Londres Édimbourg Londres 2021

lmvv a écrit:

Oui, pascalb, je me souviens parfaitement de mon Londres-Édimbourg-Londres 2013 dont je garde un excellent souvenir. J'avais écrit un long compte-rendu qu'il m'arrive de relire de temps en temps. Épreuve attachante, complètement différente de PBP et quand même pas facile. Et moi aussi, j'avais adoré la contribution fort dévouée des bénévoles, parfois âgés, qui avaient fait le maximum pour nous être agréables, quelle que soit l'heure et toujours avec le sourire.

Heu, on pourrait peut être profiter de ce long CR même s'il est périmé   j'aimerai le lire

Cela date un peu, mais puisque tu me le demandes, Michel, voilà le compte-rendu de mon LEL 2013 :

https://drive.google.com/open?id=1_DpqGC1djGZCG3Ko_c1BI3PFPykbgUF6

Bonne lecture, si tu ne t'endors pas avant la fin...

Jean-Claude

Génial ton résumé, je constate que tu n'avais encore pas investi dans un GPS   Tu as le chic pour repérer les belles nanas.
Je me rends compte que j'ai loupé de belles randos 
Popiette était déjà là!
On fête comme toi nos 54 ans de mariage ( le 31 aout) 


J'aime bien la grosse pause technique, moi j'aurais dit je pose une pêche   

Magnifique résumé, j'ai lu de nombreux noms de cyclos connus, dommage de ne plus avoir aucune nouvelle de Roland.
Merci Jean Claude et je n'ai pas dormi!

Je te reconnais bien sur ta photo de mariage par comparaison avec la photo de pompier que tu avais publiée une fois (en moins gros quand même...). Nous, c'était le 30 juillet, à peine sortis des barricades de mai 1968... Notre photo est vraiment similaire à la vôtre. Même look de mecs sérieux, bien propres sur eux et idem pour nos femmes.

lmvv a écrit:

Je te reconnais bien sur ta photo de mariage par comparaison avec la photo de pompier que tu avais publiée une fois (en moins gros quand même...). Nous, c'était le 30 juillet, à peine sortis des barricades de mai 1968... Notre photo est vraiment similaire à la vôtre. Même look de mecs sérieux, bien propres sur eux et idem pour nos femmes.

Et oui, et j'ai participé aux barricades, j'ai eu l'honneur de coucher une nuit au commissariat central de Clermont Fd   après avoir dépavés la place de Jaude  , c'était le bon temps  , un mois de grève, que j'ai mis a profit pour engrosser Brigitte   ( on avait le temps) et mariage obligatoire le 31 aout 1968.

Bonjour,

Michel, tu ne m'as rien demandé mais je sens que les récits de LEL pourraient t'intéresser. Au cas où, voici celui de 2005. Nous n'étions que quelques Français, dont mes amis Christian THERON, Richard LEON et Noël ROILLET. Que c'est loin !

https://docs.google.com/document/d/1T8xV47HsAA4STwfvzmJB6R5D2R799NC0/edit?usp=sharing&ouid=110749136144763780032&rtpof=true&sd=true

Bonne journée.

Alain C.

Super, merci Alain, ton récit est génial, je regrette de ne pas avoir connu le vélo plus tôt, j'aurais eu du mal avec l'anglais, n'ayant fréquenté l'école que jusqu'à 14 ans, je n'ai appris aucune langue a part le patois du Cantal  .

Les gâteaux anglais sont moins bons que le Paris Brest 

Les randos d'aujourd'hui deviennent du gâteau avec les GPS et le fléchage, je ne me verrais pas en Angleterre lisant une feuille de route la nuit sous la pluie et de toute façon je n'aurais rien compris 

2005 n'est pas si loin, heureusement que vous avez mis ca par écrit, dommage, il manque des photos.
J'ai promis à ma moitié de ne plus participer à PBP, il est possible que ma promesse ne tienne pas, on verra bien.
Encore merci.

