quel GPS choisir ?

veloblan a écrit:

lmvv a écrit:

Donc toujours rien concernant l'alarme de sortie de trace de mon etrex 30 ? (il semblerait qu'en utilisant le mode "marine", ça pourrait marcher ; j'ai essayé mais sans succès ...)

Si poubelle ton vieux truc, achète un 1030 

Je viens déjà de m'acheter un smartphone assez haut de gamme pour remplacer mon vieux portable à clapet de 2001 qui t'a bien fait rigoler l'année dernière. Alors, il faut que je me refasse sur le plan financier ...

lmvv a écrit:

Donc toujours rien concernant l'alarme de sortie de trace de mon etrex 30 ? (il semblerait qu'en utilisant le mode "marine", ça pourrait marcher ; j'ai essayé mais sans succès ...)

Bonjour Jean-Claude,

Je ne suis pas sûr qu’il soit si simple que cela de constater de manière automatique une sortie de trace. Une trace est un ensemble ordonné de milliers de points et ta position, mesurée à chaque seconde par exemple, est un point. Ce point de position ne sera pratiquement jamais exactement un des points de la trace. Il faudrait donc chercher à chaque seconde quel est le point de la trace le plus proche du point de position et déclencher une alarme si l’écart entre les deux dépasse une certaine valeur (par exemple 100 mètres).

Je peux me tromper, mais intuitivement il me semble que ce traitement, à faire en permanence parmi les milliers de points de la trace, alourdirait et freinerait trop l’affichage de la position sur la trace, surtout pour l'Etrex 30 qui date déjà un peu et n’est quand même pas un super-calculateur.

Merci Alain.
En mode "marine", on peut sur mon GPS programmer une distance d'écart de sortie de trace (par exemple 50 m) à partir de laquelle l'alarme se déclencherait. J'avais trouvé la procédure sur internet et une personne qui l'avait utilisée disait que ça marchait. J'ai pourtant suivi la procédure mais pour moi rien ne se passe lorsque je sors de la trace volontairement (???).

lmvv a écrit:

veloblan a écrit:

Si poubelle ton vieux truc, achète un 1030 

Je viens déjà de m'acheter un smartphone assez haut de gamme pour remplacer mon vieux portable à clapet de 2001 qui t'a bien fait rigoler l'année dernière. Alors, il faut que je me refasse sur le plan financier ...

Non? j'y crois pas!    T'as fait ca? 

Ouais, mon gars ! Contraint et forcé par plusieurs proches ... et puis aussi par le progrès qui me coupe un peu du monde moderne ... Mais attends ! Pour l'instant, le smartphone est encore dans sa jolie boîte et je ne sais pas quand je vais l'en extraire (rappelle-toi, il m'a bien fallu au moins 3 ans pour sortir mon GPS de la sienne ...). Ah les vieux, pas toujours facile de les faire bouger ...

lmvv a écrit:

Merci Alain.
En mode "marine", on peut sur mon GPS programmer une distance d'écart de sortie de trace (par exemple 50 m) à partir de laquelle l'alarme se déclencherait. J'avais trouvé la procédure sur internet et une personne qui l'avait utilisée disait que ça marchait. J'ai pourtant suivi la procédure mais pour moi rien ne se passe lorsque je sors de la trace volontairement (???).

Mais en mode « marine » on utilise une route et non une trace (track en anglais). La confusion vient en fait du mot « route » qui est un mot anglais (un faux-ami très différent de « road ») qui s’applique uniquement aux routes maritimes ou aériennes. En français le mot « route » est à double sens, c’est parfois l’équivalent de road et parfois l’équivalent de route.

Les routes maritimes sont donc des segments vol d’oiseau beaucoup plus longs que les segments de nos traces. Ils donnent le cap  et il y a beaucoup moins de points (50 sur le Garmin 705). C’est la différence dans l’exportation d’un parcours Openrunner vers le GPS entre le mode « track » et le mode « route ». Sans doute que si tu exportes le parcours Openrunner en mode « route » l’alarme de sortie de trace marchera, mais comme la trace, calculée alors par le GPS et non par Openrunner, risque de différer de celle que tu as construite, ce  sera inutilisable et donc sans intérêt.

Une autre solution (a priori) consisterait à placer des "waypoints" aux endroits cruciaux du parcours (ex : petite route pas évidente à prendre alors que l'on est auparavant sur une grande route depuis plusieurs km). Il serait possible, paraît-il, de programmer une alarme à l'approche du waypoint. Mais cela nécessiterait une très longue recherche auparavant sur la carte ; et puis, on ne serait peut-être pas tenté de programmer un waypoint à certains endroits, pensant la recherche d'itinéraire simple alors que l'on pourrait y commettre une erreur ; donc méthode fastidieuse et pas à 100 % au niveau fiabilité ...

