CHOISIR UN GPS

Bonjour
J'en suis a mon 5 iéme GPS, après plusieurs expériences ( pas toutes de moi) j'ai constaté que les 810 ou les 1000 beug en mode guidage avant d'atteindre les gros kilométrage, disons après 5 ou 600 bornes ca beug,( peut être pas a chaque fois ) par contre le explore 1000 n'a pas beugé sur le miglia 1600 km effectué par un copain. Mon 810 en mode guidage s'est éteint après 120 bornes, quand j'ai redémarré l'engin, plus rien, tout perdu, donc il est vendu. ( J'ai prévenu mon acheteur, vu qu'il roulotte ca lui va bien)
J'ai acheté un 820 explore, peu utilisé encore ( j'attends les brevets) 

veloblan a écrit:

Bonjour
J'en suis a mon 5 iéme GPS, après plusieurs expériences ( pas toutes de moi) j'ai constaté que les 810 ou les 1000 beug en mode guidage avant d'atteindre les gros kilométrage, disons après 5 ou 600 bornes ca beug,( peut être pas a chaque fois ) par contre le explore 1000 n'a pas beugé sur le miglia 1600 km effectué par un copain. Mon 810 en mode guidage s'est éteint après 120 bornes, quand j'ai redémarré l'engin, plus rien, tout perdu, donc il est vendu. ( J'ai prévenu mon acheteur, vu qu'il roulotte ca lui va bien)
J'ai acheté un 820 explore, peu utilisé encore ( j'attends les brevets) 

Je suis possesseur d'un Edge 1000, pour l'instant il me convient bien, mais ma façon de rouler change et je ne suis plus dans la recherche de la performance, mais plutôt de l'endurance.
Ton avis m'intéresse concernant le 820 Explorer, mais aussi le 1000 Explorer. Pourrais-tu nous en dire plus sur ces deux modèles (si tu as plus à dire que ce que tu as déjà dit.
Je n'ai jamais fait plus de 200km avec mon Edge 1000, mais j'envisage de faire bien plus et le coup du bug me fait réfléchir. Je serais tenté de partir sur un Explorer.
Merci pour les retours...

Hello,
Sauf erreur personne ne souligne la taille de l'écran. Un avantage indéniable ? non ! Je suis le seul myope peut être 

Jex a écrit:

veloblan a écrit:

Bonjour
J'en suis a mon 5 iéme GPS, après plusieurs expériences ( pas toutes de moi) j'ai constaté que les 810 ou les 1000 beug en mode guidage avant d'atteindre les gros kilométrage, disons après 5 ou 600 bornes ca beug,( peut être pas a chaque fois ) par contre le explore 1000 n'a pas beugé sur le miglia 1600 km effectué par un copain. Mon 810 en mode guidage s'est éteint après 120 bornes, quand j'ai redémarré l'engin, plus rien, tout perdu, donc il est vendu. ( J'ai prévenu mon acheteur, vu qu'il roulotte ca lui va bien)
J'ai acheté un 820 explore, peu utilisé encore ( j'attends les brevets) 

Je suis possesseur d'un Edge 1000, pour l'instant il me convient bien, mais ma façon de rouler change et je ne suis plus dans la recherche de la performance, mais plutôt de l'endurance.
Ton avis m'intéresse concernant le 820 Explorer, mais aussi le 1000 Explorer. Pourrais-tu nous en dire plus sur ces deux modèles (si tu as plus à dire que ce que tu as déjà dit.
Je n'ai jamais fait plus de 200km avec mon Edge 1000, mais j'envisage de faire bien plus et le coup du bug me fait réfléchir. Je serais tenté de partir sur un Explorer.
Merci pour les retours...

Je peux parler de ce que j'ai possédé, mon 800 a planté au cours d'une cyclo de 280 bornes, a 200 bornes le truc s'éteint, apres avoir consulté pas mal de forum j'étais pas le seul j'ai donc acheté un 810 qui a bien fonctionné sur des petites distances environ 200, il a planté dans le Cantal sur une petite sortie, j'étais dégoûté. Cet été je me suis inscrit sur le 680 km de Carcassonne ( j'ai abandonné très vite, pas réalisable en couché) j'ai vu presque tous les participants équipés de Garmin, ils ont tous plantés a par un seul je crois qui n'avait jamais fait de maj sur son 800. Quand j'ai su que le 1000 explore a tenu sur 1600 j'ai investi sur le 820 explore ( écran un peu plus petit mais on voit bien la trace) par contre pas fait de longue distance guidée encore, faut attendre les beaux jours. A mon avis l'explore est fait pour nous, en plus la carte est suffisante a mon avis, il nomme toutes les routes.
 Les Edge pour les coureurs qui dépassent rarement 100 bornes.
Entre temps j'ai acheté un etrex 35 pensant être tranquille, je l'ai prêté a un pote qui a fait le douze cent, a environ 1000 km plus rien, impossible de le redémarrer, le pote a fini avec son tel, ce qui fait que je réserve l'etrex a la marche.

