas que sur un vélo) il faut des réserves. Un repas manqué, un coup de froid bref un truc pas prévu sera toujours mieux accepté si le corps a un peu de gras.
Maintenant il faut voir ce qu'est ce "un peu".
Et est-ce qu'on se sent bien avec ce rab ? Si oui ce n'est pas obligatoire d'en perdre sauf à se sentir mieux. Moins 5 kg (entre 15 et 25 watts) sera déjà un joli gain en performance sportive.
Par contre si c'est gênant, ou pire que ça compromet le résultat il faut perdre mais pas trop vite sinon c'est fatigue & stress au rendez-vous.

Pour arriver le jour J au poids idéal, il faut déjà le définir, il faudrait un vrai suivi médical ce qui est quasiment impossible à notre niveau.
Perdre du poids tout le monde sait faire mais à quel prix?
Et il y ce qu'on perd. Perdre du gras est une bonne chose, mais perdre du muscle c'est moins bien, et comme il est difficile de cibler, le risque de perdre l'un et l'autre est grand.

Enfin le type d'épreuve est à prendre en compte.
En groupe il faut rester avec les autres, donc le poids est très important pour rester dans le groupe, mais seul, monter un col à son rythme les kilos convertis en minutes prennent une autre dimension.
Pour comparer : en groupe 30 secondes de perdues sont impossibles ou presque à rattraper, mais 5 minutes de plus sur un col de 15 km lors d'un BRM n'a pas la même incidence.

C'est toujours mieux d'être léger, mais sans tomber dans l'excès inverse.

Bonne route à tous

Paddy a écrit:

Bonjour à tous,

Sur du long et difficile (et pas que sur un vélo) il faut des réserves. Un repas manqué, un coup de froid bref un truc pas prévu sera toujours mieux accepté si le corps a un peu de gras.
Maintenant il faut voir ce qu'est ce "un peu".
Et est-ce qu'on se sent bien avec ce rab ? Si oui ce n'est pas obligatoire d'en perdre sauf à se sentir mieux. Moins 5 kg (entre 15 et 25 watts) sera déjà un joli gain en performance sportive.
Par contre si c'est gênant, ou pire que ça compromet le résultat il faut perdre mais pas trop vite sinon c'est fatigue & stress au rendez-vous.

Pour arriver le jour J au poids idéal, il faut déjà le définir, il faudrait un vrai suivi médical ce qui est quasiment impossible à notre niveau.
Perdre du poids tout le monde sait faire mais à quel prix?
Et il y ce qu'on perd. Perdre du gras est une bonne chose, mais perdre du muscle c'est moins bien, et comme il est difficile de cibler, le risque de perdre l'un et l'autre est grand.

Enfin le type d'épreuve est à prendre en compte.
En groupe il faut rester avec les autres, donc le poids est très important pour rester dans le groupe, mais seul, monter un col à son rythme les kilos convertis en minutes prennent une autre dimension.
Pour comparer : en groupe 30 secondes de perdues sont impossibles ou presque à rattraper, mais 5 minutes de plus sur un col de 15 km lors d'un BRM n'a pas la même incidence.

C'est toujours mieux d'être léger, mais sans tomber dans l'excès inverse.

Bonne route à tous

  Bonne analyse je crois...

Avant 2010,  j'avais un poids d'hiver et d'été... 76 l'hiver et 73 l'été... pour un 1 m 76.
Depuis la retraite, le poids d'hiver (77)  envahit l'été (75/76)... la faute au régime retraite !   les petits repas sympas entr'amis, les apéro dinatoires, les anniversaires de untel ou une telle. Tout pousse au crime. Et la vie associative y est aussi pour beaucoup...

Seules les journées de 8 h de vélo vont me faire un peu fondre...

De plus, mes séances régulières de natation m'ont donné du volume en haut...

Cette année, ma saison démarre en avril...

ERIC a écrit:

à propos de préparation : j'ai commencé par perdre les quelques 7 kg superflus accumulés durant l'hiver et en discutant l'autre jour avec "Chéri", il m'a dit qu'il fallait quand même garder un peu de gras pour ce genre de défi...alors question : faut il arriver le plus léger possible pour la montagne ou garder un peu de réserves pour les 1000 km ???

Je ne sais pas si tu te rappelles la tête qu'avait Chéri en Septembre mais heureusement qu'il avait gardé un peu de "gras" avant l'enchainement 1200 du MC et 1001 miglia... Il essaye en principe d'arriver affûter sur les grandes randos mais sans être en carence de poids. Il faut que le corps puisse taper dans les "réserves" le jour J. Enfin, c'est ce qu'il me répète tout le temps

d'où les restos du samedi soir...

Portocéan a écrit:

Avant 2010,  j'avais un poids d'hiver et d'été... 76 l'hiver et 73 l'été... pour un 1 m 76.
Depuis la retraite, le poids d'hiver (77)  envahit l'été (75/76)... la faute au régime retraite !   les petits repas sympas entr'amis, les apéro dinatoires, les anniversaires de untel ou une telle. Tout pousse au crime. Et la vie associative y est aussi pour beaucoup...

