Ouverture des préinscriptions le 26 avril

Roland a écrit:

Si la participation à la TCR avait impliqué de prendre une licence FFC il y a longtemps que je l'aurais prise...


Mais c'est vrai que si l'ACP obligeait de détenir une licence FFCT pour faire les BRM cela éviterait d'avoir des "200" encombrés de coursiers qui n'ont pas l'intention d'aller plus loin et qui viennent juste pour profiter de l'organisation...

Bizarre, je pense comme toi

veloblan a écrit:

Roland a écrit:

Si la participation à la TCR avait impliqué de prendre une licence FFC il y a longtemps que je l'aurais prise...


Mais c'est vrai que si l'ACP obligeait de détenir une licence FFCT pour faire les BRM cela éviterait d'avoir des "200" encombrés de coursiers qui n'ont pas l'intention d'aller plus loin et qui viennent juste pour profiter de l'organisation...

Bizarre, je pense comme toi

Roland a écrit:

Bref, si vraiment PBP t'intéresse je ne vois pas ce qui te gène dans le fait de prendre une licence FFCT ?

On dirait que tu regrettes que l'on puisse faire des BRM sans être à la FFCT...
Je trouve au contraire que c'est plutôt sympa.
Si tu t'aperçois que tu ne tiens pas jusqu'au 600 km, tu n'as rien "perdu".
Ce n'est qu'une fois que tu as passé toutes les épreuves qualificatives que l'on t'oblige à prendre la licence si vraiment tu tiens à faire PBP.

Nous avons le cas chez nous en Anjou avec des membres du club de Beaucouzé, dans la banlieue d'Angers. Ce club, d'une centaine de membres, fut longtemps affilié à l'UFOLEP, puis plus affilié du tout pendant un ou 2 ans et enfin affilié à la FFC depuis 2 ans. Ils ont quelques coureurs (qui courent en départementale FFC), mais surtout des cyclos du dimanche matin plus ou moins cyclosportifs (ils ont aussi des cyclotouristes mais tous sont affiliés FFC).
J'ai appris à l'automne dernier qu'une dizaine d'entre eux étaient intéressés par PBP 2015. Tout de suite, en tant que responsable de l'organisation des BRM à Angers, j'ai attiré leur attention sur le fait qu'avec leur seule licence FFC, ils ne pourraient s'inscrire à PBP. 2 d'entre eux avaient en parallèle une licence FFCT dans un autre club et 6 ont pris une licence dans mon club (Randonneurs Cyclos de l'Anjou). Il en reste 2 qui attendent de voir comment va se passer le BRM 600 du week-end prochain avant de franchir le pas de la prise de licence FFCT (on ne sait jamais et puis ils peuvent avoir une tendinite, voire un accident, ce que je ne leur souhaite évidemment pas ...) qui nécessite un investissement de 50 € environ.

lmvv a écrit:

Roland a écrit:

Bref, si vraiment PBP t'intéresse je ne vois pas ce qui te gène dans le fait de prendre une licence FFCT ?

On dirait que tu regrettes que l'on puisse faire des BRM sans être à la FFCT...
Je trouve au contraire que c'est plutôt sympa.
Si tu t'aperçois que tu ne tiens pas jusqu'au 600 km, tu n'as rien "perdu".
Ce n'est qu'une fois que tu as passé toutes les épreuves qualificatives que l'on t'oblige à prendre la licence si vraiment tu tiens à faire PBP.

Nous avons le cas chez nous en Anjou avec des membres du club de Beaucouzé, dans la banlieue d'Angers. Ce club, d'une centaine de membres, fut longtemps affilié à l'UFOLEP, puis plus affilié du tout pendant un ou 2 ans et enfin affilié à la FFC depuis 2 ans. Ils ont quelques coureurs (qui courent en départementale FFC), mais surtout des cyclos du dimanche matin plus ou moins cyclosportifs (ils ont aussi des cyclotouristes mais tous sont affiliés FFC).
J'ai appris à l'automne dernier qu'une dizaine d'entre eux étaient intéressés par PBP 2015. Tout de suite, en tant que responsable de l'organisation des BRM à Angers, j'ai attiré leur attention sur le fait qu'avec leur seule licence FFC, ils ne pourraient s'inscrire à PBP. 2 d'entre eux avaient en parallèle une licence FFCT dans un autre club et 6 ont pris une licence dans mon club (Randonneurs Cyclos de l'Anjou). Il en reste 2 qui attendent de voir comment va se passer le BRM 600 du week-end prochain avant de franchir le pas de la prise de licence FFCT (on ne sait jamais et puis ils peuvent avoir une tendinite, voire un accident, ce que je ne leur souhaite évidemment pas ...) qui nécessite un investissement de 50 € environ.