Ok, merci pour ton retour, je vais me pencher encore un peu plus sur l'Explore. Maintenant, plutôt le 820 ou le 1000 je sais pas.

Ce qui m'attire sur le 1000, c'est le détecteur d'incident. C'est plutôt pas mal, surtout que je roule très souvent seul.

J'ai regardé les différences entre le Edge et l'Explore, l'Explore reprend toutes les possibilités du Edge sans les entraînements, mais avec l'alerte incident en plus, ce qui est plus adapté à ma pratique d'aujourd'hui.

Pour revenir sur la taille de l'écran dont parle Ironted, les 3' de mon Edge sont vraiment appréciables, faudrait que je compare avec l'ecran de l'Explore 820. Je voudrais pas être déçu.

Jex a écrit:

Ok, merci pour ton retour, je vais me pencher encore un peu plus sur l'Explore. Maintenant, plutôt le 820 ou le 1000 je sais pas.

Ce qui m'attire sur le 1000, c'est le détecteur d'incident. C'est plutôt pas mal, surtout que je roule très souvent seul.

J'ai regardé les différences entre le Edge et l'Explore, l'Explore reprend toutes les possibilités du Edge sans les entraînements, mais avec l'alerte incident en plus, ce qui est plus adapté à ma pratique d'aujourd'hui.

Je crois que le 820 a le détecteur mais bof, je roule également souvent seul. A part l'écran plus grand sur le 1000 c'est quasi les mêmes sauf que le 820 est a moins de 300€
J'avoue avoir été surpris par la taille de l'écran puis apres essai, franchement c'est bon, je vois parfaitement la trace. L'écran est a peu pres identique au 510 mais beaucoup plus lisible

Tu as raison, le 820 le fait aussi.
La taille de l'écran, toi qui as eu les 2, ça fait pas trop petit par rapport au 1000 ?

Jex a écrit:

Tu as raison, le 820 le fait aussi.
La taille de l'écran, toi qui as eu les 2, ça fait pas trop petit par rapport au 1000 ?

Ché pas, jamais eu de 1000, ma vue baisse j'ai du mal a lire le 510 alors que le 820 impec! Pourvu que je vois ma trace    et pis si je me trompe le machin sonne 

J'hésitais à répondre car j'utilise depuis 2009 un Garmin Oregon
(un 400 que j'ai perdu dans une rando sous un déluge de pluie du côté de Besançon !!)
puis un Oregon 450 depuis 2010

Je n'ai "jamais" eu de soucis,
utilisé sur de nombreux BRM, PBP (en découpant le tracé par étape)
mais aussi lors de voyages itinérants de plusieurs jours

alimentation par batterie AA rechargeables (autonomie environ 12h, facile d'en avoir dans la poche ou la sacoche)
et on peut aussi mettre des piles AA

carte europe fournie (non routable) + Topo France
suivi de trace (Transfert soit du fichier gpx, soit directement d'Openrunner)
transfert du fichier gpx sur STRAVA

cardio, .....

je n'ai trouvé aucun désavantage !!

Daniel a écrit:

J'hésitais à répondre car j'utilise depuis 2009 un Garmin Oregon
(un 400 que j'ai perdu dans une rando sous un déluge de pluie du côté de Besançon !!)
puis un Oregon 450 depuis 2010 […] je n'ai trouvé aucun désavantage !!

Je peux me tromper mais il me semble qu'il ne fait pas les « avertissements hors parcours. » Personnellement je trouve cette fonction particulièrement sympathique car elle me permet de ne pas avoir le nez collé au GPS. Je roule et il me rappelle à l'ordre avec un signale sonore quand je m'égare.

Je possède un Garmin Edge 1000 ; je crois que le nouveau 820 est supérieur.

Jipe4 a écrit:

Je possède un Garmin Edge 1000 ; je crois que le nouveau 820 est supérieur.

Supérieur à quel niveau ?

kmkaplan a écrit:

Daniel a écrit:

J'hésitais à répondre car j'utilise depuis 2009 un Garmin Oregon
(un 400 que j'ai perdu dans une rando sous un déluge de pluie du côté de Besançon !!)
puis un Oregon 450 depuis 2010 […] je n'ai trouvé aucun désavantage !!

