PBP 2023

Salut Gégé
Et non pas d'erreur, je suis assuré social et j'ai une mutuelle et cela depuis ma naissance comme quasi toute la population, j'ai connu des accidents et blessures pas trop grave, je n'ai jamais fait intervenir la FFCT, chute collective ou seul, toujours pris en charge par la sécu et mutuelle, bien sur dégâts vélo pour ma pomme, ca va pas chercher bien loin et heureusement ca n'arrive pas souvent.
En fait l'assurance FFCT pas utile pour moi!

Pourquoi serions nous pénalisé en quittant le parcours? une seule obligation, revenir au point ou on a quitté le parcours, logique. Imaginons que tu habites Brest à 500m du contrôle a ben non j'ai pas le droit d'aller chez moi 

veloblan a écrit:

Salut Gégé
Et non pas d'erreur, je suis assuré social et j'ai une mutuelle et cela depuis ma naissance comme quasi toute la population, j'ai connu des accidents et blessures pas trop grave, je n'ai jamais fait intervenir la FFCT, chute collective ou seul, toujours pris en charge par la sécu et mutuelle, bien sur dégâts vélo pour ma pomme, ca va pas chercher bien loin et heureusement ca n'arrive pas souvent.
En fait l'assurance FFCT pas utile pour moi!

Pourquoi serions nous pénalisé en quittant le parcours? une seule obligation, revenir au point ou on a quitté le parcours, logique. Imaginons que tu habites Brest à 500m du contrôle a ben non j'ai pas le droit d'aller chez moi 

Si tu lis bien ce que j'ai écrit : il vaut mieux avoir une mutuelle, ce n'est pas le cas de toutes les personnes surtout pour les retraité, hélas et je te rappelle que les étrangers représentent maintenant au moins les deux tiers des participants. Le règlement s'adresse plus à eux au niveau des assurances.
Attention si les blessures sont très graves, se trouver sans assurance, cela peut se transformer très vite en véritable galère financière.
Je n'ai pas dit que c'était interdit de quitter le parcours, mais qu'il vaut mieux avertir au contrôle qui précède le changement (en précisant où on le quitte, on le reprendra au même endroit). Il est indiqué dans le règlement que les participants doivent reste sur l'itinéraire imposé. Dans le règlement, il est aussi précisé qu'une assistance peut être faite à +- 5 km du contrôle mais sur le parcours.
Si on s'éloigne du parcours pour dormir par exemple chez des amis, un conseil s'y rendre à vélo car si on te voit monter dans une voiture ou en descendre  pour t'y rendre ou en revenir, c'est terminer!!!

À l'ACP, ils sont très tolérants, il suffit de bien expliquer le pourquoi avant de faire quoique ce soit.

GÉGÉ DE MONTMARTRE a écrit:

Les dernières informations :
https://www.paris-brest-paris.org/vague-des-brm-600/

Ayant fait qu'un BRM 300, il est probable que je ne puisse pas m’inscrire sur 90 heures, en effet il reste 1564 places avant les inscriptions de ceux qui ont validé un 400.
Les étrangers peuvent encore utiliser 1928 places, le reste se sera pour les Français donc je pense avoir comme choix que 80 ou 84 heures lorsque je voudrai m'inscrire.
C'est énervant

Il y a ceux qui se sont inscrits et qui libèrent leur place car simplement pas qualifiés.
Il y a toujours la possibilité de changer son groupe de départ. Ce n'est pas définitif.
Il faut surveiller, mais la patiente paye.

GÉGÉ DE MONTMARTRE a écrit:

veloblan a écrit:

Salut Gégé
Et non pas d'erreur, je suis assuré social et j'ai une mutuelle et cela depuis ma naissance comme quasi toute la population, j'ai connu des accidents et blessures pas trop grave, je n'ai jamais fait intervenir la FFCT, chute collective ou seul, toujours pris en charge par la sécu et mutuelle, bien sur dégâts vélo pour ma pomme, ca va pas chercher bien loin et heureusement ca n'arrive pas souvent.
En fait l'assurance FFCT pas utile pour moi!

