Vélo couché

Bonjour Roland

The recumbents give you a headache!

Se coucher c'est remplacer le mal près de l'extrémité inférieure de la colonne vertébrale par un mal situé à la partie supérieure, c'est-à-dire aux cervicales.
C'est pourquoi j'ai commencé par un trike dont l'inclinaison du siège est règlable dans une large plage.
Actuellement (à mon âge) je me sens bien avec 50° / H. Je suis loin des 20° des low-racers!

En ce qui concerne le poids, il faut accepter que le vélo soit lourd. Attention aux descriptifs constructeurs qui donnent un poids sans certains organes vitaux comme les pédales.
Mon trike annoncé à 16kg porte allègrement ses 20kg une fois gardebouté, éclairé et portebagagé.
De toute façon on ne gagne pas 5 kg sur un cadre de 4kg en passant du "jacob delafont" au carbone.

C'est tout pour aujourd'hui !! (les chadoks)

jean-lou a écrit:

A mon avis le plus près de Brest pour faire un essai c'est Angers, cycle-zen.

Quelles marques présente-t-il ?

zapilon a écrit:

The recumbents give you a headache!

En plus c'est vrai, j'ai un foutu mal au crane ce matin...

Sur le site de vélocraft j'ai vu qu'ils font aussi Bachetta (USA), il y a le modèle Aero en titane...

Re Roland
Le aéro titane ne se fabrique peut-être plus (en archive sur le site)
Le Bachetta (us) et le Slyway (italie donc équipement campa), deux jumeaux, sont dans ma ligne de mire en 26".
Le siège du Bachetta s'appuie sur l'axe de la roue arrière ce qui doit influer sur la trajectoire, mais le siège du slyway n'est peut-être pas autant règlable en inclinaison.

Salut Zap,

il faudrait connaitre un adepte des longues distances et pro des VH...

J'ai l'impression à lire les forums qu'il y a a soit des gens qui roulent en VH pour aller au boulot soit des cyclosportifs fan de low-racers. Tous très respectables dans leurs goûts mais j'aimerais avoir le retour de PBresteurs ou LELondoneurs...

Bonjour Jean-lou
Merci de répondre à Roland à partir de tes expériences dont le dernier PBP.

Bonjour,

Je n'y connais rien en VH (je cherche aussi) mais chez M5 il y a le shock-proof en titane (roues de 26"). Quelqu'un connait ?

Jean-Lou n'est pas une référence pour l'achat des vélos couchés vu qu'il fabrique les siens...

Si, justement Jean-lou est une référence parce qu'il a réuni sur son VC tous les éléments positifs qu'on peut trouver sur les VC, et en plus il a ramené sa merveille de Brest à Paris.
Son vélo n'est probablement pas un "compromis" comme le sont tous les vélos du commerce.

zapilon a écrit:

Si, justement Jean-lou est une référence parce qu'il a réuni sur son VC tous les éléments positifs qu'on peut trouver sur les VC, et en plus il a ramené sa merveille de Brest à Paris.
Son vélo n'est probablement pas un "compromis" comme le sont tous les vélos du commerce.

Je ne peux pas le dire, je le tanne depuis des mois sur LA seule lacune qu'il y a au niveau de la conception de vélo...

Roland a écrit:

Quelles marques présente-t-il ?

principalement Challenge, Nazca, Azub, mais google devrai t'en dire plus.

jean-lou a écrit:

[principalement Challenge, Nazca, Azub, mais google devrai t'en dire plus.

Merci. G**gle m'avait déjà tout dit (et surtout le site de cycles zen).

Au fait Roland as-tu abandonné ton intérêt pour le H ?

Bien que je n'ai pas encore la possibilité de désigner précisément mon futur engin pour pbp, je m'en approche étant maintenant équipé d'un 3 roues et d'un 2 roues sur lesquels j'expérimente.

zapilon a écrit:

Au fait Roland as-tu abandonné ton intérêt pour le H ?

Disons que je l'ai reporté...
Après avoir longtemps hésité, j'étais même à deux doigts de basculer pour un M5 HiRacer Carbone... et finalement l'envie de rouler sur un beau vélo "traditionnel" a gagnée. Avec un VC je n'aurais pas pu participer à des épreuves de triathlon (sauf exceptions).

Je me donne quelques années pour "amortir" mon titane...
Mais je pense qu'un jour je passerai (au moins partiellement) au VC.

zapilon a écrit:

Bien que je n'ai pas encore la possibilité de désigner précisément mon futur engin pour pbp, je m'en approche étant maintenant équipé d'un 3 roues et d'un 2 roues sur lesquels j'expérimente.

