Paris-Brest-Paris 2015

christophelp a écrit:

reçu à l'instant de notre organisateur "local"

Le parcours du PBP 2015 est en ligne sur openrunner

http://www.openrunner.com/


cliquer sur Rechercher un parcours ,dans la case  puis par mot clé taper pbpacp2015.



De plus L’accueil du contrôle de Brest sera organisé au Lycée Vauban, dans la cité scolaire Kérichen.




Avantages de Vauban : de la place, accès facile rue Jules Lesven depuis la place de Strasbourg, allongement modéré du parcours par rapport au traditionnel (jusqu’en 2007), pas de passage en centre ville, existence d’un internat (200 lits disponibles environ), des parkings importants, etc. Itinéraire retour par les rues Choiseul, du Dourjacq, de la Villeneuve ...

même si ça part d'une bonne intention, ça serait plus sympa de laisser le soin aux organisateurs  de donner les informations lors de la réunion de l'ACP qui est prévue en janvier.

phil35

phil35 a écrit:

même si ça part d'une bonne intention, ça serait plus sympa de laisser le soin aux organisateurs  de donner les informations lors de la réunion de l'ACP qui est prévue en janvier.

phil35

phil35 a écrit:

même si ça part d'une bonne intention, ça serait plus sympa de laisser le soin aux organisateurs  de donner les informations lors de la réunion de l'ACP qui est prévue en janvier.

phil35

A partir du moment où nous diffusons le parcours du PBP, même à un nombre limité de personnes, nous savons que l'information circulera... en particulier sur ce forum

Antonin a écrit:

phil35 a écrit:

même si ça part d'une bonne intention, ça serait plus sympa de laisser le soin aux organisateurs  de donner les informations lors de la réunion de l'ACP qui est prévue en janvier.

phil35

A partir du moment où nous diffusons le parcours du PBP, même à un nombre limité de personnes, nous savons que l'information circulera... en particulier sur ce forum

merci, je vois qu'on est en phase

nous sommes quand même sur un forum dédié au PBP, alors si je recois une info officielle ne comportant aucune confidentialité, je partage.

merci... le rêve va pouvoir commencer à prendre à nouveau forme

Antonin a écrit:

phil35 a écrit:

même si ça part d'une bonne intention, ça serait plus sympa de laisser le soin aux organisateurs  de donner les informations lors de la réunion de l'ACP qui est prévue en janvier.

phil35

A partir du moment où nous diffusons le parcours du PBP, même à un nombre limité de personnes, nous savons que l'information circulera... en particulier sur ce forum

je profite de ton passsage pour   a l'article dans la revue de décembre (même si ça parle d'un echec) 

papou a écrit:

Citation :

je profite de ton passsage pour   a l'article dans la revue de décembre (même si ça parle d'un echec) 

tu nous en dis trop ou pas assez (?) quelle revue ( ?) objet de l'article (?)  échec à quel sujet (?)  d'avance Merci..

fausto a écrit:

papou a écrit:

Citation :

je profite de ton passsage pour   a l'article dans la revue de décembre (même si ça parle d'un echec) 

tu nous en dis trop ou pas assez (?) quelle revue ( ?) objet de l'article (?)  échec à quel sujet (?)  d'avance Merci..

je me permets de répondre à la place de Papou...

L'excellente revue de la FFCT, Cyclotourisme N° 641 Décembre 2014 page 33.
L'article parle de dirigeants d'aujourd'hui qui ont échoué lamentablement ( ) au critérium national des jeunes cyclos... et Antonin en est... pour une erreur de parcours ! Et c'est pour cela qu'il co-organise aujourd'hui une épreuve entièrement fléchée  !


Maintenant abonnes toi (si ce n'est le cas) pour lire les détails...

Portocéan a écrit:

fausto a écrit:

papou a écrit:

Citation :

je profite de ton passsage pour   a l'article dans la revue de décembre (même si ça parle d'un echec) 

tu nous en dis trop ou pas assez (?) quelle revue ( ?) objet de l'article (?)  échec à quel sujet (?)  d'avance Merci..

je me permets de répondre à la place de Papou...

L'excellente revue de la FFCT, Cyclotourisme N° 641 Décembre 2014 page 33.
L'article parle de dirigeants d'aujourd'hui qui ont échoué lamentablement ( ) au critérium national des jeunes cyclos... et Antonin en est... pour une erreur de parcours ! Et c'est pour cela qu'il co-organise aujourd'hui une épreuve entièrement fléchée  !