Pour clore mon intervention, je me souviens d'une époque pas si lointaine (disons dans les années 1980 - 1990, il faudrait vérifier) où, pour participer à PBP, il ne fallait pas avoir possédé de licence FFC depuis 2 ans même en ayant en parallèle une licence FFCT !!!

Bonjour à tous;
d'une manière générale je trouve le principe de licence contraignant.
MAIS...
Il y a le problème de l'assurance.
Donc obliger tous les participants à une épreuve, qui plus est sur route ouverte, à avoir une licence et l'assurance associée me semble être du bon sens.
Cette licence serai à titre individuel ou par l'intermédiaire un club pour l'année, ou à la journée le temps de l'épreuve, je crois que pour les randonnées  kayak c'est licence obligatoire à la journée si pas affilié FFK. (le prix à la journée est dérisoire)

Pour un BRM pourquoi ne pas imposer ce principe à l'inscription? et par extension pour un PBP ou serait le problème ?
C'est la première année que je prends une licence vélo, évidemment FFCT vu l'objectif, et par "respect" envers les organisateurs des BRM.
Donc licence au 1/1/2015 et tranquille sur toute la ligne.
Je pense qu'il y a un moment ou il faut arrêter ... une licence pour un PBP pas vraiment contraignant vu le coût général...
Par contre si l'idée d'une licence à la journée pouvait être étudiée...

Bonne route à tous

Dans mon club, un membre, partant pour la 2nde fois sur PBP, est chaque année licencié FFC et FFCT. C'est un très bon coureur dans sa catégorie mais il aime aussi venir rouler avec nous car c'est une pratique différente de la bicyclette portant fièrement notre maillot en rando et sur les BRM. La licence ne coutant que 50€ environ pour une année, ce n'est pas inabordable comparé à ce que nous coute notre chère petite reine chaque année ( matériel, déplacement , nourriture etc ..).
Evidemment une affiliation à une fédération semble une contrainte pour ceux qui ont toujours pratiqué leur loisir en individuel mais il faut comprendre que toutes ces épreuves sont organisées grâce au travail de bénévoles au sein de structure local et/ou nationale et donc de fédération et cela depuis de nombreuses années . Beaucoup d'épreuves de tout type n'existeraient pas sans une structure solide et donc une fédération et nous sommes tous content de participer à ces épreuves. A nous de ne pas dériver dans une consommation clientéliste.
Pour la licence à la journée, c'est une idée mais les modalités de mise en œuvre sont à définir.
Je sais, par exemple, que pour des randonnées VTT ou vélo d'une demi-journée, certains clubs prennent une assurance complémentaire locale pour les personnes non affiliées.
Pour la licence à la journée cela signifierait que la fédération proposerait ce "service" aux clubs organisateur mais à coup sur cela ne plairait pas à certains participants qui souhaitent rester "libre", ne voudrait pas la prendre à l'inscription du brevet mais qui partiraient quand même avec le peloton. Ce n'est pas simple à gérer surtout sur des départs le matin à 5H00 quand il y a effervescence aux inscriptions.
Comme Antonin je pense que ne pas participer à PBP juste à cause de la licence FFCT cela ne semble pas sérieux.

lmvv a écrit:

Citation :

Pour clore mon intervention, je me souviens d'une époque pas si lointaine (disons dans les années 1980 - 1990, il faudrait vérifier) où, pour participer à PBP, il ne fallait pas avoir possédé de licence FFC depuis 2 ans même en ayant en parallèle une licence FFCT !!!

Ce devait être en 1995 que nous avons enlevé ce point du règlement, au plus tard en 1999. Je me souviens encore de la discussion que nous avions eu à ce sujet avec un certain Robert Grison . Nous partagions la même vue sur ce point de règlement et il avait partagé cette idée avec les autres membres de l'organisation. A la même époque, nous avions enlevé l'obligation des garde-boues...

Antonin a écrit:

A la même époque, nous avions enlevé l'obligation des garde-boues... a écrit:

Citation :

 A la même époque, nous avions enlevé l'obligation des garde-boues...

Seattle Randonneurs regrettent le changement parce que maintenant sont les garde-boue paraître étrange sein du groupe.

