sur quoi vous roulez ( avec photo si possible )

JMB37 a écrit:

Voici mon Merlin.
Aie, mes pneus vont-ils plaire à tout le monde?
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Faut voir ! c'est quoi ces pneus ? Quelle pression ?
Bon, le vélo est pas mal, c'est déjà ça

entre 0 et 100 kms et surtout pour la montagne(selle Brooks Comp, pneus marathon 406/37


entre 100 et 200 kms (ici au Grand Colombier)

et plus de de 200  mais c'est rare!

Velotaf

et pour le fun (Brooks Swift)

et l'agricole



100% des velos achetés d'occasion (sauf le fixie a 180€ neuf mais a ce jour il ne reste plus grand chose d'origine).

JMB37 a écrit:

Voici mon Merlin.

Enchanté de ton merlin

Spéciale dédicace à sccber ;o)

Vélo Quentin Cycles. Pneus de merde.

Les connaisseurs reconnaitront le spot.
(Ce n'est pas moi sur la planche)

bruno91 a écrit:

JMB37 a écrit:

Voici mon Merlin.

Enchanté de ton merlin

Je suis justement en cours de recherche de localités ou sites qui me permettraient de préparer une rando perso reliant Merlin à Enchanté
Pour le moment, via google earth, ça me donne Merlines (Correze) - Enchanté (Verbier- Suisse, une jolie balade à travers Massif Central, région Lyonnaise puis Alpes.
Si vous avez d'autres suggestions...

Pour ma part






Surly Acier 48x18 roues OpenPro/DTSuiss et moyeux Formula faites avec mes petites mains (et un manuel)
Avec en plus pour les choses longues une grosse sacoche de selle Carradice

c'est quoi ta sacoche avant ? Pas trop volumineuse, elle a l'air de bien laisser de la place pour l'éclairage sur le cintre...

armandos74 a écrit:

100% des velos achetés d'occasion (sauf le fixie a 180€ neuf mais a ce jour il ne reste plus grand chose d'origine).

Magnifique !

Saperli a écrit:

Spéciale dédicace à sscber ;o)

Merci !

Saperli a écrit:

Vélo Quentin Cycles. Pneus de merde.

 

Saperli a écrit:

Les connaisseurs reconnaitront le spot.

querex a écrit:

c'est quoi ta sacoche avant ? Pas trop volumineuse, elle a l'air de bien laisser de la place pour l'éclairage sur le cintre...

Un petit truc ultra basique de Decathlon
Normalement j'ai un petit sac a dos (Camelback) et une grosse sacoche de selle (Carradice)

Quand je ne roule pas sur ma SINGER (présentée plus haut) je sors ma 650B "Marcel DEJOUANET" année 1980, encore les belles années françaises au niveau de l'équipement : moyeux maxicar, jantes Wolber, freins MAFAC, guidon Philippe, transmission SIMPLEX, triple STRONGH..... 
je suis bien assis grâce à ma BROOKS B17.....
 et pas de chamailleries sur les pneus SVP. Un "GRAND BOIS" en section 32 à l'arrière et un " CONFRERIE 650" (Hutchinson) à l'avant...
Le 650B quand j'ai roulé pour la première fois, j'ai compris.....
Mr DEJOUANET était un artisan passionné, en enlevant "an" à artisan et en rajoutant "te" on lit artiste et s'en était un.
Chromage sur cuivre qui a 34 ans, pas un point de rouille et j'habite en bords de mer. Des soudures très propres. 
Les vélos actuels en carbone "made in Asie" et bien cela ne me donne pas envie.....

Belle machine !
Et la confrérie des 650 a t-elle réussi à s'acheter un moule Michelin pour ce pneu ?

j'avais suivi un moment cette tentative... car j'avais pensé un moment commander ma randonneuse à la confrérie... mais les délais, trop longs pour moi, m'ont arrêté...

Question par rapport au 650  b 
Les pneus font quelles largeurs ?

Absolument ! la Confrérie des 650B est propriétaire du moule. Hutchinson fabrique et CPA distribue. 
Que  des passionnés dans cette association qui s'amusent de voir le 27"5 à la mode en VTT et présenté comme le meilleur compromis car c'est équivalent au 650B......

Les pneus de la confrérie sont en 32 mm. C'est idéal rapport confort/rendement
Il y a plus large pour les vélos anciens, j'ai une randonneuse de 1957 en 650B x 42mm de large, question confort c'est du velours.... mais il faut les trainer.

loic a écrit:

Absolument ! la Confrérie des 650B est propriétaire du moule. Hutchinson fabrique et CPA distribue. 
Que  des passionnés dans cette association qui s'amusent de voir le 27"5 à la mode en VTT et présenté comme le meilleur compromis car c'est équivalent au 650B......

D'accord, mais d'un tout le monde n'est pas d'accord là-dessus, et de deux les avantages (et inconvénients) en passant à de plus grands diamètres de roue se justifient pour des raisons propres au tout terrain, facilité de franchissement des obstacles, meilleure protection du dérailleur, centre de gravité, etc. qui ne concernent pas les vélos route. Il faut se souvenir que les précurseurs américains du mountain bike fabriquaient leurs cadres mais avait choisi le 26" pour les roues et gros pneus existant sur leur marché, en l'occurrence celui des vélos d'adolescents (type de vélo que l'on voit dans E. T. ), et non pas pour des raisons techniques.

pas tout à fait..
celui d'E.T est en 20' (406 ETRTO) à l'arriere et 16 a l’arrière (349)

  c'est ce modèle en 26' qui a amené le VTT a avoir du 559..

autant pour moi
le velo d'E.T est un BMX donc 2 x 406 et non pas le RALEIGH Stingray de la 1ere photo

Épatant tes photos et ces précisions ! Je n'avais que des souvenirs cinématographique anciens !

ça y est  suis rentré hier soir de mon we d'essai à Grenoble et devinez quoi  
avec un beau carton dans le coffre ... 
 j'en dirai plus dans jes jours qui viennent (je sais c'est insoutenable)

ha la période de noël  !!

papou a écrit:

ça y est  suis rentré hier soir de mon we d'essai à Grenoble et devinez quoi  
avec un beau carton dans le coffre... 

Si le carton est beau c'est déjà ça !

Tu nous mets un photo (du carton) ?

Je vais au Kiné (toujours mon épaule) puis je passe à la Poste : ce sera mon quatrième essai aujourd'hui que j'espère transformer et moi-aussi revenir avec un grand carton.