Maintenant abonnes toi (si ce n'est le cas) pour lire les détails...

toi tu suis au moins 

christophelp a écrit:

reçu à l'instant de notre organisateur "local"

Le parcours du PBP 2015 est en ligne sur openrunner

http://www.openrunner.com/

J'ai sauté sur l'information pour étudier en détail ce parcours.
Quelques erreurs mineures sur ce tracé:
1  des points placés légèrement à côté de la route et qui provoquent un petit détour inutile par le lotissement ou le hameau voisin (exemple: km 7 de l'étape 1, zoomez assez pour voir ce petit détour)
2  des ronds-points pris à gauche particulièrement avant d'arriver à Brest (pourquoi ?)

Mais aussi une belle surprise au km 20 de l'étape 9, sur le contournement nord de Rostrenen. Après avoir longé l'hippodrome de Quenropers, le tracé proposé s'engage dans un chemin herbeux !

Le tracé:


L'entrée du chemin


et la sortie, côté D31


Autre mise en garde
Le parcours traverse Sens (de Bretagne) dans les 2 sens (évidemment ici le mot sens a 2 sens différents !).
Alors méfiez-vous et ne succombez au plaisir des sens (encore un sens qui a un autre sens que les 2 premiers sens). La tentation sera très forte comme l'indique la carte Google:


Sens-ationnel, non ?

Je n'ai pas étudié d'aussi près qu'André mais sur l'avant dernière étape entre Mortagne et Dreux je vois qu'on ne va plus passer par la route entre Bresolles et Dreux qui selon l'heure de passage est très passante.
On va prendre le chemin des écoliers sur de petites routes parallèles plus entre Senonches et Dreux.
J'irai faire un repérage lors de mes prochains escapades normandes.

"des ronds-points pris à gauche"


La faute à openrunner(?): au tracé d'un trajet les ronds points sont OK, si on demande le tracé inverse les flèches s'inversent mais le tracé autour des rond-points reste comme il est


Je n'ai vérifié que sur le rond point de Rock Trevezel, les étapes du pbp semblent avoir été tracées à partir de Brest (du moins d'après le numéros d'enregistrement) et les étapes aller seraient la trace inversée du retour

Portocéan a écrit:

fausto a écrit:

papou a écrit:

Citation :

je profite de ton passsage pour   a l'article dans la revue de décembre (même si ça parle d'un echec) 

tu nous en dis trop ou pas assez (?) quelle revue ( ?) objet de l'article (?)  échec à quel sujet (?)  d'avance Merci..

je me permets de répondre à la place de Papou...

L'excellente revue de la FFCT, Cyclotourisme N° 641 Décembre 2014 page 33.
L'article parle de dirigeants d'aujourd'hui qui ont échoué lamentablement ( ) au critérium national des jeunes cyclos... et Antonin en est... pour une erreur de parcours ! Et c'est pour cela qu'il co-organise aujourd'hui une épreuve entièrement fléchée  !


Maintenant abonnes toi (si ce n'est le cas) pour lire les détails...

On apprend toujours de ses échecs
Bizarrement, je n'ai jamais vu cela comme un échec. J'ai vraiment vécu un moment formidable lors de ce critérium national et le vin blanc lors du repas a peut-être aidé à faire passer la déconvenue du matin

Toujours pas de tracé officiel sur le site de l'ACP où les étapes proposées sont encore celles de 2011.
L'un d'entre vous a signalé que les étapes appelées PBPACP2015 sur OpenRunner sont "officielles mais provisoires" (ce qui explique sans doute qu'elles ne soient pas encore publiées sur le site de l'ACP).
J'ai donc commencé à étudier ce tracé et j'ai été étonné que, sur l'étape 7 Carhaix-Brest, sur 5 km à partir de Poullaouen, on semble nous faire prendre la "voie verte" (non bitumée) Carhaix-Morlaix.
Quelqu'un peut-il me confirmer qu'on reste bien sur la D769 ?
Merci.

André V a écrit:

Toujours pas de tracé officiel sur le site de l'ACP où les étapes proposées sont encore celles de 2011.
L'un d'entre vous a signalé que les étapes appelées PBPACP2015 sur OpenRunner sont "officielles mais provisoires" (ce qui explique sans doute qu'elles ne soient pas encore publiées sur le site de l'ACP).
J'ai donc commencé à étudier ce tracé et j'ai été étonné que, sur l'étape 7 Carhaix-Brest, sur 5 km à partir de Poullaouen, on semble nous faire prendre la "voie verte" (non bitumée) Carhaix-Morlaix.
Quelqu'un peut-il me confirmer qu'on reste bien sur la D769 ?
Merci.