Pourquoi serions nous pénalisé en quittant le parcours? une seule obligation, revenir au point ou on a quitté le parcours, logique. Imaginons que tu habites Brest à 500m du contrôle a ben non j'ai pas le droit d'aller chez moi 

Si tu lis bien ce que j'ai écrit : il vaut mieux avoir une mutuelle, ce n'est pas le cas de toutes les personnes surtout pour les retraité, hélas et je te rappelle que les étrangers représentent maintenant au moins les deux tiers des participants. Le règlement s'adresse plus à eux au niveau des assurances.
Attention si les blessures sont très graves, se trouver sans assurance, cela peut se transformer très vite en véritable galère financière.
Je n'ai pas dit que c'était interdit de quitter le parcours, mais qu'il vaut mieux avertir au contrôle qui précède le changement (en précisant où on le quitte, on le reprendra au même endroit). Il est indiqué dans le règlement que les participants doivent reste sur l'itinéraire imposé. Dans le règlement, il est aussi précisé qu'une assistance peut être faite à +- 5 km du contrôle mais sur le parcours.
Si on s'éloigne du parcours pour dormir par exemple chez des amis, un conseil s'y rendre à vélo car si on te voit monter dans une voiture ou en descendre  pour t'y rendre ou en revenir, c'est terminer!!!

À l'ACP, ils sont très tolérants, il suffit de bien expliquer le pourquoi avant de faire quoique ce soit.

Bonjour,

merci pour ces infos, je vais sûrement éviter de faire un détour

GÉGÉ DE MONTMARTRE a écrit:

veloblan a écrit:

Salut Gégé
Et non pas d'erreur, je suis assuré social et j'ai une mutuelle et cela depuis ma naissance comme quasi toute la population, j'ai connu des accidents et blessures pas trop grave, je n'ai jamais fait intervenir la FFCT, chute collective ou seul, toujours pris en charge par la sécu et mutuelle, bien sur dégâts vélo pour ma pomme, ca va pas chercher bien loin et heureusement ca n'arrive pas souvent.
En fait l'assurance FFCT pas utile pour moi!

Pourquoi serions nous pénalisé en quittant le parcours? une seule obligation, revenir au point ou on a quitté le parcours, logique. Imaginons que tu habites Brest à 500m du contrôle a ben non j'ai pas le droit d'aller chez moi 

Si tu lis bien ce que j'ai écrit : il vaut mieux avoir une mutuelle, ce n'est pas le cas de toutes les personnes surtout pour les retraité, hélas et je te rappelle que les étrangers représentent maintenant au moins les deux tiers des participants. Le règlement s'adresse plus à eux au niveau des assurances.
Attention si les blessures sont très graves, se trouver sans assurance, cela peut se transformer très vite en véritable galère financière.
Je n'ai pas dit que c'était interdit de quitter le parcours, mais qu'il vaut mieux avertir au contrôle qui précède le changement (en précisant où on le quitte, on le reprendra au même endroit). Il est indiqué dans le règlement que les participants doivent reste sur l'itinéraire imposé. Dans le règlement, il est aussi précisé qu'une assistance peut être faite à +- 5 km du contrôle mais sur le parcours.
Si on s'éloigne du parcours pour dormir par exemple chez des amis, un conseil s'y rendre à vélo car si on te voit monter dans une voiture ou en descendre  pour t'y rendre ou en revenir, c'est terminer!!!

À l'ACP, ils sont très tolérants, il suffit de bien expliquer le pourquoi avant de faire quoique ce soit.

Pour les étrangères du Union Européenne, leur mutuelle couvre aussi au France. Mais il faut bien ajouter une assurance de voyage pour les extra's qui la mutuelle ne paye pas lors d'un accident au autre grande soucis.