Antonin a écrit:

lmvv a écrit:

Citation :

Pour clore mon intervention, je me souviens d'une époque pas si lointaine (disons dans les années 1980 - 1990, il faudrait vérifier) où, pour participer à PBP, il ne fallait pas avoir possédé de licence FFC depuis 2 ans même en ayant en parallèle une licence FFCT !!!

Ce devait être en 1995 que nous avons enlevé ce point du règlement, au plus tard en 1999. Je me souviens encore de la discussion que nous avions eu à ce sujet avec un certain Robert Grison . Nous partagions la même vue sur ce point de règlement et il avait partagé cette idée avec les autres membres de l'organisation. A la même époque, nous avions enlevé l'obligation des garde-boues...

Comme dirait Laurent GERRA mimant Jean D'ORMESSON : "Je l'ai bien connu" ce regretté Monsieur, le dévoué Robert GRISON , ainsi que son épouse Suzette, récemment disparue. Des aficionados du vélo qui ont semé la bonne graine ... dans leur famille au moins

Grég a écrit:

Roland a écrit:

Grég a écrit:

Bon je trouve çà dommage et un peu sectaire....Il faudrait notamment le spécifier à l'inscription des brevets. Je n'ai pas envie de reprendre une licence dans une autre fédé donc pour l'instant je vais lâcher l'affaire.

Tu as déjà essayé de t'inscrire à une course cycliste ou un triathlon avec une "simple" licence FFCT ?

C'est "sectaire" dans les deux sens malheureusement... J’ai une licence FFC plus pour faire comme les copains du club que pour autre chose. En vélo comme dans d’autres choses on essaye  trop de diviser/opposer 

Bonjour à Tous, Bonjour Greg,
Voilà un sujet brulant.
J'ai personnellement une approche, un raisonnement un peu différent. J'ai une licence FFC et un licence FFCT.
Historiquement je viens de la FFC.
Lorsque j'ai décidé de faire de la longue distance j'ai pris une licence FFCT.
Pourquoi?
Toutes les rencontres et / ou épreuves longues distances sont organisées par la FFCT et donc FINANCÉES par cette même fédération. En signant une licence FFCT je participe à ma manière à la vie de cette fédération qui à ce jour est la seule à me proposer une aventure inoubliable. Mon plus beau souvenir de vélo à ce jour est mon premier Paris Brest Paris. C'est ma forme de reconnaissance.
Alors OUI je trouve normal que les licenciés FFCT soient prioritaires.
Pour ce qui est de la non reconnaissance de la FFC dans le PBP, je pense malheureusement que c'est la FFC qui en est responsable (dans son comportement)
Pour l'aspect sectaire, regardez ce qui se passe entre FFC UFOLEP et FSGT dans le monde des courses. C'est assez révélateur. Pour ce qui est de la division, de l'opposition de la dispersion ces trois fédérations sont championnes du monde.
(NB Je suis secrétaire d'un club FFC.)
Très cordialement et très sportivement
Yves

yves10Bercenay a écrit:

Historiquement je viens de la FFC.
Lorsque j'ai décidé de faire de la longue distance j'ai pris une licence FFCT.
Pourquoi?
Toutes les rencontres et / ou épreuves longues distances sont organisées par la FFCT et donc FINANCÉES par cette même fédération. En signant une licence FFCT je participe à ma manière à la vie de cette fédération qui à ce jour est la seule à me proposer une aventure inoubliable. Mon plus beau souvenir de vélo à ce jour est mon premier Paris Brest Paris. C'est ma forme de reconnaissance.
Alors OUI je trouve normal que les licenciés FFCT soient prioritaires.
Pour ce qui est de la non reconnaissance de la FFC dans le PBP, je pense malheureusement que c'est la FFC qui en est responsable (dans son comportement)
Pour l'aspect sectaire, regardez ce qui se passe entre FFC UFOLEP et FSGT dans le monde des courses. C'est assez révélateur. Pour ce qui est de la division, de l'opposition de la dispersion ces trois fédérations sont championnes du monde.

tout a fait d'accord avec toi
j'avais la double licence ffct et ufolep, il y a quelques années et je trouve que l'ufolep, nous prends les ffct, pour des anciens cyclistes et il n'y a que leur licence qui peut permettre de rouler vite.
Mais je leur ai rappelé que les temps de plusieurs amis ffct peuvent largement être supérieur a eux ou les égalés.
Lorsqu'on veut réaliser un rêves (pbp,...) on accepte le règlement ( plusieurs fédérations ont accès au départ).
ayons la cool attitude entre nous, et chacun peut se faire plaisir sur le vélo

Saïé !
Dans la même matinée, me voilà nouvellement licencié et pré-inscrit.
Départ à 19h45 pour un délai de 90h.
Yapluka...

bravo et bienvenu a la ffct !!

