GPS pour Cyclo - Garmin Vista Hcx + Carte City Nav BeNeLux+F

papou a écrit:

admin a écrit:

papou a écrit:

tu mets l'appareil en fonctionnement "hors satellite"

Comment fais-tu ? (j'avoue j'ai pas regardé je suis au boulot...)

tu te mets sur la page satellite et de là bouton en bas à G et hop clique sur "hors satellite"

Excellent, merci Papou

papou a écrit:

jean-louis a écrit:

...Donc tu n'as pas ta moyenne ?

si, celle sur le vélo mais pas celle arrêts compris

600 et des brouettes pour faire bonne mesure (gourance comprise)
heure de départ
heure d'arrivée

Calculette

A quelques dixiémes de km/h près.....


Non ?

Je sais tout cela JL mais comme le GPS te donne l'info sans se biler, tu fais confiance et puis pan y a un hic! alors ça énerve et on cherche à savoir qui qui se passe

(du moins c'est mon cas)

C'était pour déconner un peu. J'eusse été fort interloqué ( le mot est faible) que tu ne le susses pas.

Tu ne l'as pas brisé de rage au-moins ton beau jouet ?

PAPOU et les autres,
pour pas vous facher avec un compteur qui marche pas, avec le copain qui n'a pas le même bilan en fin de randonnée, fais comme moi et Zap, n'en met pas sur ton vélo.
Moi, je suis juste faché avec ma carte qui indique une route que je ne trouve pas quand je veux.
En rando et brevet, j'ai toujours le même km que l'organisateur, même avec les erreurs de parcours.

Maintenant que vous avez des GPS, j'en profite pour vous suggerer de completer:

http://www.openstreetmap.org/

Ce a quoi certains vont me repondre, pourquoi s'embeter a faire nos cartes quand on peut en acheter une?

L'avantage est qu'au bout d'un certain temps:

Open street map devient de meilleure qualite que les cartes commerciales car il y a plus d'informations (comme les salons de the, les abribus, les distributeurs de billets, les pubs et les boites a lettres en GB).

Possibilite de faire des cartes sur mesure comme par exemple celle-ci:
http://www.ravenfamily.org/andyg/maps/ qui sont faites pour les cyclistes anglais. Les pistes cyclables/voies vertes peuvent etre ajoutees sans probleme...

Par exemple les diagonalistes pourraient faire une carte avec les points de controle!

Malheureusement les donnees en France ne sont pas a la hauteur de l'Allemagne, les pays bas ou la Grande Bretagne, donc au travail!!!

En Allemagne il commence même à y avoir les fils électriques et les fossés.
Ya, ya

Me..e je me suis trahi, les Nord Ouestiens, et ils sont nombreux sur ce forum, vont savoir que j'ai regardé Ouest-France aujourd'hui. Mais je n'ai lu que cet article, je le jure, et pas le sermon du Révérend-Père Hutin

jean-louis a écrit:

En Allemagne il commence même à y avoir les fils électriques et les fossés.
Da, da

Me..e je me suis trahi, les Nord Ouestiens, et ils sont nombreux sur ce forum, vont savoir que j'ai regardé Ouest-France aujourd'hui. Mais je n'ai lu que cet article, je le jure, et pas le sermon du Révérend-Père Hutin

tu peux y aller j'ai pas lu Ouest France... Mais j suis pa sNord Ouestien.. Mais si je peux en profiter quand même stp

Voilà
(oui ce sont les petits ruisseaux, pas les fossés, quand même !)

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Ils-mettent-les-rues-de-leur-ville-sur-internet-_-1094438------35238-aud_actu.Htm

jean-louis a écrit:

Voilà
(oui ce sont les petits ruisseaux, pas les fossés, quand même !)

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-Ils-mettent-les-rues-de-leur-ville-sur-internet-_-1094438------35238-aud_actu.Htm

très intéressant. Merci.

Je ne suis pas sûr que si je dis à ma chère et tendre que je pars 4 heures pour cartographier la région, je me fasse mieux voir pour les sorties vélo

[quote="cricri69"]

jean-louis a écrit:

très intéressant. Merci.

Je ne suis pas sûr que si je dis à ma chère et tendre que je pars 4 heures pour cartographier la région, je me fasse mieux voir pour les sorties vélo

Faire les lotissements prend evidemment du temps! Mais quand tu as fait une balade, si tu te rends compte qu'il manque une departementale ou une voie verte, tu peux l'ajouter, ca ne te prendra pas beaucoup de temps et en quelques mois la carte de ta region sera utilisable par les cyclistes vu que a priori tu empruntes les routes utiles pour les cyclistes.