Bonsoir
Que de soucis, moi je suis les flèches et basta

André V a écrit:

J'ai donc commencé à étudier ce tracé et j'ai été étonné que, sur l'étape 7 Carhaix-Brest, sur 5 km à partir de Poullaouen, on semble nous faire prendre la "voie verte" (non bitumée) Carhaix-Morlaix.
Quelqu'un peut-il me confirmer qu'on reste bien sur la D769 ?

Même si je me suis perdu une fois pendant deux heures dans de petites routes entre villaine la juhel et Fougères ( avec beaucoup d'autres cyclos américains )  cela reste un cas exceptionnel  - le fléchage  avait du être vandalisé  - Habituellement c'est toujours  impeccable et il faut en féciliter les organisateurs  de l' ACP et  les bénévoles des clubs qui s'investissent beaucoup tout au long du parcours -
Dans les 10 ou 15 derniers kms avant BREST  il est fréquent que l'itinéraire change -  en fonction du choix du lieu de contrôle  - j'ai connu au moins trois itinéraires très différents , soit par  une belle route très dégagée , soit par  une petite route sinueuse et très sombre

André V a écrit:

Toujours pas de tracé officiel sur le site de l'ACP où les étapes proposées sont encore celles de 2011.
L'un d'entre vous a signalé que les étapes appelées PBPACP2015 sur OpenRunner sont "officielles mais provisoires" (ce qui explique sans doute qu'elles ne soient pas encore publiées sur le site de l'ACP).
J'ai donc commencé à étudier ce tracé et j'ai été étonné que, sur l'étape 7 Carhaix-Brest, sur 5 km à partir de Poullaouen, on semble nous faire prendre la "voie verte" (non bitumée) Carhaix-Morlaix.
Quelqu'un peut-il me confirmer qu'on reste bien sur la D769 ?
Merci.

Lors de la présentation du 17 janvier Antonin (ou son acolyte car je ne sais plus qui tenait le micro a ce moment) a signalé un changement de parcours aux alentours de carhaix.
Le but est d'éviter de se faire croiser ceux qui vont à Brest et ceux qui en reviennent.
Je ne sais pas si c'est dans la zone dont tu parles car ne connaissant pas le coin je me suis juste rappelé que c'était un nom breton.

bruno91 a écrit:

André V a écrit:

Toujours pas de tracé officiel sur le site de l'ACP où les étapes proposées sont encore celles de 2011.
L'un d'entre vous a signalé que les étapes appelées PBPACP2015 sur OpenRunner sont "officielles mais provisoires" (ce qui explique sans doute qu'elles ne soient pas encore publiées sur le site de l'ACP).
J'ai donc commencé à étudier ce tracé et j'ai été étonné que, sur l'étape 7 Carhaix-Brest, sur 5 km à partir de Poullaouen, on semble nous faire prendre la "voie verte" (non bitumée) Carhaix-Morlaix.
Quelqu'un peut-il me confirmer qu'on reste bien sur la D769 ?
Merci.

Lors de la présentation du 17 janvier Antonin (ou son acolyte car je ne sais plus qui tenait le micro a ce moment) a signalé un changement de parcours aux alentours de carhaix.
Le but est d'éviter de se faire croiser ceux qui vont à Brest et ceux qui en reviennent.
Je ne sais pas si c'est dans la zone dont tu parles car ne connaissant pas le coin je me suis juste rappelé que c'était un nom breton.

Pour cette étape, le mode de calcul automatique à certainement été mis en mode vélo afin de prendre le pont Albert Louppe (interdit aux voitures) et donc le parcours privilègie alors les pistes cyclables. La D769 est plutôt le bon chemin.
Pour le changement de parcours dont parle Bruno, c'est entre autre sur l'étape Loudeac/Carhaix: descente jusqu'à Rostronen (le nom Breton?) pour le retour, et au niveau de St martin des Pré (aller différent du retour).