Bonjour Alain,
C'est une excellente idée de nous faire partager ton récit ! J'envie toujours ceux qui, comme toi ou lmvv, ont cette facilité d'écrire des récits vivants, complets et documentés.
Dans celui-ci j'ai relevé, entre autres, un passage dont le contenu me fait m'interroger depuis quelque temps : " les gentils organisateurs proposent d’acheminer un sac (a very little drop-bag) de vêtements, de piles, ou de pneus de rechange... vers le km 400, qui deviendra le 1000ième au retour. L’ACP devrait y penser, c’est une excellente formule, bien meilleure et plus équitable que la voiture suiveuse. ". En fait, c'est la notion d'autonomie qui m'intéresse ! Je n'ai jamais eu recours à une assistance motorisée car il fut un temps, fort éloigné, où je ne me souciais pas des délais. Maintenant ils représentent presqu'un mur à franchir ! Et je n'ai pas l'intention de succomber à la perte d'autonomie au moins sur le vélo (l'autre viendra bien un jour, plus tard, je ne suis pas pressé). J'en suis arrivé à me demander, s'il faut absolument continuer à autoriser l'assistance sur PBP par exemple, est-il logique d'imposer les mêmes délais aux non-assistés qu'aux partisans de l'assistance ? 
L'assistance apporte un plus indéniable : la preuve : essayons de la supprimer et il y aura un immense tollé ! Le ravitaillement oblige un cyclo autonome à prendre place dans une file d'attente pour profiter des selfs quand le cyclo assisté prend, dans le coffre d'une voiture, quelques aliments déjà prêts. Celui-ci repartira bien avant l'autre qui se retrouvera dans un groupe souvent plus lent. La gestion du sommeil entraîne le même genre de situation : l'un disposera d'un sac de couchage prêt à servir (peut-être dans une caravane ou un camping-car) quand le cyclo autonome devra trouver un matelas disponible dans une salle bruyante ou sortir de sa sacoche arrière (comme moi) un sac qu'il promène durant toute la rando. 
Et je ne parle du poids supplémentaire (la hantise de tant de cyclos) du sac de couchage, du petit matériel nécessaire, des vêtements de rechange pour la nuit ... Je chiffre la perte de temps à environ une heure toutes les fractions de 200 km.
Tu as écris en 2005 : "L’ACP devrait y penser, c’est une excellente formule, bien meilleure et plus équitable que la voiture suiveuse. ". L'ACP de 2022 a-t-il l'intention de modifier les délais ou de mettre en place un système de transport de drop-bag ? Je suis conscient que le transport de sacs est une tâche difficile à mettre en oeuvre. Mais prévoir de différencier les délais entre assistés et autonomes seraient une belle avancée (au moins pour les vieux cyclos autonomes comme moi).

C’est effectivement un sujet mais, à ma connaissance, il n’y aura pas de changement en 2023 par rapport à 2019 sur ces questions. Pourquoi ?

La gestion des drop bags nécessite du monde pour les collecter, les transporter et surtout en assurer une gestion rigoureuse pour que chacun retrouve le sien. Nous n’avons pas les moyens humains nécessaires et surtout ce qui est possible avec quelques centaines de participants, comme LEL ou la RAA, devient une usine à gaz avec huit mille. Source de difficultés et de litiges assurée.

Pour ce qui est de l’assistance je suis bien d’accord que ce n’est pas conforme à l’éthique du randonneur autonome, et que s’en passer coûte du temps et de la fatigue d’où ta proposition de deux délais différents.  Mais là non plus il n’est pas prévu de toucher au règlement. Il serait trop difficile de vérifier que tel randonneur déclaré autonome l’est vraiment. Là aussi manque de moyens humains et source inévitable de multiples conflits. Comme l’avait décidé Bob Lepertel dans les années 80, faute de pouvoir interdire l’assistance, contentons-nous de la canaliser, avec au moins deux mesures : un parcours dédié aux véhicules différent de celui des cyclistes, une interdiction de toute aide organisée en dehors des lieux de contrôle.

Enfin je dirai que l’assistance (que je n’ai jamais utilisée) est une demande de beaucoup de cyclos qui ne viendraient pas si elle était interdite. Ça permet aussi de faire participer la famille à l’aventure, ce qui est souvent apprécié. Enfin ceux qui en disposent n’occupent pas les selfs et les dortoirs et c’est autant d’embouteillages en moins pour les autonomes.

En conclusion, je dirai que la cohabitation entre autonomes et assistés se passe plutôt bien depuis fort longtemps. Instaurer deux délais, donc officialiser deux catégories, ne pourrait que risquer de dégrader cette entente cordiale. L’exemple de Björn Lenhard en 2015 prouve d'ailleurs que ce n’est pas si pénalisant que cela d’être autonome.

J'ai assisté 4 copains en 91, pas évident, y avait pas de tel portable et je ne pouvais pas me garer n'importe ou d'où parfois la difficulté pour me trouver, pas sur qu'ils aient gagné du temps, une expérience que je ne renouvèlerais jamais, avec la fatigue les assistés n'hésitaient pas a m'engueuler si je ne sortais pas leur affaire assez vite, même un qui m'a quasi insulté parce que j'avais entamé sa tablette de chocolat   
Finalement ils ont tous abandonné à Brest et j'étais bien content, demi tour d'une traite via Clermont Fd en fourgon.

J'en ai bouclé 3 sans assistance quoi que nous sommes assistés presque de trop par les bénévoles. Je n'ai jamais fait la queue aux contrôles.
Pour moi l'assistance par une voiture ne sert à rien, sauf a abandonner.  En 2007 j'en ai vu monter dans les camping car et dire à maman j'abandonne 

Merci Alain pour ta réponse. Je comprends les arguments que tu as développés.
Quant à Björn Lenhard je pense qu'il est hors norme, en tous cas il ne roule pas dans ma catégorie !

lmvv a écrit:

Oui, pascalb, je me souviens parfaitement de mon Londres-Édimbourg-Londres 2013 dont je garde un excellent souvenir. J'avais écrit un long compte-rendu qu'il m'arrive de relire de temps en temps. Épreuve attachante, complètement différente de PBP et quand même pas facile. Et moi aussi, j'avais adoré la contribution fort dévouée des bénévoles, parfois âgés, qui avaient fait le maximum pour nous être agréables, quelle que soit l'heure et toujours avec le sourire.

