Fixation d'une lampe EL530

question aux spécialistes :
mon vélo possède des attaches brasées sur la fourche pour fixer 1 porte baggage cependant je voulais fixer une patte sur cette attache prolongé d'un tube (en vente chez rando cycle) pour y mettre ma cateye 530 cependant le vendeur m'a alerté sur le risque de déséquilibre du au poids est-ce a votre avis possible de ressentir un déséqilibre et cela est-il dangereux ?
Merci pour les réponses

Bli_Bli a écrit:

question aux spécialistes :
mon vélo possède des attaches brasées sur la fourche pour fixer 1 porte baggage cependant je voulais fixer une patte sur cette attache prolongé d'un tube (en vente chez rando cycle) pour y mettre ma cateye 530 cependant le vendeur m'a alerté sur le risque de déséquilibre du au poids est-ce a votre avis possible de ressentir un déséqilibre et cela est-il dangereux ?
Merci pour les réponses

ça m'étonnerait qu'un 530 déséquilibre ton vélo à ce point
surtout si ton attache est près du centre de la roue
si vraiment cela déséquilibre ton vélo, tu mets un poids équivalent de l'autre coté mais elle fait 200-250 gr la 530 pas plus

je rajouterai que chez Bethoud, il vend une pièce en metal qui vient se fixer sur la fourche pour y monter une lampe ou un phare
je pense pas que cela déséquilibre le vélo

est il bien équilibré le vendeur ?

Il n'y a vraiment aucun risque. Beaucoup de cyclos installent leur éclairge sur le coté de leur porte sac avant....sans dommage.

On finit par partir du principe qu'un vendeur est d'abord incompétent !

zapilon a écrit:

On finit par partir du principe qu'un vendeur est d'abord incompétent !

en 3 mots

On peut passer le 3ème mot sous silence.

zapilon a écrit:

On peut passer le 3ème mot sous silence.

difficilement

Merci à tous c'est un peu ce que je pensais (sur le déséquilibre pas sur le vendeur !!!)

BONJOUR
POUR LA FIXATION DE MES DEUX LAMPES CATEYE 530 JE ME SUIS FAIS FAIRE UN TUBE ALU QUI S'EMBOITE SUR LE GUIDON J4AI UNE PHOTO
MAIS JE NE SAIS PAS LA METTRE SUR LE FORUM MAIS SI TU VEUX JE PEUT METTRE LA PHOTO SUR TON MAIL çA PEUT DONNER UNE IDéE

aucun problème , je me suis soudé la meme pièce ( tube et patte )
bien sur elle n 'est pas chromé comme celle de chez rando cycle
mais c 'est super efficace et ne désiquilibre en aucun cas le velo

BONJOUR KAKO
c'est en alu le poid avec les deux lampes cateye 530 . 580gr
couvert de guidoline j'ai envoye la photo au forum par mail

Bonjour,
Perso pour ma 530 j'utilise ce système






et j'ai testé pendant 75Km sans problème
Yann

Nouchka a écrit:

BONJOUR
POUR LA FIXATION DE MES DEUX LAMPES CATEYE 530 JE ME SUIS FAIS FAIRE UN TUBE ALU QUI S'EMBOITE SUR LE GUIDON J4AI UNE PHOTO
MAIS JE NE SAIS PAS LA METTRE SUR LE FORUM MAIS SI TU VEUX JE PEUT METTRE LA PHOTO SUR TON MAIL çA PEUT DONNER UNE IDéE

Si une personne pouvait mettre la photo celà serait symphatique

yann a écrit:

Nouchka a écrit:

BONJOUR
POUR LA FIXATION DE MES DEUX LAMPES CATEYE 530 JE ME SUIS FAIS FAIRE UN TUBE ALU QUI S'EMBOITE SUR LE GUIDON J4AI UNE PHOTO
MAIS JE NE SAIS PAS LA METTRE SUR LE FORUM MAIS SI TU VEUX JE PEUT METTRE LA PHOTO SUR TON MAIL çA PEUT DONNER UNE IDéE

Si une personne pouvait mettre la photo celà serait symphatique

Image de Nouchka

yann a écrit:

Bonjour,
Perso pour ma 530 j'utilise ce système






et j'ai testé pendant 75Km sans problème
Yann

j'utilise le même système (un bout de 5 cm d'un vieux cintre de vtt collé sur l'écrou) il est installé depuis plusieurs mois. ça ne bouge pas, ça ne vibre pas, je craignais que ça tourne sur l'axe mais à l'usage non. L'éclairage est bas et c'est plutôt bien pour éclairer le bas côté.
Il est possible de combiner le même système de l'autre côté mais il faut trouver un axe de roue plus long. Là, 2 HL500 et en plus un phare halogène (sur alimentation zapilon ou sur dynamo) monté plus haut et éclairant entre les deux cateye c'est le luxe. Par expérience, je roule chaque matin à la lumière pendant 1H, je peux dire que trop d'éclairage ne nuit pas, bien au contraire. Faut juste faire des compromis en terme de quantité de piles à emmener. Moi j'ai un halogène sur piles et une HL500 et ma foi ça permet de s'orienter (de nuit en pleine campagne sur des parcours que l'on ne connait pas bien sûr) sans difficultés. Je conseille à tous de tester longuement votre éclairage (puissance, autonomie, réglages etc.) et de ne pas attendre les longs brevets ou pbp c'est le moment où jamais à mon avis.

Je vois que nous avons eu la même idée



Par la même occasion, montage d'un double éclairage AR sur hauban (je ne pense pas qu'il y ait un risque avec les rayons)



Et fixation d'une troisème lampe sur l'axe de roue AV



ce qui donne un look "monstre"




Cordialement

Philippe, ton montage me semble trés interessant, tu a fais comment ton support pour l'éclairage sur le guidon, celà fait quel poid ...
Yann

yann a écrit:

Philippe, ton montage me semble trés interessant, tu a fais comment ton support pour l'éclairage sur le guidon, celà fait quel poid ...
Yann

Oh lalal !!!!!!!!!!!

Mon cher Yann, c'est que c'est de la

très haute technologie classée secret défense et faisant appel à des matériaux hyper sophistiqués!!! qui équipent l'armée française (*)

Bon, je vais quand même te le dire .... tant pis si j'ai des ennuis avec les Renseignements Généraux.

Un bout de manche à balai, deux fixations de plomberie pvc et un rouleau de guidoline.

Je n'ai pas pensé à vérifier le poids avant montage, mais au prochain démontage, je pèse le tout.

(*) Pour ceux qui ont eu la chance de faire l'armée, l'utilisation de ces matériels de très haute technologie se faisait au cours d'exercices réservés aux soldats d'élite et dont le nom de code était "corvée de chiottes"

Ca m'intéresse beaucoup aussi !
Es-ce fiable cette installation : les tramblements ne risquent pas de détacher le matériel ?

Et sinon, Nouchka comment à été fait ton système ?


Et l'éclairage sur l'axe de roue avant, ou trouve t-on celà ? (Nouchka + PhilGuen).

Titius a écrit:

Ca m'intéresse beaucoup aussi !
Es-ce fiable cette installation : les tramblements ne risquent pas de détacher le matériel ?

Aucun problèmes au niveau rigidité et fixation J'ai fait environ 1500 km ainsi équipé. En fait, les deux fixations sont vissées dans le manche. Les vis étant opposées et les pas étant donc du même sens, tout mouvement de rotation dans un sens ou dans l'autre est "bloqué" par l'une ou l'autre vis. Pas de tremblements sur route "normale" ... je ne sais pas ce que ca donnerait sur un Paris Roubaix .

Citation :

Et l'éclairage sur l'axe de roue avant, ou trouve t-on celà ? (Nouchka + PhilGuen).

J'avais acheté ca il y a trente ans pour un brevet de 400 et au bout de 200 mètres la lampe était par terre ... d'où les deux colliers en rylsan pour sécuriser le tout.

Je ne sais pas si ca se trouve toujours.

Bonjour Titus
Un tube en ALU soudé sur 2 pattes ALU , pour pouvoir l'emboiter
sur le cintre 'et, sécurité cerclé avec un lien et recouvert de guidoline.Le
tube sans les lampes 180 gr env.

Ok, merci pour les renseignements, je vais voir ce que je peux faire comme bricolage

Je pense que le mot "bricolage" ne correspond pas à l'esprit du règlement en ce qui concerne la fiabilité de la fixation de l'éclairage. !

zapilon a écrit:

Je pense que le mot "bricolage" ne correspond pas à l'esprit du règlement en ce qui concerne la fiabilité de la fixation de l'éclairage. !

Tout à fait d'accord ... le "bricolage" ne doit pas avoir lieu d'être dans la préparation matérielle comme physique du PBP.

Cependant, il est possible de réaliser des montages soignés et fiables à partir de matériaux simples. Il y a des chances que bien des produits manufacturés rendent l'âme avant mon bout de manche à balai !!!!!

J'en déduis que tu as prélevé un morceau de l'excellent manche du balai qui risquait d'être une arme offensive utilisée contre toi en cas de retour trop tardif d'un BRM !