J'ai fait 2007 et 2011 départ le lendemain matin . Un coup sans le déluge en 2007( il y a eu quand de la flotte) un coup avec le déluge en 2011 !
Pour la tranquillité le lendemain c'est très bien . On est parfois un peu trop tranquille ! On a la sensation de passer après la fête ! C'est affaire de choix !
En 2007 j'avais rattrapé les derniers de 90 heures un peu avant Loudéac , en 2011 l'écart au départ était plus grand et cela a été vers Brest mais le gros des troupes a été vers Tinténiac mais en gros j'ai roulé 1100 KM seul !.
Je me tâte cette année pour le choix et se dire de vivre PBP autrement , mais ma préférence va toutefois pour le lundi matin . Seul bémol que j'y vois , mais c'est ma situation , avec mon allure ( environ 72 heures) j'arrive la nuit ! .

A lire les commentaires de certains d'entre vous , on va regretter le temps des parcours papiers et cartes IGN  données aux départs des brm.
Vous êtres des randonneurs ou pas ???
Les parcours à toujours été très bien flécher , il se peut qu'ils aient des vols de flèches , je doute que se soit sur des kilomètres. 
Avec la fatigue des randonneurs arrivent a manquer de lucidité pour réfléchir que s'ils manquent une fléché au prochain carrefour sans flèche , ils ne sont plus sur le parcours.
Mieux vaut alors faire un arrêt dodo , pour reprendre ses esprits  et éviter un accident avec refus de priorité ou se jeter sur une voiture qui viens en face. 

Qui n'as pas eu des petits problèmes en encodent un parcours sur GPS et qu'une fois sur place pas de route praticable ou à contre sens.
Ils ont encore 185 jours pour faire les corrections qui seront vues sur les brevets de qualifications de 600 km qui emprunteront le circuit de PBP 2015.

Depuis quelques jours, sur le site Paris-Brest-Paris de l'ACP, les étapes 2011 ont été remplacées par les étapes 2015.
Vous pouvez donc y accéder par ce site.
Pour un accès direct à partir de OpenRunner, je vous en donne les identifiant (dans l'ordre des étapes)

ALLER
4085249, 4085247, 4085244, 4085239, 4085236, 4085232, 4472146

RETOUR
4085209, 4085206, 4085203, 4085201, 4085194, 4085189, 4085185, 4085180

J'ai mis bout à bout ces étapes pour faire un parcours ALLER et un RETOUR
ce qui permet de visualiser l'intégralité de PBP 2015 en ne chargeant que 2 parcours.
ALLER: 4292756
RETOUR: 4292910

Quelques chiffres
ALLER: 614,8 km; D+: 5337
RETOUR: 615,5 km; D+: 5468
TOTAL: 1230,3 km; D+: 10805

Comme je l'ai écris ailleurs sur ce forum, OpenRunner minore très largement le dénivelé réel. Pour mes calculs perso, sur des terrains type PBP, je majore de 20% le résultat ce qui donne un dénivelé de 13000 m, sans doute beaucoup plus proche de la réalité.
Quand à la distance de 1230 km, avec un développement de 40x15, cela représente environ 209794 tours de manivelle (ouais, je sais, vous ne pédalez pas dans les descentes...)

On peut voir les choses d'un côté optimiste:

-puisque q'on a deux manivelles, ça ne fera guère que 104897 coups de pédales (un coup jambe droite, un coup jambe gauche)
-on ne pédale pas dans les descentes, et le point de départ et d'arrivée sont identiques, donc on a autant de D+ que de D-, ç'a ramène donc à 54449 coups de pédales
- bien calé dans les roues, on ne donne qu'un coup de pédale sur deux, ça nous fait 26225 coups de pédales

Sur 40x15 ça ne nous fait plus que l'équivalent d'une sortie de 147 km!   FACILE 


Ceux qui ont tout suivi auront remarqué que j'ai arrondi les calculs aux nombres entiers supérieurs, pour ne pas fauter par excès d'optimisme 

JMB37 a écrit:

On peut voir les choses d'un côté optimiste:

-puisque q'on a deux manivelles, ça ne fera guère que 104897 coups de pédales (un coup jambe droite, un coup jambe gauche)
-on ne pédale pas dans les descentes, et le point de départ et d'arrivée sont identiques, donc on a autant de D+ que de D-, ç'a ramène donc à 54449 coups de pédales
- bien calé dans les roues, on ne donne qu'un coup de pédale sur deux, ça nous fait 26225 coups de pédales

Sur 40x15 ça ne nous fait plus que l'équivalent d'une sortie de 147 km!   FACILE 


Ceux qui ont tout suivi auront remarqué que j'ai arrondi les calculs aux nombres entiers supérieurs, pour ne pas fauter par excès d'optimisme 

ah! c'est beau la théorie ...   à confirmer par la pratique