Bonjour,
Je souhaite que l'affluence -possiblement en croissance- des prochaines éditions de LEL maintiendra l'ambiance rencontré lors de mes 4 participations. Il est vrai que celles et ceux qui recherchent l'ambiance festive des villes et villages traversés sur pop seront surpris. Sur LEL seuls quelques rares endroits où des enfants proposent de remplir les bidons. 
Par contre, boire deux grandes tasses de cafés dans un pub à 23 heures et faire un breakfast entre les deux raidards proposés en remplacement de la montée de YAD MOSS (travaux sur les cattles grids) resteront à coup sûr dans ma mémoire. A propos les cobbles d'ASTON ne sont plus!
A noter que les derniers participant(e)s sont arrivé(e)s le dimanche 14 août. Nul doute que la médaille aura été tout autant mérité que les moins de 100 heures.
Merci à Alain et JC dont la lecture de leur CR respectif m'a bien replongé dans l"ambiance si particulière.

Puisqu’on parle de compte rendu, j’en ai fait un sur ma participation au LEL 2022:
https://drive.google.com/file/d/1pgH7WRCEM0qFpjG2cTedXVgTeQTnqiqZ/view?usp=drivesdk

tpig92 a écrit:

Puisqu’on parle de compte rendu, j’en ai fait un sur ma participation au LEL 2022:
https://drive.google.com/file/d/1pgH7WRCEM0qFpjG2cTedXVgTeQTnqiqZ/view?usp=drivesdk

Super compte-rendu.

Merci, on s'y croirait 

veloblan a écrit:

Merci, on s'y croirait 

Bonjour,
Je dirais même plus!

Egareg a écrit:

Je vais (essayer de) faire PBP d'abord, je verrai après pour LEL... 

Mais l'aventure semble belle également, plus rustique que PBP.

Je l'ai fait du 7 au 12 août 2022, la qualité des ravitaillements et accueil au points de contrôle (tout les 55 à 115 km), est extraordinaire !

Et une fois l'inscription réglée, c'est du tout compris, open bar pour les ravitaillements (variés et copieux) et les couchages !

Super expérience ! très belle organisation, avec une prise en charge humaine et chaleureuse de chacun des plus de 1700 participants !  

Pas ou peu de queues aux contrôles, du fait d'un échelonnement des départs entre 5h et 15 h !

Philippe

Popiette a écrit:

Le sujet des inscriptions pour les événements ou l'offre est inférieure à la demande est compliqué :
- Premier inscrit, premier servis ?
- Système de pré-qualification puis premier inscrit, premier servis comme Paris-Brest ?
- Système de qualification stricte mais moins difficile que la course en question, puis tirage au sort comme l'Ultra Trail du Mont Blanc ?
- Système de qualification très stricte, plus difficile que l'épreuve en elle même, limitant très drastiquement le nombre d'inscrit comme LEL ?
- Tirage au sort comme le Trail de Belle Île ou LEL ?

Il y a de tout avec des avantages et inconvénients ? budget, ouverture de la pratique à d'autres personnes, taux de réussite espéré ... ...

Bonjour

pour ma part, j'ai pu m'inscrire pour LEL 2021 sans passer par les tirages au sort, reporté à 2022, grâce à ma compagne qui a accepté de faire 3 jours de bénévolat comme volunteer sur l'un des points de contrôle. Pas des vacances et bon rythme de travail, mais expérience en immersion parmi des anglophones, qui lui a bien plut.

Il me semble que pour l'édition 2022, au final, tout le monde a pu s'inscrire.

Autsidingus39 a écrit:

pour ma part, j'ai pu m'inscrire pour LEL 2021 sans passer par les tirages au sort, reporté à 2022, grâce à ma compagne qui a accepté de faire 3 jours de bénévolat comme volunteer sur l'un des points de contrôle. Pas des vacances et bon rythme de travail, mais expérience en immersion parmi des anglophones, qui lui a bien plut.

Elle était à Great Easton ? Si oui je vois qui c’est, elle a été adorable avec moi en allant me chercher des fruits frais pour mon petit déjeuner :-)

tpig92 a écrit:

Autsidingus39 a écrit:

pour ma part, j'ai pu m'inscrire pour LEL 2021 sans passer par les tirages au sort, reporté à 2022, grâce à ma compagne qui a accepté de faire 3 jours de bénévolat comme volunteer sur l'un des points de contrôle. Pas des vacances et bon rythme de travail, mais expérience en immersion parmi des anglophones, qui lui a bien plut.

Elle était à Great Easton ? Si oui je vois qui c’est, elle a été adorable avec moi en allant me chercher des fruits frais pour mon petit déjeuner :-)

Oui, exactement, avec ses cheveux rouges. Elle s'en rappelle aussi, elle n'a pas eu beaucoup l'occasion de parler français durant ces 3 jours

Top, tu la remercieras à nouveau de ma part. Les bénévoles ont été extraordinaires !

Merci tout le monde!