Citation :

Véloblan

Pourquoi serions nous pénalisé en quittant le parcours? une seule obligation, revenir au point ou on a quitté le parcours, logique. Imaginons que tu habites Brest à 500m du contrôle a ben non j'ai pas le droit d'aller chez moi 

Oui bin cette année PBP passe à Cléguérec (56) au km 750. J'habite à 150 m ......euuuu! je crois que je ferai une petite pause, voir même une petite sieste quitte à ne faire que passer à Loudéac. Je compte sur votre discrétion

Gilbert a écrit:

Citation :

Véloblan

Pourquoi serions nous pénalisé en quittant le parcours? une seule obligation, revenir au point ou on a quitté le parcours, logique. Imaginons que tu habites Brest à 500m du contrôle a ben non j'ai pas le droit d'aller chez moi 

Oui bin cette année PBP passe à Cléguérec (56) au km 750. J'habite à 150 m ......euuuu! je crois que je ferai une petite pause, voir même une petite sieste quitte à ne faire que passer à Loudéac. Je compte sur votre discrétion

Bon, si tu m'invites, je dirais rien sinon 

Gilbert a écrit:

Oui bin cette année PBP passe à Cléguérec (56) au km 750. J'habite à 150 m ......euuuu! je crois que je ferai une petite pause, voir même une petite sieste quitte à ne faire que passer à Loudéac. Je compte sur votre discrétion

bon ben café-calva chez Gilbert

Y'a également des chances que jean-Yves et moi fassions une pause à Pontivy en passant dans notre commune de naissance

Comité des fêtes ... Bretagne...place du bourg ... Invité à boire le café.
Ça c'est la plus belle kermesse du vélo.

Orangina56 a écrit:

Gilbert a écrit:

Oui bin cette année PBP passe à Cléguérec (56) au km 750. J'habite à 150 m ......euuuu! je crois que je ferai une petite pause, voir même une petite sieste quitte à ne faire que passer à Loudéac. Je compte sur votre discrétion

bon ben café-calva chez Gilbert

Y'a également des chances que jean-Yves et moi fassions une pause à Pontivy en passant dans notre commune de naissance

Idem!! Encore plus près, juste devant la maison à Kergoniel en Cléguérec  . Si c'est pause café-calva chez chacun d'entre-nous, on n'est pas rentré à Rambouillet  . Mais comme le dit Gilbert, Cléguérec c'est plutôt le pays du Chistr'per (cidre de poire).

Le nouveau parcours PBP cette année en Bretagne traverse, de manière inédite, des localités dont les clubs cyclo sont très attachés au PBP et ces clubs sont toujours bien représentés sur l'épreuve (rien qu'à Cléguérec j'en connais 3 qui officient également sur ce forum), il y aura donc peut-être des "animations".
Je pense notamment à =
- Pémet (22) : étape Tinténiac - Loudéac (aller)
- Cléguérec (56) : étape Carhaix - Loudéac (retour)
- Pontivy (56) :  étape Carhaix - Loudéac (retour), ce club avait reçu le trophée du challenge Louis Navet en 1987
etc ....

A propos des nouvelles étapes Bretonnes et connaissant bien toutes ces nouvelles routes, je les trouvent dans leur ensemble plus difficiles que la version 2019 (même si Carhaix - Loudéac au retour était un joli toboggan via Le Quillio).
Par exemple à l'aller sur Tinténiac - Loudéac, auparavant c'était plat jusque La Chèze (12 kms avant Loudéac), désormais le toboggan commence à St VRAN loin avant Loudéac avec le passge à Laurenan et La Prenessaye.
L'étape au retour de Brest vers Carhaix, si elle supprime cette interminable nationale après l'antenne du Roc Trévezel, passera plusieurs bosses de quelques kilomètres entre Brest et Pleyben (s'arrêter pour la photo du remarquable calvaire).
L'étape Carhaix-Loudéac sera en revanche plus facile, il y a le passage à Paule et Glomel (sur les hauteurs) et la sortie de Gouarec mais ça va.

Orangina56 a écrit:

Le nouveau parcours PBP cette année en Bretagne traverse, de manière inédite, des localités dont les clubs cyclo sont très attachés au PBP et ces clubs sont toujours bien représentés sur l'épreuve (rien qu'à Cléguérec j'en connais 3 qui officient également sur ce forum), il y aura donc peut-être des "animations".
Je pense notamment à =
- Pémet (22) : étape Tinténiac - Loudéac (aller)
- Cléguérec (56) : étape Carhaix - Loudéac (retour)
- Pontivy (56) :  étape Carhaix - Loudéac (retour), ce club avait reçu le trophée du challenge Louis Navet en 1987
etc ....