Alors qu'avec un 1030 tu t'occupes de rien, même pas besoin de regarder l'écran, ca sonne si tu te plantes, de plus tu fais un 600 sans recharger la batterie mais bon, en admettant que tu fasses l'achat maintenant, quand tu le déballeras de son carton il sera périmé 

lmvv a écrit:

Une autre solution (a priori) consisterait à placer des "waypoints" aux endroits cruciaux du parcours (ex : petite route pas évidente à prendre alors que l'on est auparavant sur une grande route depuis plusieurs km). Il serait possible, paraît-il, de programmer une alarme à l'approche du waypoint. Mais cela nécessiterait une très longue recherche auparavant sur la carte ; et puis, on ne serait peut-être pas tenté de programmer un waypoint à certains endroits, pensant la recherche d'itinéraire simple alors que l'on pourrait y commettre une erreur ; donc méthode fastidieuse et pas à 100 % au niveau fiabilité ...

Je ne pense que ce soit bon de placer des waypoints aux endroits stratégiques. Au contraire il vaut mieux les placer sur des bouts droits avant et après, et laisser le calculateur construire le meilleur parcours pour traverser la partie stratégique (une ville ou un carrefour).

En revanche ce que tu peux faire, c’est placer sous Openrunner (version Premium) des POI (Point of Interest) à certains endroits où tu penses qu’il faudra faire très attention et là tu disposeras sur la trace exportée, mais seulement dans les GPS récents, d’une alarme d’approche.

Bon alors, si je comprends bien, il va falloir que je fasse encore appel à ma mémoire pour ... mémoriser les points cruciaux ... ou alors me faire offrir un GPS plus performant ... " À vot' bon coeur, Mesdames et Messieurs "

veloblan a écrit:

... mais bon, en admettant que tu fasses l'achat maintenant, quand tu le déballeras de son carton il sera périmé 

Le cycliste ou le GPS ???  

chab36 a écrit:

veloblan a écrit:

... mais bon, en admettant que tu fasses l'achat maintenant, quand tu le déballeras de son carton il sera périmé 

Le cycliste ou le GPS ???  

Oh! le coup de pied ... 

chab36 a écrit:

veloblan a écrit:

... mais bon, en admettant que tu fasses l'achat maintenant, quand tu le déballeras de son carton il sera périmé 

Le cycliste ou le GPS ???  

Tu quoque fili mi ?

Roland a écrit:

chab36 a écrit:

veloblan a écrit:

... mais bon, en admettant que tu fasses l'achat maintenant, quand tu le déballeras de son carton il sera périmé 

Le cycliste ou le GPS ???  

Tu quoque fili mi ?

Grand amateur d'Astérix, cette phrase ne m'était pas inconnue ! 
Enfin il ne faut pas confondre JC (Jean-Claude) avec JC (Jules César). 
Je ne suis encore pas prêt à planter un couteau dans le dos de LMVV. 

papou a écrit:

Roland a écrit:

Tu quoque fili mi ?

"Tu quoque fili mi" : "Toi aussi, mon fils", paroles attribuées à Jules César, reconnaissant son fils Brutus parmi ses assassins...

D'un autre côté, donner à son fils un nom de Doberman, c'était prendre des risques !

Wahoo est-ce plus fiable que Garmin ? . . . . . . .

laloco37 a écrit:

Wahoo est-ce plus fiable que Garmin ? . . . . . . .

Jamais eu de Wahoo mais perso je resterais toujours Garmin, y a qu'a regarder les mecs équipés Garmin et les autres 

laloco37 a écrit:

Wahoo est-ce plus fiable que Garmin ? . . . . . . .

J'ai un Garmin810. Garmin a un bon service après vente. Mon GPS est fiable dans l'ensemble.  Si je rachète un GPS ce sera Garmin.

Le mien (Garmin 1000) est mort. Le bouton de mise en route s’est désagrégé et en plus il ne veut plus ni se recharger ni s’allumer.
Je l’avais depuis cinq ans environ.
Demain je commande un Garmin 1030

Jipe4 a écrit:

Le mien (Garmin 1000) est mort. Le bouton de mise en route s’est désagrégé et en plus il ne veut plus ni se recharger ni s’allumer.
Je l’avais depuis cinq ans environ.
Demain je commande un Garmin 1030

Fallait le vendre avant sa mort    Bon achat que le 1030, tu fais un 600 sans le recharger 

veloblan a écrit:

Jipe4 a écrit:

Le mien (Garmin 1000) est mort. Le bouton de mise en route s’est désagrégé et en plus il ne veut plus ni se recharger ni s’allumer.
Je l’avais depuis cinq ans environ.
Demain je commande un Garmin 1030

Fallait le vendre avant sa mort    Bon achat que le 1030, tu fais un 600 sans le recharger 

Bonsoir 
Michel t'es pourtant pas Marseillais 😀, pour le 600 il faut sûrement la batterie additionnelle 😉 Non ?

pour le 600 çà depend de la vitesse moi j'en ai fait 1 avec etrex30 sans changer les piles

Francis, je t'assure que c'est vrai, je n'en suis pas revenu moi même, il me restait 10% de batterie à la fin de mon 600, par contre je désactive tout ce que je peux, j'ai juste le guidage.

julbute a écrit:

pour le 600 çà depend de la vitesse moi j'en ai fait 1 avec etrex30 sans changer les piles

Je l'ai déjà dit plusieurs fois sur ce forum : avec mon "etrex 30", je tiens 45 h avec un jeu de piles "lithium". Même en roulant très lentement, je passe largement un 600 dont le délai maxi est de 40 h ... sinon je ne serais pas homologué