Je met mon grain de sel : étant déjà licencié FFC (et donc assuré) il me semble qu'il doit être possible de prendre une licence dans une autre fédération, mais en ne prenant que l'adhésion sans prendre de surcroît une deuxième assurance, non ? En tout cas c'est ce que j'ai affirmé récemment sur un BRM (à Bourg je crois), à un cycliste licencié FFC qui roulait avec moi, qui m'avait fait part de son intention de participer si possible au PBP, et qui ignorait que sa licence n'était pas reconnue. Je sais en tant que responsable d'un club de ski, que les clubs appartenant à une Fédération sportive ont l'obligation d'informer et de proposer une assurance, ce qui à mon sens sous-entend qu'iln'est pas obligatoire de s'assurer via la Fédération... Dans ce cas, la prise d'une deuxième licence serait pécunièrement parlant assez dérisoire.

sccber a écrit:

Je met mon grain de sel : étant déjà licencié FFC (et donc assuré) il me semble qu'il doit être possible de prendre une licence dans une autre fédération, mais en ne prenant que l'adhésion sans prendre de surcroît une deuxième assurance, non ? En tout cas c'est ce que j'ai affirmé récemment sur un BRM (à Bourg je crois), à un cycliste licencié FFC qui roulait avec moi, qui m'avait fait part de son intention de participer si possible au PBP, et qui ignorait que sa licence n'était pas reconnue. Je sais en tant que responsable d'un club de ski, que les clubs appartenant à une Fédération sportive ont l'obligation d'informer et de proposer une assurance, ce qui à mon sens sous-entend qu'iln'est pas obligatoire de s'assurer via la Fédération... Dans ce cas, la prise d'une deuxième licence serait pécunièrement parlant assez dérisoire.

Ce serait super

Grég a écrit:

sccber a écrit:

Je met mon grain de sel : étant déjà licencié FFC (et donc assuré) il me semble qu'il doit être possible de prendre une licence dans une autre fédération, mais en ne prenant que l'adhésion sans prendre de surcroît une deuxième assurance, non ? En tout cas c'est ce que j'ai affirmé récemment sur un BRM (à Bourg je crois), à un cycliste licencié FFC qui roulait avec moi, qui m'avait fait part de son intention de participer si possible au PBP, et qui ignorait que sa licence n'était pas reconnue. Je sais en tant que responsable d'un club de ski, que les clubs appartenant à une Fédération sportive ont l'obligation d'informer et de proposer une assurance, ce qui à mon sens sous-entend qu'iln'est pas obligatoire de s'assurer via la Fédération... Dans ce cas, la prise d'une deuxième licence serait pécunièrement parlant assez dérisoire.

Ce serait super

Eh non, lorsque l'on prend une licence à la FFCT, l'assurance est forcément incluse même si l'on a une licence d'une autre fédération. À la FFCT, l'option d'assurance dite "Petit Braquet" (minimum fortement conseillé) ne coûte que 16,50 €.
Le gain (dans le cas où la prise d'assurance FFCT ne serait pas obligatoire) ne serait donc pas énorme.

lmvv a écrit:

Grég a écrit:

sccber a écrit:

Je met mon grain de sel : étant déjà licencié FFC (et donc assuré) il me semble qu'il doit être possible de prendre une licence dans une autre fédération, mais en ne prenant que l'adhésion sans prendre de surcroît une deuxième assurance, non ? En tout cas c'est ce que j'ai affirmé récemment sur un BRM (à Bourg je crois), à un cycliste licencié FFC qui roulait avec moi, qui m'avait fait part de son intention de participer si possible au PBP, et qui ignorait que sa licence n'était pas reconnue. Je sais en tant que responsable d'un club de ski, que les clubs appartenant à une Fédération sportive ont l'obligation d'informer et de proposer une assurance, ce qui à mon sens sous-entend qu'iln'est pas obligatoire de s'assurer via la Fédération... Dans ce cas, la prise d'une deuxième licence serait pécunièrement parlant assez dérisoire.

Ce serait super

Eh non, lorsque l'on prend une licence à la FFCT, l'assurance est forcément incluse même si l'on a une licence d'une autre fédération. À la FFCT, l'option d'assurance dite "Petit Braquet" (minimum fortement conseillé) ne coûte que 16,50 €.
Le gain (dans le cas où la prise d'assurance FFCT ne serait pas obligatoire) ne serait donc pas énorme.