A propos des nouvelles étapes Bretonnes et connaissant bien toutes ces nouvelles routes, je les trouvent dans leur ensemble plus difficiles que la version 2019 (même si Carhaix - Loudéac au retour était un joli toboggan via Le Quillio).
Par exemple à l'aller sur Tinténiac - Loudéac, auparavant c'était plat jusque La Chèze (12 kms avant Loudéac), désormais le toboggan commence à St VRAN loin avant Loudéac avec le passge à Laurenan et La Prenessaye.
L'étape au retour de Brest vers Carhaix, si elle supprime cette interminable nationale après l'antenne du Roc Trévezel, passera plusieurs bosses de quelques kilomètres entre Brest et Pleyben (s'arrêter pour la photo du remarquable calvaire).
L'étape Carhaix-Loudéac sera en revanche plus facile, il y a le passage à Paule et Glomel (sur les hauteurs) et la sortie de Gouarec mais ça va.

Merci pour toutes ses précisions très intéressante

J'ai une petite question technique. J'ai fait un 200 en 2022, je devrais pouvoir m'en servir pour la pré-inscription, mais sur la carte jaune il n'y a pas de numéro d'homologation. Je suis allé sur le site de l'ACP mais je n'ai pas vu comment retrouver ce BRM.

Est-ce que quelqu'un connaît une procédure qui pourrait me permettre de retrouver cette homologation ? Merci beaucoup.

robert a écrit:

J'ai une petite question technique. J'ai fait un 200 en 2022, je devrais pouvoir m'en servir pour la pré-inscription, mais sur la carte jaune il n'y a pas de numéro d'homologation. Je suis allé sur le site de l'ACP mais je n'ai pas vu comment retrouver ce BRM.

Est-ce que quelqu'un connaît une procédure qui pourrait me permettre de retrouver cette homologation ? Merci beaucoup.

Bonjour Robert,

Le n° est directement dans la base de données.
Sinon, tu peux demander à l'organisateur du BRM de l'an passé, il a peut-être encore cela dans sa boite mail.

robert a écrit:

J'ai une petite question technique. J'ai fait un 200 en 2022, je devrais pouvoir m'en servir pour la pré-inscription, mais sur la carte jaune il n'y a pas de numéro d'homologation. Je suis allé sur le site de l'ACP mais je n'ai pas vu comment retrouver ce BRM.

Est-ce que quelqu'un connaît une procédure qui pourrait me permettre de retrouver cette homologation ? Merci beaucoup.

Bonjour,

Si c'est en France il faut demander à Didier Innocent, si c'est dans un autre pays à Jean-Gualbert Faburel.

Cordialement.

Alain

Normalement, l'organisateur de ce BRM 200 a dû conserver les numéros d'homologation dans son ordinateur, surtout moins d'un an après le brevet.

robert a écrit:

J'ai une petite question technique. J'ai fait un 200 en 2022, je devrais pouvoir m'en servir pour la pré-inscription, mais sur la carte jaune il n'y a pas de numéro d'homologation. Je suis allé sur le site de l'ACP mais je n'ai pas vu comment retrouver ce BRM.

Est-ce que quelqu'un connaît une procédure qui pourrait me permettre de retrouver cette homologation ? Merci beaucoup.

Es tu sur que ton brevet est un BRM et non pas un brevet fédéral ?
Car si c 'est un brevet féderal c 'est pas sur qu'il compte pour le PBP

serge. a écrit:

robert a écrit:

J'ai une petite question technique. J'ai fait un 200 en 2022, je devrais pouvoir m'en servir pour la pré-inscription, mais sur la carte jaune il n'y a pas de numéro d'homologation. Je suis allé sur le site de l'ACP mais je n'ai pas vu comment retrouver ce BRM.

Est-ce que quelqu'un connaît une procédure qui pourrait me permettre de retrouver cette homologation ? Merci beaucoup.

