Vélo couché

Citation :

Le Rapide est très beau. le prix du cadre, c'est celui d'un cadre haut de gamme de VD, donc rien de choquant si ce n'est que le nombre distribué doit être bien moindre, donc lequel est trop cher?

Oui le kit cadre du " rapide " est correct, mais moi je ne parle plus que de VC TD , donc je parle du kit cadre du Kouign Amann, qui est à 3990€, c'est plus cher, mais c'est tellement bien la TD que ça vaut le coup d'investir......enfin pour celui qui peut. ( pas mon cas ! )

pitchoun69 a écrit:

je parle du kit cadre du Kouign Amann,

Le Kouign Amann c'est très bon ça !

Blague à part, je l'avais repéré celui-là. Très beau. J'en ignorais le prix...
Question : mettons que je gagne au loto (faudrait déjà jouer) et que j'achète un Kouign Amann. Au départ il faut l'envelopper de papier-bulles. Parce que les gamelles avec un engin de ce prix... A moins qu'il existe des petites roulettes pour les débutants...

Si à défaut de l'argent tu as le temps, tu peux toujours essayer d'en faire un.

Voire une version en bambou, enfant batard d'un kouign amann et d'un calfee:



Il y a pleuin d'explications sur le web pour faire des vélos en Bambou.

Oui mais avec la facture du Kouign Amann tu as aussi le coup de bambou

http://www.velovision.com/storyimages/2009/zokra.jpg

c'est vrai que c'est très beau ! j'adôôôre !

j'aimais bien le Low racer, mais vos commentaires me feront regarder certainement, le moment venu, vers les TD.
à moins que pour me faire la main et si je suis trop pressé, j'opte pour un "classique".
j'ai hâte d'être au 24h vélo, l'année dernière il y en avait plein à l'essai. j'espère qu'ils vont refaire l'opération, car je l'ai complètement ignorée à l'époque.

@JL : merci pour l'info de CYCLES JV au mans.
ils font de la loc sur 15 minutes en plus, un bon moyen là aussi de faire des essais. Petite virée au Mans un mardi de Juin Marcus ?

le A-traction pèse combien?

j'ai le sentiment qu'en VC, on en n'est qu'aux balbutiements. ça paraît encore assez empirique, surtout au niveau des TD. N'y voyez pas la une critique. C'est juste un sentiment au regard du choix et des finitions.

plutôt un jeudi pour moi, mais ok, ça fera 200 km aller-retour

j'ai le sentiment qu'en VC, on en n'est qu'aux balbutiements. ça paraît encore assez empirique, surtout au niveau des TD


Voilà un 1er élément de réponse :

http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lo_couch%C3%A9

Ceci dit tu as raison, ça avance doucement, et le fait qu'on soit peu à pratiquer n'est pas pour me déplaire. Pas bcp de vente, vélos plus chers, c'est pas demain qu'on verra des VC de m-rde à décathlon.

L'A-Traction ( en alu )de Seb pèse environ 14kgs, mais il bosse sur un modèle pour atteindre 11/12 kgs.

Régulièrement certains sont " expulsés " lors d'une inscription sur une cyclosportive, Aurélien Bonneteau, champion du monde de VC, mets régulièrement 15 à 20 min aux VD lors de cyclosportives. . C'est pas malin Auré, maintenant on peut plus s'inscrire.

http://aurelienbonneteau.free.fr/blog/


Un petit mot aussi sur notre multiple championne du mone Barbara Buatois, si vous la rencontrez, ne vous foutez pas d'elle, elle vous mettra une mine sans même faire monter son palpitant. Par ailleurs modeste et réservée, elle s'attaque à la RAAM fin juin.

https://www.youtube.com/watch?v=A5-7fBZfIIQ

Aurélien, on ne l'a vu qu'une fois chez nous à Saumur ... et il a gagné la cyclosportive de 170 km avec 3 - 4 minutes d'avance je crois

mais il a une propulsion je crois

il a essayé un TD ?

j'ai vu ce fameux Aurélien gagner la Saumuroise. (en M5 Low Racer ?)petite avance à l'arrivée car il n'était pas en forme il me semble...
il ne s'est pas fait virer, il s'est simplement inscrit sans préciser la "particularité" de son vélo.
ils ont délibéré et l'ont déclaré vainqueur.

en ce qui me concerne, je ne suis pas trop d'accord avec cette décision.
Je serais partisan de créer dans ce cas 2 classements : un VC et un VD
je vais peut-être faire grincer des dents mais c'est pas grave.

j'aime l'originalité et la différence, mais les cyclosportifs, qu'en pensent-ils, quand la victoire leur passe sous le nez ?

dans une course où il y aurait 99,9% de VC au départ, si un VD gagnait (on peut être imaginatif...), que diraient les VCistes ?

les fédés vont-elles le permettre longtemps ?

le débat est tout vert

Citation :

dans une course où il y aurait 99,9% de VC au départ, si un VD gagnait (on peut être imaginatif...), que diraient les VCistes ?