Je peux me tromper mais il me semble qu'il ne fait pas les « avertissements hors parcours. » Personnellement je trouve cette fonction particulièrement sympathique car elle me permet de ne pas avoir le nez collé au GPS. Je roule et il me rappelle à l'ordre avec un signale sonore quand je m'égare.

Salut Kim, je ne connais pas l'Oregon, j'ai l'etrex 35, et il n'a pas cette fonction, si j'avais su je n'aurai jamais investi dans ce truc   C'est vrai que c'est confortable le signal 

kmkaplan a écrit:

Daniel a écrit:

J'hésitais à répondre car j'utilise depuis 2009 un Garmin Oregon
(un 400 que j'ai perdu dans une rando sous un déluge de pluie du côté de Besançon !!)
puis un Oregon 450 depuis 2010 […] je n'ai trouvé aucun désavantage !!

Je peux me tromper mais il me semble qu'il ne fait pas les « avertissements hors parcours. » Personnellement je trouve cette fonction particulièrement sympathique car elle me permet de ne pas avoir le nez collé au GPS. Je roule et il me rappelle à l'ordre avec un signale sonore quand je m'égare.

Je l'utilise comme je lisais avant un parcours sur une carte,
et comme j'étudie le parcours avant la rando,
je n'ai pas besoin "d'avertissement"

"Avant" je n'avais pas besoin de lunettes pour lire une carte...
"Maintenant" je suis bien content que mon 800 ait la fonction avertissement hors parcours, cela m'évite de sortir les lunettes de la sacoche à chaque carrefour

Allez hop, je me suis lancé, la commande de l'Explore 820 est passée. (moins cher que le prix de revente de mon Edge 1000)

Jex a écrit:

Allez hop, je me suis lancé, la commande de l'Explore 820 est passée. (moins cher que le prix de revente de mon Edge 1000)

Bien bien, le mien est neuf, je me sers du 510 pour l'instant, le 820 explore pour le guidage bientôt mais vu la météo de la semaine prochaine, - 12° annoncé, le vélo le bonhomme et le garmin resterons au chaud 

veloblan a écrit:

Et ben, on est pas sortie de l'auberge     Passe a la maison je t'expliquerais  

Chui toujours coincé à l'auberge ....

Galère avec la mise à jour du binzz sur Garmin Express ...



Agrandir cette image

Ça vous cause les spécialistes du Garmin ???

J'ai débranché, rebranché, recommencé plusieurs fois et toujours même réponse ...

non ça ne me cause pas

Essai de poser ta question ici : Forum dédié aux GPS Garmin

Ce n'est que mon avis mais évite les MAJ, j'ai eu des merdes sur le 800 a cause des MAJ, j'en fais plus je les ai même bloqué.
De plus c'est une MAJ pour la carte alors RAB. 

Jex a écrit:

Essai de poser ta question ici : Forum dédié aux GPS Garmin

Oui, j'ai déjà essayé avec Sorcière Monique ...

Pas de balai magique pour le moment !!!

Veloblan a écrit:

Ce n'est que mon avis mais évite les MAJ, j'ai eu des merdes sur le 800 a cause des MAJ, j'en fais plus je les ai même bloqué.
De plus c'est une MAJ pour la carte alors RAB.  

Euh oui ... Mais cette MAJ c'est pour rentrer les cartes .... 

J'y connais vraiment pas grand chose, mais mon petit doigt me souffle que ça doit être utile !!!!

poucet a écrit:

Jex a écrit:

Essai de poser ta question ici : Forum dédié aux GPS Garmin

Oui, j'ai déjà essayé avec Sorcière Monique ...

Pas de balai magique pour le moment !!!

Veloblan a écrit:

Ce n'est que mon avis mais évite les MAJ, j'ai eu des merdes sur le 800 a cause des MAJ, j'en fais plus je les ai même bloqué.
De plus c'est une MAJ pour la carte alors RAB.  

Euh oui ... Mais cette MAJ c'est pour rentrer les cartes .... 

J'y connais vraiment pas grand chose, mais mon petit doigt me souffle que ça doit être utile !!!!

Tu as la carte installée, on te propose des maj sur ta carte.
Je connais pas le touring, est ce que tu as l'emplacement pour entrer une carte SD?

Bonjour,

Quelqu'un utilise-t-il un Sigma Rox10.0 ou son successeur, le ROX11 ?
J'ai cru comprendre que sur le 10 on peut charger en l'utilisant.
Qu'en est-il du 11 ?

Et aussi, surtout, tient-il un 600 ou + sans planter ?
Faut-il segmenter l'enregistrement de la trace au bout d'un certain temps, comme sur un Edge, pour éviter le plantage ?

Et enfin, quelle est l'autonomie sans recharge par la dynamo ?

Merci !