Es tu sur que ton brevet est un BRM et non pas un brevet fédéral ?
Car si c 'est un brevet féderal c 'est pas sur qu'il compte pour le PBP

Bonsoir,
Il ne faut pas écrire n'importe quoi car cela peut être lu par quelqu'un qui n'a pas les connaissances pour faire le tri parmi les erreurs !
D'abord il n'existe pas de brevet fédéral de 200 km. Et, évidemment les brevets fédéraux, quelle que soit leur distance n'ont jamais permis de se qualifier à PBP que ce soit la version randonneur ou la version audax. Pour le PBP de 2023, donc la version randonneurs, seuls les BRM permettent de se qualifier.

On se calme, le plus simple :
Si ton compte est déjà créé, tu vas trouver ton numéro de BRM 200 réalisé en 2022 sur ton espace.
Sinon tu ouvres un compte et ensuite tu pourras aller dans ton espace et retrouver ton numéro d’homologation.
C’est pas compliqué et le site de l’ACP est parfait pour retrouver ses numéros de BRM depuis 2019.

Merci pour les réponses. J'ai un compte sur le site de PBP mais ce BRM n'y apparaît pas, ç'aurait été trop simple.

J'ai envoyé un message au club organisateur, mais j'ai bien l'impression qu'il est en sommeil profond, on verra bien.

De toute façon je n'ai pas encore évoqué la question avec qui de droit, donc pas la peine de s'affoler 

kmacleod a écrit:

GÉGÉ DE MONTMARTRE a écrit:

Les dernières informations :
https://www.paris-brest-paris.org/vague-des-brm-600/

Ayant fait qu'un BRM 300, il est probable que je ne puisse pas m’inscrire sur 90 heures, en effet il reste 1564 places avant les inscriptions de ceux qui ont validé un 400.
Les étrangers peuvent encore utiliser 1928 places, le reste se sera pour les Français donc je pense avoir comme choix que 80 ou 84 heures lorsque je voudrai m'inscrire.
C'est énervant

Il y a ceux qui se sont inscrits et qui libèrent leur place car simplement pas qualifiés.
Il y a toujours la possibilité de changer son groupe de départ. Ce n'est pas définitif.
Il faut surveiller, mais la patiente paye.

Bonsoir

Là, il ne reste plus que 916 places le dimanche, dont 657 pour les 90 h, et 957 le lundi.

Comme il est dit qu'il y a 2500 places de réservés pour les Français et qu'il devrait rester de la place de toute façon , est ce à dire qu'il ne reste pratiquement plus que des dossards pour des Français ?

.

breizh22 a écrit:

kmacleod a écrit:

GÉGÉ DE MONTMARTRE a écrit:

Les dernières informations :
https://www.paris-brest-paris.org/vague-des-brm-600/

Ayant fait qu'un BRM 300, il est probable que je ne puisse pas m’inscrire sur 90 heures, en effet il reste 1564 places avant les inscriptions de ceux qui ont validé un 400.
Les étrangers peuvent encore utiliser 1928 places, le reste se sera pour les Français donc je pense avoir comme choix que 80 ou 84 heures lorsque je voudrai m'inscrire.
C'est énervant

Il y a ceux qui se sont inscrits et qui libèrent leur place car simplement pas qualifiés.
Il y a toujours la possibilité de changer son groupe de départ. Ce n'est pas définitif.
Il faut surveiller, mais la patiente paye.

Bonsoir

Là, il ne reste plus que 916 places le dimanche, dont 657 pour les 90 h, et 957 le lundi.

Comme il est dit qu'il y a 2500 places de réservés pour les Français et qu'il devrait rester de la place de toute façon , est ce à dire qu'il ne reste pratiquement plus que des dossards pour des Français ?

.

1200 places sont déja pris par des Français. probablement 1300-1400 après samedi. Donc il reste encore des place pour les étrangers.

Bonjour
N'ayant pas pu faire de BRM en 2022, j'attends donc le 27 mai à 12h (adhérent FFCT) pour constater si il reste de la place ou...pas!
Les pré inscrits ont jusqu'au 02 juillet minuit pour confirmer l'inscription, date de fin des inscriptions.
A quel moment, des places se libèrent pour permettre une inscription à ceux qui seront bloqués le 27 mai ou ceux bloqués avant lors des pré inscriptions si on était arrivé à 8000 dont 2500 français entre les pré inscriptions BRM 300 et 200? 
Merci de me clarifier le calendrier...
marc