Il est dopé !

l'A-traction pèse bien 14 petits kilos... car on a utilisé de gros tubes alu pour la sécurité...
Le 2ème, fabriqué à l'initiative de Joël au mans pèse 11.5 kgs ; en 2 roue de 700 avec un équipement basique et une modif à faire pour le cadre arrière. Très facile d'accès, sans doute idéal pour les longues distances et les cylo car sa hauteur permet de bien s'immiscer dans un groupe de vd, comme les Hr. Je me suis amusé avec au Kidam (manifestation de vph à vincennes ave courses chronométrées, essais, et courses ludiques); il a même fait le 200m lancé comme baptême.

Je le prend cette semaine pour le roder, en tant que testeur de TD ;-)

Pour revenir au mien, bien que trop lourd, il fait des merveilles en vitesse et en confort (voir championnat du monde à Jersey de ce weekend); l'avantage de ces TD, c'est bien leur capacité de chargement facile et leur transmission courte (pas de bruit et de la réactivité !) ;

Par contre ça demande déjà -je pense- une bonne notion de pratique du vélo couché avant...

Et pour revenir au sujet, Mélines, n'hésite surtout pas à essayer 2/3 modèles ; pour la longue distance et la rando légère, un Hight racer t'ira à merveille (HR Performer, Bachetta Corsa, Métaphisic, Seiran Sl, Cougar Optima pour les principaux alu... Zockra HR, M5HR, Vk pour les carbones et L'A-traction n°2 pour un TD (qui sera je pense bientôt proposé à la vente par Joël).

Et pour terminer, me concernant... je vais voir cette semaine pour échanger nos dernières idées et nos derniers croquis pour le mien... à 10 kgs (oui oui c'est possible j'suis sûr) !

tu as fait quoi au championnat du monde, sébastien ?

Je pense finir dans les 20 1ers (EDIT : je finis 16ème au général et 9ème dans ma catégorie des non carénés avec 7 français sur les 10 1er) sachant que c'était un tout petit championnat cette année (50 participants) car Jersey est difficilement accessible et il y a Cycle vision le weekend prochain (un gros weekend course aussi).

Je ne suis absolument pas préparé pour ce genre de "compétition" mais on se prend au jeux avec les copains et on se tire la bourre ! Mon gros défaut : en garder sous la pédale sur les très courtes distances (course de côte, CLM) où, par manque d'habitude d'être à bloc avec de grosses cuisses, je mouline trop.

Par contre très heureux de ma 11ème place au 200m lancé (51.6 km/h) ou j'aurai pu avec un 3ème essai gagner 1km/h ; belle course de 2h avec 36 de moyenne ; un critérium un peu loupé avec des jambes en bois du à un échauffement très restreint...

Ces courses sont un exercice très fun qui permet d'apprendre à se défouler dans la vivacité ; et qui, pour la longue distance, permet de savoir accélérer à un moment, reprendre un groupe, mieux monter une côte etc... et puis ça change, tout simplement !

Rendez vous en suisse l'année prochaine.

en Suisse, où ça et quelle date ?!

Sébastien on pourrait avoir des photos de la merveille , et d'autre part si il est en 2x700 cela veut il dire qu'il est accessible aux NJ ?

Un VD en TD accessible aux NJ ça c'est OK

Non Steph , un VC TD pour les NJ !!

NJ

Nj = nain de Jardin... mais ce vélo est accessible par tout le monde ; suffit de le demander à la fabrication ;-) Il aura sans doute un réglage possible du siège en coulissement.

Il n'y a pas de photos qui trainent pour l'instant (juste une du cadre sur son site, mais il va être modifié)... secret de fabrication ;-)

mes roues sont finies, j'ai rayonné des moyeux sur des jantes de 20 pouces par 1-3/8ème
je reçois les pneus bientôt, des DURANO
comme K7, je vais mettre du 9 vitesses en 11-19
j'ai presque fini mon triangle arrière
j'ai fini ma selle (minimaliste) en tôle d'alu
je mets un pédalier double en 42-53
traction directe, of course
je viens de finir de dessiner la partie avant et je vais faire cintrer deux tubes :
- le premier au diamètre 34.9 pour le pédalier et dérailleur avant
- le deuxième au diamètre 50 pour raccorder la selle à la colonne de direction

mes vitesses seront par poignées tournantes, les leviers de freins v-brake et les étriers à tirage latéral

et je vais rajouter une petite touche perso qui me permettra de ne pas décaler mes pieds à l'arrêt

le crobard de mes mon VC

http://adonf.xooit.fr/t1834-enfin-la-photo.htm#p44253