... et après, un mono-roue couché ?

Plus sérieusement, qu'as-tu comme VC (2 roues) ?

Citation :

j'étais même à deux doigts de basculer pour un M5 HiRacer Carbone

C'est un super vélo le M5 HR !

Citation :

Mais je pense qu'un jour je passerai (au moins partiellement) au VC

Ca risque d'être difficile, une fois qu'on à gouté......

Ceci dit, en VC tu développes beaucoup les quadriceps, et c'est très bénéfique quand tu repasses en VD.

pitchoun69 a écrit:

Ca risque d'être difficile, une fois qu'on à gouté......

C'est bien possible... on m'avais aussi prédit que je ne ferais plus de vélo le jour ou je me suis acheté une moto. Aujourd'hui je fais beaucoup plus de Km à vélo qu'à moto... (à vendre Honda 750 Africa Twin)
Bon, le VH n'est tout de même pas encore pour demain

Bonjour Roland

Ce que j'ai comme VC ? un vélo expérimental qui doit me permettre de choisir à terme une monture pour longue distance.

Trouvé sur eBay pour 750 euros:
. marque Performer sans nom de modèle
. singularités: pédalier à hauteur du siège, donc loin de la position ginéco de la majorité des VC
empattement de seulement 1 m (courant 1,20 m) ce qui donne une direction très réactive.
. roues de 20" (pneus de 32, jantes double paroi et 20 rayons plats (?) )
. dossier trop haut pour moi, mais avec une cale et un appui nuque en limite haute du siège j'arrive à rouler.
. tel que sur la photo 13,5 kg dont une suspension AR



D'après mon expérience du trike, je soigne d'abord mon port de tête: je considère que je dois pouvoir rouler en longue distance sans appui tête, ce dernier ne devant servir que pour reposer la nuque. Après 67 ans en VD, mes vertèbres cervicales ne se feront jamais à la position sur un low-racer (angle de siège 25°), et rouler avec la tête toujours supportée ne me convient pas, j'ai la cervelle qui sursaute dans ma boite crânienne !

Ainsi j'ai commencé par relever au maxi le siège vers 40° (mis des biellettes de règlage plus longues), et j'abaisse progressivement de quelques degrés. A 400 km j'arrive à trouver naturelle la position la plus relevée par construction (voisin de 35°). Je suis à la recherche d'un siège avec une moindre hauteur de dossier.

En ce qui concerne la hauteur pédalier/ siège je m'orienterai certainement vers un modèle construit avec plutôt 10 que 20 cm d'écart.

Je prévois 1000km pour l'apprentissage.

Bonjour Zap,

Un modèle que j'aimerais bien essayer:
Slipstream

Bonsoir Roland

Le même, mais qui fait moins facteur et moitié moins lourd

http://www.ransbikes.com/SXPTI%2007.htm

Ces architectures de vélo m'attirent beaucoup, normal c'est de mon âge !

Je l'avais également repéré mais il était question que la version titane disparaisse du catalogue...

L'architecture LWB (grand empattement) me séduit (au moins sur le papier, je n'ai jamais essayé).

C'est marrant de retrouver des têtes coonues ici... vive le VH !!!

Sinon, juste pour dire, je me mets aux cyclosportives et autres randonnées et je prends vraiment plaisir à rouler avec des petits pelotons ; l'entente est bonne et mon vélo n'etant pas trop "rase-moquette" ne gêne pas trop...

Une nouveauté qui -me semble- peut interesser les "droitistes"... un vh avec 2 roues de 700, un empattement très court : le MetaPhysic ;
Normandie Bent vous en parlera mieux que moi !!

Autrement dit, on est à hauteur pour rouler en groupe, on a une bonne vivacité, une aéro extra malgré la hauteur... etc
Faut juste -hélas- faire environ 1.70m....

à suivre et A VOIR ICI

Ma dernière acquisition, la rolls des VC suspensions AV et AR

oh il est beau le tchi cycle à ZAP

couleur assortie à la voiture


phil35.

J' ai lu à plusieurs reprises la page de ton site consacrée au VC et où tu semblais pas mal hésiter sur le modèle à adopter.
Je te souhaite que cette magnifique machine soit celle de ton succès sur le PBP 2011.
Peux-tu nous dire quelques mots des gaines (carters ?) de chaîne ?

elle pèse combien cette belle machine

tes impressions