[quote="jean-louis"]
Me..e je me suis trahi, les Nord Ouestiens, et ils sont nombreux sur ce forum, vont savoir que j'ai regardé Ouest-France aujourd'hui. Mais je n'ai lu que cet article, je le jure, et pas le sermon du Révérend-Père Hutin

Allez, avoue le, t'as joue au grolo cet ete!

Merci pour le lien, dommage que Ouest-France n'ait pas cree un lien vers OSM!

J'ai jeté un oeil (il m'en reste un, merci) sur Openstreetmap (OSM). Ca ne me parle pas beaucoup. Aurais-tu un lien vers une trace ou une zone déja très bien cartographiée, n'importe où, pour se rendre compte de ce qui est renseigné.
j'ai regardé dans mon coin que je connais mais la carte est bien vide.
Il y a énormément de parcours par petits bouts mais autant chercher une aiguille dans une botte de foin.

Questions aux utilisateurs de l'etrex vista,
Naviguez-vous selon une trace ou une route (itinéraire) ?
Quelles sont les différences entre les deux ?

Merci.

PS : je suis entrain de me pencher sur le tracé d'itinéraire d'après un parcours d'openrunner (ça n'a pas l'air très complexe)... Affaire à suivre.

jean-louis a écrit:

J'ai jeté un oeil (il m'en reste un, merci) sur Openstreetmap (OSM). Ca ne me parle pas beaucoup. Aurais-tu un lien vers une trace ou une zone déja très bien cartographiée, n'importe où, pour se rendre compte de ce qui est renseigné.
j'ai regardé dans mon coin que je connais mais la carte est bien vide.
Il y a énormément de parcours par petits bouts mais autant chercher une aiguille dans une botte de foin.

Oui l'information en France n'est pas encore a la hauteur pour s'en servir vraiment.

Rennes est assez detaille: http://www.openstreetmap.org/?lat=48.113&lon=-1.673&zoom=14&layers=B000FTF

Bristol ets de meilleure qualite que les cartes commerciales: http://www.openstreetmap.org/?lat=51.455&lon=-2.60093&zoom=16&layers=B000FTF avec les pubs, les cafes, les boites aux lettres, les pistes cyclables, les sentiers, les arrets de bus, les eglises ou mosquees suivant affinite...

Si tu t'eloignes de Bristol la qualite est toujours suffisante meme s'il manque encore quelques petites routes.

Les allemands sont arrives a une qualite impressionante:

http://www.openstreetmap.org/?lat=48.1241&lon=11.558&zoom=13&layers=B000FTF

Ici c'est Munich et le plus impressionant est que meme la campagne est tres bien cartographiee.

Je pense que pour une randonnee en Allemagne ca ne vaut plus la peine d'acheter une carte commerciale, en Grande Bretagne OSM n'est pas encore au niveau de Garmin mais d'ici un an ca sera vraiment bien (pour l'instant sans doute 1 cycliste sur deux utilise OSM) et la France a sans doute 1 an ou 1an et demi de retard sur la GB. Une fois que les gens commencent a s'y interesser il y a un effet boule de neige et ca va vraiment tres vite! Donc prochain PBP si ca commence a prendre en France OSM sera suffisant.

de toute façon pour PBP il n'y a pas besoin de ça.

jean-louis a écrit:

de toute façon pour PBP il n'y a pas besoin de ça.

Ah oui, j'avais oublie que PBP est fleche! C'est la qu'on voit la difference entre les veterans et les autres.

Papou attends que je l'écrive alors j'y vais
Pour pbp pas besoin de carte, ni de montre, ni de compteur ...

Panoramix a écrit:

jean-louis a écrit:

de toute façon pour PBP il n'y a pas besoin de ça.

Ah oui, j'avais oublie que PBP est fleche! C'est la qu'on voit la difference entre les veterans et les autres.

Excuses-moi Panoramix j'ai été un peu expéditif, j'avais la soupe qui bouillait, et .." Soupe bouillue, soupe foutue ".

Merci pour les liens, je vais regarder ça.

Et pour PBP...Je sais que c'est fléché, mais pour ce qui est de l'avoir fait.. Je ne suis même pas encore un bleu bite
Voir Zapilon au-dessus

Même si par certains côtés cela fait un peu usine à gaz, les plans de villes détaillés peuvent être utiles sous condition de grande échelle, à plus petite échelle pour avoir plus de recul sur les repères ( centre ville, noms de rues, accès entrants, sorties ) je doute, on peut avoir de réelles difficultés à savoir où l'on est.
C'est intéressant pour embarquer en GPS les plans de multiples villes effectivement.
J'ai bien noté à Munich les pissotières publiques toilettes publiques, pour utiliser le de langage politiquement Korrect. Bien utile.
Pour les campagnes c'est moins convainquant, peut-être le graphisme ?