Oups! Michel, j'suis déjà rendu au même poids (d'hiver) que toi sauf que je fais 5 cm de moins et en retraite depuis seulement 3 petits mois 
Vite mon vélo 

ERIC a écrit:

d'où les restos du samedi soir...

Oui c'est ça Le problème, c'est que je profite bien plus que lui au moindre écart... C'est pas juste

A partir de mon expérience en ultratrail ou longues distances à vélo, l'idéal est d'être affûté sans être trop maigre et d'avoir un réservoir de secours (autrement dit d'avoir une masse graisseuse suffisante, mais sans plus) pour nous ravitailler quand on change de filière énergétique.
      C'est un stade que j'ai appris à reconnaître. Au bout de quelques heures d'effort, je constate une baisse de régime pendant laquelle il me faut temporiser pour ne pas me retrouver dans la zone rouge. Il faut alors bien m'hydrater, m'alimenter (mais sans plus).Je sais que je vais peu après recevoir le signal qui me permet de repartir.
      Dit comme çà, çà a l'air presque simple. Pour 1m78, mon poids de forme se situe à 69/70kg. En dessous de 69, soit c'est en été et je suis déshydraté, soit en d'autres temps, je dois faire attention car je suis trop affûté. Je peux avoir de bonnes sensations, mais je deviens fragile (immuno-dépression notamment).

La masse grasse ! Il y a deux paramètres différents :
- le premier, c'est la masse inutile à tirer sur le vélo. Inutile d'en rajouter, c'est une donnée physique que n'importe quel ingénieur pourrait calculer en fonction notamment du travail supplémentaire...
À mon sens, si un sportif d'endurance assidu est en surpoids c'est qu'il a un vrai problème d'hygiène alimentaire, et cela ne sera pas simple à résoudre. Attention aux régimes draconiens souvent foireux, sources de bien de désillusions surtout pour un sportif longue distance. Personnellement mon poids dont je m'occupe pratiquement pas ne bouge guère car je suis actif toute l'année. Attention, en cas d'apports énergétiques beaucoup trop faibles, le corps va utiliser faute de glucides puis de lipides (il conserve notamment ceux indispensables au fonctionnement des cellules, et prioritairement dans le cerveau) les protéines comme substrat énergétique avec comme résultat une fonte musculaire : même minime cela entraîne outre la perte de force un risque accru de blessures musculaires et tendineuses.
Certains sportifs de haut niveaux se font suivre par des spécialistes car leur " surpoids " à perdre dans une activité - par exemple le trail l'été - est musculaire car nécessaire en hiver pour une autre activité - dans cet exemple le ski alpinisme... Ce cas réel n'a rien à voir avec un excès pondéral de graisse... Pour nous autres cyclistes il est rare qu'un excès de masse maigre soit négatif, sauf éventuellement pour celui qui par ailleurs ferait de la musculation du haut du corps (dans une moindre mesure un nageur).
2- la réserve énergétique : là, contrairement à ce que certains pensent, à moins d'être d'une maigreur pathologique - ou ponctuellement après un 1 200 km par exemple - les réserves sont largement suffisantes : un gramme de graisse donne 7 Kcal, donc avec un seul petit kilogramme sous-cutané bien réparti (je ne compte pas les graisses cellulaires par exemple), on a à sa disposition 7 000 kcal ! Et avec ce seul kilogramme on serait déjà ultra-maigre : un athlète d'endurance bien entraîné et considéré comme idéalement maigre - pas un nageur en eau froide bien sûr - possède une masse grasse d'environ 5 à 7 % de son poids corporel !
Il ne faut pas oublier qu'en endurance à nos faibles intensités on va utiliser au maximum les lipides, mais que cependant il faudra toujours simultanément un minimum de substrat glucidique pour pouvoir les utiliser : donc le fameux " coup de barre " ne vient pas d'un manque de réserve lipidique mais quasiment tout le temps d'une panne de glycogène. Pour éviter cela, toujours lors d'efforts peu intenses, il suffit de quelques faibles dizaines de grammes de sucre par heure d'effort (un trop gros apport - ou un taux d'index glycémique trop important - risque au contraire d'entraîner des hypoglécémies réactionnelles donnant aussi l'illusion que l'on est en panne de substrat énergétique).

Le départ approche et je suis à la recherche d'un moyen de transport pour me rendre sur place (et revenir). Si quelqu'un passe près de chez moi et peut me caser dans le coffre  je suis preneur.

