Diagonale Dunkerque Menton 07/2017

diago41 a écrit:

A tous ceux qui veulent se lancer dans cette aventure, je les invite chaleureusement à potasser l'étude de l'itinéraire du site de l'Amicale. On y apprend des tas de choses et on évite surtout de faire des bêtises lors du passage au tracé de son itinéraire !
Cela vaut également pour toutes les diagonales longues

Pleinement d'accord. Passage fortement conseillé même si ce n'est pas obligatoire. Je le recommande! Shunt de Digne pour nous par exemple. A mon avis, ce n'est pas si "daté" que ça!
David

Je ne peux que souscrire à la consultation du site de l'ADfFddesmetbob a écrit:

diago41 a écrit:

A tous ceux qui veulent se lancer dans cette aventure, je les invite chaleureusement à potasser l'étude de l'itinéraire du site de l'Amicale. On y apprend des tas de choses et on évite surtout de faire des bêtises lors du passage au tracé de son itinéraire !
Cela vaut également pour toutes les diagonales longues

Pleinement d'accord. Passage fortement conseillé même si ce n'est pas obligatoire. Je le recommande! Shunt de Digne pour nous par exemple. A mon avis, ce n'est pas si "daté" que ça!
David

Je ne peux que souscrire à la consultation du site del'ADF. Concernant les traces peu d'évolution depuis plusieurs décennies sur les grandes tendances ayant fait l'objet d'une étude par G.JACON pour chaque diagonale.
Par contre , pour tirer droit il faudra penser à un autre type de monture pour emprunter des chemins!

Bonjour à tous,
Bien sûr que consulter le site est un plus, voire indispensable.
Le "problème" est que ça date.
Par exemple le nombre de cyclistes qui passent par telle ou telle ville, mais depuis ce pourcentage à évolué et dans quel sens et pourquoi ?

Comme je l'ai écrit je ne juge rien ni personne, les critères de choix quant à  la rédaction d'un itinéraire sont très personnels.
Par exemple je n'intègre pas le critère hôtel. 

Bonne route à tous.

Paddy a écrit:

Bonjour à tous,
Bien sûr que consulter le site est un plus, voire indispensable.
Le "problème" est que ça date.
Par exemple le nombre de cyclistes qui passent par telle ou telle ville, mais depuis ce pourcentage à évolué et dans quel sens et pourquoi ?

Comme je l'ai écrit je ne juge rien ni personne, les critères de choix quant à  la rédaction d'un itinéraire sont très personnels.
Par exemple je n'intègre pas le critère hôtel. 

Bonne route à tous.

Une telle comparaison entre deux études de parcours sur plusieurs années a déjà été menée. Elle a démontré que les parcours n'évoluent pas grandement. De plus, ce n'est pas un brm' donc une possibilité de créer son propre parcours fait partie de la préparation. Mais Bien souvent je peux constater que peu ou prou ma trace reprend celles d'avant. Enfin , certaines évolutions ou préconisations de SARistes ou diagonalistes sont indiqués lors de mise à jour des   Études de parcours.

La présence des GPS change aussi la donne.
Sur cette diagonale, la traversée directe de Troyes et de Dijon sans perte de temps, a permis de "tirer droit" sans faire d'écart vers les coteaux extérieurs ou les agglomérations périurbaines.
Là où la traversée des villes pouvait être déconseillée par soucis de navigation, elle est rendue beaucoup plus facile avec le GPS. La preuve sur notre diagonale.

David

Zapilon et mon camarade Jean Pierre devant le commissariat de Dunkerque.




Le Rhône.



Les prémices du Dauphiné.

Bonjour à tous,

Ci joint mon compte rendu.
Bonne lecture à tous:

https://1drv.ms/w/s!AjH7-zyBSwD6hkYapChizbfbuyxe
(fichier partagé One Drive)

Bon week end.
David

Encore bravo pour cette diagonale et un plaisir de lire ton CR si bien écrit !