Enfin c'est ma première impression, je peux changer d'optique ( j'en suis resté, j'ai honte, à Optic 99 )

C'est magnifique ce projet de cartographie libre, je ne connaissais pas. C'est tout à fait incroyable ce que peut produire une armée de bénévoles poursuivant un but commun.

admin a écrit:

Questions aux utilisateurs de l'etrex vista,
Naviguez-vous selon une trace ou une route (itinéraire) ?
Quelles sont les différences entre les deux ?

Merci.

PS : je suis entrain de me pencher sur le tracé d'itinéraire d'après un parcours d'openrunner (ça n'a pas l'air très complexe)... Affaire à suivre.

Salut Admin

Moi je repond en tant que possesseur d'un Garmin Maps60CSX mais je pense que cela doit etre pareil avec un Etrex

Trace : c'est une suite de segments constitues par les points que tu as place sur ta carte . Sur ton ecran tu vois donc la trace que tu as cree et c'est a toi de regarder tes changements de directions ( pas d'alerte ). C'est comme si tu lisais une carte papier sur laquelle tu aurais trace ton parcours au fluo. Pour chaque trace tu as droit a un nombre assez importants de points

Itineraires ou route: Tu places tes points et le GPS te calcule un itineraire ( parfois different de celui que tu aurais souhaite si tu ne places pas judicieusement tes points). Avec cette façon tu as des alertes aux intersections , a l'approches de tes points crees.... Bien souvent ( cas du 60csx) un itineraire c'est 50 points maxi pour avoir un calcul et guidage routier

Donc pour ma part sur des grandes distances je fonctionne a la trace preparee minutieusement sur Mapsource car je ne sais pas encore compresser les points apres avoir fait un trace sur Openrunner ( Antonin de l'aide !!!) Et a moi d'etre vigilant aux intersections pour ne perdre le bon chemin. Par exemple pour le 1000 de Chantepie j'avais prepare 12 traces pour avoir de la precision surtout dans les passages des villes.

J'utilise la fonction route sur des plus petites sorties ou je connait approximativement les routes et ou ça ne me derange pas de ne pas prendre exactement celles que je voudrais . de toute façon il te recalcule l'itineraire en cas de difference. Ou bien qd je n'ai pas de PC et que je souhaite me faire un part a "la grosse ". Autre utilisation ( mais qui n'as pas toujours ete a notre faveur d'un point de vue kilometrique . Mais j'ai parfois le meme probleme avec le GPS de l'auto), le guidage en ville vers un resto ou hotel dont tu trouves les coordonnees dans la base de donnees

Je sais que sur le LEL, Antonin a aussi utilise la fonction trace.
Sur le 1000 de Chantepie , Cyclaudax a du utiliser les 2 fonctions me semble t il ? Et majoritairement l'itineraire

A plus

Marc ( qui hesite a changer de monture pour l'avenir mais toujours en VD. Mais cela fera certainement le sujet d'un autre post )

admin a écrit:

Questions aux utilisateurs de l'etrex vista,
Naviguez-vous selon une trace ou une route (itinéraire) ?
Quelles sont les différences entre les deux ?

Merci.

PS : je suis entrain de me pencher sur le tracé d'itinéraire d'après un parcours d'openrunner (ça n'a pas l'air très complexe)... Affaire à suivre.

Il y a aussi cette methode qui est utile:

http://www.soi.city.ac.uk/~jwo/landserf/audax/#q8

C'est du travail de preparation mais presque infaillible (5 ou 6km extra pendant LEL pour moi)

En resume pour les non anglophones, il faut creer un waypoint a chaque changement de direction et coder la manoeuvre dans le nom du waypoint. Ensuite mettre tous les waypoint dans une route. Ainsi on est sur que le GPS ne va pas nous emmener prendre des "raccourcis"!

zapilon a écrit:

Papou attends que je l'écrive alors j'y vais
Pour pbp pas besoin de carte, ni de montre, ni de compteur ...

mais de GPS si...

Donc Papou (je te salue) tu es prêt à transporter sur tout pbp un objet de 200 g pour rien et à le décrocher du vélo pour le mettre dans ta poche (intérieure gauche) à chaque contrôle.