D'avance merci

bonjour
je pars d'Orléans le 1er au matin ; dépose ma fille et déjeune chez ma mère à Gevrey Chambertin pour midi ; puis je repars en début d'après midi ; hotel F1 à Kingersheim...je peux t'emmener et partager la chambre si ça te dit
mais faut juste trouver un moyen de venir à Orléans ( train ? )

Salut Eric,
Je vais regarder si c'est possible. Je te recontacte
Merci

La pression monte, et le simple fait de penser à faire le paquetage pourrait troubler un sommeil. Mais bon, le fait de retrouver un certain nombre de tête connue est une grande satisfaction.
Allez, on compte le jours

admin a écrit:

Le départ approche et je suis à la recherche d'un moyen de transport pour me rendre sur place (et revenir). Si quelqu'un passe près de chez moi et peut me caser dans le coffre  je suis preneur.

D'avance merci

avec la forme que tu as , tu n'y vas pas à vélo    en plus , tu serais vite rendu 


phil35

phil35 a écrit:

admin a écrit:

Le départ approche et je suis à la recherche d'un moyen de transport pour me rendre sur place (et revenir). Si quelqu'un passe près de chez moi et peut me caser dans le coffre  je suis preneur.

D'avance merci

avec la forme que tu as , tu n'y vas pas à vélo    en plus , tu serais vite rendu 


phil35

cdlr27 a écrit:

La pression monte, et le simple fait de penser à faire le paquetage pourrait troubler un sommeil. Mais bon, le fait de retrouver un certain nombre de tête connue est une grande satisfaction.
Allez, on compte le jours

Et ouais Marcel ça approche à grands pas

Bonne route à vous tous. Suite au 400 avec cdlr27 dans le Cotentin, je ne pense pas qu'il tienne à gâcher sa dernière grande sortie de la saison.

Penserais un peu à vous en roulant à gauche sur LEL!!!

Phil35 a écrit:

avec la forme que tu as , tu n'y vas pas à vélo    en plus , tu serais vite rendu 

Je confirme la version de PascalB, pas de folies, sur ce brevet, ce ne sera pas simple d'arriver et de plus avant les 75 heures.

Le transport sera TER jusqu'à Paris, puis Flixbus jusqu'à Mulhouse (moitié prix par rapport à la voiture seul), ensuite les pédales jusqu'à une chambre AirBnB (moins cher que l'hôtel pour un solo).
iiLa seule inquiétude est l'inscription du vélo en colis encombrant dans le bus qui ne se fait que trois jours avant le départ. Dommage, sur Strasbourg le mois dernier pour la BTR, il y avait un porte vélo, ce qui permettait d'inscrire le vélo à la réservation du billet.
C'est un sujet qui méritera un post personnel sur la résultat de l'usage du bus longue distance sur l'année. A voir après ce dernier tour.

Bonjour à tous
Malgré des tarifs imbattables pour mes billets de train, je ferais le déplacement en camping car ( bien plus onéreux, mais tellement plus pratique )
Les dés sont jetés, la préparation a t'elle été suffisante ? je pense que non pour ce qui me concerne ...on verra bien 
A bientôt

cdlr27 a écrit:

puis Flixbus jusqu'à Mulhouse

Comme moi

bonjour
je vais réserver une chambre à l'hotel du Roi Soleil...j'ai vu sur leur site qu'ils proposent des chambres à 2 lits...donc si ça interesse quelqu'un de partager ma chambre ?
sinon, au niveau préparation , et après avoir écumé tous les ponts d'autoroute de la région, je pars faire un tour du côté de Besse et du Sancy ce week-end...si je rentre cramé, c'est qu'il y a un souci

Bonjour à tous 

A moins de 6 jours du grand départ, j'ai les yeux rivés sur les prévisions météo: pourvu qu'il fasse beau 

rien de moins sûr pour l'instant. La préparation est terminée 15000 km et a peu près 150 000 m de dénivelé depuis le 1er novembre 2016

tout ne s'est pas passé comme je l'aurai voulu pendant cette préparation ( loin de là   ) mais bon je me réjouis à l'idée de retrouver les passionnés et les champions de la longue distance que vous êtes. J'espère avoir le plaisir de discuter avec vous  

A bientôt

Et oui Francis ça approche vite On pourrait se faire une bouffe le mardi soir ! Qui serait partant ? J'ai vu un Buffalo Grill pas trop loin de l'hôtel Roi Soleil.

A bientôt

Yvan le terrible a écrit:

Et oui Francis ça approche vite On pourrait se faire une bouffe le mardi soir ! Qui serait partant ? J'ai vu un Buffalo Grill pas trop loin de l'hôtel Roi Soleil.

ALERTE :

Sinon, je suis intéressé, j'héberge à Illzach.
 Une causerie avec des pros n'est pas pour me refouler.

cdlr27 a écrit:

Yvan le terrible a écrit:

Et oui Francis ça approche vite On pourrait se faire une bouffe le mardi soir ! Qui serait partant ? J'ai vu un Buffalo Grill pas trop loin de l'hôtel Roi Soleil.

ALERTE :

Sinon, je suis intéressé, j'héberge à Illzach.
 Une causerie avec des pros n'est pas pour me refouler.

Ah ouais d'accord   Ailleurs alors