Effectivement j'ai vérifié : coût 52,5 € dont assurance mini braquet 15 €, en s'inscrivant sur le site de la FFCT en individuel hors club. Il est possible que cela soit moins cher en passant par un club...
Mais il y a une réduction de 10 € à l'inscription du PBP, donc le surcoût de l'assurance n'est que de 5 €. Reste qu'obliger un cycliste déjà assuré dans une autre Fédération à prendre une seconde assurance redondante n'est pas très logique (cela n'engraisse que l'assureur). Enfin, 5 € ce n'est pas grand chose, d'autant que prise un peu plus tôt ils auraient été récupérés par les réductions sur les inscriptions aux BRM qualificatifs.

Salut,
ça fait un petit moment qu'aucune estimation sur le nombre de préinscrits n'a été proposée.
Pensez-vous qu'il reste une place ou deux pour quelqu'un qui n'a pas de BRM 2014 ?
Une autre question :savez-vous à quelle heure ouvrent les inscriptions le 31 mai ?
Merci.

cécilian a écrit:

Salut,
ça fait un petit moment qu'aucune estimation sur le nombre de préinscrits n'a été proposée.
Pensez-vous qu'il reste une place ou deux pour quelqu'un qui n'a pas de BRM 2014 ?
Une autre question :savez-vous à quelle heure heure ouvrent les inscriptions le 31 mai ?
Merci.

Antonin a dit pas de soucis... alors pas de soucis...

Et pour l'ouverture ça doit être à 0h00...

cricri69 a écrit:

Antonin a dit pas de soucis... alors pas de soucis...

Et bien frères cyclos, je n'ai qu'une chose à rajouter :
Que la volonté de saint Antonin soit faite !

cricri69 a écrit:

cécilian a écrit:

Salut,
ça fait un petit moment qu'aucune estimation sur le nombre de préinscrits n'a été proposée.
Pensez-vous qu'il reste une place ou deux pour quelqu'un qui n'a pas de BRM 2014 ?
Une autre question :savez-vous à quelle heure heure ouvrent les inscriptions le 31 mai ?
Merci.

Antonin a dit pas de soucis... alors pas de soucis...

Et pour l'ouverture ça doit être à 0h00...

Nous nous approchons des 4000 pré-inscrits. Nous recevrons certainement environ 1000 préinscriptions la semaine prochaine. Il y aura donc assez de places pour ne pas veiller jusqu'à minuit. Mais si vous êtes vraiment inquiets...

Voilà,
Pré-inscription faite ce matin grâce à mon BRM 200 de l'année dernière

Pas beaucoup de choix au niveau des horaires, il restait seulement 140 places pour 19h45 et 93 pour la dernière vague à 20h

Petites questions, lorsque les vagues seront pleines les non titulaires d'un BRM en 2014, ne pourront pas choisir leur temps maxi (80 / 84 ou 90)??

Dans les pré-inscrits certains ne participeront pas finalement (exemple non validation de tous les BRM), les heures de départ peuvent donc changer?

Je suis préinscrit depuis le 3 mai sous le numéro FR-1983. Malheureusement j'ai été victime d'une chute de vélo avant le 400 m'occasionnant une fracture du fémur avec ITT de 3 mois et donc je suis dans l'impossibilité de continuer l'aventure. Savez vous si le règlement prévoit un remboursement de l'acompte versé ( 30 euros) en cas de force majeure?

jpol56 a écrit:

Je suis préinscrit depuis le 3 mai sous le numéro FR-1983. Malheureusement j'ai été victime d'une chute de vélo avant le 400 m'occasionnant une fracture du fémur avec ITT de 3 mois et donc je suis dans l'impossibilité de continuer l'aventure. Savez vous si le règlement prévoit un remboursement de l'acompte versé ( 30 euros) en cas de force majeure?

je suis désolé pour ton désistement, bon rétablissement
pour ta question j'ai trouvé cela dans le règlement de paris brest

Article 6 : Paiement
Il pourra être individuel ou collectif et s’effectuera sur un site sécurisé à l’issue de votre préinscription et/ou de votre inscription.
Aucun paiement ne sera accepté par virement, chèque ou espèces. Le montant de la préinscription est de 30 euros, non remboursable et déduit du montant total de l’inscription. Le montant de l’inscription est de 115 euros.
Réduction de 10 euros pour les licenciés FFCT